预应力方桩工程施工设计方案

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1、 瑞亿汽车零部件汽车汽车零部件表面处理、电泳涂装加工项目总平面及外网项目施工组织设计新建总建设集团二零一五年十月瑞亿汽车零部件汽车汽车零部件表面处理、电泳涂装加工项目总平面及外网项目施工组织设计批准：审核： 编制： 目 录一、 工程概况二、 施工方案依据三、 施工技术方案及具体施工方法四、 项目管理机构及技术力量配备五、 工程总进度计划及施工进度保证措施六、 常见质量通病的预防及处理七、 施工质量保证措施八、 施工安全保证措施九、 文明施工保证措施十、主要施工机械设备及劳动力配备十一、原始资料的归档及竣工后资料的提供一、 工程概况本工程位于市江夏区何家湖。相关单位如下： 建设单位：瑞亿汽车零部

2、件 设计单位：东风设计研究院 监理单位：江城建设咨询 施工单位：新建总建设集团设计要求及工作量：本工桩基础采用预应力高强混凝土方桩（PHS桩），工程量为PHS-AB350(165)桩型1644m。二、施工方案依据2.1施工方案依据：2.1.1岩土工程勘察规 （DGJ08-11-1999）2.2.2省地基基础设计规 （DGJ08-11-1999）2.2.3建筑桩基技术规 （JGJ94-94）2.2.4建筑地基基础工程施工质量验收规（GB50202-2002）2.2.5桩位布置平面图2.2.6对本工程施工现场的实地踏勘。2.2.工程地质情况根据东风设计研究院勘察院2015年九月提供的 瑞亿汽车零部

3、件汽车汽车零部件表面处理、电泳涂装加工项目总平面及外网项目岩土工程勘察报告（详勘），勘察钻探揭露深度围，本工程所处场地地基土层分布状况如下：1 素填土（Q4ml）、灰褐色、黄褐色、棕红色、色杂，湿饱和，松散稍密。层厚：0.000m-4.50m本工程将用第（4-2）层强风化泥橄榄辉长岩作为基础持力层。2 -1粉质粘土（Q1al+pl ）：棕红色，黄褐色，硬塑-坚硬。2 -2含碎石粉质粘土（Q1al+pl ）：棕红色，黄褐色，硬塑-坚硬。含铁锰质结核及少量灰白色高岭土团块，局部含有少量碎石。层厚：0.014.3m。2 -3 粉质粘土（Q1al+pl ）：棕红色，硬塑-坚硬。含铁锰质结核及少量灰白色

4、高岭土团块，局部含有少量碎石。层厚：0.015.5m。3 中风化灰岩：灰色，隐晶质结构，层状构造，上部岩芯不完整，溶蚀发育，岩芯呈碎块状夹短柱状。层厚8.6m。三、施工技术方案及具体施工方法3.1施工准备工作：3.1.1熟悉图纸，对全体施工人员进行施工组织设计交底。3.1.2按有关文件规定要求合理安排临时设施的具体位置，为文明施工创造好条件。3.1.3按设计要求组织好桩基设备及配套设备进场，安装调试。3.1.4按有关规定对工程材料进行现场验收，确保原材料的质量。3.1.5对施工现场空中、地上、地下的障碍物进行现场清除，以保证施工的顺利进行。3.2施工放样：3.2.1我方依据甲方提供的建筑控制点

5、、总平面布置图、桩位图等测放桩位，经业主、监理及总包单位验收无误后方可沉桩。3.2.2为利于在施工过程中及验收时核对轴线及桩位，应在各轴线的延长线上，距边桩20 M以外（根据现场实际情况可适当调整）设控制点或投设到已有建筑物上。3.2.3桩位定位前应检查各轴线交点的距离是否与桩位图相符，无误后用直角坐标或极坐标法测放样桩。样桩用木桩或钢筋标记，为便于寻找，宜涂以红油漆。桩机就位后，应对样桩进行校核，无误后再对中、沉桩。3.2.4测量桩基轴线的定位偏差不得超过下列数值：排桩： 10 MM 单桩：20 MM3.2.5为便于控制送桩深度，应在沉桩围40 M外设置两个以上水准控制点。3.2.6仪器见检

6、查报告3.3缷桩及堆桩3.3.1缷桩前先检查桩的合格证及强度报告，预制管桩的强度必须达到设计强度的100%方可运输和沉桩。3.3.2桩在起吊时必须平起平放，不得损坏。3.3.3桩在堆放前必须放好垫木，并且桩的堆放层数不得超过二层，以防由于吊桩时，瞬时冲击力，造成桩的损伤。 3.3.4桩的堆放位置，应尽量靠近沉桩部位(距离桩机不得超过20米)，以防由于距离过大，在吊桩时造成桩的损伤或断裂。3.4沉桩工艺流程：3.4.1工艺流程验桩 吊桩 机身调平 沉桩 接桩 沉桩 送桩 记录 （详见：沉桩施工工艺流程图）。3.5 PHS管桩施工：3.5.1桩的验收：本工程采用PHS桩，施工前应检查并验收，桩的各

7、项偏差应在规允许的偏差围之。3.5.2吊桩工程施工时，桩由桩机上的卷扬机单点起吊，进行喂桩。3.5.3沉桩:本工程沉桩工艺为外向型锤击沉桩，沉桩技术要点如下： 1、沉桩施工流程：施工准备-场地平整-轴线定位-样桩定位-桩机定位-吊桩-沉桩-接桩-送桩-移位。 2、沉桩前应先处理地下障碍物，并用道渣铺设场地至平整，以保证沉桩时桩机的垂直。 3、桩就位前必须复查桩位，误差20MM时应及时校正，校正后方可使桩就位。 4、桩就位后，用两台经纬仪从两个方向，对桩的垂直度进行较正，符合要求后方可沉桩。 3.5.4接桩1、本工程接桩采用焊接的方法，施工所用的焊条型号必须符合规要求，焊接时须用经纬仪从两个方向

8、将桩调直，检查无误后，进行第一遍焊接，在进行第二遍焊接时，必须清除焊渣，焊缝要连续饱满，无气泡及夹渣。2、接点处理应符合下列要求：预埋铁件表面应保持清洁；上下节桩之间的间隙应用铁片填补焊牢，焊缝应连续、饱满，焊缝厚度必须满足设计要求；3、上下节桩必须校正垂直度，做到桩身垂直，中心对准后方可进行焊接，两人同时对称施焊，下雨如无防措施时，不能进行焊接，如遇大风，焊接时要装挡风板；4、桩接头焊接完后，焊缝应在自然条件下冷却1分钟以上方可继续沉桩。3.5.5送桩：1、送桩器中心和桩身中心应保持在同一轴线上，送桩时，经纬仪跟踪调整送桩器垂直度，其垂直度偏差小于1%；2、送桩标高控制，以设计要求为准，标于

9、送桩器上，送桩标高用水准仪控制；送桩后桩顶标高误差控制在规规定围，送桩完毕要及时做好记录。3.5.6施工记录压桩施工的原始记录应及时、真实准确的反应施工的真实情况，不得弄需作假。3.6遇到下列情况时应暂停沉桩，并及时与有关单位研究处理：（1）开始沉桩时，桩身发生较大幅度的位移或倾斜，沉桩过程中，桩身突然下沉或倾斜；（2）桩顶砼破坏；（3）地面显著隆起或沉陷，周围观察点发生异常情况；（4）沉桩力大于桩身材料强度而桩不能沉到设计标高。3.7施工应变措施：3.7.1配备强有力的后方保障体系，可根据工程施工变化要求，有承受因设计或地层原因发生变更而对设备、人员要求增加的能力，以及对施工工艺进行合理调整

10、的技术措施，并可根据甲方、设计方的要求及时进行调整。3.7.2发现地下管线及不明地下设施应及时向有关方面汇报（并做好必要的保护措施），在征得有关方面同意后采取相应的技术措施，防止造成经济损失和人身伤害。四、项目管理机构及技术力量配备4.1本工程现场设立项目经理部，项目部由五个管理部门组成：4.1.1生产部-由项目副经理及值班工长组成，该部门能在施工期间合理安排人员、设备，指挥生产调度，有对施工中发生的不可预见的矛盾及时解决的能力。4.1.2 技术部-由项目工程师和质检员、资料员等组成。能做到按规要求对工程质量进行监督检查，贯彻设计意图，及时对各种资料搜集整理并归档，协助生产部搞好施工安全和质量

11、。4.1.3 材料部-考察各材料供应单位的资质和保障能力，并提出合理化选择建议；分阶段编制材料用量计划，并保证各主材质量和及时进场。4.1.4 行政部-协助项目经理协调好外部各管理部门的关系并做好邻近居民的安抚工作，保证项目正常施工。4.1.5 经济核算部-负责管理项目中的财务往来，编制月进度款申请书，及项目用款计划，审核项目采购合同，监督合同付款。4.2施工组织管理体系图如下：项目经理项目工程师项目副经理生产部行政部技术部材料部经济核算部项目部人员配备表：项 目 职 务职 责项 目 经 理项目全面负责项 目工程师项目技术管理施 工 员日常生产调度管理资 料 员资料的收集及整理质 检 员项目质

12、量管理测 量 员测量放样安 全 员项目安全管理材 料 员收料及采购注： 1、施工员要安排现场的进桩，现场施工的全面安排；2、质检员要检查桩的质量，现场施工的技术，桩施工垂直度、电焊接桩质量并请监理验收；五、工程总进度计划及施工进度保证措施5.1施工总进度计划： 根据本次实物工程量以及业主的工期要求，我方拟投入三台桩机进行施工。5.2施工进度保证措施：5.2.1加强现场生产调度，禁止返工、窝工现象发生。5.2.2建立健全岗位责任制，加强组织工作，采取完成的工作量与经济收入挂钩制度，充分调动全体施工人员的生产积极性。5.2.3加强机械修理力量，对设备机具维修保养，保证施工期间机械设备的正常运转。5

13、.2.4及时采购工程所需的各种材料。六、常见质量通病的预防及处理6.1桩身断裂：6.1.1现象：桩在沉入过程中，桩身突然倾斜错位，当桩尖处土质条件没有特殊变化，而贯入度突然增大，这时可能是桩身断裂。6.1.2原因：（1）桩制作时，桩身弯曲超过规定，沉入过程中桩身发生倾斜弯曲。（2）桩入土后，遇到大块坚硬的障碍物，把桩尖挤向一侧。（3）桩的高压蒸养时间不够导致混凝土强度不够，桩在堆放、吊运过程中产生裂纹或断裂未被发现。6.1.3预防措施：（1）施工前对桩位下的障碍物清理干净，必要时对每个桩位用钎探了解。对桩构件要进行检查，发现桩身弯曲超过或桩尖不在桩纵轴线上不宜使用。（2）接桩时要保证上下两节桩

14、在同一轴线上，接头处理应严格按照规操作。（3）桩在堆放、吊运过程中，应严格按照有关规定执行，发现桩开裂超过有关验收规定时不得使用。6.2桩顶位移：6.2.1现象：在沉桩过程中，相邻的桩产生横向位移或竖向上浮。6.2.2原因：（1）桩入土后，遇到大块坚硬的障碍物，把桩尖挤向一侧。（2）两节桩或多节桩施工时，相接的两桩不在同一轴线上，产生了曲折。（3）桩数较多，土饱和密实，桩间距较小，在沉桩时土被挤至密实度极限而向上隆起，相邻的桩被挤起。（4）在软土地基施工较密集的群桩时，由于打桩引起的孔隙水压力把相邻的桩推向一侧或浮起。6.2.3预防措施：（1）施工前应对桩位下的障碍物清理干净，对桩构件要进行检查，发现桩身弯曲超过规定或桩尖不在桩纵轴线上的不宜使用。（2）接桩时要保证上下两节桩在同一轴线上，接头处应严格按照操作要求执行。（3）采用砂井等降水或排水措施。沉桩期间不得开挖基坑，沉桩完毕后相隔适当时间方可开挖，相隔时间应视具体地质情况、基坑开挖深度、面积、桩的密集程度及孔隙水压力消散情况来确定，一般宜两周左右。