《2020（安全生产）2020年地铁附属出入口暗挖通道安全专项方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020（安全生产）2020年地铁附属出入口暗挖通道安全专项方案（51页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 1、 工程概况- 4 -1.1危险性较大的分部分项工程概况- 4 -1.2施工平面布置- 4 -1.3施工要求- 5 -1.4技术保证条件- 6 -1.4.1超前支护施工- 6 -1.4.2深孔注浆- 6 -1.4.3开挖及支护- 7 -1.4.4变形缝的设置- 8 -1.4.5暗挖通道二衬施工- 8 -1.5施工重难点及对策- 8 -1.5.1覆土较浅处施工- 8 -1.5.2下穿污水管线地段施工- 10 -2、编制依据- 11 -3、施工计划- 11 -3.1施工进度计划- 11 -3.1.1出入口暗挖作业时间分析- 12 -3.1.3施工进度保证措施- 12 -3.2材料计划- 14
2、-3.2.1组织安排- 14 -3.2.2材料供应来源- 14 -3.2.3供应计划组织措施- 14 -3.2.4主要材料技术要求- 15 -3.2.5主要材料供应计划表- 16 -3.3设备计划- 17 -4、施工工艺技术- 17 -4.1技术参数- 18 -4.1.1出入口通道初期支护- 18 -4.1.2竖井井筒- 18 -4.2工艺流程- 18 -4.2.1马头门施工（详见马头门施工安全专项方案）- 18 -4.2.2超前小导管支护- 19 -4.2.3土方开挖- 23 -4.2.4格栅钢架加工及安装- 23 -4.2.5格栅钢架架立- 25 -4.2.6钢筋网片的加工及安装- 26
3、-4.2.7喷射砼- 26 -4.3施工方法- 29 -4.3.1台阶法- 29 -4.3.2 CRD法施工- 30 -4.4检查验收- 31 -4.4.1主要钢材的技术标准- 31 -4.4.2混凝土技术标准- 31 -4.4.3混凝土保护层厚要求- 31 -5、 施工安全保证措施- 31 -5.1组织保障- 31 -5.1.1安全组织机构- 31 -5.1.2安全保证措施- 32 -5.1.3季节性施工保证措施- 33 -5.1.4质量控制要点- 34 -5.2技术措施- 36 -5.2.1风险源的等级划分及处理措施- 36 -5.2.2技术管理机构及人员的保证- 37 -5.2.3施工技
4、术管理措施- 37 -5.3应急预案- 40 -5.3.1组织机构及职责- 40 -5.3.2应急组织体系- 41 -5.3.3指挥机构及其职责- 41 -5.3.4预防与预警- 43 -5.3.5信息报告程序- 45 -5.3.6应急处置- 46 -5.3.7应急物资与装备保障- 47 -5.3.8医疗救护- 47 - 5.3.9应急物资- 47 -5.4监测监控- 48 -5.4.1隧道测量- 48 -2号地铁出入口纵断面图- 49 -5.4.2监控量测- 49 -5.4.3现场安全巡视- 54 -6、劳动力计划- 56 -6.1专职安全生产管理人员- 56 -6.2特种作业人员- 57
5、-7、计算书及相关图纸- 57 -*站附属结构出入口暗挖法施工安全专项方案1、 工程概况根据地质勘察报告，*站地表广泛分布杂填土，场地内主要地层为由冲积、洪积河床堆积形成的第四系上更新统粉土、细砂、卵石，下伏侏罗系上统喀拉扎组泥岩。本工点位于山前冲洪积平原区，勘探深度内地下水为第四系孔隙潜水，地下水水位埋深15.018.7m，且基坑深14m，施工无地下水影响。地下水位主要赋存与第四系上更新统卵石层与侏罗系泥岩接触带处及基岩面呈“凹”型地段风化岩表层，含水层主要为圆砾、卵石，含水层厚2.05.0m。水量受外界环境影响较大，富水量少。地下水主要接受大气降水入渗补给，局部为地表绿化灌溉和给排水管网渗
6、漏补给，以蒸发方式排泄。在地下给水、排水管线附近因管线渗漏可能存在局部上层滞水（水囊）。1.1危险性较大的分部分项工程概况2号出入口设置在北京路与河南路路口西北象限，设置在乌鲁木齐*东侧人行步道内。2号出入口由2号地铁出入口、2号物业出入口以及2号安全出入口组成。根据施工图设计，2号出入口设置2号地铁出入口暗挖隧道，长度为21.035米，覆土高度7.2米；设置2号安全出入口暗挖隧道，长度为36.39米，覆土高度7.6米；设置2号物业出入口暗挖隧道，长度为43.74米，覆土高度4.6米。施工范围内主要市政管线有：600X600电信管线（管顶埋深0.8m）、DN325燃气管线（管顶埋深1.1m）、
7、DN150给水管（管顶埋深0.5m）、D500污水管（管底埋深3.4m）,600X500电信管线（管顶埋深1.1m）等市政管线。此外，拟建2号物业出入口通道下方有人防9号干线通道，埋深约11.512m，与拟建通道净距约3.8m。 1.2施工平面布置4号出入口2号出入口1.3施工要求 （1）竖井施工前应做好井口附近的防、排水系统。 （2）竖井锁口圈模筑混凝土未达到设计强度前，井口周围严禁堆放重物（机具或者材料等） （3）竖井井口应设安全护栏。 （4）竖井周边超载不得超过20KPa，竖井周边局部有堆载需要求的区域不得超过40KPa，且应及时观测竖井及横通道沉降值，如果沉降速率及沉降值过大，应及时清
8、除地面堆载。 （5）消防安全出口楼梯井二衬结构完成后，禁止开挖竖井周边10m范围内锁口圈梁以下土体。 （6）在钢筋绑扎前应设置具有一定强度的垫块和蹬筋，防止钢筋网挠度过大，确保受力钢筋的保护层厚度；钢筋制作、安装应注意防水层的保护； （7）竖井及通道施工如遇上层滞水或界面残留水，应及时排除，严禁带水作业。 （8）暗挖隧道施工期间必须严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”原则。同时应做到“地质超前探、格栅节点强连接” （9）竖井及横通道施工中不得欠挖，宜根据现场地质条件、施工技术水平等确定格栅钢架合理外放值。 （10）图纸中的格栅钢架均未考虑外放，施工单位根据围岩情况、施工技
9、术水平等合理确定格栅钢架外放值。 （11）图纸中格栅钢架节点板位置未设计推荐方案，施工中根据现场情况适当调整，并征得设计同意。 （12）现场施工应做好冬、雨季施工方案及物资储备。1.4技术保证条件1.4.1超前支护施工 （1）超前小导管：小导管选用DN25的钢焊管，管壁每隔100200mm交错钻眼，眼孔直径68mm，小导管长度22.2m，每榀打设一排，环向间距0.3m，外插角1520，注浆压力0.30.5MPa，为防止浆液外漏，必要时可再孔口设置止浆塞，小导管打设应采用先引孔再顶进的方式，减小对周边地层的扰动。（2）施工时穿越透镜体等困难地层前，应根据地层情况，向掌子面打设小导管注浆加固土体，
10、注浆压力控制在0.5MPa。小导管超前注浆断面示意图1.4.2深孔注浆 （1）2号物业出入口通道覆土较浅，支护采用深孔注浆加固，主要对初期支护结构周边围岩进行预注浆加固，形成部分加固圈，降低暗挖风险。 （2）注浆管采用袖阀管，注浆材料采用单液水泥浆。注浆压力控制在1.0MPa1.5MPa。 （3）袖阀管采用483.2mm的塑料管。 （4）注浆加固范围为初支开挖轮廓线外1.5m至初支内轮廓线内1.2m，加固厚度为3m。 （5）注浆孔孔位采用环形布置，扩散半径为0.75m。 （6）为防止串浆情况发生，应采用隔孔注浆或加大跳孔距离等措施进行注浆。 （7）注浆效果检查，注浆结束后，应采用钻孔取芯法，检
11、查注浆效果，注浆效果要求注浆后形成结实的无侧限抗压强度不小于0.8MPa。 （8）注浆施工前，应进行12孔注浆实验，检验并调整注浆参数，要注意及时调整浆液的配合比及压力，以确保达到良好的注浆效果。（9） 地面注浆完成后，在暗挖通道上方地面铺设16mm厚钢板。1.4.3开挖及支护 （1）初支必须严格遵守“管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量测，早封闭”的原则。施工过程中应避免超（欠）挖，初支在施工过程中允许变形及施工误差量应小于50mm，相应外方量由施工单位根据实际情况考虑。 （2）初期支护钢筋格栅，应在洞外加工成榀，洞内安装。洞内安装时，横通道全断面内每一个循环步的格栅架设在同一平面内，步距差
12、不大于10mm，钢筋格栅先在地面加工成榀并进行试拼装，环向长度误差+30mm，平面绕曲度不大于20mm，经调整合格、无误后编号，方可成批生产，并在洞内使用。 （3）钢筋格栅在洞内安装的过程中，要确保每一个连接节点准确到位且连接等强安全可靠。节点板要满足于标准断面处等强要求，以确保格栅钢架环的整体性。 （4）暗挖结构初期支护施工时，应将格栅钢架和超前小导管互相焊接形成整体，使其形成联合支护体系，有效抑制围岩变形。 （5）初衬钢格栅纵向拉结筋：前后格栅内外侧各设拉结筋，环向间距1m，拉结筋必须与格栅主筋可靠焊接。 （6）喷射混凝土采用工艺，分段、分片、分层由下向上一次进行。 （7）初期支护完成后应
13、及时进行初支背后注浆，保证初支背后密实，控制地面沉降，根据沉降检测情况，必须及时进行多次补注浆。初支背后注浆管采用DN25钢焊管，注浆孔沿隧道拱部及边墙布置，环向间距2m，纵向间距3m，梅花形布置，注浆深度为初支背后0.5m，注浆压力控制在0.3MPa，浆液采用单液水泥浆，距离开挖面58m时进行第一次注浆，后续根据沉降临测情况，必须时进行多次补注浆。1.4.4变形缝的设置 明暗挖分界部分各设置1道变形缝，变形缝宽度为20mm。1.4.5暗挖通道二衬施工 （1）根据监测情况，68m一段截断中隔墙及仰拱，浇筑通道二衬。 （2）初、二衬之间注浆应在二衬混凝土强度达到设计强度75%以上进行。1.5施工
14、重难点及对策1.5.1覆土较浅处施工（1）难点分析 2号出入口物业口，横通道覆土厚度仅3.05m，根据地铁设计规范要求，隧道覆土厚度一般1.0D（隧道外扩直径，1号横通道跨度为4.6m），且上部覆土卵石层松散，加之该处上部为机动车道及市政绿化带，施工期间行车震动较大，绿化带内长期进行灌溉，造成施工风险较大。（2） 应对措施 2号物业出入口通道覆土较浅，支护采用深孔注浆加固，主要对初期支护结构周边围岩进行预注浆加固，形成部分加固圈，降低暗挖风险。 注浆管采用袖阀管，注浆材料采用单液水泥浆。注浆压力控制在1.0MPa1.5MPa。 袖阀管采用483.2mm的塑料管。 注浆加固范围为初支开挖轮廓线外1.5m至初支内轮廓线内1.2m，加固厚度为0.3m。 注浆孔孔位采用环形布置，扩散半径为0.75m。 为防止串浆情况发生，应采用隔孔注浆或加大跳孔距离等措施进行注浆。 注浆效果检查，注浆结束后，应采用钻孔取芯法，检查注浆效果，注浆效果要求注浆后形成结实的无侧限抗压强度不小于0.8MPa。 注浆施工前，应进行12孔注浆实验，检验并调整注浆参数，要注意及时调整浆液的配合比及压力，以确保达到良好的注浆效果。地面注浆完成后，在暗挖通道上方地面铺设16mm厚钢板。 （3）施工步骤：施工准备，对即将施工的掌子面进行封闭，防止注浆浆液外漏，挂设6的钢筋网片，C25混凝土喷
