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1、航空货运飞机与集装器 民航货物运输 认识航空货运飞机 熟悉集装器 飞机的分类飞机的舱位结构 01认识航空货运飞机 航空运输的主力 大飞机的生产厂家都是国外的飞机制造商 如空客 Airbus 波音 Boeing 福克 Fokker 麦道 McDonnelDouglas 等公司 目前 从事货运的飞机机型主要是空客系列 波音系列 麦道系列和 安 系列 如A300F B747 400F MD 11F等 1 1飞机的分类 航空货物飞机主要机型 一 按机身宽度划分 二 按用途划分 三 按载货类型划分 航空货运飞机的划分标准如下 任务一认识航空货运飞机 1 1飞机的分类 任务一认识航空货运飞机 一 按机身宽
2、度划分 按机身宽度划分 飞机可分为窄体飞机和宽体飞机 1 窄体飞机什么是窄体飞机 窄体飞机 Narrow bodyAircraft 的机身宽约3m 客舱旅客座位之间只有一条通道 下货舱一般只能装载散装货物 因此通常称之为 散货舱 不能装运集装货物 可将货物直接装入飞机腹舱 常见的窄体飞机主要有以下几种 空客系列 A318 A319 A320 A321 波音系列 B707 B717 B727 B737 B757 麦道系列 DC 8 DC 9 MD 80 MD 90 此外 TU154 BAE146及Fokker Saab等支线飞机都属于窄体飞机 1 1飞机的分类 任务一认识航空货运飞机 一 按机身
3、宽度划分 2 宽体飞机什么是宽体飞机 宽体飞机 Wide bodyAircraft 的机身宽度不少于4 72m 客舱内有两条通道 这类飞机可以装运集装货物和散货 下货舱主要装载集装货物 也称为 集装货舱 大多数宽体飞机的下货舱也设置了散货舱 常见的宽体飞机主要有以下几种 空客系列 A300 A310 A330 A340 波音系列 B747 B767 B777 麦道系列 DC 110 MD11 伊尔系列 IL 86 IL 96 此外 L1011 Tristar AN 124等飞机都属于宽体飞机 1 1飞机的分类 任务一认识航空货运飞机 二 按用途划分 按用途划分 飞机可分为全客机 全货机和客货两
4、用机 1 全客机什么是全客机 全客机 PassengerAircraft 的主舱和下舱用来载运旅客 下舱可以装载货物和行李 常见的全客机如B737 300 2 全货机什么是全货机 全货机 FreighterAircraft 的主舱和下舱只用于载运货物 不能载运旅客 其飞机代号后有字母 F 如B737 200F B747 400F 图2 1所示为B747 400F的货舱 全货机一般为宽体飞机 主舱可装载大型集装箱 目前全世界最巨大的全货机装载量达250t 通常的商用大型全货机装载量在100t左右 B747 400F的货舱 1 1飞机的分类 任务一认识航空货运飞机 二 按用途划分 3 客货两用机什
5、么是客货两用机 客货两用机 MixedPassenger FreighterAircraft 不仅下舱装载货物 而且其主舱也分为两个部分 前部设有旅客座位 用于载运旅客 后部用于装载货物 客货两用机一般称为COMBI 其飞机代号后有字母 M 如B747M 1 1飞机的分类 任务一认识航空货运飞机 三 按载货类型划分 按载货类型划分 飞机可分为散货型飞机和集装型飞机 1 散货型飞机散货型飞机 BullCargoAircraft 是指不能装载集装货物 集装箱或集装板 的飞机 窄体飞机的下货舱属非集装货舱 因此该类机型大部分属散货型飞机 2 集装型飞机集装型飞机 ULDCargoAircraft 是
6、指可装载集装货物的飞机 全货机和宽体飞机均属集装型飞机 1 2飞机的舱位结构 任务一认识航空货运飞机 一 主舱和下舱 从飞机内部结构看 一般飞机主要分为两种舱位 主舱 MainDeck 和下舱 LowerDeck 但B747分为三种舱位 上舱 UpperDeck 主舱和下舱 如下图所示 1 2飞机的舱位结构 任务一认识航空货运飞机 一 主舱和下舱 1 主舱全客机的主舱主要设置有旅客座位 行李架 储藏室等 全货机的主舱全部用于装载集装货物 客货两用机的主舱前半部分为客舱区 后半部分安排有集装货舱 可以装载集装货物 下图所示分别为B747全客机 全货机和客货两用机的剖面图 1 1飞机的分类 任务一
7、认识航空货运飞机 一 主舱和下舱 2 下舱窄体飞机的下舱都是散装舱 因此只能装载散装货物 行李和邮件 大型宽体飞机的下舱分为前舱 后舱和尾舱 前舱和后舱均有集装设备卡锁设施 因此可以装载集装箱和集装板货物 装载布局视各机型出厂时的卡锁设施而定 尾舱则只能装载散装货物 行李和邮件 1 1飞机的分类 任务一认识航空货运飞机 二 货舱和分货舱 货舱一般位于飞机的下腹部 有前下货舱和后下货舱 通常情况下被分成若干个分货舱 Compartment 分货舱一般是用永久性的固体舱壁或可移动的软网隔离而成 用固体舱壁隔离的货舱是不允许超过界限的 而用可移动的软网隔离的货舱可以装载超过分货舱容积的货物 集装器的
8、分类集装器识别代码集装器的装载限制 02熟悉集装器 按注册与否划分 集装器可分为注册的集装器和非注册的集装器 注册的集装器是指国家政府有关部门授权集装器生产厂家生产的适宜于飞机安全载运的 在其使用过程中不会对飞机的内部结构造成损害的集装器 此类集装器被认为是飞机可装卸的货舱 能起到保护飞机设备和构造的目的 一 按注册与否划分 1 注册的集装器 2 1集装器的分类 任务二熟悉集装器 2 非注册集装器非注册的集装器是指未经有关部门授权生产的 未取得适航证书的集装器 非注册的集装器不能看作飞机的一部分 因为其形状不能完全符合飞机机舱的构造和轮廓 但可适应地面操作环境 此类集装器只能用于指定机型及指定
9、的货舱内 禁止用于飞机主舱 当货舱内放入此类集装器时 必须牢固地固定好 按种类划分 集装器可分为集装板 集装箱和集装棚 集装板是根据机型要求制造的一块有平整底板的台板 厚度一般不超过1in 1in 2 54cm 货物在地面被预先放上集装板后 用网罩或集装棚盖住 然后装机 并固定在飞机的货舱地板上 在转运货物时 通常用集装板拖车拖带集装板 二 按种类划分 1 集装板 2 1集装器的分类 任务二熟悉集装器 集装板拖车 集装板 集装箱可以与飞机上的装卸和固定系统直接结合 而不需要任何附属设备 集装箱的坚固程度足以保证所装卸货物的安全 防止飞机受到损坏 其底座与集装板相似 运输集装箱的货舱四壁及顶部不
10、需要特别坚固 但这种货舱不适合于散货或非标准集装箱的运输 二 按种类划分 2 集装箱 2 1集装器的分类 任务二熟悉集装器 集装箱 一个非结构的集装棚是由玻璃纤维及其他适合的材料制成的坚硬外壳 集装棚的前面敞开 无底 其斜面与飞机货舱的轮廓相适应 正好罩住整个集装板 这个外壳与飞机的集装板和网套一起使用 因此称为非结构性集装棚 当这个硬壳从结构上与集装板一起形成一个整体 而不需要用固定网套固定货物时 则称为结构性集装棚 3 集装棚 按结构划分 集装器可分为部件组合集装器和整体结构集装器 1 集装板加网套 集装板是带有中间夹层的硬铝合金制成的平板 以便货物在其上码放 网罩用来把货物固定在集装板上
11、 靠专门的卡锁装置来固定 2 集装板 网套加非结构性集装棚 除了集装板和网套之外 增加了一个非结构性的拱形盖板 可用轻金属制成 罩在货物和网套之间 三 按结构划分 1 部件组合集装器部件组合集装器包括集装板加网套和集装板 网套加非结构性集装棚 2 1集装器的分类 任务二熟悉集装器 集装板加网套 三 按结构划分 2 整体结构集装器整体结构集装器包括下舱货物集装器 主舱货物集装器和结构拱形集装器 其中 下舱货物集装器只能放在宽体客机下部集装货舱内 有全型和半型两种 高度不得超过163cm 主舱货物集装器只能放在货机或客货两用机的主货舱内 高度在163cm以上 2 1集装器的分类 任务二熟悉集装器
12、一 第一部分 第一部分是集装器三字代码 由三个英文字母组成 其中 第一个字母表示集装器的类型 如表1所示 第二个字母表示集装器的底板尺寸 如表2所示 第三个字母表示集装器的顶部外形或适配性 如表3所示 2 2集装器识别代码 任务二熟悉集装器 在集装器的面板及四周 可以看到诸如AVE50010FM PAP22330CA等代码 这是由集装器注册与否 类型 尺寸 外形 与飞机的匹配等因素编制而成的集装器识别代码 集装器在投入使用前 必须在国际航协进行代码注册 集装箱的识别代码一般标识在集装箱的两个侧面 集装板的识别代码一般标识在四个角的边框上 按照国际航协规定 集装器的识别代码由以下三部分组成 表1
13、集装器类型代码一览表 一 第一部分 2 2集装器识别代码 任务二熟悉集装器 表1 续 集装器类型代码一览表 一 第一部分 2 2集装器识别代码 任务二熟悉集装器 表2集装器底板尺寸一览表 一 第一部分 2 2集装器识别代码 任务二熟悉集装器 表3集装器外形一览表 二 第二部分 第二部分数字是集装器编号 表示该集装器的具体编号 集装器所属空运企业自行编排的序号 由4位或5位阿拉伯数字组成 2 2集装器识别代码 任务二熟悉集装器 表4国内主要航空公司二字代码 三 第三部分 第三部分表示集装器的所有人或注册人 通常是航空公司的二字代码 表2 6所示为国内主要航空公司的二字代码 2 3集装器的装载限制
14、 任务二熟悉集装器 一 最大承重限制 飞机的最大起飞重量 机体结构及材料都限制了飞机所装货物的最大重量 超过最大限制的货物不但会损坏集装器的结构 更有可能对机身造成破坏 进而影响飞机的安全 表5所示为几种集装板的最大承重限制 表5几种集装板的最大承重限制 2 3集装器的装载限制 任务二熟悉集装器 二 体积和尺寸限制 由于集装箱内部能够容纳货物体积为固定值 因此重点是为集装板制定体积限制 一个集装板的底座适合于几种机型的货舱使用 但是集装板上所装货物的形状要与所承运的飞机货舱内部形状相适应 为了控制集装板上所装货物的体积和形状 可以使用一个与飞机货舱横截面的轮廓一样大小的模型架来限制板上所装货物
15、 用这种方法打板 既不会超过尺寸 又正好能够装入指定的飞机货舱 2 3集装器的装载限制 任务二熟悉集装器 三 集装器底板承受力的限制 集装器底板单位面积所能承受的压力是由该设备的类型决定的 符合标准的一般集装板和集装箱的底板承受力为1464kg m2 20in集装板底板承受力为1953kg m2 装载时 单位面积的压力不得超过该限额 如果一件比较重大的货物对集装器底板产生的压力大于最大承受力时 应为此件货物加上垫板 使其重量分散在较大面积的集装器底板上 2 3集装器的装载限制 任务二熟悉集装器 四 货物种类的限制 有些货物不能装在集装器内运输 如危险物品 部分活体动物 活体动物中的热血动物和某些冷血动物运输需要氧气 而集装棚或完全封闭的集装箱不能满足这一要求 所以这些动物不能用集装箱运输 某些不需要额外氧气供应的冷血动物 如热带鱼 可以用集装箱运输
