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1、轨道工程7.7.1工程概况本标段轨道工程包括正线无砟道床69.36铺轨公里，其中路基双块式无砟道床0.16铺轨公里、CRTS型板式无砟道床69.2铺轨公里；站线无砟道床0.36铺轨公里，其中路基段CRTS双块式无砟道床0.08铺轨公里，单开长枕埋入式无砟道床0.28铺轨公里。CRTS型板式无砟轨道轨道板采用单元分块式结构，在路基、桥梁和隧道地段轨道板间采用不连接的分块式结构。CRTS型板式无砟轨道结构由钢轨、扣件、自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层和钢筋混凝土底座等部分组成。7.7.2工程特点及重难点分析特点轨道基础设施具有“四高”的特征，即具有高平顺性，高稳定性，高精度和高标准。由于施工工期
2、紧张，需妥善处理好无砟道床与线下工程施工进度及工序间的合理衔接，形成秩序井然，快速、高效的施工作业线。工程采用大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法。此无砟道床采用无砟道床一次成型，测量要求精度高，工作量大且工作面狭长，材料运输困难，施工难度大。此无砟道床混凝土底座、自密实混凝土、混凝土道床板全部为混凝土结构，对混凝土原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。关键重点、难点分析无砟轨道铺设条件评估。线下工程沉降变形是否符合设计要求，沉降变形是否趋于稳定，是决定无砟道床成败的关键，因此，无砟道床施工前线下工程沉降变形评估是工程的重点。无砟道床施工测量、调整定位控制系统。由于无
3、砟轨道对轨道几何尺寸的高精度、高平顺性要求，使得在无砟道床施工中如何对轨道进行精确测量定位成为保证轨道施工精度的关键。结合无砟道床设计结构形式及现场实际情况，采用适合无砟道床施工特点的成套设备。物流组织是否合理对无砟道床施工进度起着关键作用。道岔无砟道床施工质量控制也是本工程的重点和难点。7.7.3主要施工对策采用大型成套设备和先进成熟的施工技术、质量控制和管理方法。认真学习已颁布的各种无砟轨道铁路相关标准，采用大型成套设备和成熟的施工技术、施工工艺、质量控制和管理方法进行施工。施工前应组织好技术培训，做好人才储备。控制好无砟轨道试验段的开工时间，做好线路复测和无砟道床施工条件评估工作。线下工
4、程沉降变形评估符合要求。严格把好轨道材料进场前的质量控制关，特别是混凝土的质量。要有科学、精密的轨道调整定位控制系统，严格按规范要求作好轨道的精调和定位工作。严格控制混凝土施工质量和施工过程中的试验检测，采用移动养护技术，确保圬工质量。成立无砟轨道专业化施工队伍。配备无砟道套施工机械，实施机械化施工。7.7.4施工组织及工期安排按照施工组织总体进度安排，提前进行无砟道床施工前的各项准备工作，做好设备的组装和调试，对需要的进场材料做好施工前的检测与试验。同时，对线下土建工程达到条件地段，及时组织复测，并对已达标地段进行无砟道床施工基桩测设，确保无砟道床施工按期开工。根据轨道工程数量及工期安排，划
5、分两个轨道作业区段，拟安排二个无砟轨道安装、铺设专业架子队负责轨道工程施工。轨道架子一队负责DK100+672DK122+242范围内道床的施工。轨道架子二队负责DK122+242DK137+562.71范围内道床的施工。无砟轨道施工工期安排：无砟轨道施工：2017年8月1日2018年9月15日。设备编号起点里程终点里程开始时间施工长度（m）持续天数结束时间备注1-1DK100+672DK111+0002017/11/1103582412018/6/302-1DK111+000DK122+2422017/8/191422412018/3/30含先导段3-1DK122+242DK127+3622
6、018/4/151201202018/7/302-2DK127+362DK132+4482018/4/1550861062018/7/304-1DK132+448DK137+562.712018/5/151141372018/9/157.7.5主要施工机械设备和检测设备CRTS型板式无砟轨道主要施工设备包括底座施工设备、自密实混凝土施工设备、轨道板铺设设备和高速道岔施工设备。底座板主要施工设备底座板施工主要分为路基、桥梁和隧道三种类型，主要施工设备见表6.2-1。表6.2-1 底座板主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注1混凝土运输车8m3台102混凝土输送泵车46m台23底座板模板套10
7、4限位凹槽板模板套2005吊车25T台46振捣设备套127振动梁台48电焊机台89平板运输车台610全站仪TCA2003台411电子水准仪台812钢筋网片吊装架套413滑模摊铺机台4 轨道板施工主要设备轨道板施工主要设备见表6.2-2。表6.2-2轨道板铺设主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注1自密实混凝土模板套42载重汽车台63吊车25T台44混凝土运输车8m3台155铺板龙门吊10T台86双向运板车台207轨道板精调系统套48三向千斤顶台309混凝土输送泵车46m台410吊耳套311扳手把10 自密实混凝土施工主要设备表6.2-3自密实混凝土主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注
8、1混凝土中转仓套42喷雾器台63洒水车台24吹风机台65模板套66混凝土输送泵车46m台27压紧装置套4高速道岔施工主要设备表6.2-4 高速道岔主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注1汽车吊25T台22电动扳手M24-26台23道岔专用吊具套14侧向固定装置套405轨道精调小车台16汽车泵台1730kw汽油发电机台18手摇式起道机10t台109道尺把210全站仪台111电子水准仪台112支距尺把11320m吊轨扁担梁副114铝热焊设备套17.7.6 CRTS型板式无砟轨道、道岔无砟道床主要施工方法、施工工艺7.7.6.1 CRTS型板式无砟轨道结构组成CRTS型板式无砟轨道由钢轨、扣件、
9、自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层（土工布）、钢筋混凝土底座等部分组成。7.7.6.2 底座板施工路基底座板施工 路基地段底座混凝土强度等级为C35。底座宽度较轨道板边缘各宽300mm，为3100mm，底座板厚度为300mm。每3块轨道板对应长度设置一个底座单元，底座单元间设置宽度为20mm伸缩缝，个别地段4块轨道板对应长度设置一个底座单元。在伸缩缝位置设置传力杆，传力杆采用8根36mm光面钢筋，长度为500mm。桥梁底座板施工桥梁地段底座混凝土强度等级为C40。长度为对应每块轨道板长度。底座宽度较轨道板边缘各宽200mm，为2900mm，底座板厚度为200mm。隧道地段底座 底座采用钢筋混凝
10、土结构，混凝土强度等级为C35，底座宽度较轨道板边缘各宽200mm，为2900mm，底座板厚度为200mm。每3块轨道板对应长度设置一个底座单元，底座单元间设置宽度为20mm伸缩缝，个别地段4块轨道板对应长度设置一个底座单元。底座板施工底座基层处理底座板施工前对基层面进行验收，桥梁基层面拉毛深度应控制规范范围内。对未进行拉毛处理的梁面应在底座板宽度范围内进行凿毛处理。清理梁面的浮碴、浮浆、碎片、油渍积水等。底座钢筋焊网加工及铺设底座板内的钢筋焊网由具备资质的厂家加工成型，运输到施工现场吊装到上桥。焊网运输车辆的长度与焊网长度相匹配，焊网的吊装时采用专用吊具进行，确保吊装过程中焊网不松动、不变形
11、。安放焊网应根据设计的平面位置及高程调平、调直。 钢筋焊接网外观质量检查应符合下列规定： A钢筋焊接网交叉点开焊数量不应超过整张网片交叉点总数的 1。并且任一根钢筋上开焊点数不得超过该根钢筋上交叉点总数的50。焊接网最外边钢筋上的交叉点不得开焊。 B焊接网表面不得有影响使用的缺陷，可允许有毛刺、表面浮锈以及因取样产生的钢筋局部空缺，但空缺必须用相应的钢筋补上。焊接网几何尺寸的允许偏差应符合表6.2-5的规定，且在一张网片中纵、横向钢筋的数量应符合设计要求。表6.2-5 焊接网几何尺寸允许偏差项 目 允许偏差 网片的长度、宽度（mm） 25网格的长度、宽度（mm） 10 对角线差（%） 1 注：
12、表中对角线差系指网片最外边两个对角焊点连线之差。焊网安装允许偏差应符合表6.2-6的规定。表6.2-6 焊网安装允许偏差序 号项 目允许偏差（mm）1钢筋焊网平面位置152钢筋焊网竖向位置103钢筋保护层厚度+10-5焊网现场吊装见图6.2-1。图6.2-1 焊网吊装示意图底座模板安装由于CRTS型板式无砟轨道对底座标高和平整度要求高，所以采用高度可调钢模板，以便更好的控制底座表面平整度。模板应定位准确，并应采取固定措施，防止其偏位、上浮。底座模板安装允许偏差应符合表6.2-7规定。表6.2-7 底座模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1顶面高程3水准仪2宽度+50尺量3模板位
13、置横向10纵向5全站仪4垂直度1%尺量5伸缩缝位置5尺量检验数量：施工单位、监理单位每5m各检查一处，伸缩缝全部检查。底座板限位凹槽模板安装由于每块轨道板对应的底座板范围内设置两个限位凹槽（凹槽），凹槽深度为10cm，凹槽上口长宽尺寸为61.6cm61.6cm，坡度为13:1。凹槽模板不仅要求强度、刚度满足，且需要安装牢固，偏差符合设计要求。底座模板安装允许偏差应符合表6.2-8规定。表6.2-8限位凹槽（凹槽）模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1顶面高程3水准仪2长度和宽度+50尺量3深度+50全站仪4挡台中心与底座模板内侧距离5尺量检验数量：全部检查检验方法：施工单位、监理单位观察、尺量底座混凝土浇筑模板安装完成后，经检查其几何尺寸及高程符合设
