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1、五菱路（解放路井冈山路）新建工程深基坑土方开挖专项方案编制： 审核： 审定： 编制单位：华北建筑有限公司 二0一五年十二月 二 日目 录1.工程总体概述3 1.1工程概述3 1.2工程概况31.3方案编制依据32.桥位处地质状况及工程特点42.1桥位处地质概况42.2工程特点53.基坑开挖方案的拟定6 3.1基坑开挖方案的拟定63.2基坑开挖预备方案64.施工部署64.1基坑开挖放坡依据 64.2基坑开挖断面图 7 4.3基坑开挖顺序 9 4.4施工方法及施工要点 94.5机械设备配置 104.6技术准备 11 4.7基坑放样 11 4.8基坑开挖 11 4.9基坑开挖弃土处理125.基坑开挖
2、组织施工126.工程质量保证措施126.1质量目标126.2质量保证措施136.3质量检验评定标准及检验方法137.安全生产保证措施14 7.1安全生产目标14 7.2安全生产保证体系14 7.3安全管理措施14 7.4安全操作措施16 7.5安全事故应急预案188.文明施工环境保护保证措施20 8.1文明施工措施20 8.2环境保护措施209.附件-土坡稳定性计算书22五菱路规划小桥基坑开挖专项技术方案1.工程总体概述1.1工程概述工程名称：五菱路（解放路井冈山路）新建工程工程地点：春江镇孟城村建设单位：常州市春江镇政府设计单位：江苏省科佳工程设计有限公司1.2工程概况（施工图）五菱路（解放
3、路井冈山路）新建工程规划河道小桥为113M简支板梁桥，上部结构为先张法预应力混凝土梁板，下部结构为重力式桥台桥梁，桥梁中心桩号为K1+375.770，全长21.08M，全宽18.6M，桥面为10CM厚C50整体化现浇混凝土、柔性防水层及10CM沥青混凝土铺装。重力式桥台基础设计底标高为-1.00m，基础顶标高为十0.00m，基础齿坎底标高为一1.50m。原地面标高为+7.40m，基础长度为.m，宽为.m，开挖深度为8.40m。桥梁周围为平地无其他建筑物，经调查开挖区内无地下管线等设施，场地平整，有利于基坑开挖施工。1.3本方案编制依据五菱路（解放路井冈山路）新建工程施工图纸。桥位处地质勘察报告
4、。公路桥涵技术规范（JTG/T F50-2011）。我公司现时的施工管理模式及设备、材料配备情况。根据建质200987号文(6)城市桥梁工程施工及验收规范CJJ 2-2008()省、市有关建筑工程现场文明施工管理办法2.桥位处地质状况及工程特点2.1 桥位处地质概况 -1杂填土：松散不均，主要由砼地坪夹碎砖、石子等建筑垃圾组成，沿线局部分分布，主要分布于道路里程桩号K0+942K1+200m路段内。本层仅以C1孔有所揭露，层底标高为7.41m。该层土性不均，双桥静力触探qc平均值3.038MPa，fs平均值45KPa，属高压缩性土。-2素填土：软塑可塑，主要由灰褐色灰黄色的粉质黏土组成，富含植
5、物根茎及虫孔，除明塘以外的沿线路基普遍分布。该层层厚0.601.00m，平均0.83m，层底标高5.866.83m。该层土性不均，双桥静力触探qc平均值0.742MPa，fs平均值28kPa，属高压缩性土。以上土层地质年代为第四世纪全新世（Q4） 黏土：可塑硬塑，为正常沉积土层，沿线场地内普遍分布。层厚6.006.50m，平均6.33m；层底标高-0.540.81m，平均0.22m。双桥静力触探qc平均值为1.918MPa，fs平均值为96kPa。属中压缩性土。 粉质黏土夹粉土：可塑，夹中密状粉质薄层，为正常沉积土层，沿线场地内普遍分布。层厚3.404.70m，平均4.05m；层底标高-4.2
6、7-2.59m，平均-3.43m。双桥静力触探qc平均值为2.988MPa，fs平均值为102kPa。属中偏高压缩性土。 粉质黏土：可塑，为正常沉积土层，沿线场地内普遍分布。本层仅C3号孔穿透，揭露层厚为3.00m，层底标高为-7.27m。双桥静力触探qc平均值为1.898MPa，fs平均值为55kPa。属中压缩性土。 粉质夹粉质黏土：稍密中密，夹软塑状粉质黏土薄层，为正常沉积层，沿线场地内普遍分布。本层仅C3号孔穿透，揭露层厚为3.90m，层底标高为-11.17m。双桥静力触探qc平均值为2.392MPa，fs平均值为44kPa。属中性压缩性土。 粉土：中秘，为正常沉积层，沿线场地内普遍分布
7、。该层未揭露，揭露层厚为1.60m，双桥静力触探qc平均值为4.726MPa，fs平均值为101kPa。属中偏低压缩性土。 以上土层地质年代为第四世纪晚更新世（Q3） 2.工程特点本工程位于五菱路（解放路井冈山路）新建工程K1+375.770处，桥梁周围无建筑物，无其他影响工程施工障碍，场地平整，有利于桥梁施工及基坑开挖。勘察地质报告提供开挖层地质主要为硬塑可塑粘土，地质工况较好。道路设计右侧人行道有一纵向污水管线，污水管线在穿过规划小桥段要求埋设在规划河床以下，与桥台基础底标高同一高程即一.m.（见施工图）。所以在桥台基坑开挖中，桥台基坑右侧加宽m，与污水管基础一次开挖，同时施工，避免两次开
8、挖，重复施工。.基坑开挖方案的拟定：3.1 基坑开挖方案的拟定：根据以上地质报告和工程特性，重力式桥台基坑拟定为分层、分级、放坡开挖方案。土方开挖土坡稳定性验算附后。3.2 基坑开挖预备方案：如果基坑开挖后发现地质状况明显与勘察报告不符，出现流沙土质等不良土质，暂定施工，及时汇报总监、业主及设计院，组织相关专家现场察看，积极采取井点降水、基坑支护或变更桥台设计方案等相应措施。.施工步署.基坑开挖放坡依据由公路桥涵施工技术规范4.1.2中表4.1.2表明挖地基不支护加固的坑壁的坡度为：坑壁土类坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1：11：1.251：1.5卵石、砾类土1：0.751：11：1
9、.25粉质土、粘质土1：0.331：0.51：0.75极软岩1：0.251：0.331：0.67软质岩1：01：0.11：0.25硬质岩1：01：01：0适用于基坑深度5米以内，坑壁土类按现行公路土工试验规程（JTJ051）划分。建筑工程施工手册中对放坡系数的规定 放坡高度、比例确定表：土壤类别放坡深度规定（m）高与宽之比人工挖土机械挖土坑内作业坑上作业一、二类土超过1.201：0.51：0.331：0.75三类土超过1.501：0.331：0.251：0.67四类土超过2.001：0.251：0.101：0.33本项目桥位土质以粘性土、粉质粘性土为主，由公路桥涵施工技术规范4.1.2表，放坡比为：.5。为确保安全施工，放坡比例上层采用:1.00,下层采用1:0.67，在开挖深度的二分之一标高点设置一平台，平台宽度四周均为1.5米。开挖过程保持挖机作业面需要、挖机上下坡度以及工人上下基坑的通道。4.、基坑开挖断面图基坑
