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1、G356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程A合同段水泥稳定碎石基层施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司G356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程A合同段中国凉山2016年3月31日水泥稳定碎石基层施工方案一、工程概况我合段起点桩号K89+450，位于布拖县城规划的滨水路下街桥头，点位于布拖县与昭觉县交界处收字河小桥（K102+111），路线全长 12.651km。本项目采用二级公路设计标准，设计速度60km/h，路基宽度：布拖县城至则洛段K89+450-K92+000采用12m，则洛至三湾河段K92+000-K102+111采用10m，路线全长 12.651km。桥涵设计车辆荷载等级公路-I级，设
2、计洪水频率：大、中桥 1 /100小桥、涵洞及路基1/50。路面类型为沥青混凝土路面，路面设计轴载BZZ-100，其余技术指标按部颁公路工程技术标准（JTG B012003）的规定执行。工程合同价9254万元，净价8801万元。合同预计工期为24个月。 二、计划时间我标段拟计划在2016年4月2日进行水泥稳定碎石基层试验段的施工。三、施工准备 1、人员准备施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。2、机械、设备拌合站、摊铺机、压路机、运输车、水车等基层施工机械已准备好并已安装调试完毕，钢丝、钢钎、槽钢等施工工具已准备好。测量、试验仪器设备已通过检定并准备好。 投入设备、仪器表 机械名
3、称数量备注稳定土拌和站1台 徐工摊铺机1台压路机1台胶轮压路机1台自卸式运输车10台25t以上水车1台10tZL50装载机4台徕卡全站仪1台索佳水准仪1台电子天平1台水泥滴定仪器1套样品筛1套TYA-2000压力机1台YDT-II击实仪1台烘箱1台灌砂筒2套3米直尺1把50米钢尺1把3、技术准备开工前，由项目总工组织技术人员熟悉图纸及施工工法，对现场施工人员进行详细的施工技术交底和安全技术交底，保证各工种人员能够做到协调施工。4、试验准备水泥稳定碎石基层配合比设计已报监理工程师审批。现场水泥、石料、水经试验监理工程师确认合格。（1）基层配合比 16-31.5:4.75-16:0-4.75=20
4、：40：40（2）最大干密度 2.313g/cm3（3）最佳含水量 5.2%（4）水泥含量 5.0%5、测量准备全线水准、导线测量成果已上报驻地办并被批准使用。施工前做好下承层的定位放线工作。6、材料准备水泥、碎石等原材料进行分隔存放，已准备充足，并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要。水泥选用昭觉县金鑫水泥厂生产的袋装PC32.5复合硅酸盐水泥，碎石选用地莫乡河坝料场生产的531.5mm碎石。四、原材料技术要求1、水泥：水稳碎石结构层对原材料的要求较高，水泥作为唯一的一种稳定剂（且含量只有5.0 %），其质量尤为重要。通过比选，项目选用昭觉县金鑫水泥厂生产的PC32.5复合硅酸盐水泥
5、。其初凝时间为353min，终凝时间421min。水泥每次进场前应有合格证书，每500T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。2、碎石：压碎值不大于30%，针片状含量不大与20%，最大粒径不大于31.5mm。碎石的颗粒组成、压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况）、0.6mm以下颗粒的液限和塑性指数、小于0.075mm的颗粒含量应符合图纸和招标文件中的要求。水：采用地下饮用水。五、施工方案（一）施工工艺流程工艺流程：下承层准备测量放样原材料检测合格混合料拌合检测水泥剂量、含水量合格混合料运输混合料摊铺检测、调整松铺厚度振动压路机稳压一遍振动压路机振压4遍（微振2遍、强振2遍）胶
6、轮压路机静压1-2遍光面检测压实度合格处理横缝洒水养生1、下承层准备在摊铺水稳基层前一定要对下承层进行全面的检查，包括平面位置、高程、中线、横坡度、宽度、平整度及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理。开始摊铺基层前在路基表面上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。根据摊铺路面宽度提前在两侧培土模。2、测量放样施工前恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩。每隔10m设一固定支架，架设供摊铺机的传感器控制标高、方向用的钢丝。根据测量放样的位置，每10m一个断面固定钢钎，钢钎选用具有较大刚度的18光圆钢筋进行加工，并配固定横板。固定横板端部采用丝扣，便于拆卸和调整标高，钢钎
7、长度80cm，钢丝绳采用直径为3mm，另配两套紧线器，将钢丝绳拉紧固定，钢钎为10米一个断面。钢钎应打设在离铺设宽度以外30-40cm处，以防与施工机械碰撞，或由于机械的振动，造成钢丝的跳动，而干扰摊铺机的自动找平系统。钢钎固定后，测量固定横板外侧端部顶标高，作为控制标高（设计标高+虚铺厚度+施工高度），用紧线器拉紧钢丝绳，然后，挂在已固定好的横板端部外侧，钢丝绳挂好后，在施工前应进行标高复测，以避免人为造成的各种标高偏差。3、水泥稳定碎石的拌和（1）水稳碎石级配的质量控制采用拌和设备集中拌和，在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时开始拌和的前几盘应作筛分试验，如有问题及时调整，全
8、天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。为避免上料时常发生窜斗现象，料斗用挡板隔开；为了避免大粒径材料进入拌和机，在其出口处加设一层方格网，将大于最大粒径的碎石从筛网上及时剔除。（2）水泥剂量的控制水泥剂量是影响水泥稳定级配碎石强度的重要指标。考虑到施工离散性的影响，实际施工水泥剂量应比设计值增加0.5%，在拌和过程中应随时观察混合料的颜色，防止水泥堵塞不流动，同时检测水泥出料重量，水泥剂量不能多加，也不能少加。剂量不够难以达到设计强度；剂量过大，会使水泥稳定碎石基层的干缩裂缝和温缩裂缝增多、增宽,从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。因此，其剂量误差必须控制在设计范围以内。（3）含水
9、量的控制含水量是水泥稳定级配碎石中的又一重要控制指标，含水量过低，小于最佳含水量2个百分点时，混合料难以成型，压实度达不到，且钻芯取样松散，板结性差，其强度达不到设计要求，如果含水量偏大，大于最佳含水量1.5个百分点时，碾压粘轮，并将部分料带起，大于2.5个百分点时，碾压有明显轮迹，且局部出现弹簧。厂拌混合料现场,每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量,根据施工配合比设计的最佳含水量指标,结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前场负责检测压实度的专职试验人员,在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量,及时指挥压路机碾压。4、水泥稳定碎石的运输
10、（1）采用25吨以上的自卸车运输，要求车况良好。上班前对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。自卸汽车的数量根据运距来定。（2）车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。装车时，要不停地前后移动位置，装车时运输车移动，分三次装料，以使拌和楼拌卸中流出的混合料不离析。运输途中使用蓬布覆盖，一方面避免运输中混合料撒漏污染路面，另一方面，减少运输途中水分过分蒸发。（3）卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。（4）发料时应认真填写发料单，到达现
11、场专人负责收发料单，认真查看混合料出厂时间，根据延迟试验，从拌和到摊铺现场限定水稳混合料不能超过4小时，否则应将全车料废弃，禁止使用，避免因混合料时间过长造成局部质量事故而返工。5、水泥稳定碎石的摊铺（1）在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并且洒水保持湿润，横向接头必须洒水泥浆。（2）采用一台摊铺机向前摊铺混合料,并一起进行碾压,避免产生纵向接缝。（3）水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，提高摊铺面的初始密实度。（4）在料车到达现场45台后开始摊铺。开始摊铺36米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当
12、调整熨平板高度和横坡直到合格再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的大颗粒石块应人工拣除。（5）摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度在1.0米/分钟左右。另外，也要保证摊铺机震捣频率均匀一致，这些数据均可通过试验段总结出来，一旦得到可靠数据，就要恒定使用，不得随意调整。（6）摊铺过程中，如果出现混合料供应断档超过2.5小时的情况，则应移动摊铺机，将熨平板下混合料和压路机碾压不到位的混合料进行铲除清理，铲除时应垂直铲除，水平成直线，然后将摊铺机倒回，重新垫方
13、木控制摊铺厚度，再进行施工。（7）每天的工作完成后，应将摊铺机提出。碾压完后，将标高及平整度不合格处采用人工切除并将横缝做成竖向垂直、水平成直线的接缝。（8）在铺料时，严禁人为对钢丝绳干扰，造成摊铺出来的水泥稳定碎石混合料忽高忽低。（9）摊铺应连续作业，摊铺中如有离析现象（尤其两侧边缘）或遇到不平整或起梗现象，则用人工修补、整理。同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。（10）摊铺前后应统一协调指挥，保持通讯联系。6、水泥稳定碎石的碾压（1）混合料摊铺一定长度后（5080m）立即进行碾压。（2）碾压时，采用1台振动压路机、1台胶轮压路机进行碾压。碾压顺序为：先静压，后振压，再静压。先用
14、振动压路机稳压一遍，再用振动压路机振压4遍（微振2遍、强振2遍），最后再用胶轮压路机静压1-2遍光面。（3）直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内向外碾压。横向应按重叠半轮的方法进行。碾压段的前端应呈阶梯状，为避免漏压、少压,应在碾压区间标示。（4）压路机的行走速度以及起步、制动都十分关键：稳压阶段行走速度应控制在1.5km/h，压实阶段和光面阶段行走速度应控制在2.0km/h。起步和制动做到慢速启动、慢速刹车，杜绝快速启动、紧急刹车现象。（5）碾压过程中，发现，基层表面若有软弹、 局部拥包、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。碾压全过程控制在1.5h内完成，如果超过1.5h则应再增加
15、压路机台数。（6）碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压35遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。注意事项：（1）碾压时的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。（2）碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状。（3）碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。（4）压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。
