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1、新建铁路至客运专线项目防水层施工指导性施工工法中铁五局杭甬客专项目经理部二一一年二月目 录1.编制目的32.编制依据33.施工材料34.施工设备34.1.喷涂主要设备44.2.喷涂辅助设备44.3.喷涂车44.4.基层处理设备54.5.辅助工具55.聚脲施工方法及工艺55.1.基层验收65.2.基层抛丸75.2.1.抛丸处理优点75.2.2.抛丸作业工作流程85.2.3.基面初步清理85.2.4.抛丸机的调试85.2.5.抛丸作业95.2.6.抛丸质量检查95.2.7.工序交接115.2.8.抛丸机安全施工115.3.基层修补115.4.底涂施工115.5.修补针眼125.6.喷涂聚脲弹性体防
2、水涂料125.6.1.喷涂准备125.6.2.喷涂机理145.6.3.喷涂聚脲施工145.7.特殊部位处理175.8.喷涂脂肪族面层185.9.基面防水层施工注意事项186.验收196.1.现场检验项目196.2.现场检验判断规则207.安全技术措施21防水层施工指导性施工工法1. 编制目的明确铁路客运专线聚脲施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。指导、规作业施工，以满足设计及验收标准。2. 编制依据1）参照京沪高速铁路桥梁混凝土基面喷涂聚脲防水层暂行技术条件 2）客运专线桥梁混凝土基面防水层暂行技术条件 （修订版） 3）沪杭高速铁路现场调查资料及我公司以往类似工程施工经验 4）GB/
3、T23446-2009 喷涂聚脲防水涂料 5）JGJ/T 200-2010 喷涂聚脲防水工程技术规程 6）现行铁道部有关技术指南和验标，技术条件等3. 施工材料1）喷涂聚脲弹性防水涂料 2）刮涂聚脲弹性涂料 3）环氧树脂底涂 4）单组分湿气固化聚氨酯底涂 5）低温快速固化聚氨酯底涂 6）搭接专用粘结剂 7）脂肪族聚氨酯面漆4. 施工设备4.1. 喷涂主要设备可采用H-XP3型喷涂设备进行喷涂施工，GX-7DI 喷枪是世界最先进的聚脲喷涂设备，该设备的喷涂能力为600010000 平米/台班 。 该喷涂机拥有数码加热控制系统，可以最佳地控制原料工艺温度，压力补偿的自动控制压力，确保 1:1 配比
4、准确和喷涂温度稳定，该设备具有物料输送、计量准确、混合加热、喷射和自动清洁等功能。4.2. 喷涂辅助设备1）空压机：可采用进口的1.3L 空气压缩机，气压衡定，并自带油、水分系统。2 ）空气冷干机：可采用高性能的空气冷干机，能有效分离压缩空气中的水分，确保压缩空气水分对喷涂聚脲的影响，避免聚脲涂层因水分形成气泡、针眼。3）发电机：采用 200KVA发电机组，能同时满足一组基层抛丸设备和二组聚脲喷涂设备的用电需求。4）B 料三节加长搅拌器：5）A 料红色二口桶、B 料蓝色三口桶 6）硅胶干燥管4.3. 喷涂车可采用YHPT-01 聚脲喷涂车进行机械喷涂，YHPT-01 聚脲喷涂车采用集装箱式，将
5、发电机、空气过滤器、空气压缩机、空气干燥机、油水分离器、固瑞克H-XP3 喷涂设备、自动喷枪、自动计量、混合、加热、温控以及物料输送系统、物料清洗系统集成组装在一起，具有结构紧凑、移动方便的诸多优点。YHPT-01 聚脲喷涂车还具有喷涂高度可调、喷涂横向移动速度可调、以及行走速度可调的优点，完全能满足在复杂现场进行机械喷涂的需要。且YHPT-01 聚脲喷涂车最大宽度处为3.3 米，占用宽度较小，适应围广；喷涂车采用轮式行走，不架设轨道；不影响其他施工人员、设备在 现场的交叉作业施工。喷涂车采用保温集装箱并配有暖空调，冬季施工车温度稳定在20左右，确保聚脲喷涂设备的供料温度宜保持在20左右。喷涂
6、车尾端具有热吹风装置，冬天对地面基层进行加热，降低基层与喷涂聚脲的温差，保证基层温度高于露点温度 3以上，还能吹走地面的二次污染物，使喷涂聚脲更好的与基层相结合。4.4. 基层处理设备1）抛丸机：2-20DT。2）除尘器：854DC 系列吸尘器仅为配套BLASTRAC 抛丸设备而设计，为干式吸尘器。3）角磨机:采用博世 9980N 角磨机,功率 850W。4.5. 辅助工具施工前应准备充足的苕帚，小线包等。5. 聚脲施工方法及工艺5.1. 基层验收1）防水层的基层加高平台部分应平整、清洁、干燥 （含水率小于7%），不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土、脱模剂和油污，平整度达到4m 靠尺，尺与
7、基层间隙3mm。防撞墙根部及梁端平台的平整度均须达到设计要求，对于不满足设计和施工要求的部位进行整改，否则不予验收，不得进行防水施工。2）防撞墙根部的修补必须达到平整，墙侧35 厘米围须修补平整，泄水孔须按泄水做收边处理，剪力槽边线须修补完整。修补材料需满足施工要求达到的强度。所修补部位在材料固化后，不得有缝隙和鼓包，不能有明显的起伏变化，均以平缓过渡为准。3）梁面的尘土，施工残留的水泥浆，砂浆及油污等必须彻底清理干净，基层表面保持干净，不得有明水。5.2. 基层抛丸5.2.1. 抛丸处理优点混凝土基层宜进行抛丸处理，抛丸即指通过机械的方法把钢丸以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料
8、冲击工作表面然后在机器部通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术，机器配有除尘器，提供部负压以及分离气流，并做到无尘、无污染施工，抛丸处理具有以下优点：1）打磨质量好，相比传统机械打磨而言，基层抛丸表面粗糙均匀，不破坏原基面结构和平整 度；能彻底的去除混凝土表面浮浆层、100%“创面”；露骨但同时不会造成骨料的松动和微裂纹；使混凝土表面形成均匀坚实的麻面，增强防水材料或底涂的附着力并提供一定的渗透效果；能提前暴露混凝土缺陷，有利于提前做好缺陷的修补。2）抛丸处理工效高、速度快、适宜大面积快速施工，常用 2-20DT 型抛丸机工效能达到5000
9、8000 m2 /台班。3）相比传统机械打磨而言，抛丸作业为一次性施工，不需要单独清理，无扬尘，对环境没有影响。5.2.2. 抛丸作业工作流程5.2.3. 基面初步清理清理较大的表面遗留物，如钢丝、钢筋头、螺栓、石块等。可采用人工清扫结合吹风机吹扫风的形式。在人工对基面上较多杂物进行清理，用车载吹风机进行吹风，为基面抛丸提供一个清洁的工作面。5.2.4. 抛丸机的调试抛丸机现场进行试抛施工，在试抛过程中，检测骨料的外露程度和表面粗糙度，根据测试结果，反复调整参数，确定正式施工的以下三个关键参数：1）控制和选择最佳丸料规格，建议S330 或 S390；2）调整和设定设备的行走速度；建议使用69
10、档；3）控制钢丸的抛射流量；5.2.5. 抛丸作业根据调试后确定的三个参数，正式进行基面的抛丸作业，并及时回收抛丸机抛头处溢出的钢丸，建议的抛丸轨迹如下图所示：抛丸作业过程中需注意下列几点：1）抛丸施工时先进行收边施工，将两端及平台四周的边缘部分先抛丸；2）及时清理除尘器灰斗积灰 （每抛丸500 清一次），每天检查易损件磨损情况；3）抛丸时在接缝处设置一定的搭接 （1cm-2cm 为佳），以保证抛丸面达到100%覆盖；4）按设备要求正常供电；5）阴阳角等细部采用小型抛丸机或角磨机进行处理；5.2.6. 抛丸质量检查基面抛丸处理中，控制抛丸机行进速度，用肉眼观察、手感度等方法来判断抛丸效果，是否
11、完会清除表面浮浆和起砂情况，由专职质检员全程进行跟踪观测,确保达到施工要求。因为基层表面处理质量直接影响后续施工质量，且为隐蔽工程，无法进行无损检测，故在进行后续施工前，应按照自检互检专职检验的流程进行质量检查，检验项目、标准、检验仪器、检测频率见下表： 5.2.7. 工序交接在抛丸处理工结束后，混凝土表面不宜外露时间过长，应使后续工序与其紧密衔接 ，防止二次污染。5.2.8. 抛丸机安全施工1）抛丸机操作人员必须佩带护目镜，以防钢丸弹射伤人；2）在半通车路段，桥梁两头设置醒目车辆禁止通行标志；3）载重汽车由专人指挥，指挥信号明确、清晰；4）工人上岗前，进行安全交底，安全责任落实到人。5.3.
12、 基层修补基层修补方案：喷砂或抛丸处理后，对较大孔洞、混凝土缺陷用专用环氧树酯砂浆进行修补。由于混凝土的缺陷，基层混凝土会显现密度很大的孔洞，如果不进行处理，后续的聚脲喷涂层的施工质量将得不到任何保障，而因为孔洞数量太多，采用修补腻子的施工工工法。正式开始前，应先用塑料布将刮涂区域以外的区域进行有效遮挡。腻子封堵较大孔洞后，由于混凝土的缺陷较小气孔多，需进行底涂施工和修补针眼。5.4. 底涂施工底涂应具有有良好的渗透力，能够封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面的微小缺陷；同时能够与混凝土基层和上部弹性层有很好的粘结作用。底涂具备的性能：粘结力强、对混凝土基层渗透率高、封闭性能好、固化时间
13、短，可在050围正常固化。底涂施工可以采用喷涂和辊涂，边角沟槽辅以刷涂施工，采用专用底涂。底涂施工要求涂布均匀，无漏涂、无堆积。现场作业时，应做好经处理并验收合格基层的保护，防止二次污染，并尽量在最短的时间进行聚脲涂料的喷涂作业。底涂施工完毕进行目测检查，检查均匀程度、有无漏涂和明显缺陷。5.5. 修补针眼对针眼的修补须在腻子表干能上人时，对基层进行检查，标记针眼位置，随后对其进行修补腻子补刮。修补之后对基层进行检查，做到涂一遍检查一遍修补一遍在检查一遍，直至肉眼看不到针眼，才能进行下到工序施工。5.6. 喷涂聚脲弹性体防水涂料5.6.1. 喷涂准备1）按照说明书对主机设备及附属设备进行检查，
14、然后按照操作规程对设备参数进行设置，包括主机加热器温度设置、长管加热器温度设置、空气压缩机压力设置、主机压力。喷涂压力为22.0MPa25MPa，温度为6070。B组分必须配备搅拌器；在潮湿环境下施工时，宜配备冷冻式空气干燥机，向A料桶和喷枪提供干燥空气。2）目测涂料的外观状态，应为均匀的无凝胶、无杂质的可流动的液体。如果发现涂料有结块、凝胶或黏度增大现象，则严禁使用。由于B 组分有颜料及助剂，静置时间过长易沉淀，因此喷涂前将B 组分进行充分搅拌，直到颜色均匀一致、无浮色、无发花、无沉淀为止。3）喷涂前先将长管加热器开关打开，预热 15min 若冬季施工需预热 1 h，待温度达到设定温度后，再调节A、B 双组分的静态压力，以达到两者基本相同。喷涂施工前应检查A、B 两组份物料是否正常，使用时将B 料用气动搅拌器进行充分搅拌。严禁现场向涂料中添加任何稀释剂。严禁混淆A、B 组分进料系统。水分容易和A 组分中异氰酸酯类物质发生化学反应，使物料粘度增大、反应活性降低，这一反应在潮湿环境下更易发生。为阻止这一反应的发生，向A 料桶中充入经过干燥的空气或氮气及为喷枪提供干燥的工作气源是有效的方法。4）由于聚脲涂层的粘结强度很高，粘污物很难清除，故在喷涂作业前应对
