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1、规划发展固戍连锁物流园的必要性刘鲁鱼（作者系综合开发研究院（中国深圳）企业与市场研究中心主任、广东省人民政府发展研究中心特邀研究员）一、建设连锁配送物流园区的必要性（一）配送中心是连锁经营核心竞争力的基础连锁企业一般由三部分构成，即总部、配送中心、分店，其物流主要由输送和配送两个环节构成。配送中心处于连锁经营供应链的中心，是连锁物流输送和配送环节的枢纽。连锁经营通过配送中心实现商品大规模的统一采购和统一配送，获得较单一商铺经营模式更高的成本和竞争优势，是连锁经营核心竞争力的基础。配送中心的存在，使连锁企业能通过一次性大规模采购，以更低价格从厂商获得商品，并通过配送中心的商品整合，向各分店一次性
2、配送不同种类的商品，减少配送次数，降低配送成本。配送中心的运作效率决定了物流配送效率，影响连锁企业的经营成本、营业效率和服务质量，并最终影响了企业盈利能力。随着零售市场竞争的加剧，配送中心的运作效率已成为连锁企业竞争的核心。（二）连锁配送的独特性决定其配送中心不适合入驻综合性物流园区连锁企业在进行物流配送过程中进行的暂存保管、配货、分拣、流通加工、废品和滞销品的退货处理和协调、信息处理等诸多工作，主要在配送中心完成。与工业物流比较起来，连锁物流具备如下特点： 系统性要求更高。连锁经营从商品的采购供应到销售服务都有大量的物流活动发生，要满足5000种以上产品的运输、拆解、整合配送，处理供应商的关
3、系、门店关系、采购商的关系，还要保持适量库存、缺货率、商品加工、促销、重新包装、退货处理以及与供应商进退货的结算，作业流程相当复杂。 配送频率高。连锁零售的店铺多，订单频率高，同时有时间要求，有些小型便利店甚至要求一天送货两次。 环节多。连锁商业物流配送体系中，还需要增加对供应商大宗供货产品进行拆零、处理退货和赠品、更换商品等环节。 变化快。零售市场竞争剧烈，商品价格变化快，供应商促销活动频繁，连锁物流配送需对数量和种类不断做出调整以应对快速变动的市场竞争。 保质管理要求高。连锁商业设计的商品类型多，不同商品特别是消费品通常有不同的保值期，有些商品如生鲜制品对配送过程的保鲜保质有特定要求，因而
4、，对物流配送的保质管理提出了更高的要求。连锁配送独特性决定其配送中心不适合入驻综合性物流园连锁配送环节多、系统性要求高、其配送中心运作涉及企业经营各个环节的特点，决定连锁企业需结合自身经营特点，采用更丰富先进的科学技术手段管理运作其配送中心，大多数连锁企业特别是大型连锁企业一般都采用自建方式发展配送中心；连锁配送商品的加工环节和保质要求决定配送中心需要提供有别于综合配送物流园的排污系统、仓储空间和设备。（三）连锁业对深圳经济贡献巨大，但由于配送中心等配套不足，产业的核心功能已逐步转移并有引发整体迁移的隐患1、 深圳市连锁业发展现状及贡献（1）深圳连锁商业发展迅猛，对经济增长的贡献日益突出截至2
5、008年底，深圳市连锁商业网店总数近9000个，仅占全市商业网点总数的6，但连锁商业网点营业面积650万平方米，占全市商业网点的比例高达34，对深圳市商业消费领域影响巨大，对提高深圳商业整体经营水平、服务质量和商业形象做出突出贡献。随着连锁商业网点迅猛发展，深圳连锁商业销售额在过去十年中年均增速高达30%，远高于社会消费品零售总额和GDP的增长速度，2008年全市连锁商业网点销售额约1100亿元，占社会消费品零售总额的比例超过50%，在全国居于领先地位，连锁商业实现增加值约450亿元，占GDP比重约6%，对深圳经济增长的贡献度高达15%，拉动深圳GDP增长1.8个百分点，为深圳提供超过50万个
6、就业机会，连锁商业已成为深圳经济的重要推动力。（2）深圳是我国连锁商业业态创新和发展的风向标深圳是外资商业企业进入中国的桥头堡和实验田，从90年代初期沃尔玛国内第一家分店在深圳开设以来，深圳已率先全国引入了沃尔玛、家乐福、吉之岛等全球知名的外资连锁企业和知名连锁商业品牌；超级市场、大型综合超市、购物中心和仓储式会员店等国外各新兴的商业模式和商业业态均在深圳试业成功后逐步对内扩张；深圳本地企业在不断接受外来商业模式的同时，结合国内消费特点，积极整合商业资源，创新发展出如主题商城等独特的商业模式，并借助庞大的商业网络迅速对内辐射。深圳连锁商业在过去十几年中一直是引领我国商业模式发展和创新的风向标。
7、（3）深圳拥有全国最具影响力的连锁销售网络截至2008年底，深圳连锁商业企业300多家，通过不断的对外扩张，深圳连锁企业在全国拥有门店总数已超过2.5万个，遍布全国二十个省市，拥有着国内最发达的连锁销售网络。2008年，深圳商业零售协会会员中，仅连锁企业会员单位的营业额近2300亿元，其中，深圳以外地区营业额约1300亿元，所占比例超过62%，远高于上海连锁企业在异地的营业总额（955.22亿元，占比为48.2%），使深圳成为对外辐射能力和影响力最强的商业城市。（4）连锁业的发展有效带动深圳制造业等相关产业的发展在深圳300多家连锁企业中，不乏国内业界最具实力和影响力的商业企业。全国超市连锁国
8、有、民营、外资三大板块的领军企业分别为华润万家、人人乐、沃尔玛，总部都在深圳，其中华润万家为全国超市连锁第一名；深圳的天虹、茂业位居全国百货连锁五强之列。这些拥有庞大商业网络的连锁商业企业，每年向内地输出超过百亿的深圳产品，带动本地制造业的发展。同时，这些总部设于深圳的商业连锁企业，每年为深圳带来了近1000亿的庞大现金流，有效地促进深圳金融业的发展和繁荣；另一方面，零售商业掌握着十多万种商品流通的终端，企业总部对商品实行统一采购、统一配送（在深圳，设备的统一采购在总部），使深圳成为商品信息中心和物流集散中心，可以带动相关产业的发展。每年订货会议、供应商大会在总部所在地召开，为当地的工业、物流
9、、会展、旅游、酒店、商务、房地产、就业以及相关服务行业的发展提供了广阔的市场空间。2、连锁配送概况及存在问题深圳连锁业物流配送整体呈多元化格局，较早拥有国内先进的专业化配送中心，企业的统一配送率高于全国平均水平，第三方物流初见端倪。但也存在较为突出的问题。(1)连锁企业配送中心难以找到合适的用地，供需矛盾突出由于深圳土地紧张，用地成本高，大多数连锁企业无法找到合适的物流用地，供需矛盾突出，具体表现为： 大型连锁企业配送中心规模无法满足企业自身发展需求：大型连锁企业重视配送中心的发展建设，大多数企业在发展初期就开始兴建自己的物流配送中心，但随着企业规模的发展，原有的配送中心难以满足不断增加的物流
10、配送需求。以华润万家为例，目前华润万家在华南地区的分店主要主要集中在深圳、广州、东莞和珠海等珠三角地区，300公里辐射范围内的粤东和粤西地区还有较大的发展空间，但目前其配送中心已经接近最高处理量，明显难以支撑企业在广东的进一步发展。 连锁企业配送中心多为临时用地：调查结果显示，深圳市80%以上连锁企业通过租赁仓库等临时设施解决物流仓储和配送问题。但由于该类用地属于临时性质，企业无法进行大规模的专业物流配送中心投资建设，导致连锁企业物流配送能力低，从而削弱了企业的竞争力。大部分连锁企业存在较为迫切的配送中心用地需求，已调查20家企业中所需配送中心用地超过55万平方米。编号企业名称07年销售额（亿
11、元）深圳门店数（个）配送用地需求（万m2）办公及宿舍（万m2）使用形式1岁宝25.5 118.71.3自建2新一佳167.5 254.70.3自建3华润万家503.0 25991自建4深圳苏宁19.2 51102自建5龙浩4.3 50011自建6友和医药1.5 180.90.1自建7中惠福3.1 241.80.2自建或购买8源兴果品3.5 2002.480.52自建9国惠康1.1 80.80.2自建10千色店1.2 223.51.5自建或购买11面点王39.7 54.50.5自建或购买12人人乐82.4687.02.0自建或购买13茂业3.7 550.90.1自建或购买合计855.712465
12、5.310.7自建或购买 中小型连锁企业物流配送能力较低：自建物流配送中心的深圳商业连锁企业特别是中小型连锁企业仍占较小的比例，大部分企业只是租用或自建仓库进行货物的简单存储和运送。没有配送中心的中小型企业的连锁经营有名无实，只是若干店铺使用了同一名称便称为“连锁”，即便有一些配送中心能够做到集中供货，其分店所需商品还得由分店自己来配送中心提货，物流配送能力低。(2) 连锁经营成本上升，出现产业外移趋势随着深圳市整体经济的快速发展，土地和人力资源等生产经营要素成本日益提升，削弱了以成本和规模取得优势的连锁企业竞争力，对靠市场力量自发成长的深圳连锁业造成较大冲击。深圳连锁企业对国内零售业影响力较
13、大，市场占有率高，对相关产业的带动效应明显。由于在深圳难以找到办公、信息和物流三大核心功能合适的用地，部分城市开始在用地和税收等方面提出大型连锁企业迫切需要的优惠政策和措施，逐步吸引深圳连锁企业将总部或物流中心外迁，这些连锁企业的核心功能逐步外迁，使深圳连锁业整体存在产业迁移趋势。(3)配送中心和仓储布局分散目前大型连锁企业的配送中心散布于关外的宝安和龙岗两区，中小型连锁企业的配送或仓储中心则多在其总部办公楼周边选址。这种布局分散的特点不利于配送能力比较强的大型连锁企业向小型企业提供社会化配送服务；另一方面，由于缺乏统一的公共仓，小型连锁企业的整体的仓储布局分散，难以形成多家企业同时配送的规模
14、效应，加大了第三方物流的成本，不利于第三方物流的发展。(4)政策扶持力度不足物流配送中心物流配送的重要节点，是连锁经营的基础，是连锁企业核心竞争力的重要组成部分，但本身并不能产生直接的经济效益，其建设难以得到当地政府的重视。如某连锁企业申请进入某物流园区时被要求首先要在基地范围内注册独立的法人单位，以保证项目何地落户何地得益，另外还要求为当地产生多少税收，产生多少效益。另一方面，由于不属于第三方物流，也享受不到深圳支持物流业发展的政策，难以进入现有的物流园区。（四）连锁经营发展趋势和面临的形势对连锁配送和物流中心建设提出更高要求1、扩大内需发展战略下，以配送中心为核心的连锁物流配送体系面临新的
15、发展机遇随着我国经济结构整体由第二产业逐步向第三产业转型，长期以满足对外需求为主的经济增长方式面临新的转变。美国次贷危机所引发的全球性金融危机导致国际市场需求继续萎缩和贸易保护主义抬头，而我国经济的外需在短期内仍难有明显的起色，经济的发展重点进一步转向内需，从而加速我国经济结构的调整。在扩大内需战略下，从家电下乡计划到地方性的派发消费券等促进消费需求措施的实施，均需要的物流配送体系的支撑。而我国整体物流体系以服务制造业和外贸为主，难以支撑和保障一系列扩大内需计划的实施。在新的经济发展战略下，内需型物流体系发展将进一步加快，以配送中心为核心的商业物流和连锁配送物流体系面临着新的发展机遇。2、零售业连锁化程度和连锁业集中度提高，对配送中心的效率提出更高要求过去几年中，我国连锁业销售规模快速扩大，销售额年均增速均在30%以上，2008年中国100强连锁企业销售额突破1万亿，门店总数达到11万个，连锁百强企业销售额占社会消费品零售总额的比例从2003的6.0%提高到2008年的11.2%，我国零售业整体连锁化程度不断提高。“
