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1、 论文题目论文题目 64D 半自动设计 姓姓 名名 学学 院院 湖南铁路科技职业技术学院湖南铁路科技职业技术学院 专专 业业 铁道通信信号专业铁道通信信号专业 指导教师指导教师 备备 注注 2013 年年 6 6 月月 10 日日 64D 半自动闭塞 作者姓名 指导教师 单位名称 信息技术系 专业名称 铁道通信信号专业 湖南铁路科技职业技术学院 2013 年 6 月 10 日 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 论文 任务 书 湖南铁路科技职业技术学院湖南铁路科技职业技术学院 毕业设计 论文 任务书毕业设计 论文 任务书 课 题 64D 半自动设计 编 号 专 业 铁道通信信号 班 级 信号 3
2、10 1 学生姓名 指导单位 指导教师 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 论文 任务 书 设计 论文 任务与要求 设计 论文 任务与要求 设计任务 设计任务 64D 半自动闭塞 设计要求 设计要求 依据 区间信号自动控制 书本上的图 1 16 1 29 1 30 1 31 以及表 1 1 等内容 设计出能够与 6502 电气集中先结合的半自动闭塞 设计 论文 依据的原始资料 设计 论文 依据的原始资料 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 论文 任务 书 设计 论文 文件的组成及要求 设计 论文 文件的组成及要求 组成 组成 1 组合排列图 2 组合内部配线表 3 组合侧面配线表 4 模拟控制台面
3、板图 5 模拟控制台内部配线表 6 模拟控制台侧面与组合侧面配线表 要求 要求 64D 半自动闭塞与 6502 电气集中结合电路图 64D 型单线继电半自动闭塞电路图 组合侧面配线表 64D 型继电半自动闭塞组合内部配线表 定型组合侧面 05 端子 去分线盘部分 固定使用分配表 18 组合架零层配线表 64D 型继电半自动闭塞区段车站控制台面板图 参考文献参考文献 1 何文卿 6502 电气集中电路 北京 中国铁道出版社 2005 2 林瑜筠 区间信号自动控制 北京 中国铁道出版社 2007 3 林瑜筠 铁路信号电源 北京 中国铁道出版社 2006 4 阮振铎 铁路信号设计与施工 北京 中国铁
4、道出版社 2011 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 论文 任务书 任务下达时间 2012 年 12 月 5 号 毕业设计开始与完成任务时间 2012 年 12 月 5 号至 2013 年 6 月 10 号 系部专业教学指导委员会 系部主任审批意见 签字 年 月 日 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 论文 摘要 64D 半自动设计 摘 要 通过对 区间信号自动控制 的学习 做出能与6502电气集中结合的半自动闭塞 主要包括组合排列图 组合内部配线表 组合侧面配线表 模拟控制台面板图 模拟 控制台内部配线表 模拟控制台侧面与组合侧面配线表 在设计过程中 力求所用数据 正确 并满足相应的技术规范和
5、要求 本小组成员选取一段区间 进行可行 实际的工程设计 做成可应用的设计论文 文中对半自动闭塞 6502电气集中与半自动闭塞结合设计 相关电路分析 组合排 列表的编制 组合架零层端子配线以及模拟控制台的设计做出了阐述 对这些常用的 设计进行了简单的介绍 这次毕业设计结合了3年来我们所学习到的多门学科的知识 通过这次设计使我分 析问题和解决问题的能力得到了提高 由于水平有限 很多观点阐述的不一定正确 还有待遇今后工作中摸索和学习 更希望能够得到老师的指点 通过这次设计更增加 我对信号专业的热爱 以后的曰子我会更加刻苦的学习 关键词关键词 半自动闭塞 配线表 模拟控制台 湖南铁路科技职业技术学院毕
6、业设计 论文 第一章 半自动闭塞概 述 目录 第一章第一章 半自动闭塞概述半自动闭塞概述 1 1 1 64D 半自动设计的背景 目的及意义 1 1 2 6502 电气集中与半自动闭塞的结合 1 第二章第二章 总体设计总体设计 2 2 1 6502 电气集中与半自动闭塞结合设计概述 2 2 2 64D 半自动闭塞需求分析 3 2 2 1 供电要求 3 2 2 2 组合及配线需求 3 2 2 3 控制台要求 3 第三章第三章 供电 胡骁设计 供电 胡骁设计 4 3 1 信号设备对供电的基本要求 4 3 1 1 要求电源可靠 4 3 1 2 要求电源稳定 5 3 1 3 要求电源安全 6 第四章第四
7、章 配线图表设计 刘蓓设计 配线图表设计 刘蓓设计 7 4 1 组合架 7 4 1 1 组合排列表的编制 7 4 1 2 组合架零层端子配线 10 第五章第五章 对现有对现有 64D64D 电路分析 何艺设计 电路分析 何艺设计 13 5 1 64D 电路分析 13 5 1 3 电路工作原理 14 5 2 64D 电路动作程序 21 5 2 1 办理 64D 电路动作程序 21 5 3 对现有 64D 的电路改造 25 第六章第六章 控制台设计 黄晨设计 控制台设计 黄晨设计 26 第七章第七章 总结总结 28 7 1 本人完成的工作 28 7 2 不足之处 28 第八章第八章 致谢及参考文献
8、致谢及参考文献 29 致谢 29 参考文献 30 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 论文 第一章 半自动闭塞概 述 0 第一章 半自动闭塞概述 1 1 64D 半自动设计的背景 目的及意义 中国铁路早期实行单路签行车方式 从 1903 年起 中国主要铁路干线相继装设电 气路签和电气路牌机 1925 年 秦皇岛 南大寺间开通了半自动闭塞 随后扩展到唐 山 山海关间 1924 年 大连 金州 苏家屯 沈阳间开始采用自动闭塞 1933 年大 连 沈阳间全线开通 中华人民共和国成立后 铁路区间闭塞设备发展迅速 即由人 工闭塞逐步更新为半自动闭塞和自动闭塞 自行研制的继电半自动闭塞设备性能稳定 操作方便
9、 在中国铁路上得到了广泛应用 截止到 2002 年底 中国国家铁路有近 4 万 公里的半自动闭塞线路 从 1955 年中国开始新建自动闭塞 到 2002 年底累计建成 20682 公里 国家铁路使用电气集中控制的车站已有 5278 个 占营业车站的 91 8 1 2 6502 电气集中与半自动闭塞的结合 举例战场东郊方面为单线区段 区间采用 64D 的单线继电半自动闭塞设备 为了 办理闭塞 在电气集中控制台的 XD 进站信号复示器上方 设有闭塞 复原和事故三个 按钮 为了了解闭塞设备的工作状态在三个按钮上方设有接车表示灯 控制台内还装 有闭塞电铃 如下图所示 图 1 1 64D 半自动闭塞与
10、6502 电气集中结合电路 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 论文 第一章 半自动闭塞概 述 1 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 论文 第二章 总体设计 2 第二章 总体设计 2 1 6502 电气集中与半自动闭塞结合设计概述 继电半自动闭塞是以继电电路的逻辑关系来完成两站间闭塞作用的闭塞方式 我 国单线铁路采用的是 64D 型继电半自动闭塞 64D 单线半自动闭塞电路及其与 6502 电 气集中的结合电路如图所示 64D 电路主要由线路继电器电路 信号发送器电路 接车 接收器电路 发车接收器电路 闭塞继电器电路 复原继电器电路和按钮及表示灯电 路等部分组成 通过上述各电路来完成在办理闭塞过
11、程中对白塞信号的发送 接收 记录 实现区间闭塞和反映闭塞状态 如下图所示 图 2 1 64D 与 6502 电气集中结合电路 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 论文 第二章 总体设计 3 2 2 64D 半自动闭塞需求分析 2 2 1 供电要求 半自动闭塞的电源分为线路电源和局部电源 前者用于向邻站发送闭塞信号 后 者供本站闭塞电路使用 当站间距离小于 11 4KM 时 两者可以合用 在继电集中联锁的车站 局部电源由继电集中的继电器电源供给 主要是线路电 源的供给 有的电源屏未设半自动闭塞电源 而有的是电源屏设置了半自动闭塞电源 凡是未设这种电源的 都必须在半自动闭塞组合内设一台整流器供半自动
12、闭塞的电源 原采用 ZG 130 0 1 型 现研制了专用的 ZG1 42 0 5 型整流器 2 2 2 组合及配线需求 编制前 要统计出全站用的组合数量 即包括参加组合连接的定型组合 又要包 括方向组合和电源组合 以及非定型的零散组合 例如单线半自动闭塞组合 移频自 动闭塞组合等 有次确定全站需设几个组合架 以及这些组合架在继电器室内排成几 排 每排几架等 2 2 3 控制台要求 控制台用于控制和监督道岔 进路和信号机 设有控制台的信号楼或行车室就是 车站的控制中心 如果电气集中作为行车调度控制系统的基础设备 则信号楼里的控 制台即作为备用设备 控制台和区段人工解锁按钮盘 均设在信号楼车站值
13、班员室内 供值班员操纵和监督用 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 论文 第三章 供电 4 第三章 供电 胡骁设计 虽然信号设备各不相同 使用条件各有所异 但总的来说 对电源的可靠程度都 有较高的要求 对供电电压和频率都有一定的要求 都要保证供电的安全 3 1 信号设备对供电的基本要求 信号设备对供电的三大基本要求是 可靠 稳定和安全 3 1 1 要求电源可靠 为了保证供电的可靠 按信号设备与行车的关系划分等级以便管理 并设置备用 电源 铁路对路外供给的电源 按其可靠程度分为三类 1 第一类电源 能取得两路可靠的独立电源 其中一路为专盘专线 或虽不能取得专用电源 但 能由其他重要线路接引供电 供
14、电容量满足信号设备的最大用点量 电压 频率的波 动在容许范围之内 或电压波动虽然较大但能稳压 2 第二类电源 只能取得一路电源 但质量较好 供电容量 电压和频率的波动情况与第一类电 源相同 3 第三类电源 不能满足第一 二类电源条件的其他电源 独立电源 不受其他电源影响的电源 如一个发电机组 有专用的控制设备和馈 电线路 与其他母线没有联系或虽有联系但其他母线发生故障时能自动切断联系 就 是独立电源 可靠电源 能昼夜连续供电 因维修和事故的停电有一定的限制的电源 有关规 定为 因为维修的计划停电 第一类电源每路每月一次 每次不超过 4h 第二类电源 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 论文 第三
15、章 供电 5 每月一次 每次不超过 10h 因事故造成的临时停电两年累计 第一类不超过 48 次 每次一般不超过 2h 第二类不超过 100 次 每次一般不超过 4h 专盘专线 是指供给信号设备 10KV 以下的不与其他负荷共用的专用配电设备和专 用的电线路 按因事故停电所造成的后果 可将信号供电的负荷等级划分如下 1 凡发生停电就会造成运输秩序混乱的负荷 一级 2 凡偶尔短时停电不会马上打乱行车计划 但停电时间长也会影响运输秩序的 负荷 二级 3 其他 三级 信号设备中的大站继电集中联锁 计算机联锁 自动闭塞 调度集中和 TDCS 驼 峰信号设备等都是一级负荷 非自动闭塞区段的中 小站继电集
16、中联锁为二级负荷 一级负荷由第一类电源供电时 一般不需另设备用电源 但要求自动或手动转换 两路电源时 供电中断时间不大于 0 15S 以免在电源转接过程中使原吸起的继电器落 下而影响行车 在第二类电源地区 除自动闭塞外 是否使用于属于一级负荷的其他信号设备 需结合电源情况慎重考虑 一般可用该电源作主要电源 但需设备用电源 二级负荷可由第二类电源供电 但也需设置备用电源 第三类电源原则上不用作一级负荷的电源 各种采用计算机的信号系统 为保证不中断供电 需使用 UPS 3 1 2 要求电源稳定 为使电源可用 必须规定信号设备供电电压的允许波动范围及交流电源的频率波 动范围 三相交流供电时各相负载应力求平衡 以提高供电效率和设备利用率 减小 电压波形的畸变 供电电压过高会使信号灯泡和电子设备的寿命大大缩短 电压过低会使信号机显 示距离不足或使电子设备动作不可靠 电压脉冲过剧会使电子元件的噪声过大甚至引 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 论文 第三章 供电 6 起误动作 频率波动过甚会影响信号设备的频率特性和抗干扰性能 供电电压 频率的允许波动范围及允许的负荷功率因数在正常情况下应符合下列 标
