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1、铁路信号运营基础第一章 铁路和铁路信号的作用主要内容：本章主要讲述了铁路的组成和作用以及铁路信号的地位和作用。学习要求：了解铁路及铁路信号的作用。思考题和作业：1、简述影响铁路运输安全的因素有哪些？2、简述铁路信号在铁路运输中的地位和作用。第二章 铁路线路主要内容：本章首先介绍了轨道的组成，铁路线路平、纵断面及其与铁路信号的关系，坡道附加阻力的计算，铁路限界。重点：线路平、纵断面与铁路信号的关系。难点：线路曲线对列车运行的影响。学习要求：理解轨道的组成、线路平纵断面的表示方法、铁路限界；掌握线路曲线对列车运行的影响、线路平纵断面与信号的关系。学习要点：一、线路平面与信号的关系为了便于司机瞭望，
2、信号机最好设在线路的直线线段上，因为曲线会影响信号及的显示距离，信号机的设置位置避不开小半径的曲线时，有必要在信号机机构内增设一块偏光玻璃，以扩大信号光束的散角。二、线路纵断面与信号的关系在设置信号机时，信号机应避开设在比起动坡度还大的坡道上，如果必须设在坡道上时，必须在信号机上加装容许信号，对指定的货物列车，准许其在该信号机显示停车信号时不停车，用低速继续前进，但要求它随时都要做好停车准备，即遇到前方有障碍时及时停车。禁止把信号机设在凹形有害坡度的坡道上，因为在此种地点停车后再起动时容易引起断钩事故。思考题和作业：1、简述铁路线路的组成。2、说明轨道的组成部分和它们的作用。3、什么是线路的中
3、心线、线路的平面和纵断面。4、简述线路曲线对列车运行的影响。5、什么是坡道的坡度？它对列车运行有什么影响？6、什么是限制坡度？它的大小对运营条件和工程条件有什么影响？7、简述线路曲线、坡度与铁路信号的关系。8、什么是建筑接近限界和机车车辆限界？第三章列车运行及分界点主要内容：本章主要讲述了列车的分类、分界点的概念和分类。学习要求：了解列车的分类、分界点的概念和分类学习要点：思考题和作业：1、列车编组计划中规定开行的列车种类有哪几种？2、什么叫分界点？有哪几种分界点？3、什么叫区间、区段？第四章列车牵引运动学基础主要内容：本章主要讲述了作用于列车上的各种力、列车制动力、合力曲线图的绘制及应用。重
4、点：机车的理想牵引特性曲线、列车运行状态分析及合力曲线难点：机车的理想牵引特性曲线、合力曲线学习要求：了解作用于列车上的各种力、列车制动力、合力曲线图的绘制、掌握机车的理想牵引特性曲线、列车运行状态、合力曲线。学习要点：一、作用于列车上的各种力列车在运行中受到方向和大小不同的各种力的作用，其中，与列车运行速度直接有关的力有三种。1机车牵引力F机车牵引力是由机车动力装置引起的，并通过动轮与钢轨间的粘着作用而转化成推动列车运行的外力。2列车运行阻力W列车运行阻力是列车在运行中由于内部和外部的各种原因，自然产生的阻碍列车运行的外力。3列车制动力B列车制动力由司机操纵制动装置，通过轮轨粘着作用而产生的
5、外力。二、机车的理想牵引特性曲线 在各种不同运行阻力的情况下，一般要求机车都能充分发挥它的额定功率，F.V=常数（即额定功率值）。可见，牵引力与速度之间应当成反比关系：当速度小时，牵引力大；速度大时，牵引力小。把F与V的这种要求表示在坐标上，是一条双曲线，这条曲线叫做机车的理想牵引特性曲线。思考题和作业：1、列车运行时，作用在列车上有哪几种力？2、什么叫机车的理想牵引特性曲线？3、列车在运行过程中，机车有几种工作状态？4、什么叫合力曲线？5、简述牵引力、阻力、制动力与速度之间的关系。第五章 区间闭塞主要内容：本章主要讲述了闭塞的概念、自动闭塞。重点：自动闭塞难点：区间通过信号机的布置学习要求：
6、了解闭塞的概念、分类；掌握自动闭塞的概念、分类和区间通过信号机的布置学习要点：思考题和作业：1、什么叫行车闭塞法？2、实现区间闭塞的制度，目前有哪几种？3、简述自动闭塞的分类。4、什么叫追踪间隔时间？5、简述三显示信号显示制度的追踪运行的几种基本情况。6、什么叫四显示自动闭塞？第六章机车信号、调度集中行车指挥自动化主要内容：本章内容作为了解内容第七章列车运行图和区间通过能力主要内容：本章主要讲述了列车运行图的分类、要素，车站间隔时间，追踪列车间隔时间，区间通过能力与信号设备的关系。重点：车站间隔时间及追踪间隔时间、区间通过能力与信号设备的关系。难点：车站间隔时间及追踪间隔时间的构成原理。学习要
7、求：了解列车运行图的意义及作用；理解列车运行图的分类及图解表示；掌握列车运行图要素的概念及其查定计算方法。学习要点：一、车站间隔时间（一）相对方向列车不同时到达间隔时间()1.定义：单线区段，自某一方向的列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为相对方向列车不同时到达间隔时间。不同时到达间隔时间有前一列停车、后一列通过和两列均停车两种形式。2.确定条件：（1）只有在第一列车到达车站，并为对向列车准备好接车进路以后，才能给对向列车开放进站信号；（2）进站信号开放时，对向列车头部在进站信号机外方所处的位置，应等于一个制动距离及司机确认信号显示时间内所通过的距离之和。（二
8、）相对方向列车会车间隔时间（ ）在单线区段，自某一方向的列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为相对方向列车会车间隔时间。会车间隔时间有前一列通过、后一列出发和前一列停车、后一列出发两种形式。（三）同方向列车连发间隔时间（）1.定义：在单线或双线区段，从列车到达或通过前方车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。2.连发间隔时间类型、形式：(1)后行列车在后方站通过，前行列车在前方站通过(2)后行列车在后方站通过，前行列车在前方站停车(3)后行列车在后方站停车，前行列车在前方站通过(4)后行列车在后方
9、站停车，前行列车在前方站停车二、追踪间隔时间在自动闭塞区段或线路的同一区间内，同方向运行两列车以闭塞分区为间隔运行，称为追踪运行。追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间I，如图所示。影响追踪列车间隔时间的因素主要有：列车追踪运行的间隔距离，列车运行速度，信号、联锁、闭塞设备类型，接近车站线路的平、纵断面情况等。对城市轨道交通而言，除上述影响追踪列车间隔时间的因素外，还有列车运行控制方式、车站是否设置配线和列车停站时间等因素。思考题和作业：1、什么是列车的旅行速度和技术速度？2、什么叫列车运行图，列车运行图中的线、坐标和数字各代表什么含义？3、列车运行图的组成
10、要素包括哪些？4、什么叫车站间隔时间？5、哪些因素影响车站间隔时间？6、什么是铁路的通过能力、需要通过能力、区间通过能力？7、简述区间通过能力与铁路信号的关系。第八章车站与信号机主要内容：本章主要讲述了车站的分类、各种类型的车场、接发车作业和信号机的布置、调车作业和调车信号机的布置原则、各种用途的信号机、信号机的显示及其位置设置、容许信号和绝对信号。重点：各种信号机的布置及其位置的设置、容许信号和绝对信号的区别与联系难点：各种信号机的的设置位置学习要求：了解车站的分类、各种类型的车场，掌握各种信号机的布置及其位置的设置。学习要点：几种主要固定信号机的设置位置信号机设置地点，对信号显示距离远近和
11、安全行车等都有很大关系，一般设于线路左侧。我国铁路为左侧行车制，机车司机的座位统一设在左侧，为便于潦望，规定所有信号机构均应设在行车方向线路的左侧。如果两线路之间距离不足以装设信号机时，可采用信号托架或信号桥。装在信号托架或信号桥上的信号机，可设于线路左侧，也可设在所属线路的中心线上空。在特殊情况下，如线路左侧没有装设信号机的条仵或因曲线、隧道、桥梁等影响，装在右侧比装在左侧显示距离更远，在保证不致使司机误认的条件下，经铁路局批准，也可设于右侧。信号机按用途分为进站、出站、通过、预告、驼峰、驼峰辅助、遮断、复示、调车信号机。1、进站信号机进站信号机应设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）或
12、警冲标（顺向道岔）不少于50米的地点，如下图所示。进站信号机是用来防护车站安全的，指示列车能否由区间进入车站以及进入车站的相关条件。显示距离不得少于1000米。2、出站信号机出站信号机应设在每一发车线路警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）的适当地点。它是用来防护区间的安全，指示列车能否由车站进入区间。其高柱出站信号机显示距离不得少于800米，见上图。3、预告信号机预告信号机应设在距主体信号机不小于800米的地点。它的作用是将主体信号机的显示状态提前告诉司机，见上图。4、通过信号机通过信号机设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间的分界处。它的作用是指示列车能否进入它所防护的闭
13、塞分区或所间区间。显示距离不得少于1000米。通过信号机的设置位置如下图所示。通过信号机的设置位置思考题和作业：1、试述车站按技术作业及业务性质的分类。2、区段站应具备哪些技术设备？3、编组站应如何设置，由哪些车场组成？4、站内股道如何编号，原则是什么？5、试述安全线和避难线的作用和设置。6、试述警冲标的设置地点和作用。7、什么是股道有效长，如何确定？8、车站由哪些列车作业？9、简述信号机分类及其设置原则。10、铁路采用哪些种类的信号机，作用是什么？11、车站由哪些调车作业？试述调车信号机分类及其设置原则。12、试述色灯信号机的显示方式及其优缺点。13、确定信号显示方式的原则和方法是什么？14
14、、什么是速差制，我国铁路采用的是什么，为什么？15、我国规定的信号显示距离是多少，依据是什么？16、什么叫绝对信号和容许信号？17、设置信号机应考虑哪些因素？18、进路信号机有几种，如何设置？第九章车站联锁主要内容：本章主要讲述了联锁的概念、集中道岔的选择及其定位的确定、站内轨道电路、轨道电路的极性较差、进路的种类及划分、联锁的基本内容、联锁表的编制。重点：站内轨道电路、联锁的基本内容、联锁表的编制。难点：站内轨道电路、联锁表的编制学习要求：了解联锁的概念、集中道岔的选择及其定位的确定、轨道电路的极性较差、进路的种类及划分；掌握站内轨道电路、联锁的基本内容、联锁表的编制。学习要点：一、联锁的概
15、念及其基本内容信号、道岔、进路之间的这种相互制约关系叫做联锁。联锁的基本内容包括：防止建立会导致机车车辆相冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置；必须使信号机的显示与所建立的进路相符。二、联锁表的编制联锁图表：车站联锁设备间联锁关系的说明，采用图和表的形式来表示。它由信号平面布置图和联锁表两部分组成。联锁图表说明车站信号设备之间的联锁关系，显示了进路、道岔、信号机以及轨道电路区段之间的基本联锁内容。电路设计是根据联锁图表的要求严密进行的，联锁试验和竣工验收时也以联锁图表作为检查工程质量的重要依据。因此，联锁图表必须认真编制，避免任何差错和遗漏。三、轨道电路轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线，所构成的电气回路。它可以反映线路和道岔区段是否有车占用，钢轨是否完整，监督线路占用情况，以及将列车运行与信号显示联系起来。采用直流电源的轨道电路叫做直流轨道电路。如下图所示。直流轨道电路示意
