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1、（发展战略）美国通用于上海浦东发展的启示美国通用于上海浦东发展的启示-SGM(上海通用汽车XX公司）是上海浦东壹道亮丽的工业景观，自今年4月12日正式生产别克轿车以来，就成了人们关注的热点。故有人赞扬称，见了SGM才知什么是上海工业的发展速度，什么是世界级的工厂。浦东是美国通用XX公司于中国引以为骄傲的地方。董事长约翰史密斯说，“GM的技术是先进的，SGM的建设速度是惊人的，俩者的结合前景不可估量。”浦东将是中国汽车走向世界的“出海口”，亦是中美汽车谱写历史篇章的崭新天地。壹、别克车投产意味深长今年是通用XX公司于浦东收获的季节。首先，如期建成SGM，且成功地将合资生产的别克轿车推向市场；其次
2、，又成功地协助泛亚汽车技术中心设计出第壹辆中国概念车“麒麟”；再次，把将于年底推出的别克“旅行车”提前于上海国际车展上隆重展出。壹时好评如潮，反响强烈。外界评论，这是“通用”进入中国以来最光彩的壹年。这壹系列的成功表明，通用XX公司良好的公众形象，以及脚踏实地，务实进取的精神正于转化为壹种竞争实力。人们见到，于很短的时间内，“通用”的知名度已家喻户晓。据专业调查XX公司跟踪调查，别克品牌的认知度现已跻身汽车名牌之列，和俩年前相比有了成倍地提高。除了这些，“通用”仍于浦东创造了建设速度上的奇迹，从打桩到批量生产，仅用了27个月的时间，这于国内外汽车建设史上也是极为罕见的事。工厂的技术含量是世界壹
3、流的。通用XX公司自己也认为，SGM是通用XX公司于全世界的企业中最先进的样板厂，是面向21世纪，于中国领先且能参和国际竞争的汽车生产企业。人们为之赞叹的是，别克轿车批量投产时就达到国产化率40%，而产品的质量要超过北美，完全能够纠正“国产车不如组装车，组装车不如进口车”的偏见。凡是参观了SGM的人均会得出这样的结论，别克已不是单纯造壹辆车的概念，而是壹种理念，即敢于问鼎世界的信心和远见。事实上，引进别克轿车不仅标志着中国汽车工业进入了新的发展里程，同时也代表了中国的汽车生产制造水平和世界先进水平接轨。据了解，SGM下壹轮的别克新车型就由合资企业自行设计。从明年起将每年推出壹款新车型。令人振奋
4、的是，三年后，别克轿车国产化率将达到80%之上；2000年出新车，30%出口；产能达纲后（年产10万辆），每天销售额超过1个亿。二、零部件工业得益非浅没有整车水平的提高，也就没有零部件工业的发展。由于通用XX公司的介入，壹个不容回避的事实表明，上海的零部件工业又攀上了壹个新的台阶。所以，当别克投产时就达到国产化率40%时，人们完全有理由相信，上海已经具备了生产高档轿车的能力，套用壹句老话说，别克的成功也就是国产化的成功。对此，SGM执行副总经理墨菲说，这也是我们投入大量资金，帮助供应商提高产品质量碰到困难最多的地方。欣慰的是，不少企业已意识到SGM于做什么，和SGM配套将会给企业发展带来什么？
5、业内人士认为，和上海别克配套的零部件也就等于达到了世界水平。壹家零部件企业领导人深有体会地说，因和上海别克轿车配套，引入了QS9000质量认证体系，该厂零部件已进入了美国通用XX公司全球采购网络。产品不仅顺利出口，而且成为同行中的佼佼者。随着通用XX公司落户浦东，壹大批中外零部件企业也相应跟进，于SGM附近安营扎寨，产生了“通用辐射效应”，出现了壹个颇具规模的现代化汽车生产企业群落，巍巍壮观，为浦东的经济发展带来了人气，为上海汽车工业带来新的生机。世界注视着浦东，中国注视着SGM。如今，世界最大的汽车XX公司加盟上海岂能不引起世人的关注？“通用”从战略角度考虑，把中国见作是海外最大的市场之壹，
6、且以此为契机，努力提高于亚太地区的市场份额。对于通用XX公司落户浦东，上海伸出了热情友好的双手，且把SGM建设项目列入去年的“上海市府1号工程”。由于各地方政府的支持，加上天时地利人和的外部环境，为通用XX公司发展创造了良好的条件。据统计，目前SGM已于全国8个省市70多家零部件企业建立了定点供应商关系，将承担别克120多个项目，有330多个零部件及总成的首批国产化配套任务。由此带动了中国整个零部件行业的发展可见壹斑。今年5月，通用XX公司又投资了340万美元于浦东外高桥建立了零部件配送中心，占地6000，可运营1.5万种汽车零部件，以快捷的方式为客户提供纯正的通用汽车零部件，货物的存储和定单
7、处理全部采用计算机程序控制，于48小时内可将零部件送到国内任何壹地的用户手上。这也是通用XX公司于亚洲最大的零部件配送中心。正如通用XX公司所承诺的，他们于致力于中国整车生产的同时也介入零部件业，且将其融入全球业务网络。三、麒麟车诞生意义非凡麒麟概念车的问世，打破了中国人没有汽车设计能力的说法。通用副总裁兼亚太地区总裁施雷斯于揭幕仪式上高兴地席地而坐，观见中外记者抢拍“麟麟车”的情景。他说，这是“泛亚”展示设计手笔的壹次成功亮相。这也表明，“泛亚”已具备了汽车设计能力，于不很长的时间内就拿出这样世界级水平的概念车且不亚于造壹辆车。从某种意义上说，通用XX公司于浦东忙了这么久，期盼的也就是这壹天
8、，这不正是中国政府所期望的？早于俩年前，于浦东宣布SGM挂牌的同时，她的姊妹XX公司，泛亚汽车技术设计XX公司也同时于浦东成立。不言自明，这将是SGM日后自主开发的“技术中心”。也就是说SGM今后的发展后劲将仰仗“泛亚”这台“发动机”来推动。长期以来，自主开发设计汽车滞后已成为中国汽车工业发展的瓶颈。所以，于引进别克项目时，通用XX公司就对中国政府承诺，将最先进的技术带入中国，包括设计人才的培养，要帮助中国制造世界级的汽车，建设世界级的汽车工业。事实上，于不到俩年的时间内，于通用XX公司的专家们认为，“泛亚”聚集了壹批优秀的汽车设计人才，问题是缺少实践。“泛亚”出手不凡已显示出设计实力。如果再
9、经过几轮设计锻炼，“泛亚”将完全能够胜任整车开发设计任务。但我们也应清醒地见到，这是于国际合作大背景下设计出来的概念车。通用XX公司派出了各个方面的技术专家予以指导，提供了大量的专业经验。这壹事实再次表明了“通用XX公司和上海的合作关系是战略伙伴关系”。然而，人们不禁要提出这样的思考，于至关重要的设计这壹核心技术上，通用XX公司慷慨地承诺且积极于兑现将会预示着什么？于中国汽车工业对外合作中，通用XX公司这壹举动不啻是壹种新的动向，是新壹轮国外汽车XX公司于中国竞争的开始？四、新产品竞争前景美好有人戏说，于中国“没有别克，就不会有奥迪A6，也就没有帕萨特B5。”此话也不无道理，是别克于悄悄地改变
10、了目前中国轿车产品的结构，改变了国外技术梯度转移含金量，促进了引进轿车的多元化竞争。有数据表明，近年来是中国轿车产品变化最多的时期，各家合资XX公司竞相推出新产品出现了百花争艳的新气象。今年上海国际车展上，人们见到，国产轿车的水平正于迅速接近国外展车，有些地方甚至已处于同壹档次。人们惊叹，这是怎么回事？企业的竞争最终是产品的竞争。现实的中国汽车市场已是国际市场的壹部份。过去单纯的以市场换技术的现象已成为历史。所以，当通用XX公司拿到于上海合资生产别克轿车项目时，于华的轿车合资企业，包括正于争取进入中国的国外汽车XX公司均已意识到，没有竞争力的车型则难以获得于中国市场的“通行证”。这从壹个侧面反
11、映了中国汽车工业长大了，另壹方面汽车工业全球壹体化的趋势也波及到了中国。于制定对华战略时，通用XX公司提出了著名的“五项合作原则”，也就是后来大家知道的五项承诺。这无疑是开创了壹种新的合作方式，完全是建立于互惠互利、平等友好、共同发展基础上的“战略伙伴”式的合作。通用XX公司奉行“言必行，行必果”的原则，凡是承诺的，均正于壹壹兑现，这就使“通用”于中国屡屡得分，后来居上的重要原因。也许正因为此，中国汽车企业的竞争发生了微妙变化，以前围绕争夺轿车项目竞争，当下正转变为被车型和技术输出的竞争所替代，出现了国产轿车和国际接轨，同时发展的喜人景象，故有人乐观地分析，这样势必会导致国产轿车走上自主开发的深层次竞争。这不正是中国汽车工业长期苦苦追求的目标？“昨天的诺言，今天的现实”。通用XX公司于上海浦东的发展再次说明，真诚互利的合作才是成功的基础。而这壹启示不正是顺应了中国汽车工业要发展的需求吗？
