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1、1.下列（ ）不是复杂系统的工作特点。2.SHEL模型里面的S代表（ ）3.根据法规特殊情况下机务维修人员每天最多可以延长( )小时的工作。4.中华人共和国民用航空器适航管理条例是由（ ）发布。5.民航局通过什么手续通知飞机所有者及其他有关人员说明不安全的状况并决定产品可继续使用的条件。6.（ ）时航空器制造厂家指定的经过局方批准或认可的在特定运行条件下可以不工作并仍能保持可接受的安全水平的设备清单。7.航空器未批准的维修大纲进行必要地维护，民航总局将予以直至吊销其（ ）8.可用件，待修件，和保修件，怎样管理（ ）9.图解零件目录的缩写是（ ）10.中国民用航空规章的英文缩写（ ）11.（ ）
2、是对民用航空规章的某些条款作出解释，提出一些指导性的建议一使正确理解顺利执行。12.试航指令用于（ ）60.( )中规定了维修人员培训机构和职权范围。13.通常认为超过8时（ ）分贝的噪音可以潜在的损伤内耳。14.（ ）和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可。15.CCAR-15部规定除航线维修记录以外其他维修记录应至少保存（ ）天。16.民用航空器国际和登记规定是（ ）17中国民用航空器的登记标志是（ ）18.维修人员执照除非被吊销，吊扣或者被限制使用外，应当每（ ）年审核签署一次，执照的签署是保证执照连续有效的必要条件。19.维修和改装的一般规则是（ ）20.重要维修和重要改装需要填写的表
3、格是（ ）21.CCAR-135的10座以上CCAR-121，CCAR-91的大型飞机的维修，其他航空器和机体翻修部件车间修理等按（ ）的规定实施维修放行。22.航空器从事飞行须携带其登记国办发或核准的下列证件（ ）23.ccac下属（ ）个民航地区管理局。24.民用航空器维修人员执照的专业包括（ ）25.维修人员执照包括哪两个部分（ ）26.从中华人民共和国民用航空法属于民航法律体系的（ ）27.关于适航指令的规章是CCAR（ ）28.下列哪种方法不是认为差错的控制方法（ ）29.缺乏主动积极地陈述个人的想法愿望和需要并且在收到挑战时没有陈述和坚持个人立场，加拿大运输部的认为差错12个陷阱称
4、之为（ ）30.下列关于认为差错的论述错误的是（ ）31.哪种模型是提出了现行失效和潜在失效的概念（ ）32.（ ）的温度环境可以提高我们的唤醒水平，是我们进入最佳的工作状态。33.由于当时的特殊情况而发生的违规，如缺乏工具设备，这类违规属于（ ）34.人们所掌握的外部世界80%以上的信息是通过（ ）货得的。35.墨菲定律的意义是（ ）36.适航性的引出是出于（ ）37.外国人制造的生产的民用航空器及其发动机等航空产品首次进口中国该外国制造人影向民航总局申请领取什么证件（ ）38.适航标准是一类特殊的技术性标准时为了保证民用航空器的适航性而制定的（ ）39.人为因素学科的研究对象是（ ）40.
5、人为因素利用系统工程学框架，通过系统的的应用人的科学以寻求人的（ ）41.影响视力的因素有（ ）42（ ）可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最佳的工作状态。43.沟通的方式包括（ ）44.下列（ ）不是重复性工作的特点。45.维修过程出现光线不足的情况时需要（ ）46.情景意识涉及下列哪些过程（ ）47.根据REASON教授的研究表明在维修的过程中导致差错的醉重要原因是（ ）48.长时间在一件任务上保持注意力是( )49.下列人的不安全行为中，不属于差错是（ ）50.频率在（ ）范围内震动对手是醉不利的。51.关于人为因素学科性质说法正确的是（ ）52.马斯汀层次需要理论人为因素的最高层次的需要（ ）53.从事能够产生碎屑飞溅的加工作业时，须戴（ ）54.使用防护耳罩可将噪音降低（ ）分贝。55.沟通是（ ）从一处传到另一处的过程。56.以下（ ）不是CCAR-145部中对维修单位硬件要求。57.（ ）是民航局对民用航空器，航空发动机，螺旋桨设计批准的合格凭证。58中华人民共和国民用航空器管理条例属于法律体系的（ ）59.以下哪些地方容易产生恐高症（ ）一， 请说明适航管理的定义，分类及其宗旨。二，请说明维修单位进行合格审定的基本要求。
