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1、资金申请报告一、项目单位基本情况（主管部门、企业性质、现有设施、运营管理模式、组织机构近三年的经营情况和财务状况）安徽省金贸物流联运股份有限公司引进浙商投资成立的物流服务综合股份制企业，公司注册资本550万元人民币，其中浙商何根生先生400万元，安徽省宁国市联运物流有限公司100万元，宣城市联运物流有限公司40万元，陈国建先生10万元。主要从事铁路、公路、水路、航空的整车、零担、集装箱的接取、送达及中转换装、仓储、货运配载，联运快送，国际快送和国际集装箱联运，客票联售代售，中介服务业务。安徽省宁国市联运物流有限公司是中国交通运输协会联运联合会常务理事、安徽省联运联合会副会长级联运物流综合服务型
2、企业。公司拥有联运物流管理专业人员，经验丰富，企业实力雄厚，资产3600余万元，经营场地面积近60000平方米。公司先后设立了宁国市城市公交客运有限公司、宁国市交通驾驶员培训有限公司、宁国市交通装运服务有限公司、宁国市交通旅行社有限公司、安徽省宁国市交通运输工程有限公司、宁国市青龙湖客运有限公司、宁国市港口湾水库水上运输服务有限责任公司、宣城市联运物流有限公司八个法人实体；宁国铁路营业处、中转站、港口镇站营业处、联合售票中心、建材分公司以及黄山航空客货销售有限责任公司宁国市营业分点、联运快送宣城网点及宁国网点八个二级分支机构，经营范围涉及交通运输、运输服务、物流服务等业务。物流贯穿于生产和流通
3、全过程，在降低企业经营成本、创造第三利润源泉的同时，也在全球的市场竞争环境下，发挥着举足轻重的作用，逐渐成为企业经营主角。为了获得高水平的物流绩效，创造顾客的买方价值和企业的战略价值，公司认真了解分析企业物流系统的各构成部分的协调运转与整合，进行了相应的物流战略规划与设计，确立了企业设计物流战略的框架，主要表现在五个层次上，构成了一个物流战略环形图：（一）物流战略层：确立物流规划与管理对企业总体战略的协助作用，建设两大平台和两大系统，即基础设施平台和信息平台，信息网络系统和物流配送系统。充分利用过去和现在的渠道、设施以及其他各种资源来完善企业的总体战略以最少的成本和最快的方式建设两大平台和两大
4、系统。（二）物流经营层：顾客服务是制定物流战略的关键，物流活动存在的唯一目的是要向内部和外部顾客提供及时准确的交货，接受服务的顾客始终是形成物流需求的核心与动力。通过考察企业在与争取顾客和保持顾客有关的过程中的所有活动，确立以顾客服务为宗旨建立经营战略方向。（三）物流结构层：物流系统的结构部分，包括渠道设计和设施的网络，它们为满足顾客的服务需求提供了物资基础。物流渠道设计主要包括为达到期望的服务水平而需执行的活动与职能，以及执行成员。在渠道目标的制定、渠道长度和宽度的评价、市场、产品、企业以及中间商因素的研究、渠道成员的选择及职责、渠道合作等方面作了认真分析与判断，并随着顾客需求变化和竞争者的
5、自我调整，坚持渠道战略再评价，以维持及增强市场地位。项目运营公司采用“政府引导、企业运作”的管理模式，拟由安徽省金贸物流联运股份有限公司负责物流园项目的管理和运营。依托国家、省、市及开发区的优惠政策，创建局部优化环境，通过提供各种高效优质的服务，严格按照现代企业制度和法人治理结构的要求来设置公司的管理模式和组织架构（如图一）。为保证正常运转，一般行政管理人员实行一班制，一般生产人员将实行两班运转制，保卫实行三班运转制。公司总部信息管理中心实行24小时值班制，实现实时处理相关业务信息，以保证本公司在全国任何一个地方揽货，及时、准确、安全、经济地将货物送到全国任何一个地方。根据公司发展需要，招收复
6、合型、高层次的管理人才和技术人才。人员培训是公司核心竞争力培养的重要内容，也是公司长足发展的重要保证。本项目所配备的人员，必须经培训并考核合格后方能上岗，并制定了人员培训具体实施计划，指定专人负责组织落实，可根据不同层次、不同专业分类、分批进行。人员的培训和考核拟在本项目试运营前完成。股东会董事会 监事会 总经理综合管理部市场部包装整理部运输部计划财务部信息管理中心图一：二、项目基本情况（建设性质、建设规模和内容、主要功能、交通情况、建设进展情况及各项建设条件落实情况、工期安排）（一）项目概况项目名称：全国联运物流联盟宣城市经营分部物流园项目。主办单位：安徽省金贸物流联运股份有限公司法人代表：
7、宗永华建设规模：二级经营分部建设要求：按全国联运物流联盟经营业务项目建设要求和物流园区建设相关要求建设。全国联运物流联盟是由中国交通运输协会联运联合会组织发起的，总部设在北京。国家联运联合会负责牵头和协调全国的联运企业，以中国联运物流网的会员单位为基础，吸纳部分信誉较好的其他物流企业，按照“平等、自愿”的原则和“盘活资产、业务联网、资源共享、优势互补”的方针，各联运企业免费加盟，组建联运企业联盟，采取“六统一”的经营模式（即：业务流程、服务品牌、收费标准、运输凭证、网络平台、管理模式），形成全国性经营网络，主要开展联运快直送和公铁联运等经营业务。全国联运物流联盟宣城市经营分部是宣城市唯一的市级
8、联营商和经营管理机构，负责本辖区内联盟单位、经营网点的经营管理、质量监督、考核奖惩和相关费用结算等工作。辐射并带动区域内所辖各县（市、区）联运物流快送经营网点的独家代理业务，促进区域物流信息服务、物流设施服务、物流运输的有序快送发展，保障区域工业化进程的加快和物流服务功能的配套，推进地方经济的发展。全国联运物流联盟宣城市经营分部物流园项目开发建设与经营管理的总体目标是积极采用先进的物流管理技术和设备，加快建立多层次、多元化、符合市场经济规律,与国际通行规则接轨,物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、综合化、现代化和国际化的物流服务中心。全国联运物流联盟宣城市经营分部物流园项目总体规划
9、占地约20亩，总投资1000万元。总建筑面积约9000平方米，其中：仓储仓库及工能区面积约4200平方米，综合办公大楼约4800平方米，堆场面积约3000平方米，建设工期2年。项目完成后，年可实现营业收入1000万元。（二）主要功能：1全国联运物流联盟宣城市经营分部独家代理本辖区内宣州区、宁国市、广德县、绩溪县、泾县、郎溪县、旌德县的联运物流快送经营网点的业务，负责联盟单位、经营网点的经营管理、质量监督、考核奖惩和相关费用结算等工作，促进区域物流信息服务、物流设施服务、物流运输的有序快送发展。2物流园（1）货物集散、中转、仓储功能对生产厂家出厂准备运销的产品或需中转的货物，各种进出口货物，需要
10、长期保存、周转的免检保税商品，海关暂扣物资，进出口国际集装箱等，均可提供集散、运输、仓储、中转换装、理货、分拣、分拨及流通加工等服务。同时，按照生产厂家或其代理商的销售、出口信息，代其直接销售，运营和结算。（2）国际货运代理功能受国内外货主的委托，代办接货、发运业务，包括办理各种杂货、集散箱货物的交接、报关手续。办理进出口货物联运业务及其他各种进口货物的接运业务。受客户委托，办理出口货物的接货、包装、订舱、订车皮等各种出口前的必要作业和手续；办理出口货物的联运业务以及货物的配载、装卸、平舱等业务。（3）国内货运代理和配载服务功能承运内陆省际间的干线公路各类集装箱、货物直达快运、联运或转运业务，
11、并可为货主或各类承运人选择最佳运输路线，进行回程配载，提高货物运输效率，减少空驶浪费。（4）办理零担货物业务办理零担货物的受理托运、检货过磅、验收入库、货物交接、中转仓储及运输业务。受发货人委托，对工业园区内企业进行仓储的产品或货物进行分拣、包装、换装等服务，以及商贸交易、展览服务。（5）信息管理服务功能建立以通信设备和计算机系统为中心的通信信息网络系统，收集处理运输和仓储过程中的大量信息，建立数据处理系统、决策支持系统、信息受理和交易系统、结算系统、车辆移动通信网络、库存管理系统，提高整个系统的效率。（6）生活辅助服务功能除对内部的生产、生活提供服务外，还面向社会提供多种有偿服务。如各类机械
12、车辆的技术检测、维修、清洗、加油及车辆停泊；住宿、餐饮、文化娱乐、保健、购物、商务。（三）交通情况宣州区工业园区位于宣城市区东郊，距市中心7公里，北临318国道高速公路，距宣广高速宣城东出口处1公里，西依104省道、水阳江。（四）项目阶段安排1准备阶段（项目报备、土地取得、项目审批）_年_月，据悉宣州区工业园区盛捷钢套厂因业务转型，对外转让该厂土地，安徽省金贸物流联运股份有限公司通过与宣州区工业园区管委会取得联系，参与招标，于_年_月_日，双方签订土地转让合同，取得该项土地，办理了土地转让相关手续。并向宣州区工业园区上报建设全国联运物流联盟宣城市经营分部物流园项目计划，并于_年_月_日得到审批
13、同意建设，目前项目各项准备工作基本完成。2工程建设阶段本项目自破土动工之日起，总建设工期约为十八个月。在总工期内全面建成标准化厂房、办公楼、厂区道路、给排水等各项工程。其中一期工程主要完成围墙、土方回填、厂房基础、给排水，厂区内道路基础等工程，周期三个月；二期工程完成主题钢构厂房、办公楼、配电房、公厕、门卫等工程，建设周期一年；三期工程完成厂区道路、绿化工程以及办公楼的内外装饰工程，并做到工完厂清，建设周期三个月。（三）投入使用1初期：在建设期间，安排招租或具体物流、配送、仓储、运输等综合服务计划，尽可能尽快发挥投资效益。2稳定期：三、项目市场分析（本行业市场规模、发展前景、项目实施后新增能力
14、、项目实施后对企业市场销售的影响）中国物流发展的进程，与改革开放和现代化建设密不可分。“物流”概念自上个世纪70年代末引进我国，经历了近20年的研讨酝酿、启蒙尝试，到90年代后半期，在改革开放和现代化建设的强有力推动下，伴随着信息技术的迅猛发展和跨国公司的大举进入，现代物流开始在经济生活中推广应用，并引起了社会各界广泛关注。根据我国现阶段物流企业的所有制性质和经营管理方式的不同，我国的物流企业可被分为两大类：一类是受控型物流企业，指受中央政府或地方政府行政控制的国有或集体企业，具有行业性、地域性和传统性等特点，只进行传统的货物运输，是属于传统的、业务单一的物流企业或运输企业，如粮油仓储企业、各
15、地物资储运公司和外运公司等。它们在我国经济建设的历史中曾发挥过十分重要的作用，但随着电子商务物流的发展，这种传统单一性的企业已经开始显示出它们不适应市场经济发展和改革开放的趋势，许多企业已经开始股份制改造或其他方式的重组。另一类是非受控型物流企业，指由市场培育出来，按市场规律运作的各类私营企业、合资企业、外资企业以及股份制形式直接创立的新型物流企业，具有专业性强、自动化和信息化程度高、规模较小等特点。这类企业不仅经营货物运输，同时进行物流的策划、配送中心的规划、仓储管理、信息交流等增值业务，并通过公路、铁路、海运、空运、互联网等方式将产品和服务配送到世界各地，是现代电子商务物流模式的企业。（一）现状1近年来，中国现代物流虽然取得了很大的成绩，物流企业数量也具有一定的规模，但从整体上看，仍处于初级阶段，依然停留在粗放式经营的层面，质量和效益还不理想，能适应现代经济发展的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量也不尽如人意，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，物流服务缺乏准确性和及时性，仍只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链全
