《2020（产品管理）轿车用新型系列压铸铝金与铝合金强化技术及产品开发》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020（产品管理）轿车用新型系列压铸铝金与铝合金强化技术及产品开发（112页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、轿车用新型系列压铸铝金与铝合金强化技术及产品开发本项目结合我国资源条件，通过稀土强化、净化处理，研究了不同含量及合金成分与杂质之间的交互作用对组织与性能的影响规律，优化确定了5种轿车用铝合金，替代现用外国合金。用于Jetta轿车变速箱、奥迪A6发动机支架等20余种铝合金压铸件及奥迪车门下板、轮毂等生产。合金性能优于国外同类合金。在生产中引入计算机控制、管理技术，提高了工厂的生产、控制管理水平。形成了年产15万辆Jetta轿车压铸件和年产1.5万辆奥迪车门和轮毂的能力，实现了这些零件的国产化。几年来创产值3.2亿元，利税8千万元，每年节约外汇几百万美元。金刚石膜的制备及应用金刚石膜具有超硬耐磨、
2、高绝缘、高导热、高光学透过率等特性，在高新技术领域具有广泛的应用前景和市场。利用金刚石膜的超硬耐磨特性可制作各种切削工具和耐磨部件，如各种切削刀具、金刚石焊接刀具、金刚石拉丝模和修正笔等，它们具有加工精度高、成本低和使用寿命长等优点。利用金刚石膜的高导热、高绝缘特性可制作大功率半导体激光器的热沉、大功率微波器件和集成电路的散热衬底板和隔离板，可极大地提高器件的工作性能和使用寿命。利用金刚石膜的高光学透过率特性可制作在恶劣环境中使用的光学窗口等。随着高新技术和现代工业的迅速发展，金刚石膜的需求量不断增加，使用领域不断扩大。金刚石膜的制备技术达到国际先进水平。 多元复合变质铸铁管本项目首次将Cr系
3、多元复合变质剂应用于连续铸铁管生产，并可全部使用再生铁，为国内外首创，其产品质量居国内先进水平，为使用劣质原材料生产优质铸铁管开辟了一条新路。变质处理后石墨形态，共晶团数量，基体组织得到显著的改善，力学性能提高，压环强度与水压试验明显高于国家标准，成品率提高10%以上，壁厚度可减薄10%，复合变质剂价格便宜，资源丰富处理工艺简单。应用前景及市场预测：目前我国铸铁管年产量150万吨，到2000年年产量可达180万吨。其中灰口铸铁管占95%，球铁管仅占5%。根据我国国情，在今后相当一段时间内，灰口铸铁管仍占主导地位。目前，灰口铸铁管存在管壁厚、强度低、承受工作压力低等缺点。因此，破裂事故时常发生，
4、某厂一次事故造成上千万元损失。因此，在现有灰口铸铁管基础上进行变质处理，改善其组织，提高其性能、质量是一条有效的切实可行的途径，由劣质原材料通过复合变质处理得到优质铸铁管是符合我国国情的有效措施。因此，应用前景广阔，经济效益显著。液态道路沥青软包装成套设备及新型沥青包装袋液态道路沥青软包装技术是“七五”国家重点科技攻关项目，于1991年2月通过国家鉴定验收，并获国家科技攻关成果二等奖。94年获交通部科技进步二等奖，95年获国家科技进步三等奖，该项目92年列入交通部重点推广项目，93年列入国家重点推广项目，它完美地解决了长期困扰我国的道路沥青包装、贮藏和运输的一大难题。液态道路沥青软包装线是将温
5、度在200时的道路沥青，灌装在特种材料经过特殊工艺加工制成的软包装复合袋中的机械设备。目前“液态道路沥青软包装线”可以由单机组成，不同的总体布置形式，具有不同的生产能力，不同的自动化程度，完成不同的包装形式。适应于各种场地条件要求的系列化产品，是道路沥青生产和储藏部门实现道路沥青软包装的理想成套设备。液态道路沥青软包装技术成功地解决了灌装时沥青物性决定产生“拉丝”污染的技术难题和不易控制稳定的灌装精度问题。该软包装线技术指标先进，自动化程度较高，灌装生产过程安全可靠，操作简单，使用维修方便。沥青包装袋是专利产品，达到国际先进水平。能使沥青在高温液态下灌装封口，冷却后易剥离，不粘袋的效果。该袋的
6、特点三位一体复合而成，具有防潮、防粘、耐高温、抗老化、无污染，并可回收再利用的绿色包装系列产品，该包装袋不仅可以包装道路沥青，还可以包装建筑沥青及其它产品。性能指标：1、 型式：无污染灌装和辊道传动输送式；2、 灌装重量：25kg-40kg；3、 灌装精度：0.4kg/袋；4、 生产能力：5吨/8时（25kg/袋），8吨/时（40公斤/袋）；5、 灌装温度：105-1256、 生产拍节：34秒/2袋，40秒/2袋。转让价格：60万元。高速公路W形护栏板矫形修复技术本项目技术克服了现有生产设备庞大、笨重和需要高额购置资金的缺点，在满足修复精度要求的前提下，优化结构，降低成本，开发出高速公路W形护
7、栏板矫形修复机。本项技术充分吸收轧机和平板机的特点以及反复曲矫形的机理，采用特殊的传动方法和摆线针轮双级减速器，使得该设备体积小、重量轻、安全、工作噪声低、运转平稳、节能低耗、矫形成品率高。利用该技术开发的矫形机主要由驱动电机、减速器、传动链条、成型辊、矫直辊组、调整丝杠、辅助辊和机架等组成。市场预测及应用前景：交通事故造成高速公路护栏板（俗称W板）变形损坏是高速公路安全设施损坏的最常见形式。如某130多公里高速公路开通仅一年时间，就损坏1200余块护栏板，计60多吨，折合价值人民币33万元。本设备主要适于高速公路建成后高速公路养护和管理部门使用，它可为公路养护节约钢材、资金，减轻工人的劳动强
8、度，为W板修复再利用开创一条新路。对于150KM长的高速公路投资回收期约6个月。可转让的行业范围：可为高速公路养护部门提供成套设备，也可技术转让到公路机械厂或小机械设备厂。应用情况：样机已交付吉林省高速公路使用一年，效果很好。实施的基本条件：本项技术开发的矫形机体积小、耗电低（仅4KW），可直接在养护处（站）使用，也可用中型载货汽车运送到不同的施工地点使用。转让的工厂为中小机械设备厂或公路机械厂。成套设备报价15万元，技术转让费为50万元。 微合金化高强度灰铸铁随着世界范围内钼铁和镍等铁合金价格的急剧增长，通过加钼铁和镍等铁合金来生产高强度灰铸铁所带来的成本压力正困扰着各个生产厂家。在取消钼铁
9、和镍等铁合金加入的前提下，本发明所提供的高强度灰铸铁具有强度高（抗拉强度最高可达415MPa），硬度低（加工性能好），成本低等特点，适用于各种高强度灰铸铁铸件。采用本发明高强度灰铸铁可大大降低生产厂家的生产成本。通常，生产一吨高强度灰铸铁需要加入4公斤的钼铁，成本为1720人民币元左右。而本发明的微合金化高强度灰铸铁每吨新增成本仅300人民币元左右，这样每吨可降低成本1400人民币元左右，生产1万吨高强度就可以节省1400万人民币元左右，我国每年用于机械、汽车等行业的高强度灰铸铁可达数十万吨，可节省数亿元人民币元。规模化生产所带来的经济效益将是十分重大。 新型热作模具钢本发明新型热作模具钢通过
10、成分优化设计，采用特殊的液态金属处理方法和新的强韧化热处理工艺，有效地提高了热作模具的强韧性、抗热机疲劳性和耐磨性。与现工业生产中大量使用的H13钢和3Cr2W8钢相比抗热机疲劳性和使用寿命得到明显提高。采用本发明热作模具钢制作的铜精锻模具、热镦模具和铜压铸模具比现生产用H13钢制作的铜精锻模具、热镦模具和3Cr2W8钢制作的铜压铸模具的使用寿命分别提高8-10倍、50%-100%和2-3倍。采用本发明热作模具钢制作的铝压铸模具正在使用中，但已明显的看出比现生产用H13钢制作的铝压铸模具的使用寿命有显著的提高。本发明新型热作模具钢主要应用于汽车、摩托车、农机和机械制造等工业生产中的压力铸造、挤
11、压铸造、重力铸造、锻造成型等所需的热作模具。模具由于成本高，价格昂贵，素有“黑色黄金”之称，模具制造水平是衡量一个国家产品制造水平的重要标志。近几年，全世界模具市场总量在600650亿美元之间波动，我国模具行业2003年产值达到450亿元人民币，增长幅度达到25%。据专家估计，未来几年模具产值的增幅将在30%以上。其中热作模具钢每年消耗4-5万吨，价值15-20亿人民币元。汽车、摩托车行业是模具最大的市场，占60%以上的份额。液压大板拉伸技术装备液压大板拉伸技术装备是国家经贸委首批技术创新项目的子项目，是针对当时客车侧墙板表面凹凸不平,表面质量差,在客车使用中易开裂,影响使用寿命等问题提出的。
12、该装备改变了原来的制造工艺方法，将原来的小板拼接变成了整张大板，将原来的20余条焊缝减为一条焊缝，使侧墙板的内应力基本保持平衡，克服了表面凹凸不平的现象，使焊缝的开裂故障率大幅度下降，同时增加侧墙板的整体刚性，使铁道客车的侧墙板的制造水平上了一个台阶，使侧墙板的平面度和美观性都有了较大的提高，满足了提速客车、出口客车、轻轨客车、地铁客车等铁道客车的生产需要，为我国铁路运输的发展和铁道客车生产质量的提高做出了应有的贡献。 本项目可应用于客车侧墙制造以及大型平板覆盖件的制造中，具有一定的市场前景及良好的经济效益和社会效益。本装备系统在长春客车厂应用两台套，在唐山机车车辆厂应用一台套，并于2004年
13、获吉林省科技进步二等奖。 微弧氧化技术及应用铝合金材料较为突出的缺点是硬度低、耐磨性差。以前发展的表面处理技术如阳极氧化技术、电泳喷漆技术、电镀、喷塑及陶瓷喷涂技术等，虽能解决一定问题，但仍有很多不近人意之处。微弧氧化技术是在阳极氧化技术的基础上发展起来的，又突破了阳极氧化的低电压、小电流的限制。经微缴氧化等离子体的高温高压作用而产生的氧化膜，结构致密，其硬度与硬质合金相当或更高，显微硬度可达HV1500-2500。同时氧化膜还具有良好的耐腐蚀性和良好的绝缘性能，氧化膜的厚度比阳极氧化方法的厚。普通阳极氧化生成的氧化膜厚度只有40-50微米，而微弧氧化生成的氧化膜的厚度可达200-300微米。
14、由于氧化膜是从铝基体上长出来的，因而与基体结合牢固，不会脱落，能经受高低温的变化，不会由于热匹配不同而龟裂。如适当改变其电解液的成分，添加一些过渡族金属盐，在保持一定硬度的同时，可得到具有装饰色彩的氧化膜层，具有色泽稳定，能抵抗外界环境的侵蚀，长时间不脱色的优点。另外，微弧氧化技术的一个很重要的优点是没三废，属于清洁加工工艺，不会造成环境污染。铝合金材料经微弧氧化处理，其铝材具有良好的物理化学性能以及综合机械性能，因而它在很多工业领域都有重要的应用价值。仿生不粘炊具不粘锅因其造型美观、新颖，烹调时不粘、不糊、易洁、易洗而深受广大消费者的喜爱。目前，市场上销售的不粘锅大多是在金属表面上喷涂一层以
15、聚四氟乙烯（特氟隆）为主要原材料的不粘涂料，起到不粘作用。一些研究人员认为，长期使用特氟隆涂层的不粘锅对人体有害，可能致癌，引起高烧、呼吸急促等症状。因此，不粘炊具技术更新换代迫在眉睫。本项目是通过对生物（荷叶、蜣螂等）体表结构和不粘行为研究提出来的仿生新思想。对不粘锅表面进行改形和改性，建立非光滑复合界面，降低表面张力，提高表面疏水性，实现不粘锅的不粘性能。实验表明：根据生物体表的非光滑形态的减粘机理，应用到炊具表面，食物与锅表面的粘附强度和粘附性能降低6080%。该技术具有加工简单、性能可靠、成本低、脱附性高等优点。本项目的投资者应熟悉上述领域。液态火碱灌装技术液态火碱灌装技术是将高温状态
16、下的液态火碱通过自动灌装设备灌装在用特殊加工工艺制成的复合包装袋或铁桶中。该项技术从根本上解决了液态火碱直接用包装袋灌装的技术难题，同时又大大降低了包装成本。液态火碱传统的灌装方式系采用铁桶灌装或将液态火碱经过加工制成片碱，再灌装至包装袋中。这样即增加了灌装成本，又增加了工人的劳动强度，同时，反复加工改变了火碱的质量，且运输费用高，污染环境。为了解决这一难题，我课题组在“液态道路沥青灌装设备”(该项目1991年获国家科技攻关二等奖，1995年获国家科技进步二奖等，1999年获交通部科技进步三等奖。)的基础上，经过反复实验研究，成功地开发了一套新型液态火碱灌装设备，该项技术属国内首创。与传统的包装形式相比较，比铁桶包装每吨节省100元，比片碱袋装每吨节省60元，不包括液态火碱到片碱的加工费用。该设备具有不同的灌装能力和不同
