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1、施工组织设计 1、文字说明：第一章 总体施工组织（含交通组织方案）布置及规划第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章 工期保证体系及保证措施第四章 工程质量管理体系及保证措施第五章 安全生产管理体系及保证措施第六章 环境保护保证体系及保证措施第七章 文明施工保证体系及保证措施第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案第九章 廉政管理体系及保证措施第十章 其他应说明的事项2、附表：附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表第一章
2、总体施工组织布置及规划1.1 项目概况G327国道示范路济宁段安全整治提升工程，桩号范围为K211+461K369+833，共计158.3公里。工程内容为：完善标志标线系统、对中央隔离开口按照规范要求进行封闭；小半径弯道路段增设护栏及防眩网；对于路线穿越村镇路段、学校路段设置村庄警告及学校告示标志；距离公路较近的加油站，加设波形梁护栏隔离；事故多发路段，加设路侧波形梁护栏进行隔离；根据路侧危险程度设置波形梁护栏；更换防撞等级不符合规范的桥梁护栏；完善平面交叉口、陡坡、急弯位置的标线标志设计。第一标段：起始桩号：K211+461， 结束桩号：K329530，标段长度：118KM。1.2 总体施工
3、组织布置1.2.1 总体主导思路根据本标段工程特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全和工期的规划目标，施工组织的总体主导思路是：以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。采取新技术、新工艺，狠抓重点工程，兑现投标承诺，确保提前通车，交精品优质工程，让业主满意。1.2.2 总体实施方案、施工原则采用先进施工机械设备、施工工艺，专业化施工，确保质量目标；合理安排施工顺序，进行流水作业，减少各施工工序间的施工干扰，确保工期目标；规范化管理，标准化作业，专业化施工
4、，大力推进技术创新，确保安全施工目标；选择适宜地点设置拌和站，采取严密控制措施，将环境污染降到最低限度，确保环保目标。、施工总平面布置为保证“快速、优质、安全、高效、有序”地完成本合同段工程施工，在施工现场设立项目经理部，全权代表我公司在施工现场按合同要求组织本合同段工程的实施。根据沿线的施工地理环境、施工条件，在保证工期、质量及安全的前提下，在施工总体布置时遵循以下原则：经济性原则：少占耕地，多用永久用地；减少临时工程的投入。方便性原则：有利于进出工地方便、迅速，减少临时设施建设周期，尽量就近租用民房解决，便道在满足施工前提下，采用永临结合，有利于施工交通，减少交通干扰。管理性原则：整个总体
5、布置满足环境保护，水土保持等要求，便于施工管理，便于施工力量、机械设备的调整，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：有利于交通安全，有利于雨季汛期施工，有利于创安全标准工地。1.2.3 项目管理机构、组织机构设置如我单位中标，将迅速组建项目经理部，完善内部管理制度，达到“组织保障有力，项目班子精干，施工机械化，设备精良化”。施工组织机构框图见“项目管理机构”。、机构职责范围本合同管理模式为项目经理负责制，下设项目总工程师及其相关部室和具体的工程施工队伍。项目经理负责整个工程项目的全面管理工作；项目总工程师负责整个工程的技术把关和技术分析以及全面的技术管理工作；项目部部室共分为工程
6、技术部、质检安全部、设备物资部、计划合同部、综合管理部、财务管理部、工地试验室、环境协调部等职能部门，围绕工程展开工作，具体实施落实。职责范围如下： 工程技术部：组织编制施工组织设计，负责工程技术管理、工程计划制定，实施和施工调度。质检安全部：制定实施和建立健全项目安全生产、质量管理体系，负责安全质量管理工作。设备物资部：负责主要原材料的采购和供应计划及施工机械调集、维修、保养等。计划合同部：建立和健全各项合同管理制度，负责合同管理、计量支付等工作。综合管理部：负责后勤保障、人事管理、文件收发、印信管理及协调各部门之间关系等工作。财务管理部：负责项目各项财务收支的计划、控制、核算、分析和改核等
7、工作。工地试验室：原材料的试验及工程质检试验、检测。环境协调部：处理排灌系统、河务、浮尘、临时工程的协调及修缮、排污、水土保持等可能影响施工的诸多环境问题。1.3 总体施工规划1、工程质量目标规划工程质量达到：工程交工验收的质量评定：合格，且交工验收质量评分在95分以上；竣工验收的质量评定：优良，且竣工验收质量评分在90分以上。2、工程工期目标规划计划施工工期为：5个月。具体安排详见附表一施工总体计划表。3、安全施工目标规划项目实施中无安全责任事故发生。4、环保施工目标规划项目实施过程中无环保责任事故。项目部成立专门的施工环境协调部门，处理排灌系统、河务、浮尘、临时工程的协调及修缮、排污、水土
8、保持等可能影响施工的诸多环境问题。5、廉政施工目标规划项目实施过程中无廉政事件。1.4 交通组织方案1、组织管理措施： 、成立以项目经理为主要责任人的安全交通疏导管理小组，明确主管人员，由专职安全员负责工程施工期间交通组织管理。、施工段内按实际需要配置若干名交通协管员，负责现场交通的疏导及配合交警、路政部门做好维持交通秩序及维护交通安全等工作。 、做好施工人员的交通安全教育及进场人员三级教育，在开工前及开工后定期要对全体施工人员进行交通安全教育，通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识和现场专职安全员的责任管理意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织
9、方案。 2、交通管制措施： 根据施工现场实际情况及施工需要，拟定以下管制措施： 、交通减量措施。减少货车的运载频度，适当限制大货车进入以及分流过境交通等方法进行交通减量。 、提前疏导、分流措施。在进入本施工路段路口双方向前五百米处开始设置醒目的交通疏导路线指示牌，让车辆提前做好交通路线的选择。 、施工车辆管理规范化。参与本工程施工的社会车辆在确保证件齐全、没违规记录，车辆良好及司机经培训的前提下，协助给予办理有效期证件。 、工程实施过程中，与路政、交警部门建立良好畅通的沟通渠道，确保交通疏导工作的高效率动作。工程施工期间应安排交通协管员管理路面交通，并请示要求业主单位组织交警、路政等有关部门进
10、行施工区巡逻、交通疏导、事故处理等。3、现场配套措施、交通标志的安设、本项目采用锥形桶、防撞桶、水马等作为临时隔离设施。、为加强道路视线诱导，设置轮廓标，设置橡胶轮廓标及各种施工牌；以及为加强施工区道路视线诱导，在施工区需要进行视线诱导位置设置线形诱导标。设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指标标志，配置相应的反光锥、反光灯、施工护栏围档施工现场。为进一步保证道路诱导效果及夜间安全诱导，应根据施工现场设置或利用太阳能导向标或太阳能红蓝暴闪灯。、设置交通引导标志和禁令标志，如持续减速标志、改道标志、指向标志、封闭标志、限制速度、解除限制速度标志等。4、施工安全管理措施： 、对所有施工人员进行安全措
11、施的交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。施工人员在路上施工作业等必须穿反光衣，严格按规定的路线和范围活动。 、施工期间，主管安全生产的安全员现场值班，配备预警车和通信工具，成立专门的安全小组，配备68名以上安全员维护人员24小时值班，看守施工路段，指挥施工车辆和过往车辆。负责施工区的交通安全维护。 、严格按施工要求设置警示牌、限速牌、反光锥和其他安全设施。 、制定安全处罚措施，对违反安全管理规定的职工视情节轻重予以经济处罚，对因本人责任造成事故者和专职安全员因工作失误造成事故者，根据情节轻重给予处罚，严重者直至追究刑事责任。5、施工区安全设施设置、布置在施工区合理的设置临时交通安
12、全设施可为道路使用者提供各种警告、禁令、指示、指路信息和视线诱导；排除干扰；提供路侧保护，减轻事故的严重程度，对保障道路行车安全和通畅意义重大。 、施工区基本布置原则：警告区：警告区是从最前面的第一块交通标志开始到施工区的第一个渠化装置为止，最小长度为500m。警告区内必须设置施工标志、车辆慢行标志和线形诱导标，其它标志可视情况而设置。过渡区：当需要关闭车道时，必须设置过渡区。过渡区的设置尽可能使车流的变化平缓。过渡区通常由渠化装置或路面标线所组成。下游过渡区最小长度为30m。 缓冲区：缓冲区的最小长度为50m。其与上游过渡区之间应设置防冲撞装置。工作区：工作区是施工人员活动和工作的地方，其长
13、度一般根据养护维修作业的需要而定，车道与工作区之间用锥形交通路标进行分隔。工作区应为工程车辆提供安全的进出口。终止区：终止区最小长度为30m。、临时交通标志设置警告区 道路施工标志：设于施工区标志的最前方，告知驾驶人前方施工；道路封闭、道路改道标志:设于道路施工标志之后；导向标:设于警告区尾部，用于指示道路封闭或改道后车辆行驶方向。上游过渡区 限速标志:在上游过渡区开始限制车辆运行速度，确保交通安全；右侧(左侧)变窄标志:右侧(左侧)变窄，因交通流汇合而发生瓶颈，在车道数减少前设置右(左)侧变窄标志。警告驾驶人由于道路施工导致路面宽度变化或车道数减少，造成通行条件恶化，小心驾驶；禁止超车标志:
14、表示车辆在该标志至前方解除超车标志路段内，禁止车辆超车，设置在施工路段的前方；前方施工XX km:通告高速公路施工及位置信息，可在上游过渡段多次设置，以提示驾驶人；道路封闭标志:于施工区前方5OOm再次设置道路封闭标志。标志的具体样式(左道封闭、右道封闭、中间道封闭)依据施工区车道封闭的位置而定。工作区 隔离设施:分隔车流，引导交通，保护施工现场设施和人员；禁止驶入标志:设置在施工作业段的起始处，禁止车辆驶入施工作业路段；禁止超车标志:设置在施工作业段，禁止车辆超车；限速标志:在长工作区重复设置限速标志，降低车辆的行驶速度。下游过渡区 解除禁止超车标志:设置在施工区末端，下游过渡区的终点，表示
15、超车路段结束。 终止区解除限速标志:表示限制速度路段结束，与限制速度标志成对使用。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点，关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）2.1 波形护栏施工2.1.1、护栏加工制作1、一般要求(1)、在加工和制作护栏前，按设计和规范的要求，将各种护栏的尺寸、材料样品及板面、等提交监理工程师审批。(2)、所有护栏都应按图纸要求定位和设置。2、护栏材料选用波形梁板、钢管立柱、端头、防阻块、托架等部件符合GB700-88的规定，钢材牌号为Q235，并核对原材料质量保证书，必要时原材料抽样做原材料复试确保产品原材料质量来保证产品质量。拼接波形梁的螺栓采用高强螺栓，材料采用MnTiB，其技术条件应符合钢结构用扭剪型高强度螺栓连接（GB36323633-83）的规定。螺母采用防盗螺母。波形梁冷弯型钢部件均作防腐处理，采用热浸镀锌，镀锌量不低于600g/m2，其余铁件外露部分均作热浸镀锌防腐和防锈处理。3、生产过程中的质量要求(1)、构件生产过
