实训四 分电器的检修一、实训内容及目的1、掌握分电器总成的解体与清洗方法2、掌握分电器主要零件的检修方法3、掌握分电器的装复、调整与试验方法二、技术标准及要求1、分电器轴与衬套的配合间隙为 0.01—0.03mm，极限 0.05mm2、分电器轴的直线度误差应不大于 0. 05mm3、各缸发火间隔角度偏差不大于±1.5 °，火花晃动量应在偏差角度内且不应大于 l°三、实训器材和用具1、万能试验台若干台，分电器总成若干个，点火线圈若干个，高压电源若干台2、万用表、兆欧表、游标卡尺、百分表及表座各若干3、固定扳手 l 套，一字及十字旋具各若干4、细砂纸、润滑脂、机油、棉纱、油盆、清洗剂及毛刷具等若干四、实训注意事项1、使用万用表测量电压、电阻时，应注意档位的选择2、在进行分火头和分电器盖的漏电检测时，一定要注意高压电3、使用万能试验台时，先参阅使用说明书，一定要按规程进行操作五、实训操作步骤分电器形式很多，现在大多采用无触点式分电器，无触点式分电器分为霍尔式、光电式及电磁脉冲式下面以本田 F23A3 电磁脉冲式无触点分电器为例( 见图 5-13)，说明其检修步骤1、分电器总成的解体与清洗1) 用十字旋具将分电器盖上的固定螺钉拧下，拆除分电器盖，并取下密封垫。
2)用十字旋具拧下分火头的固定螺钉，取下分火头3)拆下点火线圈以及点火控制模块4)解体后，用棉纱蘸适量清洗剂擦洗各零件2、分电器主要零件的检修1)分火头的检修直观检查，分火头应无裂痕、烧蚀及击穿，否则应更换新件(注意：分火头顶部金属有一些焦状物是正常的)；测试检查，分火头应不漏电，方法是将高压电源(10—20kV)的两根触针分别接导电片和底部轴孔，若有明显跳火过轴孔，证明分火头漏电也可将分火头倒放在机体上，用发动机高压电进行跳火试验( 注意：若在高压线与分火头距离很近时，勉强能够看到有很细弱的火花，一般为正常情况) 还可采用兆欧表检测，阻值应为无穷大；分火头顶部电阻检测，应符合规定，正常应为 1±0. 4kΩ图 5-13 磁脉冲式无触电分电器2)分电器盖的检修用一块干燥的棉布将分电器盖擦拭干净，进行直观检查，分电器盖应无裂纹及烧蚀痕迹，内部各电极应无明显的磨损、腐蚀及烧蚀，否则应更换分电器盖中心电极应无卡滞，若烧蚀磨损致使其长度较标准长度减小 2mm 以上时，应更换新件测试检查，分电器盖应不漏电，中央插孔和各旁插孔之间应不窜电，方法同分火头的漏电测试，采用高压跳火测试或兆欧表检测(各插孔和底座都要检测 )，应无明显跳火或阻值无穷大。
3)电磁脉冲传感器(CYP 传感器 )的检测此项检测应在分电器拆解前进行，可在车上或试验台上检测当在点火良好的同型号车上检测时，拆下原车分电器上的点火信号线束，插在被测分电器上，将点火线圈上高压线搭铁或作跳火试验；用万用表 R×l0 档测量传感器感应线圈的电阻值，应符合原厂规定，其电阻值一般在 300—1500Ω 之间；用万用表 Ac电压档测量其输出的电压，起动时应高于 0. lv，运转时应为 0. 4—0 .8v4)CYP 传感器转子 (信号转子或触发器转子 )的检修信号转子应无断齿变形等现象，与感应元件等应无碰刮现象，否则应换成新件5)分电器轴、衬套及齿轮的检修检查分电器轴与村套配合间隙将分电器壳体夹在台虎钳上，使百分表的测量触头垂直顶到分电器轴上部外圆面上，沿百分表测杆方向晃动分电器轴，检查轴与衬套的配合间隙为 0.01—0 03mm，极限值为 0.05mm，否则更换衬套；转动分电器轴，观察百分表指针的摆差，分电器轴的直线度误差应不大于 0. 05mm，否则更换新件；分电器驱动齿轮轮齿磨损严重、齿面出现明显的疲劳剥落凹坑或出现裂损，也应更换新件3、分电器的装复、调整与试验1)分电器的装复、调整。
分电器的组装可按解体的相反顺序进行进行组装时，应保证各零件的清洁，并在各相对运动的摩擦表面上涂抹少量润滑脂进行润精装复后，应对分电器轴的轴向间隙进行检查，转动分电器轴时应灵活无卡滞；轴向推拉分电器轴时，应无明显的间隙感，否则可通过改变调整垫片的厚度进行调整2)分电器试验分电器装复后，应在试验台上进行发火性能、发火间隔角度性能测试①发火性能试验将分电器装在电气试验台上，用一个高压线圈给分电器提供高压电并正确连接测试线，调整三针放电器间隙，约 7—9mm，而后按规程操作试验台，起动调速电动机，将分电器转速逐渐升高至最高转速，约 2500r／min 左右此时，用肉眼观察或用耳听，发出的火花均应具有足够强度并且无可察觉的断火现象②发火均匀性试验试验时，把高压线改接在放电装置的集电环上，而后按规程操作试验台，起动调速电动机，将分电器转速调至 50—100 r/min，在试验台的刻度盘上检查各缸的发火间隔角度，应发火均匀，以任意一缸为基准，其余各缸在到度盘上发火间隔角度的偏差应不大于±0 5°，火花的晃动量应在偏差角度内且应不大于 l°六、考核1、考核要求1)解体、检修、装配分电器总成2)装配、调整、试验后的分电器应符合技术标准。
2、考核时间：40 分钟3、考核评分序号 考核内容 配分 评分标准 考核记录 扣分 得分1分电器解体并清洗25 出现一次错误扣 5 分检查分电器盖检查分火头2CYP 传感器总成及其他30 每项检查方法不正确扣5 分，检查结果不正确扣5 分机件检查3 分电器装复、调整25 酌情扣分4 发火性能试验10 试验不正确扣 10 分5 安全作业 10 违规操作记 0 分6 分数总计 100三单元 汽车起动机的检测与试验实训一 起动机的测量与拆解检修一、实训目的1． 掌握起动机的拆装顺序2． 了解起动机各零件名称和作用3． 掌握对起动机进行简单测量的方法4． 学习拆解检修及装配起动机作业的基本方法二、工具材料汽车用起动机；万用表；维修工具三、操作要点及项目⒈ 汽车起动机的基本结构常见汽车起动机的基本结构如图 3-1 所示图 3-1 汽车起动机的基本结构1-防尘箍 2-磁场绕组电刷 3-磁场绕组接头 4-接触点（至蓄电池） 5-开关盒外壳 6-开关接触点（至点火线圈） 7-接触点（至磁场绕组） 8-接触盘 9-起动机接线柱 10-连接片接线柱（至磁场绕组） 11-保持、吸引线圈 12-保持、吸引线圈外壳 13-回位弹簧、顶杆及铁芯 14-调整螺杆 15-保护盖 16-拨叉支承销 17-拨叉 18-驱动端盖 19-驱动齿轮 20-单向离合器 21-滑环 22-单向离合器固定盖板 23-电枢轴 24-螺旋槽 25-电枢绕组 26-电枢铁芯 27-换向器 28-磁场绕组 29-磁极 30-机壳 31-电枢绕组电刷 32-电刷架 33-后端盖2．起动机拆解和清洗① 首先将待修起动机外部的尘污、油污清除。
② 拆下连接片与电磁开关，取下电磁铁芯③ 拆下防尘箍，用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷（共 4 只） ④ 拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离⑤ 取下拨叉支承销，取下驱动端盖、拨叉与转子总成⑥ 用专用工具拆下止推座圈，取下驱动齿轮、单向离合器各总成是否继续进一步分解，应视具体情况而定⑦ 对分解的零部件进行清洗清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油擦拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干⒊ 起动机主要部件的检测⑴ 直流电动机的检修：① 磁场绕组（定子）的检查：如图 3-2 所示 磁场绕组断路的检查：首先通过外部验视，看其是否有烧焦或断路处，若外部验视未发现问题，可用万用表电阻 R×1档检测，两表笔分别接触起动机外壳引线（即电流输入接线柱）与磁场绕组绝缘电刷接头是否导通，如果测得的电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修或更换磁场绕组搭铁的检查：用万用表电阻 R×10K 档（或数字万用表高阻档）检测磁场绕组电刷接头与起动机外壳是否相通，如果相通，说明磁场绕组绝缘不良而搭铁；如果阻值较小，说明有绝缘不良处，应检修或更换磁场绕组图 3-2 磁场绕组断路及搭铁的检查磁场绕组短路的检查：可用 2V 直流电进行接线，如图 3-3 所示。
电路接通后，将改锥放在每个磁极上，检查磁极对改锥的吸引力是否相同若某一磁极吸力太小，就表明该磁场。