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1、气刹制动培训讲义 第1页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 汽车在保证行驶安全的前提下 应尽可能地提高行驶速度 以提高运输生产率 同时还应视需要能减速和停车 因此 汽车上必须设有用来强制汽车减速和停车及能在坡道上停放的可靠装置 汽车制动系统 制动系功用 视需要使汽车减速或在最短的距离内停车 并保证汽车停放可靠 不至自动滑溜 一 汽车制动系概述 1 制动系的功用 第2页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 1 行车制动装置 行驶时减速和停车2 驻车制动装置 使停驶的车辆驻留原地不动3 辅助制动装置 基本制动的辅助部分 防止因制动器过热而降低制动效能 4 应急制动装置 在行车制动失效的情况下实现
2、汽车减速或停车 一 汽车制动系概述 2 制动系的组成 第3页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 3 制动系的要求 具有良好的制动性能操作轻便制动稳定性好制动平顺性好散热性好 一 汽车制动系概述 第4页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 4 东风系列重型汽车制动系特点 1 采用先进的气压制动技术 引进德国WABCO公司的全套制动阀类总成 大大提高整车的安全性 可靠性 舒适性 灵敏性 2 采用双回路制动系统 当某一回路失效时 另一回路仍可产生一定的制动力 确保行车安全 3 辅助制动采用排气制动 大大增加制动系统的安全性 减小了驾驶员疲劳强度 一 汽车制动系概述 第5页 东风商用车公司市场销售总
3、部培训中心 二 汽车制动系组成及原理 前桥制动管路气流从前桥贮气筒经串联式双腔制动阀下腔输入口和输出口 再经过快放阀 最后到达前桥左右气室 后桥制动管路气流从后桥贮气筒经串联式双腔制动阀上腔的输入口和输出口 再经过感载阀 最后到达后桥左右弹簧气室的膜片腔 使车辆处于制动或解除制动状态 1 行车制动部分 第6页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 第7页 空气压缩机作用 产生压缩空气 是制动系统的动力源结构 往复活塞式冷却 空冷式水冷式润滑 压力强制润滑 二 汽车制动系组成及原理 工作原理 二 汽车制动系组成及原理 第8页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 调压阀作用 使储气筒保持在规定的气压
4、范围内 并在超过规定气压后 实现空压机的卸荷空转 以减小发动机的功率消耗 延长空压机寿命 另可向外取气 二 汽车制动系组成及原理 第9页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 调压阀工作原理1 空压机 1口 B腔 e212 B腔 E腔 膜片C上移 810KPa 阀d打开 K下移 排气门i打开 3 当21口下降60 130 Kpa 膜片C下移 K上移 排气门i关闭 二 汽车制动系组成及原理 第10页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 空气干燥器作用 过滤压缩空气中的水份 机油和杂质 减少管路腐蚀 提高制动系统安全性 设有防冻加热功能 二 汽车制动系组成及原理 第11页 东风商用车公司市场销售总部
5、培训中心 由于经空压机压缩后的气体温度较高 因此空气中包含的水分随同空气一起进入气路 含有水蒸气的压缩空气 经过管道凝聚成水 这些水分会引起金属零件锈蚀 橡胶密封件龟裂 润滑油脂分解失效 管路堵塞等故障 严重影响行车安全性 特别在寒冷地区的冬季 存留在气路中的水分会进一步冻结成冰 破坏阀的正常工作 甚至使制动操纵失效 空气干燥器利用分子筛作为干燥剂 采用与卸载阀一体的整体式结构 巧妙利用卸载阀排气的动作过程 使再生贮气筒中的压缩空气反向通过干燥筒 将干燥剂表面吸收的水分和油污排入大气 实现了分子筛的再生活化 能长期有效的吸收空气中的水分 见图 组合式干燥器 二 汽车制动系组成及原理 第12页
6、东风商用车公司市场销售总部培训中心 二 汽车制动系组成及原理 第13页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 在充气过程中 由空压机输出的压缩空气 经接口1进入9室 这时由于温度下降会产生冷凝水 冷凝水经过通道流到8处 压缩空气经过过滤器10和环形室到达干燥筒12上端 当空气经过干燥剂11时 水分被吸收 并滞留在干燥筒的上层 干燥后的空气经过单向阀14 接口21流向四回路保护阀 最后预存在前桥贮气筒 后桥贮气筒和辅助贮气筒中待用 同时干燥的空气经气道13和接口22通向再生贮气筒 当整个系统压力升高到810 830KPa时 压缩空气推动胶碗1向右移动 打开阀门2 压缩空气经过通道4到达活塞7的上端
7、 推动活塞7向下运动 从而使阀门8打开 开始了排气过程 水分和油污随气体从排污口6处排向大气 二 汽车制动系组成及原理 第14页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 在排气过程同时 来自再生贮气筒的干净空气由22口进入干燥器 经气道13 干燥筒12 9室 排气阀门8和排污口6排向大气 当来自再生贮气筒的干净空气从下往上流经干燥筒时 将滞留在分子筛表层的水分带走 并排向大气 从而使分子筛活化 当干燥器22口的压力下降至卸载阀的回关压力 700 770KPa 时 阀门2关闭 活塞7向上运动 活塞7上端的空气经通道4 调压阀芯3中小孔至通道5 最后由排污口6排出 同时 排气阀门8关闭 排气过程结束
8、下一个充气过程重新开始 通过调节螺钉16可调节卸载阀的回关压力值 当环境温度低于4 C时 干燥器的电加热装置启动 防止排水系统因结冰而堵塞排气阀门8 影响使用效果 当环境温度上升到20 C时 电加热装置自动切断 二 汽车制动系组成及原理 第15页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 四回路保护阀 作用保证贮气筒间的隔离 安装在贮气筒后 在行驶过程中 该阀所连接的任一回路损坏漏气时 其它回路中的压力首先下降到安全压力之下 然后未失效的回路中的压力回到安全压力之上 最低安全压力670KPa 二 汽车制动系组成及原理 第16页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 二 汽车制动系组成及原理 第17页
9、东风商用车公司市场销售总部培训中心 工作原理 以21口为例 湿贮气筒 1口 d腔 阀2打开 h腔 21口同时h腔 膜片由于膜片的有效面积大于阀2的有效面积 故h腔作用在膜片上的力大于d腔作用在阀2上的力 故膜片进一步被顶起当某一管路失效 则h腔和d腔中压力下降 由于损坏中在d腔压力达到700KPa时 阀2自动关闭 h腔中压力仍可通过膜片克服弹簧的作用 21口则能以安全670KPa供气 空压机产生的多余气体由损坏回路排入大气 二 汽车制动系组成及原理 第18页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 2020年5月30日 第19页 贮气筒及排水阀 二 汽车制动系组成及原理 2020年5月30日 串联
10、制动阀作用 控制储气筒进入各车轮制动气室和挂车控制阀的压缩空气量 它能起随动作用并能保证有足够的踏板感 二 汽车制动系组成及原理 第20页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 二 汽车制动系组成及原理 第21页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 工作原理 制动过程 踩制动踏板 橡胶弹簧 活塞c 排气阀d关闭 进气阀j开 11口 A腔 21口 B腔 f下行 排气阀h关 进气阀g开 12口 C腔 22口平衡过程 A腔中压力作用在活塞C的底面上 活塞克服橡胶弹簧b的力向上运动 直到活塞的上下表面达到力的平衡为止 在此位置上 进气阀和排气阀同时关闭 达到一平衡位置 以相同方式 C腔中上升的压力使活塞
11、f重新向上运动 直到在此又达到新的平衡位置为止 进排气阀门同时关闭 二 汽车制动系组成及原理 第22页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 感载阀是随着汽车轴负荷的变化 自动地调节制动器的制动气压 使其制动力的大小尽量与轮胎和地面之间的附着情况相适应 以保持汽车在各种载荷 各种减速度情况下制动的稳定性 另外 它还具有继动阀的功能 即对制动气室进行快速的充排气 自动载荷感应阀 二 汽车制动系组成及原理 第23页 二 汽车制动系组成及原理 自动载荷感应阀 第24页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 二 汽车制动系组成及原理 自动载荷感应阀 第25页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 工作原理
12、1 连接情况2 4口 A腔 b b 向下 d 关闭 m 打开 C 加载于 f 的有效面积 3 A 经过 a E D e 上面 80Kpa内感载比得以提高 4 C压力 f 向下动动 h 关闭 k 开启 1口 k B腔 f 底面 当B大于C时 f 向上 k 关闭5 膜片 e 当活塞B向下时 靠在扇形活塞片上 当C腔中作用在膜片底面的力等于活塞上的作用力 则活塞马上向上运动 进气阀关闭 达到一平衡位置 6 阀门挺杆 g 的位置决定制动力的大小 带扇形片 e 的活塞 I 在初始工作时 需运动一段与挺杆 g 的位置相应的行程 这个行程使膜片 e 的有效气压面积发生改变 满载时P4与P2之比为1 1 空载
13、8 1 二 汽车制动系组成及原理 第26页 感载阀安装在汽车车架上 通过推杆j及弹性臂与车桥相连 空载时 车桥与阀的距离最大 摆杆j处于最低位置 随着汽车的加载 此距离缩小 摆杆j从空载向满载位置方向移动 受摆杆j控制的凸轮i 使挺杆g上升到相应的负载位置 若摆杆j或弹性臂断裂时 凸轮j自动回位 使挺杆g处于某个特定位置 从而决定了汽车的半载或满载位置的功能 来自串联式双腔制动阀上腔的压缩空气从4口流入A腔 并作用于活塞b上使其下移 关闭排气阀门d 打开进气阀门c 压缩空气流入膜片e下方的C腔 加载于继动活塞f上 同时 A腔的压缩空气经阀门a由通道E进入D腔 并作用于膜片e的上面 二 汽车制动
14、系组成及原理 第27页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 正是这种预先调节 在低控制压力下的部分载荷范围内的载荷范围内的感载比得以提高 当压力再增大时 活塞n将克服弹簧o的弹簧力向上运动 关闭阀门a 由于在C腔中建立了压力 继动活塞f向下运动 排气门h关闭 进气门k打开 1口中的压缩空气经B腔到达2口 进入汽车的弹簧制动气室的膜片腔 同时当B腔空气作用在继动活塞f上 当B腔压力等于C腔压力时 继动活塞f向上移动 进 排气阀门k h都关闭 弹簧制动气室中得到一恒定的气压值 二 汽车制动系组成及原理 第28页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 输出压力P2的调节 取决于挺杆g的位置 挺杆g直接
15、由凸轮i及摆杆j所控制 在带扇形片的活塞l初始工作时 需运动一段与挺杆g的位置相应的行程 这个行程使膜片e的有效气压面积发生改变 满载时 挺杆g处于最高位置 控制压力P4与输出压力P2之比为1 1 空载时 挺杆g处于最低位置 控制压力P4与输出压力P2之比为8 1 二 汽车制动系组成及原理 第29页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 3 1串联式双腔制动阀 制动阀用来操纵汽车及其挂车的制动器 其制动效能的大小应能随操纵力的大小比例变化 且不管汽车的速度 载荷情况如何 均应保证安全 迅速和有效地把汽车制动住 串联式双腔制动阀工作原理 见图 二 汽车制动系组成及原理 第30页 东风商用车公司市场
16、销售总部培训中心 二 汽车制动系组成及原理 第31页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 当向顶杆座a施加制动力时 平衡活塞c下移 关闭排气阀门d 打开进气阀门j 从后桥贮气筒来的气压经11口进入到A腔 从21口输出到后回路中的弹簧制动气室的膜片腔 在A腔中的气压通过孔道D进入B腔 作用在继动活塞f的上部 使继动活塞f下行 同时压缩回位弹簧 关闭排气阀门h 打开进气阀门g 从前桥贮气筒来的气压经12口到达C腔 从22口输出到前回路中 当A腔中气压增长时 使平衡活塞c压缩橡胶弹簧b向上移动 当平衡活塞c达到平衡时 进排气阀门j和d同时关闭 同理 当继动活塞f和作用在它上面的压力 弹簧的作用力达到平衡时 进排气阀门g和h也同时关闭 制动气室中得到一恒定的气压值 二 汽车制动系组成及原理 第32页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 在弹簧的调节下 维持在C腔的气压总比A腔和B腔的气压稍低 因此 两腔的输出气压与踏板力成正比关系 解除制动时 21口和22口的气压分别经排气阀门d和h从排气口3排向大气中 当前回路失效时 其工作过程仍如上述 并不影响后回路的工作 当后回路失效时 阀门总成e推动继
