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1、 毕业设计（论文）中文题目： 讲武城站EI32-JD型计算机联锁工程设计 学 院：远程与继续教育学院专 业： 自动化 姓 名： 赵志伟 学 号： 09604584 指导教师： 陈拥军 2011年 4月 6 日 40 北京交通大学毕业设计(论文)成绩评议年级09春层次专升本专业自动化姓名赵志伟题目讲武城站EI32-JD型计算机联锁工程设计指导教师评阅意见成绩评定： 指导教师：年 月 日评阅教师意见 评阅教师：年 月 日答辩小组意见 答辩小组负责人：年 月 日北京交通大学毕业设计(论文)任务书本任务书下达给： 09春 级 本 科 自动化 专业学生 赵志伟 设计（论文）题目：讲武城站计算机联锁工程设
2、计一、设计（论述）内容：根据所选择的站场，结合计算机联锁的原理与制式，进行总体设计。把设计过程以文字和图形的方式在论文中进行论述。二、基本要求：（1）结合所学知识，进行车站的信号平面布置图的设计；（2）对车站的进路选择典型进路编制联锁表； （3）设计与计算机联锁结合的信号机点灯继电接口电路，轨道区段采集继电接口电路以及双线绝缘轨道电路图； （4）编制计算机联锁系统与继电接口设备的采集与驱动对应表； （5）根据所设计的计算机联锁系统结构与继电接口设备，设计设备室内布置图。三、重点研究的问题：（1）基本工程图表的编制；（2）继电器组合架设计；（3）采集和驱动板接口表；四、主要技术指标：1论文题目一
3、般不超过25个字，要简练准确，可分二行书写；2开题报告 由学生认真书写，经指导教师签字后的开题报告有效；3摘 要 中文摘要字数应在400字左右，包括论文题目、论文搞要、关键词(3至5个)，英文摘要与中文摘要内容要相对应；4目 录 按三级标题编写，要求层次清晰，且要与正文标题一致，主要包括摘要、正文主要层次标题、参考文献、附录等；5 正 文 论文正文包括绪论(或前言、概述等)、论文主体、结论。工科论文要求符合科技论文格式，正文文字应在12000字以上；6参考文献 必须是学生本人真正阅读过的，以近五年发表的杂志类文献为主，（2/3）图书类文献不能过多，(1/3)且要与论文工作直接相关。7附 录 含
4、外文复印件及外文译文、有关图纸、计算机源程序，如果安排有毕业实习，需提供毕业实习报告等。五、其他要说明的问题页面设置为：页边距：上：2cm,下：2cm；左:3cm；右：2cm,纸张：A4；文档网格：指定行和字符网格；每行38字，每页30行，字间距设置为标准，段落为单倍行距，段前段后为0行，论文最后左装订。对字体和字号的要求如下：题目用一号(分两行书写时用小一号)黑体字；正文第一层次(章)题序和标题用小二号黑体字，题序和标题之间空两字，不加标点，下同；正文第二层次(节)题序和标题用小三号黑体字；正文第三层次(条)题序和标题用四号黑体字；正文第四层次(款)题序和标题用宋体小四号加粗；正文第五层次(
5、项)以下标题和题序与第四层次同。其余汉字均为宋体小四号，非汉字均为Times New Roman 体。下达任务日期：2010年12月 25 日要求完成日期：2011年3月25日答辩日期： 年 月 日指导教师：陈拥军开 题 报 告题 目：讲武城站EI32-JD型计算机联锁工程设计报告人：赵志伟 2011 年 1月25 日一、文献综述1）铁道信号运营基础 高继祥， 中国铁道出版社，2004年版此书以介绍铁路信号运营的基本知识为主要内容，讲述了铁路的基本组成，对铁路各个部门进行了系统的阐述，包括：铁路线路、列车运行及分界点，列车牵引运动学基础，区间闭塞，机车信号，调度集中及行车指挥自动化，列车运行图
6、和区间通过能力，车站与信号机，车站联锁，驼峰信号基础等内容。虽然对微机联锁知识没有涉及，但是对室外轨道电路、信号机的设置原则、作用，联锁关系等内容阐述较为详细，是计算机联锁设计不可缺少的学习参考。（2）计算机联锁控制系统技术 赵志熙，中国铁道出版社，1999年版 此书出版于1999年，我国铁路计算机联锁已经进入了积极开发、稳妥实用的阶段，其技术体系有了许多新的发展，日渐成熟。此书从研究、开发与设计的角度对计算机联锁系统的体系结构、硬件结构、软件结构、系统可靠性与安全技术保障等方面的内容进行了详细具体的讲解， 比较全面具体的讲解计算机联锁系统的理论、技术与应用知识。但是对于具体制式的联锁电路没有
7、涉及，与实际应用中的设备没有讲解，所以对我们来说学习起来有点难度。（3）铁路信号新技术概论 林瑜筠 李鹏等，中国铁道出版社，2005年版此书着重介绍了信号新技术、新设备，包括我国自主研发的和从外国引进的，主要是20世纪90年代以后出现的诸如：计算机联锁、新型自动闭塞、通用机车信号、DMIS、信号微机监测和新型信号基础设备等技术。对于微机联锁知识介绍比较系统，分别介绍了双机热备、三取二计算机联锁和二乘二取二型计算机联锁系统的基础知识。（4）大站电气集中设计与施工 阮振铎，中国铁道出版社，1998年版此书介绍了大站电气集中工程设计的任务、步骤，并结合6502电气集中组合电路，详细介绍了初步设计和施
8、工设计文件的编制原则和方法，重点介绍了大站电气集中工程施工的组织、程序、方法和标准，详细介绍了室内、外信号设备的安装、调整和联锁试验内容。虽然未涉及微机联锁内容，但是它的设计原则、联锁关系等内容是一样的，能够对工程设计与施工有一个初步的全面的了解，初步掌握一些基本理论和技能，为工程设计与施工打下坚实的基础。（5）车站信号计算机联锁控制系统原理及应用 徐洪泽 岳强，中国铁道出版社，2006年版 此书详细的讲解了车站信号系统的基础知识，计算机联锁控制系统的层次结构、软硬件系统原理，系统的可靠性和故障-安全保障技术等内容。更重要的是对目前广泛应用的计算机联锁控制系统，如：TYJL系列、DS6系列、J
9、D系列、CIS系列计算机联锁控制系统，分别进行了功能解析，有针对性的进行了阐述，对于我们实际的维修及施工有帮助。二、选题的目的和意义随着计算机技术的迅速发展，尤其是对于可靠性技术和容错技术的研究，出现了计算机联锁，通过近几年的研究和发展，计算机联锁控制系统已处于实用阶段，性能也在不断提高，与传统的6502电气集中联锁相比，具有高安全性、功能完善、设计方便、省工省料、低成本等显著的优势。铁路信号计算机联锁控制系统将向低成本、高效率、高安全、高可靠及信息化、智能化、网络化和综合自动化的方向发展。我段所管辖的车站， 包括既有线路和新增的客运专线，已经是计算机联锁的车站达到了近百个，已经由JD-1A型
10、的双机热备发展为EI32-JD型的二乘二取二系统，性能逐步稳定，可见计算机联锁技术的发展运用是铁路发展的必然趋势。我要通过所学知识，结合日常工作经验 ，完成此次工程设计，对计算机联锁技术能够更好地学习和熟练地掌握，为以后的工作打下坚实的基础，也为铁路事业的发展贡献自己的一份青春和力量。三、研究方案：（1）基本工程图表的编制；收集车站近、远期发展规划，行车组织、接发调车作业繁忙程度、站场既有设备等情况，现场调查，合理布置信号机、道岔、轨道电路等设备，编制联锁表，以满足运营的要求。（2）继电器组合架设计； 根据设计原则，合理安排组合架设备布置，各种类型组合的数量，零层电源、熔断器的容量设置，设计道
11、岔和信号机驱动、采集电路，设计25HZ微电子轨道电路和采集，设计与区间各部的结合电路和零散电路等。（3）采集和驱动板接口表；根据采集和驱动结线电路图，填写采集和驱动接口配线表、组合侧面配线图及分线盘配线图。四、进度计划：1月29日前 撰写开题报告，并交指导老师检查合格；2月1日5日 信号平面布置图、联锁表设计；2月6日10日 双线绝缘轨道电路布置图设计；2月11日29日 继电器组合电路、组合架设计；3月1日9日 采集和驱动板接口表设计呢；3月10日 上交上述设计成果，指导老师批阅；3月11日20日 组合内部和侧面端子配线，分线盘配线设计；3月25日 上交毕业设计初稿，指导老师审核；4月1日3日
12、 根据指导老师批改要求进行论文修改；4月4日9日 准备答辩用PPT演示文稿；4月12日 提交电子版论文和电子版PPT，准备毕业答辩。五、指导教师意见：研究方案合理，进度计划安排较细致，同意开题。指导教师： 陈拥军 2011年 1 月 26 日中 期 报 告题目：讲武城站EI32-JD型计算机联锁工程设计报告人：赵志伟一、总体设计计算机联锁技术是铁路发展的趋势。优势是：高安全性、功能完善、设计方便、省工省料、低成本、便于维修、网络化和智能化等。本着实用的原则，结合工作实际，选取我段管内的讲武城站，进行EI32-JD型计算机联锁工程设计，撰写本论文和设计图纸。对信号平面布置图、联锁表、双线轨道电路
13、图、各种接线图和配线图设计和工程数量统计的阐述和介绍。二、框架（框图）三、进展情况到目前为止，完成的主要部分：1、调查研究总结，了解该系统的应用对于我国铁路发展的重要意义。2、信号平面布置图、联锁表的设计。信号机、轨道电路的布置，各种信号设备的坐标计算等内容。编制联锁表来说明讲武城站信号设备之间的关系。3、双线绝缘轨道电路图设计。轨道电路的设置，绝缘的设置来满足极性交叉。4、继电器组合架电路设计。5、采集、驱动板接口电路设计。四、指导教师意见通过提供的毕业设计部分成果，体现出学生翻阅并学习了大量资料，理论分析比较透彻，现场经验较丰富，能够结合实际站场进行设计，设计内容正确全面。按进度完成毕业设计。指导教师：陈拥军 2011年 3 月8 日结 题 验 收一、完成日期2011-3-26二、完成质量图纸齐全，论文图文并茂，质量较高。三、存在问题对轨道电路和区间结合电路方面，没有叙述。四、结论按照任务书的要求，较出色地完成了任务，准予结题。指导教师：陈拥军 2011年4月13日中 文 摘 要计算机联锁控制系统，是实现铁路车站“运行指挥，安全防护”功能的控制系统，是计算机控制技术以及可靠性、安全性理论在铁路信号系统综合应用的产物，正在逐步取代继电器联锁系统，成为车站信号控制系统主流及发展方向。通过在学校的学习以及在日常工作中的实践，使我掌握了
