2020(建筑工程设计)丹阳湖水库宋岗码头土石方工程施工组织设计

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1、目 录一、编制依据.2二、工程概况及施工环境.3三、施工准备工作.6四、施工方案.9(一)、综述.9(二)、施工方案.11(三)、临时道路施工.20五、施工进度计划及工期保证措施21六、施工现场平面布置25七、各种资源需用量及其供应28八、施工质量、进度和安全的管理、技术及组织措施30(一)、施工质量管理、技术及组织措施30(二)、施工进度管理、技术及组织措施. 39(三)、施工安全管理、技术及组织措施.40九、文明施工和环境保护措施.49一、编制依据1、穆穆水库某某码头概念规划方案;2、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 关于宋岗码头工程回填区域分层回填碾压技术的要求事宜文件;3、中交第三航

2、务工程勘察设计院有限公司 宋岗码头测绘技术报告;4、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 宋岗码头全部地形图;5、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 宋岗码头陆域范围及土方平衡图;6、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 宋岗码头断面图;7、工程测量规范(GB50026-93);8、公路土工试验规程(JTG E40-2007);9、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006);10、公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006);11、公路工程质量检验评定标准 第一册(土建工程) (JTG F80/1-2004);12、公路工程施工安全技术规程(JTJ07695)。二、工程概况及施工

3、环境1、设计概况丹江口水利枢纽位于湖北省丹江口市,按国家批准,分两期开发,初期工程于1958年动工兴建,1973年建成投入运行,正常蓄水位157m,死水位140m。目前,库区已按工程蓄水现状形成了初具规模的公路交通网络。宋岗码头是库区东侧通往库区各码头的客货集散地。库区形成后,利用天然岸坡停靠船舶,进行旅客上下、货物装卸。从此形成了自然码头。2000年货运量1.98万吨,客运量11.5万人次。随南水北调工程的进行,丹江口大坝加高,大坝蓄水至172m后,除部分引道可利用外,其余设施全部淹没,功能完全丧失。淹没处理规划依据“原规模、原标准、原功能”的“三原”原则。根据南水北调中线工程规划设计工作的

4、总体安排,恢复新规划的港区码头,以恢复原码头的功能。随着大丹阳旅游圈及香花镇规划概念的提出,宋岗码头的旅游性功能,特别是其节点的链接性功能愈发凸显。针对宋岗旅游码头区域岸线布置、岸上配套景观及建筑物进行概念性设计,以达到完善其原有功能,连结与美化周边环境的最终目的。本土石方工程是新规划的港区码头的场地平整工程。共分2个挖方区、2个填方区,其中挖方1区约73万m3,挖方2区约53万m3,挖方共约126万m3;填方1区约12万m3,填方2区约112万m3,填方共约124万m3,挖填基本平衡。2、自然地理条件及地形地貌丹江口水利枢纽位于湖北省丹江口市,汉江干流与支流丹江汇合处下游约0.8km,控制流

5、域面积95200km2。丹江为汉江最大的支流,位于汉江东北边,流域包括陕西、河南、湖北三省,北以秦岭及外方山与黄河为界,东北以伏牛山及桐柏山与淮河为界,东南为广阔平原。丹江库区位于河南省西南部,属于低山、丘陵、岗地区。209国道、335省道、011县道为主要公路干线,另外还有众多的乡镇公路纵横交织。丹江库区航道长约92km。区内水陆交通较为方便。库区地处我国南北交汇带,属于亚热带季风气候区,冬季受欧亚大陆冷高压影响,夏季受西太平洋副热带高压影响,气候具有明显的季节性,冬有严寒夏有酷暑。多年平均气温1216,夏季极端最高气温41.5,冬季极端最低气温-12.4。区内多年平均降水量7001100m

6、m,降雨量年内分布不均,降雨期多集中在510月,约占全年降雨量的70%80%,其中79月为暴雨多发期,降雨量约占全年的40%60%。地面蒸发量7001000mm之间,蒸发量年内分配以1月和12月最小,6月和7月最大。宋岗码头位于丹江口水库右岸丘陵地貌单元上,丘顶地形平缓,地面高程约167.82m171.18m,相对高差为3.36m,场区北部码头一带为丘陵斜坡地貌,地貌高程142.80m171.12m,相对高差为28.41m,平均地形坡度约10。,在测区东部发育二条冲沟,一条长约290m,宽约53m,走向南西北东,沟底地面高程146.58m155.75m;另一条长约219m,宽约80m,走向南东

7、北西,沟底地面高程149.12m161.19m。丹江在该处呈东西流向,勘探期间河水水位高程151.87m。3、合同工期合同工期为 日历天。4、质量验收标准交工验收、竣工验收要求在合格以上。5、施工条件5.1交通运输情况因为是宋岗码头恢复工程中的土石方(场地平整)工程,区内交通便利,可利用原有公路为本工程施工、运料提供交通运输条件。5.2水、电、燃料等情况5.2.1水:本工程宋岗码头恢复工程中的土石方(场地平整)工程,水系发达,水源充足,水质良好,能满足工程施工和生活需要。5.2.2电:本工程所在地区电力资源丰富,电网发达。工程施工集中用电可与地方协商,就近搭火。5.2.3燃料:汽油、柴油等燃料

8、供应基本能满足施工要求。5.2.4其他与施工有关的情况工程所在地区无污染性水源及区域性疾病,卫生防疫情况良好。6、主要技术经济指标6.1压实标准:00.8m,压实度93%;0.8m以下,压实度90%。三、施工准备工作1、研究设计文件通过对设计文件的研究,全面了解承包工程,弄清工程地点、工程名称、各单项工程及单位工程名称、专业内容、工程结构、开竣工日期等;了解指定的技术规范标准和质量标准,为制定技术措施提供依据。2、进行施工现场环境调查组织施工技术人员对施工现场环境进行深入调查,核对设计文件,了解拟建工程的工程量;收集施工地区的地形、地质、水文等自然资料;了解施工地区内的既有房屋、通信电力设备、

9、给排水管线、坟地及其他建筑物情况,上报甲方以便安排拆迁、改建计划,以免影响施工进度;调查地方资源供应情况和当地条件,了解交通运输条件,为资源组织、调配计划作好充分的准备工作。3、认真研读施工设计图组织技术人员认真研读施工设计图,进行施工图内部会审工作;分析统计各项工程量、工程各种资源总消耗量,进行土方调配;结合现场施工条件,拟订施工方法及相应的施工技术组织措施;根据合同工期,编制施工进度计划;平衡、编制各种资源组织、供应计划并修正施工进度计划;进行施工现场平面布置。4、项目部组建依据工程量大小、工程施工难易程度,组建工程施工项目部,项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成领导层,选派

10、身体好、能力强、经验丰富者担任;下设功能齐全、保障有力的职能部门。并从现场实际情况出发,注重施工技术、质量、安全管理、施工现场环境保护等工作。管理人员随工程需要逐步进场,首批管理人员已于2011年3月20日进场;根据现场实际情况,拟在工程施工区域的丹江风景区管理局作为项目部办公地。施工组织机构框图见下图(附图1)。管施工的副经理项目部试验工程师施工主管材料主管材料员安全员施工员班 组质检员4.1管理职责与权限4.1.1项目经理:负责本工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、控制和协调,代表公司履行合同及对业主的各项承诺。4.1.2项目副经理:负责施工生产、物资设备供应及管理、施工进度

11、、施工安全工作,负责环境保护、文明施工、征地拆迁及关系协调、后勤保障工作。4.1.3项目总工程师:负责本工程的全面技术工作和质量管理等的制定及组织实施工作。4.2工作机制及运行4.2.1工作机制: 协调机制;激励机制;约束机制。4.2.2工作机制的运行4.2.2.1协调机制的运行4.2.2.1.1项目经理部定期召开经理部工作会议,部署经理部工作,同时听取各业务部室的工作汇报,及时协调相关业务,解决存在的问题;项目经理部定期召开工程例会,听取各施工队的情况汇报,及时解决施工中存在的问题,使施工生产顺利进行。4.2.2.1.2项目经理部主管领导不定期检查各主管业务的工作,理顺各业务关系。同时,经常

12、同业务人员沟通,解决他们工作、学习、生活中存在的实际困难,使他们全身心地投入到工作中去。4.2.2.1.3项目经理部各业务部室定期下到施工队检查指导工作,解决基层存在的问题和困难,培养业务骨干,增强施工队的战斗力。4.2.2.2激励机制的运行从项目经理部到施工队,从项目经理部各业务部室到施工队的相关业务室,层层制定工作目标,分解各项指标,制定严格的奖惩制度,奖罚分明。对于不适合本职工作的人员尽快调换。4.2.2.3约束机制的运行从项目经理部到施工队均制定各项管理制度,并严格遵照执行,充分发挥制度的约束作用,使各项工作有条不紊地进行,做到层层有人抓,事事有人管,按规范操作,按制度办事。5、材料试

13、验在施工区域的挖方区现场取土试验,确定填料的最小强度、最大粒径、最佳含水量、最大干密度。6、三方联测组织甲方(监理)、设计进行三方联测,复核断面图,并将联测结果整理上报签认。四、施工方案(一)、综述1、综述本工程为既有宋岗码头恢复工程的土石方(场地平整)工程,目前,宋岗码头仍在经营中,施工行车干扰较大,因此施工期间与各管理单位密切配合、精心组织、统筹兼顾,确保顺利完成本工程施工任务。精心组织,精心施工,统筹兼顾,发挥机械优势,实现既定目标。在保证总工期完成的前提下,我们按所承担的工作量,采用优化的施工方案和先进的施工工艺,进行人员、机械、设备与工程项目的最佳组合。结合本工程实际和自然条件环境,

14、制定安全、质量、工期的保障体系,编制分项和阶段性人员、机械、设备数量,并按现场实际进度情况组织进场。本工程的特点是地形、地势变化大,基本为挖港池及填筑堆山的施工,施工难度较大。另外,施工需要封锁部分现有行车道,对现有宋岗码头交通运输及运营影响较大,制约和影响工程施工的行车组织和行车安全,需要当地有关业务部门的配合,施工中重点抓好该项工程的施工组织。施工时加大机械设备的投入,协调组织,保质、保量、按时完成施工任务。2、测量方法2.1测量工具全站仪:测水平角、垂直角、距离和高程;水准仪:精密测量高程,主要用来进行高程测量;花杆或塔尺:配合全站仪和水平仪进行使用;钢卷尺或米绳:测量距离;木桩、铁锤、圆钉、指挥旗、细铅笔、红漆及毛笔等。2.2工程测量2.2.1工程开工前应核实前期的测量控制点和水准基点,按设计图要求和前期测量控制网的基础上重新测量施工控制网,导线桩和栓桩做好“点之记”对位于施工范围内的测量标志,必须采取措施妥善保护,以免由于施工不慎而受损坏。2.2.2测设临时水准点施工区域内隔100m或变化较大处,设临时水准点一个,临时水准点位置,应设于自行设置外加保护的深埋砼桩上(或较固定的建筑、设施上),并设红色标志。2.3施工测量2.3.1控制点应依据施工图坐标表,用全站仪放出桩点,并按图纸的编号。2.3.2把固定的主要控制点,予以复测恢复,并将

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