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1、K175 968 框架涵顶进施工方案 一 编制依据 原则及目的 1 编制依据 1 铁路安全管理条例 中华人民共和国国务院令第 639 号 2 铁路营业线施工安全管理办法 铁运 2012 280 号 3 南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则 宁铁运 2013 26 号 4 普速铁路工务安全规则 铁总运 2014 272 号 5 建工函 2009 260 号 大型机械临近营业线施工管理规定 6 铁道部第 32 号 铁路交通事故应急救援规则 等有关文件及规定 7 营业线铁路安全事故应急救援条例 8 建设工程安全生产管理条例 9 施工图 施工现场调查资料 10 改建营业线和增建第二线铁路工程施
2、工技术暂行规定 铁建设 2008 14 号 11 铁路工程施工安全技术规程 TB10401 2003 J259 2003 等 2 编制原则 1 严格执行 安全生产 持证上岗 的原则 参建人员须经安全教育培训 考试 合格后 持证上岗 2 当施工与铁路行车安全发生矛盾时 遵循 安全第一 的原则 服从铁路行车 的需要 行车不施工 施工不行车 3 营业线施工严格执行一人一机专职防护 车过机停 营业线施工安全 三有 九不准 原则 4 施工前对所有人员进行技术交底 掌握技术要点及注意的安全事项 确保施工 万无一失 严格按照批准的施工方案进行 5 遵循最大限度地减少对铁路运营干扰的原则 3 编制目的 明确顶
3、进框架涵作业的施工方法 工艺流程 操作要点 工艺标准和安全防护方 案 二 工程简介 1 项目概况 本涵洞中心里程 K175 968 位于玉林市陆川县 主要是将既有的 1 1 0 米宽平过 道改成下穿通道而设 涵洞孔径 1 3 0 2 5m 长度 14m 与线路正交 其截面形式 见下图 2 主要工程数量表 表 2 1 涵洞主要工程数量表 工程项目单位数量备注 涵身混凝土 m359 49 C40 玻璃纤维砼涵顶 m32 06 框架主体 涵内路面 m36 26 顶程 m18 93 顶进涵内挖土 m3766 4 滑穿板 m330 06 工作坑挖土 m3628 7 顶进作业 钢轨后背桩安拆 t6 08
4、挖土 m31357 3 弃土 外运 m3950 11 引道土方回填 m3407 9 引道 U 型槽砼 m3127 路面 台阶 挡墙 m314 引道工程 路基钢板桩防护 t49 2 挖孔桩挖土 m3111 62 挖孔桩混凝土 m3168 99 线路加固 D16 低高度施工便梁孔 2 三 施工总体部署 1 施工准备 1 1 现场调查 1 施工前与通信 信号 供电等相关设备管理部门联系 详细调查工点地下埋设 的电力 通信光缆等地下管线情况 2 地下管 线 电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽 探沟深 度不小于 1 2m 探清管线数量及线路走向 3 现场用白灰标出既有地下管线位置 在管线两
5、侧设警示标示杆 牌 积极与设 备管理单位取得联系改移 在地下管线改移 保护完成后再进行基坑开挖施工 1 2 技术准备 1 组织人员核实现场地形地貌 水文条件等是否与设计相符合 编制施工方案 材料计划 2 框架涵顶进施工前 根据设计院交桩点 设计图纸准确放出中线位置 进行 框架涵精确的定位及高程控制 3 组织架子队人员进场 开工前进行技术和安全交底 靠近既有线施工时 按 批准的施工防护方案先防护后施工 4 检查施工用机械 机具 材料全部到位 能否满足施工进度要求 1 3 施工用水用电 施工用水采用地方的自来水及河道用水 并对施工用水进行水质检验 确保符合 施工用水 施工用电采用地方用电和自发电结
6、合的方式进行 确保施工需要 2 施工工期安排 本涵洞为营业线施工 为最大限度的减少对铁路运营的影响 尽量共用天窗 相 邻地段多开工点 根据铁路局批复的计划准时施工 计划开工工期 2015 年 7 月 10 日 完工日期 2015 年 8 月 31 日 工期安排详见下表 3 1 要点计划详见表 3 2 表 3 1 顶进涵工序及时间安排 序号工作地点工作内容起讫日期工期 天 备注 1 开挖工作坑2015年7月10日 2015年7月15日 5 2 滑板施工2015年7月16日 2015年7月18日 3 3 框架涵预制2015年7月19日 2015年7月28日 10 4 后背墙施工2015年7月19日
7、 2015年7月28日 10 5 挖孔桩施工2015年7月10日 2015年7月31日 21 6 线路架空2015年8月1日 2015年8月5日 5 7 框架涵顶进2015年8月6日 2015年8月16日 10 8 K175 968 回填台背及道砟2015年8月17日 2015年8月21日 5 9 拆除线路架空设备2015年8月22日 2015年8月28日 7 10 线路恢复2015年8月29日 2013年8月31日 4 表 3 2 要点计划表 序号施工日期施工地点施工内容列车运行条件施工单位及负责人 1 7月10 日 7月 31日 米场 陆川上下行线 K175 868 K176 068 挖孔
8、桩施 工 7月10日8 00 7月31日18 00黎 湛铁路限速45km h 其中27日上 下行同时封锁1个天窗点浇筑混凝土 封锁时间120分钟 慢行长度 200m 黎湛电气化改造工 程指挥部二项目部 王洪林 2 8月1 日 8月5 日 米场 陆川上下行线 K175 868 K176 068 线路架空 8月1日8 00 8月5日18 00黎湛 铁路限速45km h 其中上下行同时 封锁2个天窗点安装 D 型便梁 每 次封锁时间120分钟 慢行长度 200m 黎湛电气化改造工 程指挥部二项目部 王洪林 3 8月6 日 8月 16日 米场 陆川上下行线 K175 868 K176 068 框架涵顶
9、 进 8月6日8 00 8月16日18 00黎 湛铁路限速45km h 慢行长度 200m 黎湛电气化改造工 程指挥部二项目部 王洪林 4 8月17 日 8月 21日 米场 陆川上下行线 K175 868 K176 068 回填台背 及道砟 8月17日8 00 8月21日18 00黎 湛铁路限速45km h 其中上下行同 时封锁2个天窗点回填台背 每次封 锁时间120分钟 慢行长度200m 黎湛电气化改造工 程指挥部二项目部 王洪林 5 8月22 日 8月 28日 米场 陆川上下行线 K175 868 K176 068 拆除架空 设备 8月88日8 00 8月28日18 00黎 湛铁路限速45
10、km h 其中上下行同 时封锁2个天窗点拆除 D 型便梁 每次封锁线路120分钟 慢行长度 200m 黎湛电气化改造工 程指挥部 二项目部 王洪林 6 8月29 日 8月 31日 米场 陆川上下行线 K175 868 K176 068 线路恢复 8月29日8 00 8月31日18 00黎 湛铁路限速45km h 慢行长度 200m 黎湛电气化改造工 程指挥部 二项目部 王洪林 3 施工指挥组织体系 3 1 指挥组织体系 本施工项目成立施工及安全领导小组 成员如下 组 长 孙继壮 项目部经理 电话号码 15277308777 副组长 胡如秋 总工程师 电话号码 18670034466 王洪林 项
11、目部副经理 电话号码 13305364629 任华纯 安全总监 电话号码 15277305001 3 2 指挥组织体系 施工组织机构框图 单个架子队采用流水作业方式 加快作业速度 以保证总体工期的兑现 详见上 图组织机构框图 4 劳力组织情况 4 1 劳力组织 施工前对全体管理 施工人员进行岗前培训 培训内容包括 既有线安全施工常识 安全作业常识培训等培训工作 对特殊工种还需要进行特殊培训 比如钢筋工 架子 工等 必须培训合格拿到合格证后方可上岗 架子队安排经过安全培训并取得南宁局营业线施工上岗证的施工人员 根据框架 涵接长实际工作量 合理安排技术人员 安全员 质检员 防护人员 测量工的数量
12、一座顶进桥涵施工所需基本劳动力表 序号工作内容人数备注 1 领班 1 2 电工 1 3 起重 2 4 测量 2 安全总监项目副经理 技 术 员 安 全 员 防 护 员 驻 站 联 络 员 质 检 员 领 工 员 试 验 员 工 班 长 材 料 员 项目经理 综 合 办 公 室 工 程 技 术 部 计 划 合 同 部 安 全 质 量 部 财 务 部 物 资 设 备 部 项目总工程师 桥涵架子队 5 线路加固和防护 15 6 安换顶铁 8 7 安全防护检查 6 8 弃土场平土 7 9 发电机司机 1 10 操纵千斤顶 4 11 挖装运土 20 12 物资供运 1 13 修理 1 14 其它 10
13、15 清道 2 16 合计 80 5 物资准备 序号名称规格型号单位数量备注 1 千斤顶 200 300t 台 4 按照设计顶力选用 2 高压油泵 ZB9 5A1 台 2 备用一台 3 顶铁 10 15 20 25 30 40 套 3 备用一套 4 顶柱100 200 400套 2 6 发电机 200kw 台 1 备用 7 装载机 LG952H 台 1 8 振捣器式插入台 6 9 电焊机台 2 1 0 钢筋切割机台 1 1 1 钢筋弯曲机台 2 1 2 测量仪器全站仪 水平仪台 2 各 1 台 1 3 汽车吊 25t 台 1 1 4 无线对讲机台 6 1 5 挖掘机 DH225LC 7 台 2
14、 1 水泵台 4 6 1 7 混凝土泵车台 1 1 8 混凝土罐车台 4 四 施工方案及工艺 1 施工程序 方案评审 签订安全协议 现场确认 工作坑开挖及降水 滑板及后背墙施工 箱体预制 应力放散 架便梁 开挖顶进 回填涵背 拆除便梁 线路恢复 2 施工方案 2 1 总体方案 经现场调查 本涵洞为平改立改建新增 采用顶进施工 施工前对营业线先防护 后架设便梁顶进施工 施工的重点是抓好顶进施工 确保顶进框架涵位置准确 2 2 框架涵施工 框架涵采用预制顶进施工 基坑开挖采用挖机和人工配合开挖 框架涵底板 箱 身砼采用大块钢模浇筑完成 泵车进行混凝土浇筑 3 施工工艺 3 1 施工工艺流程图 框架
15、涵顶进施工工艺详见图 4 1 3 2 框架涵施工方法 1 测量放线 以导线控制网为依据 先进行框架涵轴线测量并将基础轴线控制桩延长至基坑外 加以固定 检验框架涵与线路的交角是否满足顺沟顺路要求 进而根据基础布置情况 计算基坑开挖边桩控制点坐标 经复核后进行现场放样 认真填写测量记录表 在水准基点复测合格的前提下 利用往返测量将水准点引至框架涵施工地点附近 一稳固处 经复核符合精度要求后 作为框架涵施工标高控制点 图 4 1 框架涵顶进施工工艺流程 2 基坑开挖 基坑采用机械明挖施工 四周除后背梁处外均采用放坡开挖 基坑四周设排水沟 四角设积水井抽水降水 确保箱体在预制及顶进期间基坑内地下水降至
16、基底以下 工作坑开挖施工中应注意以下几点 a 开挖基坑之前应与有关管线设备单位联系 先探明地下有无管线 并按规定签 订相关手续 确保管线设备安全 b 机械挖土至距设计标高 30cm 时 应采用人工进行修底 刷坡 严禁基坑超挖 若超挖使用级配良好的碎石进行回填 c 在基坑内滑板浇注前 做好基底的测量 复核工作 4 滑板及后背梁施工 预制滑板前 利用设积水坑抽水降水保证地下水位高程低于滑板底 50cm 充分做好排水措施后 进行滑床板的预制工作 滑床板施工严格按设计施工 工作坑底板砼要求振捣密实 表面平整度在 2 米长度范围内凹凸差不超过 3mm 施工时采用方格网控制高程法 用直径 16mm 钢筋头埋入基坑内 分成 2 2m 方格网 在灌筑砼时按点找平 以控制底板面高程 顶面抹平压实 其平整度 力求最佳 工作坑底板润滑隔离层采用石蜡喷涂 3mm 厚 掺 25 机油 再撒一层滑石粉 厚度约 1mm 塑料薄膜一层 塑料薄膜的接茬口与顶进方向一致 M10 水泥砂浆抹 面 厚度为 2cm 其作法是 待底板顶面干燥后 浇一层石蜡油 厚约 3mm 浇洒时沿滑板长度方 向每米挂一道铁丝 作为石蜡厚度的浇洒
