《2020（建筑工程安全）G拌和楼安装拆除安全专项施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020（建筑工程安全）G拌和楼安装拆除安全专项施工方案（36页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目录一、编制说明1（一）、编制依据1（二）、编制目的1（三）、适用范围1二、工程概况1（一）、工程简介1（二）、主要工程量1（三）、工程环境2（四）、设备布置说明5（五）、施工准备情况6三、施工工艺7（一）、概述7（二）、技术参数7（三）、结构原理9（四）、安装及试运行10四、施工计划15五、危险因素分析15（一）、危险源辨识15（二）、危险因素评估17六、安全保障措施18（一）、组织保障18（二）、技术措施34（三）、项目部应急组织机构与职责36（四）、安全应急措施38七、安全检查和验收40八、搅拌机、水泥罐稳定验算40（一）、水泥罐基本数据40（二）、计算公式41（三）、验算过程42拌和楼
2、安装、拆除安全专项施工方案一、编制说明（一）、编制依据1、公路工程施工安全技术规范JTGF90-2015；2、国家及地方关于安全生产等方面的法规；3、起重机械安全规程；4、工程建设安装工程起重施工规范；5、电气装置安装工程施工及验收规范；6、起重机械试验规范和程序；7、交通运输部文件交质监发2012212号关于印发高速公路预防施工起重机械和支架脚手架等坍塌事故专项整治工作方案的通知；8、平安工地施工标准化现场安全生产标准实施细则（黔交质201220号）9、浙江交工集团股份有限公司危险性较大分部分项工程安全专项施工方案编写指导书。10、G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程实施性施工组织设计；
3、11、结合我项目部的技术能力、施工经验及投入本标段的资源配置编制。（二）、编制目的为切实落实有关建设工程安全技术标准、规范，加强工程项目的安全生产监督管理，预防施工安全事故，保障人身和财产安全。根据平安工地施工标准化现场安全生产标准实施细则（黔交质201220号）文件精神，结合本工程的实际情况，特编制拌和楼安装、拆除安全专项施工方案，并据此进行管理、指导施工。（三）、适用范围本安全专项施工方案适用于我G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程拌和楼的搅拌机及水泥罐安装、拆除工程。二、工程概况（一）、工程简介铜仁市“十三五”普通国省干线公路建养一体化服务第TRSJYYT1标G354石阡香树园至河坝
4、段公路项目位于石阡县境内，线路经龙井、白沙、本庄、河坝等乡镇，为二级公路改扩建项目。路线全长77.499km。全线采用二级公路技术标准建设，路面结构类型为沥青混凝土，设计速度40公里/小时，其中本庄K50+200K55+000段、河坝K72+000K76+900段路基宽度为12m，其余路段路基宽度为8.5m；桥涵设计汽车荷载等级：公路-级；设计洪水频率：1/100（1/50）。本项目由浙江交工集团股份有限公司与浙江省交通规划设计研究院组成联合体中标，按2016年8月份信息价，总造价为12.79亿元，其中建安工程费10.18亿元。（二）、主要工程量1、路基、排水和防护工程（1）路基工程路基挖土石
5、方301.1万m3，土石比例4：6；路基土石方填筑244.75万m3；（2）排水工程边沟、截水沟、急流槽137511m。（3）防护工程浆砌片石护坡30175m3，植物护坡375709m2，柔性防护网251968m2，TBS植物护坡158399m2，锚杆414684m，挡土墙213653m3。2、 桥涵工程（1）桥梁工程全线桥梁共12座：（1）K12+735龙井大桥：桥梁全长158.4m，起止桩号K12+655.8K112+814.2，桥面宽11m，全桥共1联，,上部结构采用5*30m预应力砼现浇箱梁，下部结构采用柱式台、圆柱墩，桩基础。（2）K29+601白沙1号大桥：桥梁全长459m，起止桩
6、号K29+371.5K29+830.5，桥面宽11m，全桥共4联、上部结构采用4*30+4*30+4*30+3*30m预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，下部结构采用柱式台、座板台、矩形墩、圆柱墩，桩基础。（3）K30+143白沙2号大桥：桥梁全长279m，起止桩号K30+003.5K30+282.5，桥面宽11m，全桥共3联、上部结构采用3*30+3*30+3*30m预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，下部结构采用柱式台、矩形墩、圆柱墩，桩基础。（4）K39+925吊井岗中桥：桥梁全长99m，起止桩号K39+875.5K39+974.5，桥面宽11m，全桥共1联、上部结构采用3*30m预应力
7、砼（后张）T梁，先简支后连续，下部结构采用柱式台、圆柱墩，桩基础。（5）K40+401两岔河大桥：桥梁全长325m，起止桩号K40+236.5K40+561.5，桥面宽11m，全桥共2联、上部结构采用4*40+4*40m预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，下部结构采用柱式台、一字台、矩形墩、圆柱墩，桩基础。（6）K41+480凉水井大桥：桥梁全长129m，起止桩号K41+415.5K41+544.5，桥面宽11m，全桥共1联、上部结构采用4*30m预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，下部结构采用柱式台、圆柱墩，桩基础。（7）K43+026下岩门中桥：桥梁全长88m，起止桩号K42+982K43
8、+070，桥面宽11m，全桥共1联、上部结构采用4*20m普通钢筋砼现浇连续箱梁，断面采用单箱双室结构，下部结构采用U型台、柱式台、圆柱墩，桩基础。（8）K45+582高简坪中桥：桥梁全长46.6m，起止桩号K45+558.7K45+605.3，桥面宽13m，全桥共1联、上部结构采用3*13m普通钢筋砼现浇连续箱梁，断面采用单箱三室结构，下部结构采用柱式台、圆柱墩，桩基础。（9）K47+094金盆堰大桥：桥梁全长158.4m，起止桩号K47+014.8K47+173.2，桥面宽14.5m，全桥共1联、上部结构采用5*30m预应力钢筋砼现浇连续箱梁，断面采用单箱三室结构，下部结构采用座板台、圆柱
9、墩，桩基础。（10）K48+164桥湾中桥：桥梁全长46.6m，起止桩号K48+117.7K48+164.3，桥面宽14.5m，全桥共1联、上部结构采用3*13m普通钢筋砼现浇连续箱梁，断面采用单箱三室结构，下部结构采用柱式台、圆柱墩，桩基础。（11）K65+651石家田中桥：桥梁全长68m，起止桩号K65+617K65+685，桥面宽11m，全桥共1联、上部结构采用3*20m普通钢筋砼现浇连续箱梁，断面采用单箱双室结构，下部结构采用柱式台、圆柱墩，桩基础。（12）K71+407河坝大桥：桥梁全长249m，起止桩号K71+282.5K71+531.5，桥面宽14.5m，全桥共2联、上部结构采用
10、3*40+3*40m预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，下部结构采用柱式台、圆柱墩，桩基础。（2）涵洞、通道全线含盖板涵1284.37m/45道，钢波纹管涵2920m/146道，拆除原有涵洞73道。3、隧道工程本合同段内共有隧道2座：（1） G354石阡香树园至河坝公路改扩建隧道工程一览表：序号隧道名称起止桩号长度（m）断面尺寸（宽x高）（m）隧道结构型式1分水岭隧道K21+064-K21+5244609.0x5.0单洞短隧道2两岔河隧道K40+565-K41+0344699.0x5.0单洞短隧道（2）具体隧道各级围岩分布情况表：围岩级别分水岭隧道(m)两岔河隧道(m)合计(m)隧道总长460
11、469929V级围岩652489IV级围岩258143401级围岩127292419明洞101020（三）、工程环境1、地形、地貌本项目位于贵州省铜仁市石阡县境内，地貌类型属溶蚀、侵蚀低山河谷地貌、低山斜坡地貌，地形地貌较为复杂。覆盖层主要为残坡积黏土、碎石土、粉质黏土及冲洪积卵石土。2、地质构造本项目路线穿越地层较多，岩性复杂，变化大，构造分部少。石阡段K9+620K14+850段有较长线路局部岩体破碎，存在顺层边坡，工程地质条件较差；K14+850K37+100段上覆土体较厚，下伏岩石软硬相间，易引起斜坡滑塌，工程地质条件较差；K37+100K50+100段地质构造为断层带，地质构造较复杂
12、，工程地质条件差；K70+750K78+000段为薄至中厚层白云岩，泥页岩夹泥灰岩，泥页岩，工程地质条件较差。3、地震根据2015年发布的中国标准中国地震动参数区划图（GB18306-2015），区内地震动反应频谱特征周期为0.35S，地震动峰值加速度系数小于0.05g，（地震基本烈度小于VI度）。4、气候、气象石阡县属中亚热带湿润季风气候区，日照充足，气候温和，雨量丰沛，暖湿共节，无霜期长。年平均气温13.117.1，最冷1月平均气温为1.95.9，最热月7月平均气温为23.227.2；全年降雨表现为两峰两谷型，最高峰出现在6月，次高峰出现在10月，平均降雨量达917.6mm，占全年降雨的8
13、3.7%，4-10月日照时为833h，占全年日照时数的76.5%。平均相对湿度7682%，平均风速1.32m/s。5、水文沿线河流属长江流域乌江水系。大气降水是地下水垂直补给的主要来源，地下水补给排泄区为乌江为主的地表水系，是区域内地下水的主要排泄基准面。该区域地下水埋藏较浅，其分布、埋藏、运动条件受地层岩性、地质构造、地貌的控制。测区地下水类型分碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水为主。6、交通运输项目沿线的主要公路：除本次改扩建的省道外主要为地方村道，路面结构为泥结碎石，路窄等级低，线网复杂，回头弯较多，重车长车通行困难，新建路段需沿线路修建施工便道，材料及设备通过便道进入施工现场。7、沿线筑路材料
14、、水、电建设条件根据初步设计及施工图设计填挖方量计算，挖方土石方能满足填方需求，无需另行购买宕渣，但因线路较长，部分路段在设计中考虑借方，在施工图设计中借方场地同步考虑在内。项目所在地基本为机制砂，出厂价约80元/立方米，平均运距在30公里左右。项目部另行考虑自行生产机制砂。碎石加工场沿线分布有7处，基本在沿线10公里内，前期调查出厂价在40-60元/m3。另运费起步价3元/m3，每公里增加1元/m3。费用较高，因此项目部根据线路情况计划设置3处碎石加工场。水泥、钢材、锚杆、钢铰线等主材由我公司及项目部统一招投标购买。项目所经地区沿线水量丰富，砼拌和用水可就近采用河水。生活用水可安装自来水管到
15、生活区域。沿线电网密布，施工用电可与当地电力部门协商申请后，安装变压器至施工现场，满足施工需要，另外拌合场、预制场、桥梁工区、隧道工区再配套适量的发电机组，满足停电时施工用电的需要。（四）、设备布置说明1、在对项目部组建完成后，结合设计图纸及现场实际情况，按照平安工地施工标准化现场安全生产标准实施细则（黔交质201220号）及铜仁市公路局驻地业主办的要求，确定了搅拌站位置及其临建标准。2、场地位置的确定主要是考虑不占用主线且交通便利；场地的面积是否满足要求；是否对附近的居民造成影响；水源、电源是否丰富便利；是否有利于管理施工。综合以上5个因素对施工现场的踏勘调查。3、结合我标段主要的砼供应区域及分布状况，我标段范围内共设置拌和站4处。1#、3#预制场、2#碎石加工场各设置一个混凝土拌和站，负责供应预制场及相应桥梁下部混凝土。各场地占地约7000，各布置有1台HZS60搅拌机，3个100吨水泥罐，每个水泥罐均配置除尘装置。拌和楼
