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1、云南省高速公路网S19广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部板茂隧道出渣运输施工方案 广那高速公路第二分部二一七年九月目 录1、编制依据及范围11.1编制依据11.2编制范围22、工程概况22.1工程简介22.2工程自然条件22.3主要技术标准32.4隧道衬砌类型统计表32.5主要工程数量53、施工准备63.1技术准备63.2临时设施准备63.3人员、机械准备74、施工工艺94.1、隧道出渣运输施工工艺流程94.2、隧道出渣运输的技术方案、施工方法、技术要求及技术参数95、施工计划145.1总工期及依据145.2施工进度指标145.3主要分项工程工期安排145.4工期计算156、危险因素分析及
2、措施156.1隧道塌方及冒顶156.2高处作业坠落166.3触电事故176.4机械伤害事故187、安全保证措施187.1出碴运输安全措施187.2洞内运输安全措施197.3施工机械安全措施217.4用电安全措施227.5隧道施工逃生与救援措施248、文明施工与环境保护措施268.1文明施工措施268.2环境保护措施289、事故应急预案299.1应急领导小组299.2应急准备309.3应急处理及响应程序34云南省高速公路网S19广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部板茂隧道出渣运输施工方案1、编制依据及范围1.1编制依据1.1.1云南省高速公路网 S19 线广南至兴街高速公路广南至那洒段土建二分
3、部招标文件（含设计图纸和补遗书）。1.1.2项目部对当地环境及现场踏勘资料。1.1.3国家及交通运输部现行施工规范、施工质量验收标准、技术指南、试验规程、安全规程等。公路工程技术标准 JTG B01 -2014公路隧道施工技术规范 JTG F602009公路施工安全技术规程 JTJF90-2015爆破安全规程 GB 6722-2014工程爆破手册1.1.4为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.1.5投标时编制的投标施工组织设计、实施性施工组织设计、中标通知书及施工承包合同文件等。1.2编制范围云南建投云南广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部板茂隧道正洞及横通道
4、施工，左线起止里程ZK5+145-ZK6+575(全长1430m)，右线起止里程K5+170-K6+600(全长1430m)，范围包括正洞及横通道的出渣、运输工程。2、工程概况2.1工程简介板茂隧道是一座长隧道，左线里程ZK5+130-ZK6+575（全长1445m)，右线起止里程K5+170-K6+600(全长1430m)，隧道单幅合计2860m，其中洞身级围岩占67.6%，IV级围岩占20.3%，V级围岩占11.4%，明洞占0.8%。隧道进口左、右线均为偏压端墙式洞门，左线无明洞，右线明洞长度5m。隧道出口左、右线均为端墙式洞门，洞门长度左洞5米，右洞8米。2.2工程自然条件隧道进口段围岩
5、岩性表面为灰白色强风化隐晶质灰岩，下伏灰白色中风化隐晶质灰岩，多呈矿块状，节理发育，岩体破碎，吐镶嵌破裂结构，隧道进口端风化强烈，节理发育，稳定性较差。隧道出口段围岩岩性表层为褐黄色硬塑红黏土，呈松散结构，下伏灰白色中风化隐晶质灰岩，多呈碎块状，节理发育，岩体破碎，呈镶嵌碎裂结构，覆盖层较厚，稳定性较差。隧道洞段围岩主要为、级围岩，围岩主要为灰-灰白色隐晶质灰岩，中风化大块状或碎块状，节理裂隙发育，岩本较完整-较破碎，呈中厚层结构镶嵌结构，围岩稳定性较好-较差，富水性大量-中等 。隧道为单向坡隧道，进口测量线最小间距25m，出口测量线最小间距24m，隧道大部分地段属于小净距隧道。隧道设计车行横
6、通道2处，人行横通道3处及4处紧急停车带。2.3主要技术标准主要技术指标公路等级： 双向四车道高速公路设计速度： 80km/h路基宽度： 整体式路基25.5m、分离式路基12.75m桥梁宽度： 分离式11.5m最小平曲线半径： 一般值400m、极限值250m不设超高的最小平曲线半径： 2500m最大纵坡： 3.6%视觉要求的最小竖曲线半径： 凸形12000m、凹形12000m汽车荷载等级： 公路I级隧道建筑界限： 净宽210.25、净高5.00m地震基本烈度： 度隧道防水等级： 二级，二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。2.4隧道衬砌类型统计表板茂隧道左线衬砌类型统计表序号里程衬砌类型长度m隧道
7、类型备注1ZK6+570ZK6+575S-Ma5标准间距分离式隧道端墙式洞门2ZK5+130ZK5+210S5a180偏压端墙式洞门ZK6+470ZK6+5703ZK5+210ZK5+330S4c280ZK5+390ZK5+490ZK6+410ZK6+4704ZK5+330ZK5+390S3880ZK5+490ZK5+614ZK5+664ZK6+094ZK6+144ZK6+4107ZK5+614ZK5+664SJ3508ZK6+094ZK6+14450合计1445板茂隧道右线衬砌类型统计表序号里程衬砌类型长度m隧道类型备注1K5+170K5+175S-Mb5标准间距分离式隧道偏压端墙式洞门2K
8、5+175K5+220S5a453K6+470K6+592S5a1224K5+220K5+330S4c300K5+380K5+490S4cK6+390K6+470S4c5K5+330K5+380S3850K5+490K5+625K5+675K6+105K6+155K6+3906K5+625K5+675SJ3100K6+105K6+15513K6+592K6+600S-Ma8端墙式洞门合计14302.5主要工程数量板茂隧道主要工程数量表序号项目（材料）单位数量备注1开挖V级m335410IV级585632级1731373超前支护钢管（42*4）m155004钢管（108*6）42965初期支护C
9、25喷射混凝土m3124546HPB300钢筋网Kg128561742*4锁脚小导管m15261825中空注浆锚杆m39823922锁脚砂浆锚杆Kg152611022砂浆锚杆Kg11502011I20a工字钢Kg63790512I18工字钢Kg23403I16工字钢Kg97281I14工字钢Kg235613格栅钢架HRB400Kg18768414格栅钢架HPB300Kg3176115钢架连接筋HRB400Kg11837416二次衬砌C30衬砌防水混凝土m32992617C30仰拱混凝土m3455618HPB300钢筋Kg2121519HRB400钢筋Kg41536420防排水400g/m2土工
10、布m274464211.5mm厚反粘型HDPE自粘胶膜防水m27125322双壁HDPE,DN100mmm693923单壁HDPE,DN50mmm75963、施工准备3.1技术准备3.1.1组织机械设备和仪器进场，并对设备和仪器进行检修、调试和校核。3.1.2开工前，进行线路平面控制导线点、线路中线桩及标高控制水准基桩的复测，并进行必要的加桩、加固、移设桩及水准点。3.1.3复测后在隧道洞口便于量测的地方设立进出口永久性控制桩，并将其纳入平面控制网。并对洞口地面横纵断面进行详细测设，以优化进洞方案。3.1.4搞好隧道洞身开挖、出渣及运输等施工技术交底工作。3.2临时设施准备3.2.1施工便道准
11、备珠西公路至板茂隧道广南端洞口的A1便道已修筑完毕，交通便利。3.2.2弃碴场准备弃土场位于K5+970右侧100m，弃土场的征地工作已完毕，弃土场盲沟、拦砂坝已施工完毕，可以投入使用。3.2.3供电照明电力由总承包部架设专线提供。在板茂隧道广南端进口处设置2台800KVA变压器；板茂隧道那洒段出口设置1台800KVA变压器。供拌合站、碎石场、钢筋加工场、隧道施工、生活用电。施工时，动力设备应采用三相380V,照明电压成洞段和不作业段可采用220V。手提作业灯为12-24V，一般作业地段不大于36V。高压分线部位须设置明显的危险警告标志。配置专业电工对施工用电及生活用电进行管理，确保用电安全。
12、3.2.4供水在板茂隧道广南端K5+170右侧约10m处钻井取水，在隧道上方设置一个100m3水箱；板茂隧道那洒段用水从板茂河引入，距离约5km，在出口上方设置一个75m3水箱。3.2.5供风板茂隧道每个洞口设置2台75Kw轴流式风机，以满足施工用供风需要。3.2.6施工通讯施工通讯以移动电话为主，辅以对讲机，沟通场内外联络，以满足施工需要。3.3人员、机械准备3.3.1机械准备隧道出渣运输主要机械设备一览表名称数量备注挖掘机2神钢350装载机2出渣车1010方自卸汽车轴流通风机255KW开挖台车2发电机2300KW3.3.2人员分工及劳动力安排计划人员分工及劳动力安排计划表人员分工及施工班组人员具体工作现场施工负责人2负责现场指挥及协调现场施工员3施工现场管理、值班技术负责人1负责技
