《精编》安全工程的基本概念与相关理论

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1、安全工程学 安全工程概述 随着人类物质文明的高度发展 国家 社会和个人对安全的依赖和企盼达到了前所未有的程度 安全工程实践的目的是为保证人们在生产和生活中 生命 健康和设备 财产 环境等不受或少受损害 提供直接和间接的保障 安全工程是一门理 工 文 管 法 医等的大跨度 多学科交叉融合的工程性综合学科 相关领域的发展和渗透 充实和丰富了本领域的基础 拓宽和发展了本领域的研究范畴 并促进安全工程持续健康发展和具有长久生命力与创新力 本领域涉生产安全 公共安全应急 火灾与爆炸 交通安全 核与辐射安全 国境检验与检疫安全等方面的基础理论 技术和方法 第一章 安全工程的基本概念 安全 无危则安 无损则

2、全安全 释放和安全脱险 安全 一种安全状态 安全 一些固定的保护 灾害 Disaster天灾 自然灾害 防灾减灾 人祸 人类活动 行为 带来的灾难 事故属于人祸 Accident 偶然发生的事件或突然和意外事件造成的损失或伤害 事故预防 Accidentprevention防止事故发生 防止事故造成损失 事故预防 安全工程 安全工程 运用安全技术和安全管理等手段预防事故 安全科学 预防事故的科学 毛主席语录 科学研究的区分 就是根据科学对象所具有的矛盾特殊性 因此 对于某一现象的领域所特有的某一种矛盾的研究 就构成某一门科学确定对象 如果不研究矛盾的特殊性 就无从确定一事物不同于他事物的特殊本

3、质 就无从发现事物发展的特殊原因或特殊根据 也就无从区分科学研究的领域 安全科学 安全科学是阐明事故发生 发展和预防规律的科学 它根生于事故预防工作实践 并指导事故预防工作向更成功的方向发展 着重研究与生产有关的事故发生 发展和预防规律 安全生产 辞海 安全生产是指为预防生产过程中发生人身 设备事故 形成良好劳动环境和工作秩序而采取的一系列措施和活动 中国大百科全书 安全生产旨在保护劳动者在生产过程中安全的一项方针 也是企业管理必须遵循的一项原则 要求最大限度地减少劳动者的工伤和职业病 保障劳动者在生产过程中的生命安全和身体健康 安全问题的社会属性 安全发展 以人为本 安全效益是社会效益 事故

4、影响发展 影响稳定 谁对事故负责 责任追究 需要社会回答 Howsafeissafeenough 事故的基本概念 事故是人 个人或集体 在实现某种意图而进行的活动过程中 突然发生的 违反人的意志的 迫使活动暂时或永久停止的事件 事故是一种发生在人类生产 生活活动中的特殊事件 事故是一种突然发生的 出乎人们意料的意外事件 事故是一种违背人们意志的事件 人们不希望发生的事件 认识事故发生机理十分困难 人类基本上是从事故学习事故由于事故发生的随机性质事故后残留的信息有限人们知识 经验的局限性 对事故发生机理的错误认识 认为事故的发生是 天意 或 命中注定 相信 预感 生物节律说 第二章事故致因理论E

5、tiologiesofAccident 第一节概述 事故致因理论什么是事故 事故为什么发生 事故是怎样发生的 怎样防止事故发生 谁对事故负责 事故致因理论是生产力发展水平的产物 在生产力发展的不同阶段 生产过程中出现的安全问题不同 特别是随着生产方式的变化 人在生产过程中所处地位的变化 引起人们安全观念的变化 产生了反映安全观念变化的不同的事故致因理论 早期事故致因理论二次世界大战后的事故致因理论产品安全与系统安全复杂社会 技术系统理论 一 早期事故致因理论 1837年前后工业革命开始 1880年左右出现了工业增长的高潮 动力机器广泛使用 带来空前绝后的工人死亡和伤残事故时期 蒸汽 电力机械设

6、备很少甚至根本没有安全防护措施 劳动者没有经过培训 操作很不熟练 大量使用童工 工作日平均长达11至13个小时 早期事故致因理论 急救设施不足 专职医务人员奇缺 受伤人员得不到及时的救治 1909年全美国的工业死亡事故共达3万起 宾夕法尼亚钢铁公司4年间75 的工人发生过工伤事故 法庭判决的原则是 工人理应承受所从事的工作中的一切危险 发生伤亡事故后工人很难得到赔偿 保护劳动 工业安全的基本任务 恩格斯指出 组织劳动 保护劳动 以使无产阶级利益不受资本势力的侵犯 这是共产主义原则 1 事故频发倾向论 AccidentProne 1919年H GreenwoodH H woods 工厂中具有事故

7、频发倾向的少数工人 是工业事故发生的主要原因 事故频发倾向 个别人容易发生事故的稳定的个人内在的倾向对策 筛选 2 海因里希的 工业安全公理 工业生产过程中人员伤亡的发生 往往是处于一系列因果连锁之末端的事故的结果 而事故常常起因于人的不安全行为或 和 机械 物质 统称为物 的不安全状态 人的不安全行为是大多数工业事故的原因 海因里希的 工业安全公理 由于不安全行为而受到了伤害的人 几乎重复了300次以上没有造成伤害的同样事故 换言之 人员在受到伤害之前 已经数百次面临来自物方面的危险 在工业事故中 人员受到伤害的严重程度具有随机性质 大多数情况下 人员在事故发生时可以免遭伤害 比例1 29

8、300 根据事故统计 同一个人发生的330起同种事故中 300起没有造成伤害 29起造成了轻微伤害 1起造成了严重伤害 事故发生后 严重伤害只是极少数 大量的情况不会造成伤害 事故后果具有随机性 防止伤害应该从防止事故做起 防止事故应该从防止人的不安全行为和物的不安全状态做起 人们产生侥幸心理的客观原因 海因里希的 工业安全公理 人员产生不安全行为的主要原因有不正确的态度缺乏知识或操作不熟练身体状况不佳物的不安全状态及不良的物理环境这些原因因素是采取预防不安全行为产生措施的依据 海因里希的 工业安全公理 防止工业事故的四种有效的方法是工程技术方面的改进对人员进行说服 教育人员调整惩戒 预防事故

9、的3E原则 Engineering 工程技术 通过工程技术方面的改进 消除生产中的不安全因素 改善劳动条件 实现本质安全 Education 教育 通过安全教育 端正职工的安全态度 提高职工的安全知识和安全技能 Enforcement 强制 利用规章制度 法律等手段强制人们实行安全行为 海因里希的 工业安全公理 防止事故的方法与企业生产管理 成本管理及质量管理的方法类似 企业领导者有进行事故预防工作的能力 并且能把握进行事故预防工作的时机 因而应该承担预防事故工作的责任 海因里希的 工业安全公理 专业安全人员及车间干部 班组长是预防事故的关键 他们工作的好坏对能否做好事故预防工作有影响 除了人

10、道主义动机之外 下面两种强有力的经济因素也是促进企业事故预防工作的动力 安全的企业生产效率也高 不安全的企业生产效率也低 事故后用于赔偿及医疗费用的直接经济损失 只不过占事故总经济损失的五分之一 二 二次世界大战后的事故致因理论 科学技术和工业迅速发展机械更加复杂 自动化机械越来越多新技术 新工艺 新能源 新材料 新产品不断出现广泛就业工人阶级的斗争和共产主义运动 二次世界大战后的事故致因理论 人机工程学轨迹交叉论能量意外释放论管理失误论强调实现生产条件 机械设备安全通过加强管理来预防事故发生 三 产品安全与系统安全 设备 工艺 产品越来越复杂复杂巨系统的安全性受到关注构成系统的元素数量多 相

11、互关系复杂涉及的能量非常大微小的差错导致重大事故 系统安全 在系统寿命期间内应用系统安全工程和管理方法 辨识系统中的危险源 并采取控制措施使其危险性最小 从而使系统在规定的性能 时间和成本范围内达到最佳的安全程程度 危险源及危险性没有绝对安全不可靠是不安全的原因安全工作贯穿于系统的整个寿命期间 内在的安全 而不是 附加上的安全 产品安全 各种工业产品给人们带来更多的危险 与人们生活密切相关的产品要面向包括老弱病残 妇孺等各类人员 制造厂家不能对用户提出各种各样严格的使用要求 制造厂家必须对其产品的安全性负责的 产品责任 Productliability PL 产品责任预防 ProductLia

12、bilityPrevention PLP 本质安全 InherentsafetyIntrinsicsafety20世纪六 七十年代以后 在国外的安全工作中比较强调实现生产条件 机械设备的安全 而先进的科学技术和经济条件为此提供了技术手段和物质基础 人们把机械设备 物理环境等生产条件的安全称作本质安全 四 复杂社会 技术系统 Complexsocio technicalsystem技术系统之上是提供目的 目标和决策准则的社会系统 系统复杂性和耦合度增加 人与自动化之间的关系更加复杂 组织结构缺陷 管理缺陷和企业安全文化方面的缺陷成为事故的重要原因 事故预防责任从个人转向政府 1 北川彻三的事故因

13、果连锁 2 Rasmussen复杂社会 技术系统模型 3 基于系统理论的事故模型 NancyLeveson Modelbasedonsystemtheory系统事故和软件差错 预防事故需要辨识和消除或减轻元素之间不安全的相互作用 人失误 必须寻找人行为背后的目标和动机 适应性 组织和人员失误是由于应对复杂局面的适应性问题 唯一永恒的是根本没有什么东西是永恒的 国会 立法机构 国会 立法机构 第二节事故频发倾向论 1919年H GreenwoodH H woods 工厂中具有事故频发倾向的少数工人 是工业事故发生的主要原因 事故频发倾向 个别人容易发生事故的稳定的个人内在的倾向对策 筛选 事故频

14、发倾向论 泊松分布 工厂的生产条件 机械设备方面问题及其它偶然因素引起事故 偏倚分布 存在少数精神或心理缺陷的人 非均等分布 存在许多容易发生事故的人 人的因素是引起事故的主要原因 事故频发倾向者的特征 感情冲动 容易兴奋 脾气暴躁 厌倦工作 没有耐心 慌慌张张 不沉着 动作生硬而工作效率低 理解能力低 判断和思考能力差 极度喜悦和悲伤 缺乏自制力 处理问题轻率 冒失 运动神经迟钝 动作不灵活 事故频发倾向者的特征 事故频发倾向者的特征 判断事故频发倾向者 采用内田 克雷贝林测验测试大脑工作状态曲线 采用YG测验测试性格 观察人员行为 精神动摇 注意力不集中 事故遭遇倾向 AccidentLi

15、ability 事故遭遇倾向 某些人在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向某些人 青年人 老年人 缺乏经验等某些生产作业条件 企业规模 职业本身的危险性等 关于事故频发倾向 当每个人发生事故概率相等且很小时 一定时期内事故次数分布为泊松分布 事故往往是由于人的瞬时特征引起的 很难找出事故频发倾向者的稳定特征 把所谓的事故频发倾向者调离工作岗位并没有减少事故发生率 鞍山钢铁公司把危险人物从生产一线调离 减少了事故 工业生产对人员素质有基本要求 职业适合性问题 第三节事故因果连锁论 海因里希首先提出了事故因果连锁的概念 认为事故是一系列互为因果的原因事件相继发生的结果以事故为中心事故的后果是伤害事

16、故的原因有3个层次直接原因间接原因基本原因 基本原因 间接原因 直接原因 事故 伤害 一 海因里希的事故因果连锁论 海因里希的事故因果连锁论 企业安全工作的中心是消除人的不安全行为和物的不安全状态 不安全行为 曾经或可能引起事故的行为 违章操作 违章指挥 违反劳动纪律不安全状态 事故隐患 二 轨迹交叉论 在事故发展进程中 人的因素的运动轨迹与物的因素的运动轨迹的交点 就是事故发生的时间和空间 即 人的不安全行为和物的不安全状态发生于同一时间 同一空间 或者说人的不安全行为与物的不安全状态相遇 则将在此时间 空间发生事故 人与机械 海因里希曾经调查了美国的75000起工业伤害事故 发现占总数98 的事故是可以预防的 只有2 的事故超出人的能力所能达到的范围 是不可预防的 在可预防的工业事故中 以人的不安全行为为主要原因的事故占88 以物的不安全状态为主要原因的事故占10 人与机械 根据日本的统计资料 1969年机械制造业的休工8天以上的伤害事故中 96 的事故与人的不安全行为有关 91 的事故与物的不安全状态有关 1977年机械制造业的休工4天以上的104638件伤害事故中 与人的不安全