黄河大桥防凌方案.doc

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1、山西柳林黄河公路大桥 防防 凌凌 预预 案案 山东黄河工程集团有限公司 山西柳林黄河公路大桥项目经理部 二 0 一六年一月 山东黄河工程集团有限公司 山西柳林黄河公路大桥防汛预案 山东黄河工程集团有限公司山西柳林黄河大桥项目经理部编制1 目目 录录 一 编制依据及控制目标一 编制依据及控制目标 2 2 1 11 1 编制依据 编制依据 2 2 1 21 2 控制目标 控制目标 2 2 二 工程简介二 工程简介 3 3 2 12 1 工程概况 工程概况 3 3 2 22 2 桥位所在位置 桥位所在位置 3 3 2 32 3 场地布置 场地布置 3 3 三 防凌形式分析三 防凌形式分析 4 4 3

2、 13 1 气象及冰情 气象及冰情 4 4 3 23 2 水文情况 水文情况 6 6 四 防凌措施四 防凌措施 6 6 4 14 1 桥梁施工临时工程对河势 防凌的影响 桥梁施工临时工程对河势 防凌的影响 6 6 4 24 2 桥梁施工临时工程对防凌抢险交通的影响 桥梁施工临时工程对防凌抢险交通的影响 8 8 4 34 3 防凌应急指挥机构 防凌应急指挥机构 8 8 4 44 4 度汛应急指挥部成员 度汛应急指挥部成员 9 9 4 54 5 主要职责 主要职责 1010 4 64 6 机械 物资措施 机械 物资措施 1111 4 74 7 通讯保障 通讯保障 1212 4 84 8 水情 雨情

3、 冰情信息保障 水情 雨情 冰情信息保障 1212 4 94 9 应急响应程序 应急响应程序 1313 4 104 10 安全防护和医疗救护措施 安全防护和医疗救护措施 1313 4 114 11 疏散 撤离措施 疏散 撤离措施 1414 五 应急预案五 应急预案 1414 5 15 1 栈桥安全预防预案 栈桥安全预防预案 1414 5 25 2 防凌应急救援预案 防凌应急救援预案 1515 5 35 3 溺水应急救援预案 溺水应急救援预案 1616 六 安全保证措施六 安全保证措施 1717 七 环境保护措施七 环境保护措施 1919 八 善后处理八 善后处理 2020 山东黄河工程集团有限

4、公司 山西柳林黄河公路大桥防汛预案 山东黄河工程集团有限公司山西柳林黄河大桥项目经理部编制2 山西柳林黄河公路大桥 防防 汛汛 预预 案案 一 编制依据及控制目标一 编制依据及控制目标 1 11 1 编制依据 编制依据 为做好山西柳林黄河大桥施工期间黄河防凌工作 确保黄河凌 汛期间的安全 根据 中华人民共和国水法 中华人民共和国 防洪法 中华人民共和国河道管理条例 JTG D60 2004 防 洪标准 等法律 法规 规章及上级有关规定 山西柳林黄河大桥 施工设计图纸 山西柳林黄河大桥施工组织设计 结合本工程实际 情况制定本预案 1 21 2 控制目标 控制目标 防凌工作关系到工程的成败 甚至于

5、社会的稳定和国民经济发 展的大局 责任重于泰山 为保障山西柳林黄河大桥工程在凌汛期 间的安全施工 特编制防凌方案及应急预案 确保工程建设顺利实 施 1 坚持 安全第一 常抓不懈 以防为主 全力抢险 的方针 2 建立健全各级防凌组织 实行行政一把手负责制 做到责任 到人 防凌物资到位 措施合理 抢险得力 逃险及时 山东黄河工程集团有限公司 山西柳林黄河公路大桥防汛预案 山东黄河工程集团有限公司山西柳林黄河大桥项目经理部编制3 3 凌汛期间 做到不发生人身伤亡并力争将损失降低到最低程 度 二 工程简介二 工程简介 2 12 1 工程概况 工程概况 山西柳林黄河大桥及引线设计速度采用 80km h

6、采用双向四车 道一级公路标准建设 桥梁宽度 27m 大桥设计洪水频率为 1 100 设计汽车荷载采用公路 级 大桥上部采用变截面预应力混凝土连 续箱梁 箱梁根部高度 7m 跨中梁高 2 8m 桥跨布置为 65m 3 117m 65m 基础采用大直径钻孔灌注桩群桩基础 桩径 1 8m 桥墩采用实体墩 设置破冰体 桥台采用桩基接盖梁桥台 桥头连接线工程设计速度采用 60km h 采用双向二车道二级公路标 准建设 路基宽度 10m 路面路面宽度 7m 设计汽车荷载采用公路 级 2 22 2 桥位所在位置 桥位所在位置 本工程位于山西省柳林县和陕西省吴堡县黄河交界处 起点位 于柳林县孟门镇沿黄公路上

7、跨越黄河 与吴堡县沿黄公路相连接 2 32 3 场地布置 场地布置 1 施工现场布置原则 施工总平面布置原则为 生产 生活区分开 生产区尽量靠近 施工区 生活区设置在交通较为便利 有水电供应的位置 山东黄河工程集团有限公司 山西柳林黄河公路大桥防汛预案 山东黄河工程集团有限公司山西柳林黄河大桥项目经理部编制4 2 施工场地总体布置 根据大桥特点和施工期 黄河施工场地布置为 项目经理部一 处 布置在黄河护岸高地 无预制场和拌合站 综合钢筋加工厂 1 处 布置在护岸高地 东西两岸各设置一处施工便道 通向主河槽 详见附图 施工平面布置图 3 项目部 项目经理部作为办公 生活区域 全桥生产的总指挥调度

8、中心 除包括办公室 生活区外 还包括生产设施用地如设备材料库 试 验室等 4 施工作业队生活区 施工作业队临时驻地生活区设在大桥两岸引桥处的高地 5 混凝土拌合站及预制场 本工程采用商品混凝土 无拌合站和料场 该桥上部结构为悬臂浇筑 无需设置预制场 6 施工便道与跨河便桥 滩地施工便道 滩地施工便道位于桥位上游紧邻大桥处 为填 筑土石施工便道 临时道路路面高出滩面 5m 跨河施工便桥 2 4 墩之间搭设栈桥 共长 240 m 栈桥两侧设 栏杆 下部结构采用钢管桩基础 用振动锤打设入河底 上部结构 采用贝雷架和型钢组合结构 山东黄河工程集团有限公司 山西柳林黄河公路大桥防汛预案 山东黄河工程集团

9、有限公司山西柳林黄河大桥项目经理部编制5 三 防凌形式分析三 防凌形式分析 3 13 1 气象及冰情 气象及冰情 1 气象 该地区属中温带干旱区 亚干旱区 吴堡河段的气候特征值 可借用佳县站资料反映 佳县站为国家气象局在 1959 年 1 月设置 的正规气象站 该站距吴堡较近 且资料系列较长 能较好地反映 吴堡处气候特征 佳县站年平均降水量 434mm 见表 2 2 其中 6 月 9 月降水量占全年降水量的 76 且多为集中性暴雨 全年降 水日数为 71 天 降水的年际变化大 多水年的年降水量为少水年 的 4 倍多 年平均气温为 10 其中 1 月平均气温为 7 4 平 均最低气温为 12 2

10、 极端最低气温达 21 7 7 月平均气温为 24 7 月平均最高气温 30 6 极端最高气温达 38 9 年平均 水面蒸发量为 2273mm 20cm 蒸发皿 年内 5 6 月份蒸发量最大 12 1 月份最小 年平均相对湿度为 54 夏季可达 60 70 春 季则在 50 以下 年平均地温在 12 左右 有季节性土壤冻结 10cm 深土壤冻结时间大致在 11 月中下旬至来年 2 月下旬前后 受 季风与河谷地形影响 冬季盛行偏北风 春 夏 秋则以偏南风居 多 全年平均风速 2 4m s 最大风速 20 0m s 左右 2 冰情 从气温条件看 府谷至吴堡区间冬 春数月气候严寒 日平均 负气温持续

11、时间长达 3 个多月之久 自 11 月下旬至 2 月下旬的逐 山东黄河工程集团有限公司 山西柳林黄河公路大桥防汛预案 山东黄河工程集团有限公司山西柳林黄河大桥项目经理部编制6 旬平均气温均在零下 最低旬平均气温出现在 12 月下旬和 1 月上旬 分别达 8 8 和 7 8 该河段比降大 断面狭窄 冰期流速可达 3 0m s 以上 实测最大冰流量 270m3 s 最大冰厚 0 95m 最大冰 块面积约 50m2 该河段每年冬季仅有岸冰 流凌 一般不封冻 据 当地老人反映 吴堡河段在 1932 年左右曾出现过封冻 该河段黄河自北向南流 水体由低温度区流向较高温度区 1976 年冬天桥水电站投入运用

12、后 府谷水文站冰情形势发生了较大 变化 府谷水文站附近河段只出现了短期流冰 比天桥水电站运用 前大为减少 由于府谷至吴堡间仍能形成冰凌 故天桥水电站运用 前 后吴堡站的流凌历时相差无几 分别为 90 天和 88 天 现状条件下 桥位河段冰期出现封冻 壅冰的可能性较小 3 23 2 水文情况 水文情况 桥址下游 13 5km 处为黄河吴堡水文站 该站于 1935 年 6 月 27 日由国民政府黄河水利委员会设立 集水面积为 433495km2 1937 年 10 月 1 日停测 1951 年 9 月 1 日由黄河水 利委员会恢复并下迁 3 3km 为吴堡 二 水文站 集水面积为 433514 k

13、m2 断面观测至今 区间河床比降 河曲至府谷段 6 530 000 府谷至窟野河口段 8 170 000 窟野河口至吴堡段 9 740 000 吴堡以下 9 910 000 平均 7 420 000 山西柳林黄河公路大桥桥址区属中山沟谷地区 地形较陡峭 相对高差约为 170m 200m 桥位断面基本上为 U 型 河内常年有水 山东黄河工程集团有限公司 山西柳林黄河公路大桥防汛预案 山东黄河工程集团有限公司山西柳林黄河大桥项目经理部编制7 水面宽约 200m 河床纵比降约 90 000 河床深层由砂卵石和细沙组 成 小水期河床表层有泥沙淤积 滩地底部为基岩 其上为砂卵石 大水主流线相对稳定 小水

14、主流线有小幅度摆动 四 防凌措施四 防凌措施 4 14 1 桥梁施工临时工程对河势 防凌的影响 桥梁施工临时工程对河势 防凌的影响 1 1 钢栈桥 钢栈桥 栈桥采用具有一定行洪能力的贝雷梁结构 桥墩的基础为阻水 小 且可快速插打 拔出并重复使用的钢管桩 栈桥中心与大桥外 边线距离 9m 按单向车道设计 桥面总宽 6 0m 栈桥上部结构采用 多跨一联装配式 纵梁均采用 3 组的贝雷架 每组 2 片 组间横向 联结采用 90 型连接片 顺桥向 3m 一道 上铺 8mm Q235 花纹钢板正 交异形桥面板 钢栈桥基础采用 600 8mm 的钢管桩 钢栈桥的主 要参数及设防标准如下 1 长度 240m

15、 2 净跨 12m 浅滩 和 15m 主河槽 3 跨径布置 5 孔 12m 8 孔 15m 5 孔 12m 4 最小入土深度 4m 5 钢管桩阻水率 全桥共 18 孔 19 排桩 桩径为 0 6m 其阻水率为 19 0 6 0 5 240 2 375 3 在汛期 栈桥的钢管桩 占据过水断面面积为极小 不改变河道水流流态 栈桥对河势及防 洪无影响 山东黄河工程集团有限公司 山西柳林黄河公路大桥防汛预案 山东黄河工程集团有限公司山西柳林黄河大桥项目经理部编制8 在凌汛期间 可采取拆除面板和贝雷梁的技术措施 增加行冰 行洪宽度 2 2 施工便道 施工便道 临时施工便道采用泥胶结片石及砂砾石土填筑 柔

16、性结构 施 工便道较短 工程量小 便道宽度 8m 长度 110m 便道顶标高 652 0m 在凌汛期 施工便道对河势无影响 3 3 其他临时设施 其他临时设施 河道内无施工围堰 加工厂 施工队驻地及料场等其他设施 对河势无影响 4 24 2 桥梁施工临时工程对防凌抢险交通的影响 桥梁施工临时工程对防凌抢险交通的影响 桥位黄河深切峡谷之中 大桥采用全桥跨跨河 直接连接黄河 两岸的沿黄高速 高悬于黄河河道上方 大桥下缘高程最低处 663 472m 大桥下缘高出水面20 m之多 足以满足防凌抢险交通需 要 施工运输不占用防凌抢险交通道路 施工过程中材料运输 存 放不得占用提防 交通道路等 桥梁临时工程及施工对防凌抢险交 通不产生任何影响 4 34 3 防凌应急指挥机构 防凌应急指挥机构 成立防凌应急领导小组 由项目经理刘景才任组长 总工朱衍 海为副组长 安全工程师陈开峰 专职安全员任旸任联络员 主要 成员有技术顾问王孝军 负责抢险预案的编写 修改 尚振超 负责两岸人员 机械设备 材料调度 陶秋生 负责资金保障 山东黄河工程集团有限公司 山西柳林黄河公路大桥防汛预案 山东黄河工程集团有限公司山