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1、螺杆桩施工方案目 录1、编制依据12、编制原则13、工程概况13.1工程简介13.2地层岩性及工程地质条件23.3特殊地质、不良地质及地质构造23.4水文地质24、施工组织安排34.1施工人员及设备情况34.2测量准备34.3施工工期安排45、施工方案45.1施工工艺说明：45.2施工注意事项75.3螺杆桩施工质量保证措施85.4常见质量缺陷的原因及控制技术96、桩基检测107、质量保证措施118、邻近营业线施工安全保证措施128.1安全组织机构128.2 安全防护保障措施139、环境保护及文明施工措施199.1环境保护199.2现场文明施工2010、应急预案2010.1 营业线（邻近营业线）
2、施工应急预案20附表 表C.0.11螺杆桩施工记录表28中铁七局集团有限公司佛肇城际铁路GZZH-10标项目经理部 1、编制依据 (1)佛山至肇庆城际铁路大冲至肇庆段站前DK113+039.89DK113+110岩溶路基设计图。（2）螺杆桩设计与施工技术规程(CFG-LGZ-2006JG)（3）高速铁路路基工程质量验收标准(TB10751-2010/J1147-2011)（4）铁路工程地基处理技术规程（TB 10106-2010）（5）铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10414-2003）；（6）现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。（7）工地现场调查、采集、咨询所获取的资
3、料。（8） 我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。2、编制原则（1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计文件、图样的各项要求进行编制。（2）从我项目部现有的技术装备水平和能力出发，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。（3）结合岩溶路基整治工程的特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期和环境保护分解细化为实施目标。3、工程概况3.1工程简介本工程位于佛肇城际路基DK113+0
4、39.89DK113+110段，前接肇庆大道特大桥。其中DK113+039.89DK113+090段设计要求采用螺杆桩复合地基加固，桩长加固至基岩岩面处，桩间距1.6m，呈正三角形布置，桩径0.5m，采用C25砼灌注，本段螺杆桩共555根，合计10843延米，桩顶设C15砼桩帽。区段地处丘间谷底，地势相对较低，地形开阔，地面标高6.916.2m，相对高差10m，沿线与既有广茂铁路、国道321并行。3.2地层岩性及工程地质条件（1）表层为人工填土，褐黄色，深灰色，松散，潮湿，主要由粉质黏土组成，局部夹大量石块，块径15cm，含量约10%，层厚0.56.2m。（2） Q4pl+dl卵石土，杂色，上
5、部潮湿，中下部饱和，稍密，局部中密状态，母岩为砂岩等，亚元形，级配差，局部局部夹粗圆粒土夹层，卵石粒径6-9.5cm不等，最大粒径11cm,约占总量60%，间隙充填黏性土，层厚在2-17m。（3）Q4pl粉质黏土，褐黄，褐红色，可塑，主要成份为黏粒，多夹卵砾石，含量约30%，厚度1.2-52.4m.（4）C灰岩，中风化，隐晶质结构，层状构造，裂缝及岩溶发育，层面6.3-57.1m。3.3特殊地质、不良地质及地质构造全段路基基底为覆盖型岩溶发育地段，可岩溶钻孔见洞率为83.3%，岩溶率为25.66%。溶洞发育规模，顶、底板埋深及洞高不等，顶板埋深19.425.4m，顶板厚度为0-1.6m，溶洞多
6、呈单层溶洞，偶见开口溶洞，大部分溶洞内无充填，多数溶洞全冲填粉质粘土夹碎岩石，洞高在4.513.9m。3.4水文地质地表水发育有少量的小型溪流，最后汇入西江；地下水主要接受大气降水垂直入渗补给，地下水位受季节性降雨影响明显，勘查期间测得地下水埋深0-3.4m(标高12.175-14.238m)。地表水、地下水化学侵蚀性为微侵蚀性。4、施工组织安排4.1施工人员及设备情况施工组织机构及人员配备 本区段(DK113+039.89DK113+090)螺杆桩施工由路基架子队螺杆桩施工班组承担施工任务，负责本区段路基加固处理工作。表4-1 螺杆桩班组人员配备表序号工种人数(每班)职责备注1工班长1做好施
7、工管理工作，负责劳动力安排2钻机操作员2负责机械的操作及施工记录3钻机指挥员2负责指挥操作员作业4地泵操作员2负责混凝土的灌注5杂工4负责现场技术指导和管理6值班施工员1负责工程技术7电工1负责用电管理及用电安全合计13螺杆桩机械及设备见表 表4-2 螺杆桩桩主要施工机械及设备表序号机械设备名称规格型号数量1螺杆桩钻桩机JZU901台2混凝土输送泵612Mpa1台3混凝土切桩基QZ-600型1台4.2测量准备根据桩位平面图及主要轴线，用全站仪放样，确定桩位。测量现场地面标高，确定设计桩顶标高。4.3施工工期安排螺杆桩施工总工期计划为2015年2月5日2015年3月15日，考虑春节期间影响10天
8、，实际施工工期30天。5、施工方案螺杆桩具体施工顺序如下：施工准备测量放线钻机就位调平钻进成孔至设计标高停钻泵送混凝土、提钻至设计标高停泵提钻至孔口成孔检测截桩头施工扩大桩头。钻进过程中随时观察仪表电流，电流突然变大是说明已经进入硬层，进入硬层1m后达到设计深度。在钻至设计深度后，对于螺杆桩下段螺纹部分而言：反转动力头随之提钻是同时进行的，而且每旋转出的高度等于提升装置提升的高度。5.1施工工艺说明：桩机就位，按测量放线位置将螺杆桩机就位，桩位偏差不应大于0.4倍桩径。对中调平，桩机就位后调平并稳固，确保垂直度偏差不大于1。钻孔：钻头及钻杆为螺纹状，钻进时钻杆旋转一周，下降一个螺距，下钻过程中
9、为保持钻杆稳定，钻机依据动力头的转速，实时自动调整大卷扬机放钢丝绳速度，使钻杆下降速度和放钢丝绳速度一致。即钻杆旋转一周，下降一个螺距（0.35m），在土体中形成螺纹状桩。钻进时，钻杆转速控制在57转/分钟，随着地质变化，电流会逐渐变化，当进入设计硬层深度范围时，观察电流变化，如果电流变化突然加速，说明已经进入硬层，继续钻进1m，即可达到设计要求深度。并记录相应深度、地质及电流数据。提升钻头钻头钻至设计深度后，桩机反向旋转提升钻杆，这时钢丝绳拉力控制在单股2t拉力（共10股钢丝绳合计20t拉力，与钻杆重量20t相当），提钻时可根据实际情况调整钻杆转速，提升过程中严格控制钻杆提升速度和旋转速度向
10、协调，保持钻杆反向旋转一周，提升一个螺距。提到螺纹部分的顶段设计深度时（桩顶下1/3桩长的位置），钻杆正向旋转并提升产生柱状空间。 泵送混凝土。提钻杆前，将制备好的混凝土采用泵送方式泵入钻杆杆芯，钻杆长度24m，杆芯内孔直径0.16m，在顶部21m位置预留排气孔，混凝土从钻杆顶端灌入，排气孔排出混凝土时，停止泵送混凝土，开始提钻杆，这时杆芯内混凝土量约为0.4立方米，经过计算，螺杆桩直杆段混凝土每米约0.2立方米，钻杆杆芯内混凝土可以保证灌入桩体2m；钻杆每提升1m，向混凝土输送泵发出一次警报，混凝土输送泵再次向钻杆泵送混凝土，直到混凝土溢出排气孔，如此循环直到钻杆提升至最后2m。钻杆提升最后
11、2m时，最后一次将钻杆杆芯泵送满混凝土，这时钻杆杆芯内混凝土量可以灌注2m的桩体，混凝土自身压力会将混凝土压入到钻杆周围，并且从钻杆与土层之间的缝隙中压出地面，提钻过程中，发现地面压出的混凝土变少，则说明钻杆内混凝土量不足，继续泵入混凝土，反之可以继续提钻。停泵。提钻时钻探到达桩顶设计标高处停止泵压混凝土，为保证桩身顶部混凝土强度及截桩头，灌注混凝土时超灌量控制在20cm40cm左右。提出钻头。待钻孔中心混凝土形成柱状体后，缓慢地提出钻头，本次试桩桩顶标高与地面标高相差很小，混凝土灌注至桩顶时，钻头直接提出地面。桩身成桩，准备下一循环作业。桩身成桩后，尽快清理附近浮土，采用专用桩头切割机截桩头
12、，截桩头后，桩身切口平整，桩身无裂纹。截桩头后施工扩大桩头，施工前安装模板，控制桩头尺寸，扩大桩头混凝土为C30。施工工艺流程详见框图5-1 螺杆桩施工工艺框图。全部施工完成移位施工下一根桩螺杆桩桩基验收桩机就位钻孔至设计深度泵送螺杆桩混凝土测量放线及复核双向控制垂直度拌和站提供混凝土按规定速度边泵送混凝土边提升钻杆至地表框图5-1 螺杆桩施工工艺框图5.2施工注意事项螺杆桩一般从线路中心往两侧布桩，坡脚处应有1排桩。清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。必须按照设计的桩位、桩径、桩长和桩数施工，桩位偏差不应大于0.4倍桩径，桩长不应小于设计值，垂直度偏差不应大于1%。螺杆桩
13、钻孔，管内泵压混合料成桩施工的坍落度宜为160200mm。螺杆桩钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工在钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混合料泵送量应与提拔钻杆速度相配合，遇到饱和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料。桩身施工质量检验：成桩7天后低应变动力试验，抽检为桩数的10%。成桩28天后采用单桩或复合地基载荷试验，抽检率为桩数的0.2%，且每一工点不少于3根。成桩28天后钻探取芯检测桩身无侧限抗压强度，抽检率为桩数的0.2%，且每一工点不少于3根。5.3螺杆桩施工质量保证措施试桩是为了检验螺杆桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题
14、修订施工工艺，试桩中，要做好详细记录。螺杆桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。螺杆桩施工中，每台班均须制作1组试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据配合比试验结果进行控制。桩头截桩采用专用截割机，清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土，截桩头后，切口平整桩身无裂痕。跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原
15、始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混凝土灌入量、堵管及处理措施等。螺杆桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。5.4常见质量缺陷的原因及控制技术导管堵塞由于混凝土配合比或塌落度不符合要求、导管过于弯折或者前后台配合不够紧密。控制措施：保证粗骨料的粒径、混凝土的配合比和塌落度符合要求。灌注管路避免过大变径和弯折，每次拆卸导管都必须清洗干净。加强施工管理，保证前后台配合紧密，及时发现和解决问题。偏桩一般有桩平移偏差和垂直度超标偏差两种。多由于场地原因，桩机对位不仔细，地层原因使钻孔对钻杆跑偏等原因造成。控制措施：施工前清除地下障碍，平整压实场地以防钻机偏斜； 放桩位时认真仔细，严格控制误差。桩机的水
