道路交通企业安全风险分级管控及隐患排查辨识标准

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1、五、道路运输企业安全风险分级及隐患排查辨识标准序号主要安全风险安全风险分级控制措施作业活动内容安全风险1驾驶车辆酒后驾车,精神恍惚,车辆失控红1、驾驶员应严格遵守道路交通安全法2、做到本人不喝酒;乘车人不劝酒2私自出车,心理反映紧张,超速行驶红1、遵守公司交通安全管理制度;2、驾驶员不私自出车;3、加强车辆管理。3无证驾驶车辆红1、无驾驶证(含内部驾证)人员不得驾驶公车;2、驾驶员不得将车辆交无证人驾驶。4开带病车和未检验车红1、督促驾驶员坚持出车前、行车中、收车后的“三检”制度;2、认真检查车辆和各部件;3、保持车辆技术状况良好。5超过规定速度行车红1、驾驶员应自觉将车速控制在限制范围内;2

2、、乘车人员对驾驶员安全行车进行监督;3、不得催促赶路;3、不得强迫驾驶员超速行驶。6过度疲劳驾车红1、坚持劳逸结合,驾车外出时要注意休息,保证足够的睡眠;2、娱乐要适可而止。原则夜间不超过23点;3、无特殊情况调度员及用车人不得派驾驶员出车。7驾车吸烟、饮食打手机等违章行为红1、驾驶员要杜绝不良行为;2、做到驾车时不吸烟、饮食和接听、拨打手机,察看信息。8通过道口行车通过有交通信号或标示控制的交通路口黄1、应在距离到路口100-30米的地方减速慢性;2、转弯时必须开转向灯,遇有停车信号时,须停在停车线以外。9通过无交通信号或交通标示控制的交叉路口橙1、不许争道抢行,支路车让干路车先行;2、进入

3、环形路口的车辆让路口内的车辆先行。10通过铁路道口橙1、通过铁道路口时不应滑行和变换档位,应提前挂入低速档;2、通过无人看守的公铁交叉路口,要做到一停二看三通过;3、道口红灯亮时不准通行。11在城镇、街道、村庄路面行车行人、牲畜、摩托车、自行车的突然横穿公路红1、应限速行驶,严禁超速;2、注意行人、儿童、自行车、摩托车和牲畜突然横道;3、随时观察前后车发出的停车和转弯信号。12车辆转弯、掉头车辆转弯时易与其他行驶的车辆和行人相撞。橙1、车辆转弯时必须减速、鸣号,靠右行驶;2、遇到急转弯路段时,时速不得超过20公里13掉头时忽视后面的车辆和行人橙1、掉头时,应开启左转向灯,选择适当时机和开阔地点

4、,注意观察前后来车和障碍物;2、不得在铁道路口、交叉路口、弯路、陡坡、隧道等地段掉头。14倒车、超车、会车、停车超车碰撞和侧滑红1、超车时应开左转向灯并鸣号,夜间要用近远光灯示意,待前车让道后在超越;2、在超车过程中与被超越车横向间距小,有挤撞的可能时要慎用紧急制动,防止侧滑发生碰撞。15会车时忽略视线盲区红1、坚持“礼让三先”靠右行驶的原则;2、会车时注意对方来车外,应随时做好停车准备,防止来车后视线盲区有行人或自行车突然跑出。16倒车发生碰撞红倒车时应发出倒车信号,观察周围环境,必要时下车察看。17乱停放车辆黄1、车辆停放时,须按指定地点停放;2、上下坡停车离人,应垫好三角木,挂入前进或倒

5、档;3、在夜间或风雨、雪、雾天,车辆发生故障及交通事故临时停车时,须开示宽灯和尾灯及在来车方向按规定距离支三角架。18机动车载人载物机动车载人超员红1、机动车载人,车上乘员不准超过规定的人数;2、不准客货混载,货车载人如需携带少量工器具时,必须采取可靠的安全措施。19机动车载物不符合要求物体伤人红1、车辆载物不准超过核定的载重量;2、装载物品要均匀平衡、牢固,不许超长、超高、超宽或拖地。20车辆乘员乘车人违章乘车黄1、车辆停稳后,乘车人依次上、下车;2、不准携带易燃易爆物品乘坐车辆;3、乘员不许任何借口催促驾驶员违章、冒险、超速行驶。21牵引车辆发生追尾和碰撞红1、牵引车辆必须由有经验的正式驾

6、驶员操作;2、制动器失效的车辆必须用硬连接牵引装置,转向器、灯光装置失效时不能被牵引;3、用软连接牵引装置时,牵引车与被牵引车须保持5米以上的距离,时速不准超过10km/h。22起重车作业发生侧偏、起吊重物落下伤人红1、起吊(升降)时要保持平稳、平衡、速度均匀;2、在松土地面上工作时,应在支腿下垫置道木。23发生误碰触电红1、在带电体附近作业时,应要有专人监护,统一信号;2、要保证起重车与带电体的安全距离。24安全附件失效红起吊前,工作负责人驾驶员应认真进行安全检查各安全部件,牢固、可靠后方可作业,起吊时发现异常应立即停止25使用不符合要求的起吊用具红1、钢丝绳润滑良好,无老化、断裂和打结现象

7、;2、高压油管无老化、鼓泡、脱皮、油管接头无漏油。26人在吊物下工作或吊物在人头上经过红1、起吊物品时,吊臂范围内严禁人员停留或行走;2、起重物不准长期悬在空中,悬物下面不准有人起动和停留。27吊物捆绑不牢红1、起吊物品要捆绑牢固;2、禁止吊钩斜着起吊重物;3、被吊物件未被吊起时,禁止起重机移动或旋转。28升降作业未按技术要求操作,发生车辆侧偏或泄压伤人红1、起吊危险品、重物时应制定专门的安全技术措施,专人指挥,统一信号;2、放落起重物时要稳妥旋转,防止倾倒和滚动。29机动车辆进行检修机动车易燃部位附件焊接和焊油箱发生火灾红1、机动车进行检修,严禁对未经过可靠处理的油箱及其他装过易燃液体、汽体

8、的容器进行焊接;2、在易燃物附近件动火应采取可靠的隔热装置和安全措施。30机动车辆行驶中临时停车检修临时停车检修车辆时发生碰撞侧滑橙1、因故障不能行驶,应将车辆转移至安全地点,在车前和车后放置警示牌和开启警示灯;2、在更换轮胎使用千斤顶时,须垂直地放置,并垫以硬木板,以免发生歪斜和滑动。31高速公路行驶严重超速行驶或其他违规行为红1、驾驶员和乘车人须系好安全带;2、小型客车最高时速不准超过120km/h,其他车不得超过100km/h;3、不得倒车、逆行、掉头、转弯骑压超车道、穿越中央分隔带;4、并配备故障车警告标志。32驾驶车辆的心理状态自信心理红1、开展安全教育,培养良好的心理素质;2、要求

9、驾驶员正确看待自己的业务技术水平,不高估自己的技能,低估客观困难,克服盲目乐观,胆大心粗的缺点。33麻痹心理红克服自以为技术精、行车经验车、从未发生过事故的麻痹思想,提高对安全行车的警惕。34逞强心理红1、做好安全思想教育;2、严防部分驾驶员争强好胜追求面子和虚荣,失去自控而违章肇事。35急躁心理红在任务重、时间紧或完成任务快到家、约会等情况下,易产生急躁情绪,不顾行车环境,违章蛮干;乘车人员要及时提醒与制止。36逆反心理红教育驾驶员按章行车,正确对待批评,不要因对领导或交警的批评、处罚,对乘车人不满产生逆反心理故障违章肇事。37调派车辆调车不当,任务不清而导致事故黄出车前向驾驶员交待清楚时间

10、、地点、任务和道路情况及行车安全注意事项。38调度员对车辆技术状况不了解,盲目调派车辆导致事故橙派车前要驾驶员询问了解车辆技术状况,杜绝故障车上路。39调度员对驾驶员的身体、精神、心理状况不了解,盲目调派车辆导致事故橙调派车辆前对驾驶员身体、精神状态进行了解,严禁驾驶员带病和思想包袱出车。40冬季冰雪路面行车在冰雪路面行车发生侧滑失控红1、在严格控制车速,适当地增加行车的横向间距和采用预见性制动的方法;2、配备必要的防滑链条和工具;3转弯时不能急转方向,避免紧急制动;4、要减速慢行,礼让行车;5.出车前应检查气压制动系统排污装置,并进行排污,防止在行车中因制动系统中的水结冰,造成刹车失灵。41

11、夜间、雨天、雾天、大风气天气行车夜间行车照明不良红1、夜间行驶,应保证灯光、信号良好,降低行驶速度;2.驾驶人员应保持旺盛的精力,严禁疲劳驾驶3、夜间调头、倒车时要注意车辆和行人,确认周围安全后再进行。42雨天、雾天行车路滑,视线不清红1、雨天雾天行驶要提高警惕,注意前方情况,靠右侧行驶,严禁盲目超车;2、要严格控制车速,泥泞道路要避免紧急制动,防止滑溜;3、要保持雨刮器正常工作;4、涉水后应轻踩制动踏板,检查车辆的制动效应;5、适当增加车距,打开防雾灯和示宽灯,鸣喇叭,提示车辆和行人;6、雨天在山区行车要注意山体滑坡和路基塌陷。43大风行驶,车辆不稳橙1、大风大雨天要尽量停驶;2、大风天行车

12、要控制车速,加强了望,特别注意行人突然横穿马路。44机动车加油有火源发生火灾红1、严格遵守油库区内的防火规定,在库区内严禁吸烟和使用明火;2.严禁在库区内修理车辆,用塑料桶等容器加油和储油;3、加油时发现溢漏现象应立即清理干净,确认无危险后再将车开走。45机动车辆进行检修车辆在检修及行驶中发生燃料溢漏,电器和线路短路等发生火灾红1、禁止使用直接供油的方式发动车辆和行驶;2、禁止使用汽油擦车和清洗发动机;3、机动车内应配备有效的防火设备;4、驾驶员应经常检查燃料系统的密封情况,如发生泄漏应立即处理;5、运输易燃易爆等危险品时,乘车人员严禁吸烟和使用明火,并设专人负责车辆的安全。停车时,安全负责人

13、不准离开车辆;6、乘车人在车内吸烟,不准向车外和车厢内扔烟头和火种;7、驾驶员应保证车辆电路的完好,不准用短路的方式检查电路的通断,电瓶及裸露的电器接头附近不准放置金属工具和其他物品;8、停车后驾驶员应检查油、电路是否可靠,关闭电源开关,长时间停放车辆应切断总电源开关,并放出多余的燃料;9、不许使用明火察看燃油的容量。46车辆轮胎车辆轮胎不符合技术要求发生爆胎、漏气,引起车辆失控造成事故红1、根据车型选用高一个速度等级代码、无内胎、纵向花纹一致的子午线轮胎,定期进行平衡测试和配重校验;2、上公路前,检查全部车轮气压是否符合本车型标准,轮胎有无破损;3、夏季高温气候下行车,要按时停车休息,给轮胎

14、降温,避免长时间高速行车;4、车轮爆裂,驾驶员不得惊慌,全力控制方向盘,保持车身正直向前,迅速抢挂低速档,利用发动机牵阻车辆速度。当发动机牵阻作用尚未控制车速时,千万不能使用脚制动,可再次挂入低一级档位,或缓位手制动。8道路运输企业危险和有害因素危险度分析项目类型LEC危险性程度D=LEC事故危险事件发生的可能性分值暴露于危险环境的频率分值可能后果分值分值危险性程度标准值完全会被预料到10连续暴露于危险环境10大灾难、许多人死亡100320极其危险、不能继续作业相当可能6逐日在工作时间内暴露6灾难、数人死亡40160-320高度危险、需立即整改不经常、但可能3每周一次或偶然暴露3非常严重、1人死亡1570-160显著危险、需要整改完全意外、极少可能1每月暴露1次-2次2严重、伤害严重720-70可能危险需要注意可以设想、但高度不可能0.5每年几次出现在危险环境1重大、致残320稍有危险或许可以接受极不可能0.2非常罕见出

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