《揭秘长沙市万家丽路快速化改造工程桥梁设计[城市道桥与防洪]》由会员分享，可在线阅读，更多相关《揭秘长沙市万家丽路快速化改造工程桥梁设计[城市道桥与防洪]（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 2 0 1 5 年 7 月第 7期 城 市道桥 与防 洪 桥梁结构1 1 9 过街等路 口交通组织需要 结合路口规划红线宽 度 跨路 口跨径 主跨采用 4 0 IT I 4 5 m 5 0 In 3 避开地 铁站 横 穿排水 管 排 水箱 涵等地 下构造物 有 已建地铁站 存在较 大尺寸或较多 的横穿 排 水管 排水 箱涵 的 为尽量避 免管线 的改造 跨 径适 当拉大 采用 4 5 in 5 0 In 4 立交 区跨径选择 三一大道立交 中部分 匝道半径较小 且需跨 越地 面道路和下层 匝道 为减小 匝道桥扭转效应 小半径匝道标准跨径选择在 1 9 2 5 IT I 间 跨越地 面道路和下
2、层匝道处根据地面交通组织 和下层 匝 道宽 度等确定其跨 径 跨 径选择 3 O一4 0 In间 近 似直线的匝道桥跨径选择在 3 0 m左右 3 3 桥梁结构选型 万家丽路是长沙重要 通道 线路穿越 区域现 状主要为住宅 商业 绿地公园等 对高架桥景观 有较高要求 考虑整体美观性 施工难易程度 工 程建设 的紧迫性和对周 围居 民出行 的影 响 采用 以下形式 3 3 1高架桥梁主路及平行匝道结构型式 的选择 1 标 准段 上 部采用 能适应 各种平 面线形和 桥宽变化 跨越能力大的现浇等高 飞雁形 斜腹 板 预应力混凝土连续箱梁 2 跨交通 量一般或采取措施 可维持正常交通 的路口 采用现
3、浇等高或变高 飞雁形 斜腹板预 应力混凝土连续箱梁 3 跨交 通繁 忙的路 口及 现状桥梁段 采用对 地面交通影p fl b 施工周期短可少支架或无支架 施工 的钢 一混凝土组合梁 整体式断面箱梁较宽 上下呼应 下部采用双 柱花瓶式桥墩 流线形的桥墩顶部线条与上部箱 梁 自然顺畅过渡 3 3 2 立交匝道结构型式的选择 三一大道立交匝道标准桥宽 8 m 小半径 匝道 展宽至 9 1 m 匝道桥梁分为三种类型 1 小半径曲线标准段 平曲线半径小 跨径 不超过 2 5 m 为使 结构受力 明确 减小扭转效 应 采用钢筋混凝土连续箱梁 2 小半径 曲线跨越下层桥梁 和地铁段 平 曲 线半径小 下层有
4、地 面道路 桥梁 地铁时 跨 径超 过了 2 5 in 综合考虑曲线桥梁的受力 减小施工对 地面交通和下层跨线桥 的影响 减小施工难 度等 因素 采用连续 钢箱梁结构 3 大半径及近似直线段 曲线半径较 大或 基 本为直线 结构的扭转效应小 采用与主路结构类 型相同的预应力混凝 土连续箱梁 匝道宽度较小 上下 呼应 采用独 柱式花瓶形 桥墩 考虑到景观效果和放置支座的需要 顶部扩 大成花瓶式 4 桥梁结构设计 4 1上部结构设计 1 主路标准段 等高现浇预应力混凝土连续梁 主梁采用单箱 4室箱型断面 梁高 2 m 顶宽 2 4 8 m 底 宽 1 6 6 m 顶 板 厚 2 2 0 mm 底
5、板厚 2 2 0 4 0 0 mm 腹板厚 4 0 0 6 0 0 m m 外腹板与顶 板 间采用半径 3 5 m圆弧过渡 外腹板 与底板间设 置半径 0 6 m的圆弧倒角 端横梁 中横梁厚度分 别为 1 2 m 2 4 m 箱 内布置纵 向预应力 钢束 横 梁 内布置横 向预应力钢束 见 图 1 l伍 结 心 线 2 8b U 8u u 4 3b u 44 uu 2 4 0n 44 nn 41 n l u uu z 8b u l 2 j 0 一 1 Z 1 I 量 一 4 4J0一翠 O900 t250 f 2R 0 1250 3900 J 4400 图 1 主 路标准段 1 2跨 中断面
6、1 2支点断面 单位 mm 2 主路跨路 口段 上部结构型式分四种 跨 径不大于 4 5 m以下采用等高预应力混凝土连续 箱梁 跨径大于 4 5 m以上采用 变高预应力混凝土 连续箱梁 跨三一大道采用 3 8 5 2 4 2 m连续钢 一 混凝土组合箱梁 跨晚报大道 远大路采用 6 0 m 简支钢 一 混凝土组合箱梁 a 等高现浇预应力混凝土连续梁 主跨跨径 4 0 in 4 5 m 构造与标准跨径类似 梁高及腹板厚度 相应增加 4 0 m跨梁高 2 3 m 4 5 m跨梁高 2 5 m b 变高预应力混凝土连续箱梁 跨径组合有三 种 3 5 5 0 3 5 m 4 5 6 0 4 5 m 及
7、 f 4 5 6 5 4 5 m 在此 以标准桥宽 B 2 5 0 in 3 5 5 0 3 5 m变高度预 应力混凝土连续梁为例进行说明 其余跨径与其 类 同 箱梁横断面采用单箱 4 室截面形式 梁底 中 墩到跨 中2 0 i n 范围内按二次抛物线变化 箱梁高 度有 3 m变化到 2 m 箱梁顶宽 2 4 8 m 底宽为 1 6 6 1 4 9 8 8 m 顶板 厚 0 2 2 IT I 底 板厚 为 0 2 2 0 5 0 m 腹板厚度为 0 5 5 0 7 5 m 端横梁 中横梁 厚度分别为 1 6 IT I 2 8 m 见 图 2 道路 傲计中心线 图 2 主路跨路 口段连续箱梁 1
8、 2跨中断面 1 2支点断面 单位 mm 1 2 0 桥梁结构 城 市道桥与 防洪 2 0 1 5 年 7 月第 7 期 c 钢 一混凝土组合梁 简支钢 一混凝土组合梁 跨径为 5 0 m和 6 0 m 5 0 m跨梁总高 2 7 m 其中 钢梁高 2 4 8 m 混凝土顶板厚 0 2 2 m 6 0 m跨梁高 3 m 其中钢梁 高 2 7 5 In m混凝 土顶板厚 0 2 5 m 箱 内设五道腹板 顶板 底板和腹板 采用板式加 劲 肋 钢 一混凝土组合梁设通长布置的钢顶板 钢梁 架设焊接成整体后混凝土桥面板可直接在钢顶板上 现浇 不需底模及支架 对地面交通影响小 见图 3 图 3 6 0
9、m 跨 1 2跨 中断面 1 2支 点断面 单位 mm J 主路跨越 三一大道处采用 3 8 5 2 4 2 m连续 钢 一混凝土箱梁 梁 高 3 0 m 构造 与以上简 支钢 一 混凝土箱梁类似 腹板厚度等相应增加 3 平行匝道标准段 等高现浇预应力混凝土 连续梁 标准段跨径为 3 0 m 3 4 跨一联 桥宽 7 5 m 和 8 m 采用飞雁形预应力混凝 土等高连续梁 梁 高 2 m 主梁采用单箱单室箱型断面 梁高 2 m 顶 宽 7 3 7 8 1 1 底宽 3 2 m 顶板厚 2 2 0 mm 底板厚 2 2 0 4 0 0 mm 腹板厚 4 0 0 6 0 0 mm 外腹板与顶板 间
10、采用半径 1 5 m圆弧过渡 外腹板 与底板间设置 半径 0 3 m的圆弧倒角 端横梁 中横梁厚度分别 为 1 1T I 2 I n 箱内布置纵向预应力钢柬 见图 4 道路逡让虫 线 鸯 1 9 0 0 4 1 9 1 5 8 1 1 1 3 7 9 6 2 1 1 9 o o 1 9 0 0 图 4 平行 匝道标 准段 1 2跨 中断面 1 2支点断面 单位 mm J 4 立交 匝道标准段 三一大道立交 匝道结 构 型式分为三种类 型 处于小半径 曲线段 跨径 l 9 2 5 m 采用钢筋混凝土连续箱梁 近似直线段 标 准跨径 3 0 m 采用预应力混凝土等高连续箱梁 跨 路口及小半径大跨段
11、 跨径 2 5 4 3 m 采用钢箱连 续梁 a 钢筋混凝土连续箱梁 立交匝道小半径曲 线段采用钢筋混凝土箱梁 孔跨布置有 2跨 3跨 4跨一联三种 单跨跨径 1 9 2 5 m 在此 以等宽 B 9 1 m为例进行说明 箱梁横断面采用单箱单室 截面形式 箱梁顶宽 8 9 m 底宽 4 4 5 113 梁高 1 7 m 顶 板厚 0 2 2 m 底板厚 为 0 2 0 4 0 m 腹板 厚度 为 0 4 m 0 6 m 端横梁 中横梁厚度分别为 1 m 1 8 m 见 图 5 l遭堕丝盐史心线 葺 量 图 5 立交 匝道标准 段连续箱梁 1 2跨 中断面 1 2支点 断面 单位 mm b 等高
12、现浇预应力混凝土连续梁 近似直线段 采用 标准跨径 3 0 m 构造及设计与平行匝道标准 段基本相同 c 钢箱连续梁 跨路口 及小半径大跨段采用 跨 径 2 5 4 3 m 梁高 2 0 m 跨中截面顶板板厚 1 4 m m 底板板厚 1 6 mm 腹板板厚 1 2 ta r a 支点截 面板厚 均为 1 6 m m 见图6 l道墅遮盐主 线 图 6 箱梁连续梁 1 1 9 跨中断面 1 1 9支点断面 单位 mm 4 2 下部结构设计 1 主路标准段 双柱 H型花瓶墩 下部结构采用双柱 H型花瓶墩 为避开路 中 主排水管 箱涵 立柱 间距适 当拉开 路 中为排水 管时 路 中分隔带宽 1 0
13、 m 立柱外边间距 9 5 m 单个立柱柱底尺寸 1 7 m 1 8 m 中墩顶立柱尺寸 为 2 2 m 1 8 m 边墩顶立柱尺寸为 2 2 mx 2 6 m 每个立柱下均设 独立 承台 单个 承台平面尺寸 为 3 2 m 3 2 m 厚 2 5 m 根据地质 资料 分为摩擦 桩和端承 一摩擦 桩 单个立柱下 布置 1 根 O2 5 m 钻孔灌注桩基础 摩擦桩桩基持力层为 全 风化砾岩 全风化板岩 平均桩长约 3 2 IT I 端 承 一摩擦桩桩基持力层 为 中风化泥质粉 砂岩 中风化砾岩 中风化砾岩 平均桩长约 2 5 m 见 图 7 2 主路跨路 口段 跨路 口段下部结构与标准 段下 部
14、结构类 型一致 根据计算 结果增加立柱尺 寸 增加桩基根数 3 平行匝道标准段 单柱花瓶墩 采用单柱花瓶墩 立柱柱底尺寸 1 5 m 2 0 n l 中墩柱 顶尺寸为 1 5 m 3 2 m 边墩柱 顶尺寸 为 2 0 1 5 年 7月第 7期 城 市道桥 与 防洪 桥梁结构 1 2 1 L l 蜷l 桩 图 7 主 线立面 中墩侧 面 边墩 侧面 单位 mm 2 2 m x 3 2 m 柱下接整体承台及桩基础 桩基础 上现浇 具体施工顺序 基础钻孔桩施工 一浇注 采用 2 01 2 m钻孔灌注桩 桩基持力层 桩长等同 承台 立柱 地面交通组织 搭设临时墩 分段 相邻 主路标准段 见 图 8
15、安装 焊接成整体 一拆除临时墩 浇注桥面板 4 立交匝道标准段 标准段下部结构 与平行 混凝土 一施工桥面系 施工地面道路 匝道下部结构构造和设计基本相 同 小半 径 曲线 让 暑 段考虑了设置支座偏心以减小反力的不均衡 一 5 施工方法及步骤 1 混凝土箱梁 一 般路段 采用满堂支架现浇施 工 利用现状 地 面道路 可节省地基处理费用 跨路 口段采用少 支架 下导梁现浇施工 不断地面交通 具体施工 顺序 基础钻孔桩施工 一 浇注承台 立 柱 一局部 地基硬 化处理 地 面交通组织 搭支架 一 由跨 中向两侧支点扩展浇注混凝土 一张拉预应力 一 拆 除支架 施工桥面系 施工地 面道路 2 钢
16、一混凝土组合梁 跨径较大 在不 断交通的前提下 设置 临时墩 架设 分段 吊装 焊接成 整体 桥 面板在 钢梁顶板 万家丽路快速化改造工程是长 沙市重点重大 工程项 目 工期短 施工 图设计 2个月 工程 目前 在建 主线下部结构基本已建成 跨交叉 口处 路 中心不设 桥墩 全部采用一跨 过横向道路 梁底采用 三次抛物线型 具有结构高 度小 外形美观 地面通透无视距影响等突出优点 经济指标 较低 设计 变更 少 施 工速度快 获 得业主和 当地媒体及 居 民的好评 将是长沙市政 道路建设发展的一条标志性道路 参考文 献 1 范立础 预应力混凝 土连续梁桥 M 北京 人民交通 出版 社 1 9 8 8 2 范立础 桥梁 工程 M 北京 人 民交通 出版社 2 0 1 2 图 8 匝道立面 中墩侧 面 边墩 侧面 单位 mm
