《揭秘高墩T型刚构转体系统设计[城市道桥与防洪]》由会员分享，可在线阅读，更多相关《揭秘高墩T型刚构转体系统设计[城市道桥与防洪]（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 2 0 1 5 年 5 月第 5期 城 市道桥 与防洪 桥梁结构7 5 图 5 临时 固结垫块立面 图 单位 m 临时固结垫块采用 C 5 0混凝土 垫块 中间设 有硫磺砂浆夹层 固结钢筋采用 J L 3 2钢筋 在浇筑 下球铰承台时预埋 在安装球铰及滑道后 将球铰 临 时固结 然后施工 中墩上转 盘 墩身及梁体 转 体前用电热硫磺砂浆拆除 要求墩身两侧对称的 同时拆除 解除球铰 的临时固结 2 2 球铰 球铰 由上下两块 钢质球 面板组成 上面板为 凸面 通过圆锥台与上部的牵转 盘连接 上转盘就 位于牵转盘上 下面板为 凹面 嵌 固于下转盘顶 面 中心 转 盘球 面 半 径 为 8 m 上
2、 转 盘球 缺 高 0 2 3 0 m 下转盘球缺高 0 2 2 8 m 直径 3 8 m 定位 中心转轴 的直径为 2 6 5 m m 2 3上 转 盘 上转盘是转体 时的重要 结构 在整个转体过 程 中是 一个多 向 立 体的受力状 态 受力较 复杂 设计采用三 向预应力结构 上转盘共设 有 8组撑 脚 每组撑脚 由 2个 8 0 0 2 4 mm的钢管混凝土 组成 下设 3 0 m m厚钢板 钢管 内灌注 C 5 0微膨胀 混凝土 撑脚 中心线 的直径为 1 0 m 上转盘长 1 2 m 宽 1 2 m 厚 2 m 转 台直径 1 1 m 高度 0 8 m 2 4 转体牵引系统 转 台是
3、球铰 撑脚 与上转盘相连接 的部分 又 是转体牵引索直接施加的部位 转台 内预埋牵引 索 固定端采用 P型锚具 同一对牵引索的锚 固端 应在 同一直径线上并对称于圆心 注意每根索 的 预埋高度应和牵引方 向一致 每根索埋 入转 台的 长度应大于 3 0 m 每根索 的出 口点也应对称于转 盘 中心 牵引索外露部分应 圆顺地缠绕 在转 台周 围 互不干扰地 搁置于预埋钢筋上 并做好 保护措 施 防止施工过程 中钢绞线损坏或严重锈蚀 3 转体 系统计算 3 1 球铰上 下转盘混凝土局部压应力验算 球铰上转盘接上层承台 计算得到转体重量 混凝土的局部压应力按 公路钢筋混凝 土及预应 力混凝土桥涵设计
4、规范b J T c D 6 2 2 0 0 4 中公式 5 7 1 1 和 5 7 1 2验算 1 3 7 A 1 卢 2 式 中 为局部受压面积上的局部压应力设计值 为混凝 土轴心抗 压强度设 计值 叼 为混凝 土局 部承压修正系数 为混凝 土局部承压 提高系数 A 为局部受压 时的计算底面积 A A 为混凝土局 部受压面积 3 2 聚 四氟乙稀滑片应力及撑脚应 力验算 施 工阶段对球铰 四氟滑板及上转 盘撑 脚承载 能力进行验算 计算要考虑两侧 主梁混凝 土施工 误差 按 2 计算 风荷 载作用 施工机具所引 起的弯矩及 竖向力 3 3 牵引反力验算 下转盘顶设 2台 Z L D1 0 0
5、连续张拉千斤顶 牵 引索采 用 1 8 6 0 MP a级别 的两 根 1 9 一 S 1 5 2的 钢绞线 另有多台辅助千斤顶 计算公式如下 T 2 3 R W D 3 式 中 R为球 铰平面半径 W 为转体总重量 k N D 为转台直径 为球铰 摩擦系数 静 0 1 动 0 06 3 4 转体结构抗倾覆稳定性验算 转体结构转体在 各种最 不利荷载及 施工误 差 的作用下 即在箱梁两侧悬臂的质量误差 2 一 端有 5 0 k N施工机具及 1 0 a 一遇的风荷载下 以上 转盘撑脚将作为支点 安全系数 K M抗 M倾 1 5 3 5 转体阶段下转盘撑脚 处局部应 力验算 在转体 阶段 下转盘
6、在各种最不利荷 载及施 工误差作用下 撑脚处 的压力所承受 的压力要 增 大 每个撑脚局部压应力按 公路钢筋混凝土及预 应力混凝 土桥涵设计规 范 J T G D 6 2 2 0 0 4 中公 式 5 7 1 1 和 5 7 1 2验算 3 6 临时固结验算 临时固结验算考虑转体前最大悬臂 时 两侧 主梁在混凝土施工误差 按 2 计算 风荷载作用 下 对临 时固结混凝 土垫块及 固结钢筋 进行验算 本项 目同时考虑 了 1 4的瞬间动力系数 4 结语 转 体施工 是桥梁 施工 中常见 的施工 方法 跨 线 桥施工对 既有线 的 已成交通 影响相对 很小 跨 江跨河时 可在岸边完成主体施工后转体 不仅降 低 了施工成本 而且在陆地施工相对安全 高墩转 体在实际工程 中也越来越常见 本桥已于 2 0 1 1年 5月建成通车 转体系统设计安 全可靠 希望本 文 提供的转体设计计算内容和步骤 能为广大设计 者提供参考
