《揭秘高空组合堆载预压关键施工技术[城市道桥与防洪]》由会员分享，可在线阅读，更多相关《揭秘高空组合堆载预压关键施工技术[城市道桥与防洪]（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 1 5 4 管理施工 城 市道桥与防洪 2 0 1 4 年 1 0 月第 1 O 期 1 0 e m 沥青混凝土 图 2 3 O m 标准跨径 高架桥 2 5 5 m 标准宽 度桥梁 断面 圈 单位 c m 表 1 碗 扣支架布 置设计一 览表 单位 c m 注 立杆步距 均为 1 2 o c i r t 2 边界条件概述 2 1 工况环境 整 个工程 以第 1 8联 首 件 工程 为例 见 图 3 排架边线北侧为通行的新南 中路 G 3 1 2国 道 与排架之间用围栏隔离 南侧距离 1 1 0 k V高 压线最窄处 2 7 m 最宽处 4 5 m 净空高度 2 6 5 5 m 第 l 8
2、联 图 3 第 1 8联 工况环境示 意图 2 2材料环境 经过计算 每联箱梁的自重大于 2 7 0 0 t 对周边料场排摸后 发现施工期 间昆山水 系 正处于枯水期 大型沙船无法驶入 且由于昆山中 环的建设 造成砂石紧张 项目体既有的钢材由于 工程成本需要 不可能大量囤积 常备的量为 1 0 0 t 左右 配重租赁公司提供不出如此大规模的配重 需要 自 制 2 3 设计工况 施工 图设计 修订版 A 第三册第一分册桥 涵 设计说明 S I V 一 1 第 l 9页中 9 3支架现浇箱梁中明 确浇筑混凝土前应以 1 1 1 重量预压 箱梁 自 重 消除支架非弹性变形及部分低级沉降 支架 预压时
3、间不得少于 7 d 且连续 3 d累计沉降不大于 3 mm方可视为稳定 排架立模时要预留支架变形量 3 高空组合堆载设计 3 1 预压 目的 1 测试支架 的实际承载能力 确保使用安 全 2 测试支架的弹性 变形和非弹性变形值 根 据测得的数据推算支架预拱度 为立模标高提供 可靠 的依据 3 通过模拟压重检验结构的强度 刚度和稳 定性 消除搭设非弹性变形 3 2 预压设计 因吊装条件 南侧高压线 的限制 配重无法 吊装 如此大规模 的配重也无法短时间 内制作完 成 堆砂可行 但大面积的灌砂及 吊装将拖后工 期 致使短期 内无法完成堆 载 综合各方 面原 因 决定采用高空组合堆载预压的方法进行堆
4、载试 验 既环保 也能大大降低风险 设 计总原 则 翼缘板 中横梁 端 横梁 采用堆 砂进行堆载 这样可以大大降低堆水高度 减少风 险 腹板 底板及底 板 的重量综 合计算 计算 出堆 水水线高度 堆水分布设计概况 翼缘板处采用三排 1 m 的砂袋 砂袋体积下同 均为 1 m 3 通长放置 两侧 共计 4 7 0 个砂袋 单侧 2 3 5个 中横梁 2 5 4个 单 个 1 2 7 个 端横梁 1 8 0 个 单个 9 0 个砂袋 共计 9 0 4 个砂袋 水位高度控制在 1 6 m 挡水设施设计概况 整个挡水采用高分子聚 合挡水 布进行挡水 通 过 中 端 横 梁的砂袋将 整 个 9 0 m范 围隔成 3个水仓 更加有利 于安全风 险 的控制 见 图 4
