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1、液压油在液压系统工作介质污染度标准 液压油用于液压传动系统中作为工作介质，起能量的传递、转换和控制作用，同时还起着液压系统内各部件的润滑、防腐蚀、防锈和冷却等作用。而液压系统中的密封件起着防止流体从结合面间泄漏、保持压力、维持能量传递或转换作用。目前国内外使用的密封材料大部分是高分子弹性体，一些特殊条件下也有使用塑料及各类金属。但不管属于哪一种材料，都应具有下列性能：1、具有一定的机械物理性能：如抗张强度、拉伸强度、伸长率；2、有一定的弹性、硬度合适，并且压缩永久变形小；3、与工作介质相适应，不容易产生溶胀、分解、硬化；4、耐磨，有一定的抗撕裂性能；5、具有耐高温、低温老化的性能。然而，没有任
2、何密封材料包括上述全部性能，需要根据工作环境，如温度、压力、介质以及运动方式来选择适宜的密封材料，并通过制定材料的配合配方来满足一定的要求。或者采用两种以上材料复合或组合结构的形式发挥各自的特长，达到更加全面的效果。密封效果的形成：动密封分为非接触密封和接触密封。非接触密封主要是各种机械密封，如：石墨填料环、浮环密封等；橡塑复合密封件和橡塑组合密封件均属于接触密封，依靠装填在密封腔体中的预压紧力，阻塞泄漏通道而获得密封效果。液压系统用的密封件多为静密封(端面密封)、往复动密封(活塞、活塞杆密封)及旋转密封。影响密封效果的因素：密封结构的选择和油膜形成、压力、温度、材料的相容性，动密封所接触工作
3、表面的材质、硬度、几何形状、表面光洁度等。一、常用的耐介质性能优异的密封材料主要有：丁腈橡胶、硅橡胶、氟橡胶、三元乙丙橡胶、聚四氟乙烯、聚氨酯橡胶、丙稀酸酯橡胶等二、密封材质与液压油的相容性 液压油的颗粒污染来源之一是密封件材料与液压油不相适应而产生的“碎屑或“磨屑。密封件因被液压油“溶涨被损坏而产生的“碎屑或被液压油“抽提出来的未被高分子材料结合的无机物和填充补强材料，使密封件损坏并失效，同时对油品形成污染造成液压油变质以致失效。液压系统中广泛使用叶片泵，在其工作压力大于 6.9MPa 的状态下，磨损问题变得突出，因而在液压油中使用了抗磨剂；为了适应在高温热源和明火附近的液压系统，使用抗燃的
4、磷酸酯、水-乙二醇液压液、水包油和油包水乳化液等。此外，应“用而生的抗氧、防锈等各种类型复合添加剂配置的不同用途液压油(液)品种繁多，如：抗磨液压油复合剂类型中的无锌型(无灰型)抗磨液压油复合剂，是用烃类硫化物、磷酸酯、亚磷酸酯等复配而成，同时还添加了含有硫、磷和氮三种元素的 S-P-N 极压抗磨剂。在极压工业齿轮油中，也以 P-S 型极压剂为主。而密封件产生“溶涨或“抽提的原因是液压油中添加剂所含有的各种化学元素依据“相似相溶的原理，对不同的密封材质产生不同的影响，重点是密封材料的耐介质性能。例如：Shell Omala 320 齿轮油和 Shell Omala 460 齿轮油中显示较强极性
5、的磷(P)元素浓度在 300ppm 左右，所以丁腈橡胶因含有丙稀腈基团而具有极性，具有优良的耐油性能，却不适宜该类型油品的介质条件。随着液压油品种的不断研发，为改善油液性能的各种抗磨、极压添加剂、金属减活剂、破乳化剂和抗泡添加剂等，对密封件的材料的影响需要通过实验来验证。三、密封材料耐油液性能检测评定橡胶材料的密封件耐油液性能，一般采用标准试验油，按试验标准规定的温度条件和试验时间下浸泡，通过对浸泡前后测试值对比(如材料的硬度变化、拉伸强度变化率、扯断伸长变化率、体积变化率、压缩永久变形等)，评价其性能。No1 标准油是“低体积增加油，这种矿物油的混合物的成分是由溶剂萃取的，经化学处理、脱蜡的
6、石蜡残渣和中性油；No3 标准油是一种“高体积增加油，由经过选择的环烷粗制品，经过真空蒸馏得到的两种润滑油成分组成。不同用途对材料的指标值考核也是不同的。 四、液压油(液)对密封件性能的影响密封理论认为：在一个动态柔性密封及其配合面之间存在一层完整的润滑膜。在正常状态下，正是借助这层润滑膜来达到密封目的并延长密封件寿命。在液压系统中，液压油(液)对密封件密封性能的影响除介质/密封材料的相溶性，油品的粘度、粘度随温度的变化、往复(旋转)运动速度、压力及轴、缸体或活塞杆的材质、硬度、几何形状、表面光洁度，以及密封件的结构等影响润滑膜形成和膜特征的因素，均影响密封效果。一般说来，形成连续的润滑膜能获
7、得理想的密封效果。日本 NOK 公司最先在世界上用最新的图象处理技术解释清楚油封的密封原理。认为油封(旋转动密封)的密封机理由润滑特性和密封原理两部分组成。润滑特性：油封的摩擦特性受流体的粘度与滑动速度支配，油封与轴的相对滑动表面在油膜分离的润滑状态下运动，因此保持摩擦阻力小，磨损小。密封原理：油封滑动接触面上油的流动是从大气侧流向油侧又从油侧流向大气侧的循环。滑动面的润滑良好，可防止磨损的进行，由此没有泄漏。当系统运动速度过高时，影响连续的润滑膜的形成，导致摩擦热增加，超出密封材料的耐温范围则造成密封件的损坏。压力过大时，除影响油膜形成，还会对橡塑密封件产生“挤隙作用，一般可采用加“挡圈来改
8、善。或选择摩擦系数小、自润滑性好的 PTFE 组合密封件结构将有助于改善摩擦副之间的润滑，适用于高低速往复运动及高压系统的油缸活塞、活塞杆密封。根据系统工况条件及介质环境合理地选用密封件和密封材料、正确安装使用和维护密封件，是获得有效的密封效果、可靠性及使用寿命的关键。液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但液压油在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国国家标准对液压油的颗粒物是以“机械杂质”100m00 125 22 4 1 00 250 44 8 2 01 500 89 16 3 12 100 178 32 6 13 2000 356 63 11 24
9、 4000 712 126 22 45 8000 1425 253 45 86 16000 2850 506 90 167 32000 5700 1012 180 328 64000 11400 2025 360 649 128000 22800 4050 720 12810 256000 45600 8100 1440 25611 512000 91200 16200 2880 51212 1024000 182400 32400 5760 1024ISO4406 污染度等级表每毫升油液颗粒数 等级代码 大于 上限值 24 80000 16000023 40000 8000022 20000
10、 4000021 10000 2000020 5000 1000019 2500 500018 1300 250017 640 130016 320 64015 160 32014 80 16013 40 8012 20 4011 10 2010 5 109 2.5 58 1.3 2.57 0.64 1.36 0.32 0.645 0.16 0.324 0.08 0.163 0.04 0.082 0.02 0.041 0.01 0.020 0.005 0.010.9 0.0025 0.005什么是 值? 值指多少个杂质颗粒经过滤后只漏掉一个杂质颗粒。 值和过滤效率的关系 2 过滤效率 50%
11、20 过滤效率 95% 100 过滤效率 99% 200 过滤效率 99.9%NAS1638 等级表油洁净度（颗粒度或污染度）的指标国内没有统一，一直还是引用国外标准，以下是 NAS(National Aerospace Standard 1638)分级标准列表，仅供参考。（其中 4 级、5 级为经 TSC 系列、GLC 系列过滤设备过滤后等级，9 级、10 级为新油等级）NAS1638 等级表（每 100ml 内的最大颗粒数）污染粒00 级 0 级 1 级 2 级 3 级 4 级 5 级 6 级 7 级 8 级 9 级 10 级 11 级 12 级5-15u 125 250 500 1000
12、 2000 4000 8000 16000 32000 64000 128000 256000 512000 102400015-25u 22 44 89 178 356 712 1425 2850 5700 11400 22800 45600 91200 18240025-50u 4 8 16 32 63 126 253 506 1012 2025 4050 8100 16200 3240050-100u 1 2 3 6 11 22 45 90 180 360 720 1440 2880 5760100 0 0 1 1 2 4 8 16 32 64 128 256 512 1024液压油清洁
13、度检测来源: 本站 发表日期:08-01-28 08:48 编辑: admin 1. 液压油固体污染物的危害固体颗粒污染比空气、水和化学污染物等造成的危害都大。固体颗粒与液压元件表面相互作用时会产生磨损和表面疲劳，使内漏增加，降低液压泵、马达及阀等元件的工作可靠性和系统效率，更为严重的可能造成泵或阀卡死、节流口或过滤器堵塞，使系统不能正常运行。2. 液压油清洁度检测方法及评定标准单位体积液压油中固体颗粒污染物 含量称为清洁度，可分别用质量或颗粒数表示。质量分析法是通过测量单位体积油液中所含固体颗粒污染物的质量表示油液的污染等级；而颗粒分析法是通过测量单位体积油液中各种尺寸颗粒污染物的颗粒数表示
14、油液的污染等级。质量分析法只能反映油液中颗粒污染物的总质量而不反映颗粒的大小和尺寸分布，无法满足油液检测的更高要求。颗粒分析法主要有显微镜法、显微镜比较法和自动颗粒计数法等。自动颗粒计数法具有计数快、精度高和操作简便等特点，近年来在国内被广泛采用。检测设备的典型代表是采用遮光原理的美国太平洋公司 HIAC/ROYCO 系列产品和基于滤膜堵塞原理的德国 PAMAS 系列产品。目前，我国工程机械行业对液压系统清洁度的评定主要采用以下两种标准： 我国制定的国家标准 GB/T14039-93液压系统工作介质固体颗粒污染等级代号，该标准与国际标准 ISO4406-l987 等效。固体颗粒污染等级代号由斜
15、线隔开的两个标号组成，第一个标号表示 1mL 液压油中大于 5m 的颗粒数，第二个标号表示 1mL 液压油中大于 15m 的颗粒数(见下述规定)。 美国国家宇航标准 NAS1638 油液清洁度等级，按 100mL 液压油中在给定的颗粒尺内的最大允许颗粒数划分为 14 个等级，第 00 级含的颗粒数最少，清洁度最高，第 12 级含的颗粒数最多，清洁度最低。参照国际标准 ISO4406-l987 和美国国家宇航标准 NAS1638, 规定如下： 产品出厂时液压油颗粒污染等级不得超过 19/16(相当于 NAS1638 的第 11 级)。 产品使用过程中液压油颗粒污染等级不得超过 20/16(相当于
16、 NAS1638 的第 l2 级)。 加入整机油箱的液压油颗粒污染等级不得超过 18/15(相当于 NAS1638 的第 l0 级)。3. 液压油清洁度检测分析本文利用 HYDAC 公司的液压油清洁度分析仪，对湖南山河智能机械股份有限公司出厂前的批量挖掘机进行了液压油检测，验证是否符合工程机械产品出厂时的标准。 检测系统检测系统 FCU 由 HYDAC 公司的 FCU-2110 硬件、COCOS Light V2.50 软件、进出油管等组成。检测对象为 SWE70 型挖掘机液压系统，它由日本 KYB 液压泵、回转马达、行走马达、多路阀和Parker 液压管路等国外进口液压元件组成。液压系统采用加德士(CALTEX)HD 系列 ISOVG46 特级抗磨液压油。检测系统的硬件部分 HYDAC-FCU-2110 可对采集数据自动存储，而且内置打印机。该系统装有颗粒传感器，可以实现颗粒自动记数。检测系统硬件 FCU-2110 型液压回路工作原理如图 1 所
