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1、摘要伴随着世界经济的持续发展,现代物流业已在全球范围内迅速成长为一个充满生机、活力并具有极高价值潜力的产业。作为全国公路主枢纽和沿海重工业城市之一的唐山市, 具有发展现代物流的地理优势和良好的外界因素。物流市场需求巨大，物流园区的建设也方兴未艾。鉴于物流园区选址的重要性，本文以唐山市物流园区为研究对象，首先论述了现代物流园区的概念、特征与类型，然后分析了唐山市现代物流业及物流园区现状，接着给出唐山市物流园区的选址方法，并对唐山市物流园区选址进行了分析，得出唐山市物流园区选址方案，希望能为唐山市物流园区的建设提供参考。关键词：现代物流、物流园区选址、区位因素分析AbstractAlong wit
2、h the continued development of the world economy, modern logistics has been the rapid global growth for a vibrant, dynamic and high potential value of new industries. Tangshan City as the main hub of National Highway and one of the coastal city of heavy industry with the development of modern logist
3、ics and a good geographical advantage of external factors. With planning Caofeidian Industrial Park, the machine, the completion of an intensification of Tangshan, networking, information technology and modernization of industrial logistics park around the corner. This is the Tangshan economic devel
4、opment by leaps and bounds to achieve an effective way to develop the tertiary industry is an important starting point.In this paper, the logistics industry in Tangshan City and economic development have been studied in combination with the actual situation in Tangshan specific, consider the impact
5、of various factors for logistics development, analysis of the logistics site in Tangshan, and the future of the logistics industry in the development of relevant policies.目录1 绪论1.1 选题研究的背景及意义我国物流业起步较晚，与发达国家有较大差距，但随着改革开放的深入，这几年我国物流业处于快速发展期。2001年3月1日国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸委和民航总局联合印发关于加快我国现代物流发展的若干意见，这
6、是我国政府部门颁布的第一个关于现代物流发展的指导性文件，在文件中明确表明要把现代物流发展成为新世纪重要产业和新经济增长点。2004年8月5日国家发展和改革委员会、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关部署、国家税务总局、中国民用航空总局、国家工商行政管理总局九部委印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知，这是我国迄今为止的最高物流政策，也是我国促进现代物流发展的最高指针与行动纲领。目前,上海、广州、北京、深圳等城市提供专业化物流服务的企业已经出现并发展迅速，与之相应的物流园区也发展很快。物流园区可以说是近年来我国现代物流发展中出现的新事物，是物流业发展到一定阶段时所产生的新兴物流集疏方式。现代
7、物流园区既肩负着物流管理重任，又承担着物流的配送工作，是一个多元化和社会化的大系统，在管理上难度很大，其业务的特点是:(l)它是介于供应商与用户之间，既要为供应商提供物流服务，同时也作为从用户到供应商之间的信息传递园区角色;(2)现代物流不但提供本地范围的物流服务，同时也提供国内、国际物流服务，这就要求现代物流园区必须在巨大的时空内提供服务，解决这一问题只能依赖现代物流园区的信息处理系统；(3)现代物流园区要面对大量的供应商和用户，处理的产品品种众多，数量不一，要提供完善的物流服务，必须采用信息化管理。我国从1999年起，一些地区开始规划建设物流园区，2003年全国物流园区规划建设达到了高潮，
8、许多省份和经济中心城市积极规划建设物流园区。例如，深圳规划发展6大物流园区，上海重点发展外高桥、浦东空港和西北3大物流园区；天津规划开发区工业物流园、保税区国际物流运作区、南疆散货物流中心、空港国际物流区、交通局物流货运中心5大物流形象工程；北京将建设3个大型物流基地、17个物流配送区。还有青岛、芜湖、邯郸、聊城、郑州、武汉、成都、东莞。然而，物流园区投入使用后，能否发挥其应有效能和达到预期目的，却是由很多因素决定的。其中一个重要因素是园区区位的科学选择。物流园区的区位合理与否，直接关系到是否能真正降低物流服务的成本，关系到吸引到足够的物流企业入住，所谓“易建难办”，正说明了物流园区选址工作的
9、重要性。 本文拟以唐山市为例，在对唐山市物流业及物流园区发展现状进行分析的基础上，结合相应的理论知识来探讨如何进行物流园区选址及其相关问题，以期能够得出一些对唐山物流园区规划有用的经验。1.2 论文的研究内容第一部分介绍了本文的研究背景，指出物流园区选址分析的重要性，第二部分阐述了物流园区的理论知识，包括物流园区的基本概念、类型以及物流园区与城市发展的关系。第三部分介绍了唐山发展物流及物流园区的现状。分析得出唐山市物流业发展的有利条件和限制因素、唐山市物流园区的现状。第四部分结合以上对唐山市物流园区的分析，选用区位因素分析法，得出唐山比较合理的物流园区选址。第五部分是结论，对全文内容作了总结。
10、2 物流园区概述2.1 现代物流概念及特征现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。现代物流的主要特征归纳为以下几个方面现代物流反应快速化。物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。现代物流功能集成化。现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。现代物流服务系列化。现代物流强调物流服务功能的
11、恰当定位与完善化、系列化。除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，现代物流服务在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。现代物流作业规范化。现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。现代物流目标系统化。现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物流活动，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间、物流活动与物流活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。现代物流手段
12、现代化。现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越大、范围越广，物流技术、设备及管理越现代化。计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等得到普遍应用。世界上最先进的物流系统运用了GPS(全球卫星定位系统)、卫星通讯、射频识别装置(RF)、机器人，实现了自动化、机械化、无纸化和智能化，如20世纪90年代中期，美国国防部(DOD)为在前南地区执行维和行动的多国部队提供的军事物流后勤系统就采用了这些技术，其技术之复杂与精坚堪称世界之最。现代物流组织网络化。为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物
13、流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。2.2 物流园区的基本概念物流园区（Distribution Park），也称物流团地，这一叫法最早出现在日本东京，近十多年来在欧洲一些国家也开始出现。它是上述国家政府从城市整体利益出发，为解决城市功能紊乱、缓解城市交通拥挤、减轻环境压力、顺应物流业发展趋势，实现“货畅其流”，在郊区或城乡结合部主要交通干道附近专辟用地，通过逐步完善各项配套基础设施、服务设施，提供各种优惠政策，吸引大型物流（配送）中心在此聚集，使其获得规
14、模效益，降低物流成本，同时减轻大型配送中心分布所带来的种种不利影响。到目前为止，对物流园区所下定义都是鉴于对各种物流园区的实现功能和经营方式基础之上所做的描述。如“物流园区是一家或多家物流（配送）企业在空间上集中布局的场所，它是提供一定品类、一定规模、较高水平的综合物流服务的物流集结点”。又有“物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成，具有产业组织、经济运行等的物流组织功能的规模化、功能化物流组织区域，其功能除了一般的仓储、运输、加工（工业加工和流通加工）等功能外，还具有与之配套的信息、咨询、维修、辅助服务等服务项目”。同时，根据资料分析，物流园区同物流基地的表现
15、形式相似且在物流系统中的地位相同，因而可将其和物流基地同被定义为“位于大城市周边，靠近交通干线的具有一定规模和综合服务功能的特定地区，在这里从事国内、国际物流运输或货物分发、转运业务的各类企业集中在一起，为客户提供各种相关服务。这些企业可以购买或租用基地内的地产及各类房产（如仓库、堆场、办公室、停车场等），而同时使用基地所提供的交通、水电、通讯、餐饮、住宿等配套基础和服务设施。”2.3 物流园区的类型目前，物流园区还没有形成统一的类型划分标准。日本的物流园区建设是成功的，但类型相对比较单一，主要属于以配送方式为城市综合消费物流服务的物流园区。因此，物流园区的类型划分需要结合实际情况进行摸索探讨。物流园区是物流企业生产运作的空间载体，以物流企业的服务内容以及服务范围来确定物流园区的分类标准，显然是可行的。下面，将利用这一观点，并结合深圳物流园区建设的经验，分别以物流服务内容、服务范围以及依托的主要运输方式为标准，对物流园区的类型进行划分，如下表：表 21物流园区分类分类标准物流园区类型按物流服务内容划分：配送型物流园区枢纽型物流园区综合型物流园区按物流服务范围划分：国际物流园区区域物流园区城市物流园区按物流运输依托方式划分：公路物流园区铁路物流园区港口物流园区机场物流园区2.4 物流园区与城市发展的关系2.4.1物流园区对城市发展的作用
