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1、当前汽车产业发展趋势及我省的机遇丁 康华南理工大学机械与汽车工程学院副院长主要内容：一、汽车产业特点二、当前世界汽车发展格局三、我国汽车产业发展概况四、广东省汽车产业特点及机遇五、加快广东电动汽车产业发展的建议一、汽车产业特点汽车工业：常指汽车制造业，包括两个方面：第一是生产制造汽车的企业或企业群体；第二是汽车零部件生产企业。汽车产业：常指汽车产业链，包括四个方面：第一是产品的工程和开发；第二是零部件的采购；第三是汽车制造厂商；第四是销售和服务。与汽车工业直接或间接相关的行业和部门重工业钢铁、冶金、机械制造、电力、有色金属等轻工业纺织、皮革、塑料、玻璃、新型材料加工等石油化工汽油、柴油、油漆、
2、轮胎及配套专用材料等汽车制造业车身制造业、汽车零部件工业信息产业汽车电子产品制造等服务业汽车销售、汽车维修业、报废汽车拆解、租赁业、汽车保险业、汽车信贷等其他关联部门 和影响行业金融业、广告业、医药保健业、建材业（道路、桥梁）、城市基础设施及房地产、城市道路及智能交通体系建设、电子商务、现代物流服务体系建设、科研中心、实验基地建设、环保与资源节约、交通管理等汽车产业涉及一百多个行业，不仅可以拉动钢铁、电子、化工、橡胶工业，还可以拉动玻璃业、纺织业和制革业等，是一个国家整个经济重要支柱。汽车创造的经济价值之高，能够拉动一个国家的国民经济的综合发展。世界主要汽车生产国汽车产业提供的就业机会，约占全
3、国总就业机会的20%左右，在美国及西欧、每6个就业岗位就有一个与汽车相关。专家预测，到2030年汽车相关产业从业人数将达1亿人以上。汽车是一种高科技产品，其巨大的市场潜力，使它成为各种高新技术争相应用的强大载体。同时汽车产业也是现代企业科学管理的集中体现，是大批量、高效率、专业化、标准化产业的代表，有力推动了社会进步与发展。综上所述，汽车产业的显著特点：产业链长、市场潜力大、促进消费作用强、就业和服务机会多、是很多国家经济发展的支柱产业。二、当前世界汽车发展格局1、全球汽车产业基本概况2、全球汽车产业格局变动（一）全球汽车产业基本概况上世纪70年代至金融危机前，世界汽车格局分三大板块：美国板块
4、“三巨头” 福特、通用、克莱斯勒；日本板块以丰田、本田、日产为骨干；欧洲板块戴姆勒、大众、雷诺、宝马等。汽车业界 “6+3”格局“6”个汽车联盟：通用-菲亚特-铃木-富士重工-五十铃集团；福特-马自达-沃尔沃轿车集团；戴姆勒-克莱斯勒-三菱集团；丰田-大发-日野集团；大众-斯堪尼亚集团；雷诺-日产-三星集团。“3”个相对独立的企业：宝马；本田和标致；雪铁龙集团（PSA）。（二）全球汽车产业格局变动受金融风暴的影响，从07至09年，全球汽车产量下滑，世界主要汽车企业销量走低。世界主要汽车企业销量表2009全球销量2008全球销量2007全球销量1. 丰田781.3万辆1. 丰田897.2万辆1.
5、 通用936.9万辆2. 通用183万辆（仅中国销量）2. 通用835万辆2. 丰田936.6万辆9. 铃木230.8万辆9. 铃木262.4万辆9. 克莱斯勒267.6万辆10. 雷诺230万辆10. 雷诺238.2万辆10. 菲亚特262.1万辆目前经济渐渐复苏：2010年1月份，韩国五大汽车企业累计销售汽车11.9万辆，同比增幅过50%。日本汽车销量为23.84万辆，同比增长36.8%。美国市场的福特销售11.65万辆，增加25%；通用销售14.63万辆，增加14%；克莱斯勒销售5.71万辆，下降8%。法国、意大利等均出现销量增长。在2010年全球车市正逐渐回暖。2010年3月28日，中
6、国吉利与福特汽车签署最终股权收购协议，成为中国汽车企业收购国外豪华汽车品牌第一宗，这是对吉利一个机遇和挑战，如果能够消化吸收，将是中国汽车产业实现技术跨越的一个捷径。中国的汽车企业仍不具备撼动全球汽车格局的力量，在是否参与海外并购、是否出击海外市场等关键问题上仍需谨慎决策。通过新一轮的整合，未来汽车产业格局有可能演变为“7+2”、“7+2+X”或 “4+X”。但就目前来看，由于世界经济发展存在诸多的不确定因素，经济复苏仍需要一个较长的时间，汽车工业新格局的出现虽有雏形，尚未稳定，仍然处在逐步构建之中。汽车新技术：汽油直喷发动机新技术；电子驻车制动器-较之传统手制动器的优势是可以防止车辆爬坡时向
7、下滚动；智能线路-将“即插即用”的各种功能内设到线束和其各个接头中去；底盘连续控制概念-轿车可以随时预知它本身即将发生和面临的某种情况并进行补偿调整使其正常行驶；新能源技术混合动力技术以及燃料电池技术。汽车设计新趋势：家用汽车趋向小型化；更多考虑“环保”问题；体现时代特征；安全技术迅速推广；个性化设计。三、我国汽车产业发展概况（一）国内汽车行业概况我国汽车工业的发展，从整体上可以分成两个阶段：以引进前苏联等东欧国家的技术为起点，在计划体制下的30年发展。改革开放后的30多年的发展。如今我国汽车产业集群已初具雏形，目前主要形成六大汽车集团一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽。（二）我国汽车行业特点
8、1、汽车销量增加2009年我国汽车产销分别完成1379万辆和1364万辆，同比分别增长48%和46%，成为世界第一。2008年我国生产汽车934.5万辆，同比增长5.2%，超过美国的868.1万辆位居世界第二。在金融和经济危机的影响下，各国汽车产业均出现了大幅度的萎缩，唯独中国市场一枝独秀。2009年国内汽车销量前十企业排名汽车企业09年销量同比增长1上 汽270.55万辆57.23%2一 汽194.46万辆26.85%3东 风189.77万辆43.70%4长 安186.98万辆56.25%5北 汽124.30万辆61.08%6广 汽60.66万辆15.33%7奇 瑞50.03万辆40.50%
9、8比亚迪44.84万辆1.6倍9华 晨34.83万辆22.11%10吉 利32.91万辆48.36%2、汽车市场结构发生变化2009年，国内产销汽车1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。特别是受政策导向，1.6升级以下排量乘用车销量达到719.55万辆，市场占有率达到71.28% ，小排量的家庭轿车在整个汽车销售中占据了主导地位。3、外资品牌轿车销量比重大从2003年，跨国汽车巨头通过多种投资形式扩大在中国的生产规模。2008年8月统计：中国汽车市场上有外资品牌介入的国产轿车占轿车销售总量的77.16%，超过了总量的7成还多。2009年，中国汽车进口国排名
10、前五位的国家分别是：日本、德国、美国、韩国和英国，五个国家共进口36.58万辆，占汽车进口总量的87%。4、中国市场倍受关注世界各汽车企业的极大关注，对中国的汽车企业发展自主品牌来说是机遇和挑战，先进的技术、新的车型将会最先送到中国来，国内的自主品牌要积极利用这些机遇，消化吸收先进的技术，提高自主品牌的竞争力。08世界主要汽车企业在华销量汽车企业08年全球销量变化量08在华销量变化量丰田897.2万辆下降4%58.5万辆上升17%通用835万辆下降11%109.5万辆上升6.1%奔驰*125.7万辆下降2.0%3.9万辆上升44.9%5、行业生产能力继续扩张随着汽车行业兼并重组优质资产的注入，
11、以及整体上市进程的加快，全行业产能规模仍会不断扩大。人民币的持续快速升值，对于目前仍需大量进口汽车关键零部件、以进口组装为主的中国汽车生产企业来说，不仅抵消了国内生产资料价格上涨带来的生产压力，而且大大降低了生产制造成本，为产能的进一步扩张提供了可能。6、自主的品牌发展任重道远我国汽车企业整体发展比较晚，缺乏自主知识产权。国内企业近年来的新车型中强调的国产化主要涉及的是外观造型、内饰等零部件，而工业设计、发动机研制等涉及“知识产权”的核心内核却没有多大进展，自主品牌多为低挡轿车。我国在自主开发能力上一直较弱，我国汽车产业通过“以市场换技术”的合资发展模式并没有如愿以偿地换来核心技术与自主研发能
12、力。2009年自主品牌轿车销量前十车型排名车型所属企业09年销量1F3比亚迪29.10万辆2QQ奇 瑞16.99万辆3夏 利天津一汽14.75万辆4自由舰吉 利11.37万辆5骏 捷华晨金杯10.70万辆6F0比亚迪10.29万辆7奔 腾一汽奔腾8.84万辆8福美来海马7.22万辆9奇瑞A520奇瑞7.06万辆10吉利金刚吉利6.85万辆四、广东省汽车产业特点及机遇1、广东省汽车工业发展现状2、广东省汽车产业发展优势3、广东省汽车产业不足之处4、广东省汽车产业发展建议（一）广东省汽车工业发展现状广东省汽车工业发展史发展阶段历史事件影响上世纪80年代 与法国标致合作 合作失败，90年代中期 ，广
13、东汽车产业被淡忘1998年7月1日 广州本田汽车有限公司成立历史性转折 ，广东汽车产业进入了跨越式发展阶段 2003年东风日产乘用车公司落户花都给发展中的广东汽车产业再次注入活力 深圳比亚迪汽车有限公司成立2004年9月 广汽丰田成立 广东省内汽车企业：广汽集团、东风日产、比亚迪（深圳自主品牌）从2006年开始，广州的汽车产业超过了石油化工产业，以全市16%的工业产值比重成为了广州第一支柱产业。2008年广州已经凭借87.94万辆的轿车生产数量首次超过上海居全国首位。2009年广汽集团和比亚迪分别以60.66万辆、44.84万辆，位列第六位、第八位，跻身前十。广汽集团的销售收入更是超过1350
14、亿元，排名前列。广东省汽车工业总产值广东省汽车工业特点广东省2009年乘用车品牌和销量品 牌年销售量年总销售量广汽本田雅 阁17.54万辆36.6万辆锋 范11.3191万辆奥德赛2.8395万辆飞 度4.864万辆广汽丰田凯美瑞15.627万辆21.7万辆雅力士2.1571万辆汉兰达3.5474万辆骊 威10.3022万辆俊 逸2295 辆轩 逸9.4469万辆奇 骏2.2256万辆逍 客3.4828万辆骐 达16.424万辆颐 达F328.4582万辆F3RF65.1178万辆F09.9568万辆（二）广东省汽车产业发展优势 省市委和政府的重视和支持，创造投资环境优势 a. 潜力支柱产业 b. 汽车工业基地规划广东省的经济实力保证 a. GDP多年以来一直是居全国前列：2009年全省人均生产总值40748元，增长8.4%，全省人均GDP换算逼近6000美元，基本达到上中等收入国家水平。 b. 广汽集团的迅速发展和强大的经济实力：2009年总销量约为60.66万
