《精编》物流经济地理-港澳台地区物流地理

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1、2020 5 27 1 物流经济地理 第2版 王智利主编周宁关伟嘉副主编 2020 5 27 2 第八章港 澳 台地区物流地理 学习重点 香港物流业发展澳门物流业发展台湾物流业发展 2020 5 27 3 老牌巨星 大荣货运领跑台湾物流业 大荣货运 T JOIN 是目前台湾最大的物流公司 其创建于1954年 主要经营路线货运 目前已拥有205个服务网点 员工近4000人 货运车辆达2700多辆 大荣货运能保持常青地位的主要原因在于 依托强大的资讯 信息 科技基础 实现快速交货与高品质的顾客服务 目前引入的 MK TPL 第三方物流资讯系统 除了能让大荣货运通过提供增值服务来增加客户满意度外 更

2、可利用该系统达成仓储 引例 2020 5 27 4 作业标准化 增加资源利用率 降低管理成本 其全方位智能仓储管理系统功能 可完全配合大荣货运走向国际舞台 在快递服务领域 大荣货运是台湾唯一一家能够提供该项业务的本土物流企业 大荣货运采用SKYCOM2000计算机系统与全世界物流转运站相连 提供全球快速配送服务 大荣货运还能为客户提供物流整体解决方案 针对每家厂商不同的产品特性 规划不同的仓储设施 配送路线 并提供代收货款等一揽子服务 大荣货运的研发能力是业内表率 正在建设的 2020 5 27 5 电子化国际物流管理系统 功能涵盖订单系统租用 即时的多营业点及多仓库存货交易资料查询 支援条形

3、码识读 无线传输 电子资料交换 仓储作业自动计费系统等智能仓储管理系统 从而使大荣货运的物流作业进入电子化管理的新阶段 大荣货运与日本西汉运输公司合作 借鉴日本经验 进军宅配市场 推动台湾物流业趋向更高的激烈竞争阶段 尽管大荣货运长期保持业内的竞争优势 但它绝不打算介入商流 而是努力以第三方角色提供物流服务作为自己的经营战略定位 思考 大荣货运成功的原因是什么 中国内地物流企业可以从中学到些什么 2020 5 27 6 8 1香港地区物流地理 8 1 1香港物流自然环境1 香港的地理位置 2020 5 27 7 2 香港的自然资源香港的自然资源极为有限 几乎所有物质 包括食品 工业原料 机器

4、燃料都要依赖外地供给 由于缺乏大河流和湖泊 地下水也不多 因此 60 以上的食用淡水都要依靠广东省供给 香港的矿产资源极为贫乏 虽已发现多种金属和非金属矿物 但蕴藏量很少 缺乏开采的商业价值 香港的森林资源也非常稀缺 由于面积有限及人为的破坏 香港几乎没有天然森林 例外的是 香港的渔业资源很丰富 2020 5 27 8 8 1 2香港物流社会经济环境1 经济概况20世纪70年代以来 香港经济迅速发展 逐步形成一个以加工工业为基础 以对外贸易为主导 以多种经营为特点的现代化国际工商业城市 20世纪80年代初 香港成为世界著名的 亚洲四小龙 之一 2009年 全港的GDP为2107亿美元 香港也是

5、世界上重要的金融 贸易 交通 旅游 信息和通信中心 据世界经济论坛 2006 2007年全球竞争力报告 香港排名第11位 2020 5 27 9 2 制造业和房地产业香港现代经济发展的基础是制造业 香港的制造业发展始于20世纪50年代 80年代中期是香港制造业发展的高峰期 1984年香港制造业生产占本地生产总值的比重达24 3 目前已不足10 随着中国内地的改革开放 大多数的香港厂商已将生产基地北移至内地 香港房地产业虽然几经起伏 但一直是香港经济的支柱之一 占本地生产总值的比重在20 以上 是香港经济的 晴雨表 2020 5 27 10 3 金融业目前 香港已成为全球第十大国际银行中心 第十

6、一大股票市场 第七大外汇中心和亚洲主要保险业中心 以此奠定了其作为一个重要的国际金融中心城市的地位 2004年 在香港开设分支机构的各国银行有近190家 其中有86家位于世界100家最大银行之列 香港外汇市场交易量居世界第6位 并且是与伦敦 纽约 苏黎世齐名并在时差上相互衔接的世界四大黄金市场之一 而且 内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排 的出台加强了香港与内地之间金融业的交流与合作 将际金融中心的优势向内地辐射 令香港的这个优势得到更大的发挥 2020 5 27 11 4 国际贸易与国际航运香港是重要的国际贸易中心 1988年香港的贸易总值和出口总值 在世界上排名第11位 进口总值排名第

7、12位 在亚洲仅次于日本 香港对外贸易包括进口 港制产品出口和转口贸易三大部分 香港航运业发达 是重要的国际商港 与100多个国家和地区的460个港口有航运往来 形成了以香港为枢纽 航线通达五大洲 三大洋的完善的海上运输网络 从香港到世界各地有20多条航线 在香港约有37家航空公司提供服务 每周约有1200航班的定期客货机与亚洲 欧洲 澳洲 美国 加拿大以及中东等国家和地区的77个城市直接联系 2020 5 27 12 5 旅游交通香港是亚太地区的交通枢纽和旅游中心之一 以铁路 小海轮 公共汽车等组成的运输网 几乎能伸展到港内每个角落 全港道路总长约1484公里 由于香港地理位置优越 交通方便

8、 人文环境独特 因此其旅游业得到迅速发展 成为香港经济支柱之一 也是香港赚取外汇的第三大产业 其游客大部分来自中国内地 台湾地区 以及日本 韩国 2020 5 27 13 6 信息业香港是亚太地区重要的信息中心之一 全面 迅捷的信息服务给香港经济带来了巨大的活力和众多的机遇 全港以香港大东电报局为转接中心 同美国 加拿大和英国建立了国际联机情报检索系统 香港是世界人均报刊拥有量最多的地区之一 是仅次于美国 德国和日本的排行世界第4的印刷品供应中心 香港与200多个海外邮务机构建立了业务联系 向54个国家和地区提供特快专递服务 对190多个海外地区及6000多艘装有卫星通信设备的海上船只提供直拨

9、电话服务 2020 5 27 14 8 1 3香港物流业发展1 香港物流业发展概况随着物流行业的发展 香港物流已出现多层次发展 第三方物流蓬勃发展 以一站式服务为顾客处理所有货物流程的形式已是大势所趋 香港特区政府一直重视物流业的发展 提出要把香港建成国际及地区首选的运输和物流枢纽中心 为此 香港先后成立了物流发展督导委员会和香港物流发展局 特区政府致力于运输网络及基础设施建设 以增强香港物流业在国际上的竞争力 有关资料表明 香港特区政府迄今已拨备6000亿港元 投资发展了1600个基础建设工程项目 此外 香港拥有高效率的政府 实行低税制和政府对贸易采取不干预政策 具备完善的司法制度 这些特点

10、促进了跨国企业在香港发展国际性和地区性物流业务 2020 5 27 15 2 香港物流业发展前景 1 目前存在的问题随着中国加入WTO和华南地区的航空 港口基础设施的不断完善 香港物流业受到来自内地的极大冲击 而其本身所存在的一些问题也亟需解决 目前香港物流业还处在从仓库设备等传统物流向现代物流的 转型 阶段 物流业发展离世界先进水平还有一些距离 2020 5 27 16 2 未来加强与内地合作一直以来 香港扮演着国内与国外之间的贸易桥梁的角色 香港物流业进入内地市场后 其桥梁作用就更加明显 更能充分地发挥其与内地连接 运输 中转的功能 香港物流业有优越的一站式服务及供应链管理技术 可与内地产

11、生协同作用 能把两地物流运作融为一体 从而带动包括香港在内的整个珠江三角洲地区的经济发展 2020 5 27 17 8 2澳门地区物流地理 8 2 1澳门物流自然环境1 地理位置澳门位于珠江入海口的西侧 由澳门半岛 凼仔 Taipa 和路环 Coloanr 两个离岸小岛组成 总面积29 5平方公里 以经纬度定位 则在东经113 34 47 113 35 20 北纬22 06 40 22 13 1 以东望洋山灯塔为准 2020 5 27 18 2 自然资源澳门的自然资源较为缺乏 从原材料到粮油食品 以及90 以上的鲜活食品都需从邻近地区进口 在生产资料上 较为廉价的原材料和机械设备等大多来自香港

12、 台湾地区和内地 高价产品大多来自日本和欧洲 在生活物资方面 日常所需的各类鲜活商品主要从内地引进 2020 5 27 19 8 2 2澳门物流社会经济环境1 澳门经济概况澳门是一个微型海岛 其经济规模不可避免地受市场 资源和结构等方面的局限 但它仍然是亚太地区内极具经济活力的一员 2000 2008年澳门经济年平均实质增长率约为14 按2002年不变价格计算 2008年澳门GDP为1411 7亿澳元 176 5亿美元 约为1999年的3 1倍 2008年人均GDP为31 2万澳元 3 9万美元 在亚洲名列前茅 2020 5 27 20 2 澳门经济主要行业 1 旅游博彩业 2 制造业 3 服

13、务业3 澳门交通澳门拥有完善的海 陆 空交通网 澳门国际机场自1995年启用至今 开拓了通往中国内地和亚洲10多个不同城市的航线 海路交通方面 1993年建成的外港客运码头一直扮演着重要角色 陆路交通方面 2000年3月启用的莲花大桥连接凼仔岛和珠海横琴岛 并将与广珠高速公路接驳 2020 5 27 21 8 2 3澳门物流业发展 1 澳门物流业发展概况澳门是历史悠久的自由港 在对外贸易的推动下 其交通运输及仓储业 货代 船代和其他商业贸易都取得了一定发展 这些传统的物流业和服务业如今正逐步向汇集了科技 信息和管理等技术的现代物流业过渡 但总体上还停留在传统的运输仓储业上 在资讯科技应用等方面

14、与国际水平还有一定差距 近年来 澳门物流业得到高速发展 尤其是澳门的空运转口贸易增长迅速 2020 5 27 22 2 澳门物流业发展趋势目前澳门的物流业管理处于起步阶段 但在经济全球化及物流业的的需求急剧增加的背景下 澳门绝对有条件发展物流业 首先 澳门是全球最自由的经济体系之一 且其与广东省的经济正逐步融合 其次 澳门拥有枢纽性的地理位置 京珠高速公路 粤西快速道路网 高栏港 茂名港 湛江港 澳门国际机场 以及在建的港珠澳大桥 都为澳门的物流发展提供了齐备的硬件基础设施 最后 澳门的仓库及厂房的成本相对比香港更便宜 也会产生一定的吸引力 2020 5 27 23 8 3台湾地区物流地理 8

15、 3 1台湾物流自然环境1 地理位置台湾全区位于祖国大陆架的东南缘 地处东经124 34 30 宜兰县赤尾屿东端 119 11 03 澎湖县望安乡花屿西端 北纬21 45 25 屏东县恒春镇七星岩南端 25 56 30 宜兰县黄尾屿北端 北临东海 东北接琉球群岛 东滨太平洋 南接巴士海峡 与菲律宾相邻 西隔台湾海峡与福建省相望 两地相隔最近处仅130公里 全区恰扼西太平洋航道的中心 在战略上 素有中国 七省藩篱 之称 2020 5 27 24 2 自然资源1 森林宝库2 地下矿藏3 水产资源4 水力资源5 农业资源3 城市1 台北2 高雄3 台中4 台南5 基隆 2020 5 27 25 8

16、3 2台湾物流社会经济环境1 经济概况台湾自然资源丰富 曾经以农产品加工业为主 至20世纪60年代初期 台湾的进口替代工业已有了相当的发展 在此基础之上 台湾当局将整个经济发展重心逐步转向出口加工业 其中纺织业 电子电器 食品加工 石油化工四大部门已经成为台湾省的经济支柱 在国际市场上有较强的实力 到70年代 台湾开始注重发展全岛的基础设施和诸如钢铁 石油化工等资本密集型重工业 经过40年的发展 目前整个台湾地区的经济结构已从农业经济过渡到工业化经济 台湾地区经济发展迅速 为世界瞩目 被列为 亚洲四小龙 之一 2020 5 27 26 2 经济行业 1 农业 2 工业 3 服务业 2020 5 27 27 8 3 3台湾物流业发展1 台湾物流业发展概述第一个阶段是在20世纪六七十年代 当局大力推动 十大 建设 进行高速公路 机场与港口的建设 打通了台北到高雄两市的交通 使台湾很快成为亚洲地区的重要交通枢纽 商贸活动开始频繁起来 许多企业也开始重视物流的重要性 2020 5 27 28 第二个阶段是20世纪80年代台湾完成工业化之后 有关经济部门紧接着推动流通自动化 将自动化扩展到