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1、中国国际航空股份有限公司 2006年度财务分析 机组成员 陈囡洪瑜杨静张帆朱碧瑛 公司概况2006年度财务状况分析及启示前景展望 公司概况 公司名称 中国国际航空股份有限公司经营范围 国际国内空客 货 邮和行李运输业务 公务飞行业务 飞机执管业务 航空器维修 航空公司间业务代理 地面服务和航空快递 机上免税品 公司法定人 李家祥股票代码 601111 发展基本过程 2002年10月 中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司 成立了中国国际航空集团公司 并以联合三方的航空运输资源为基础 组建新的中国国际航空公司 2004年9月30日 经国务院国资监管委批准 中国国际航空股份有限公司在
2、北京正式成立 2004年12月15日 在香港 股票代码0753 和伦敦 交易代码AIRC 成功上市 2006年8月18日 上海证券交易所 股票代码601111 上市 关联企业 盈利能力分析偿债能力分析营运能力分析 盈利能力分析 盈利能力分析 2006年利润总额 净利润 有较大幅度提高 而营业利润却呈现逐年下降的趋势 其中 2006年两者差额高达33亿之多 原因何在利润表 投资收益超过32亿星辰计划 带来一次性投资收益约20亿 盈利能力分析 毛利率与行业水平持平 但逐年下降原因 1 燃油价格上涨 主营业务成本提高2 机票价格不能随之上涨 政府管制 净资产收益率明显高于行业平均水平 06年扣除非经
3、常性损益后的净资产收益率仍为3 6 股东投入资本有较高收益水平 在行业中是领先的 也是对投资者信心的保证 盈利能力分析 市营率较低 股价偏离真实价值的程度低 往往投资风险也较小每股收益0 26作为保障和基础 股票价格仍有上涨空间 盈利能力分析 盈利能力分析 2006年 偿债能力分析 短期偿债能力 长期偿债能力 短期偿债能力 横向比较 纵向分析 横向比较 短期 国航的流动比率与速动比率比同行业平均水平要低很多 横向比较 短期 但是国航的流动比率还是处于行业的中下水平 每个航空公司的数据差别很大 横向比较 短期 国航长短期借款政策国航的负债结构不合理 流动负债占负债总额的近50 占资产总额的30
4、4 而行业平均为15 大量流动负债用于长期投资 风险很大 BACK 纵向分析 短期 公司短期偿债能力指标呈下降趋势 这和行业总体情况有关 因为整个行业的趋势也是逐年下降 所以这是可以接受的 且国航股份与银行保持着长期良好的合作关系 并拥有数百亿元的授信额度 同时还具有从证券市场直接融资的畅通渠道 所以国航的短期偿债能力不会有很大的问题 BACK 横向比较 长期 横向看 06年的负债率比行业平均水平低 说明公司的长期偿债能力还可以 纵向分析 长期 长期偿债能力较强 营运能力分析 流动资产周转率呈上升趋势 总资产周转率05年小幅跳水 营运能力分析 06年又赶超行业平均水平 营运能力分析 与同行业相
5、比主要流动资产的周转情况优良 营运能力较强 前景展望 国航的定位奥运契机两星计划航油风险控制手段积极汇率波动影响因素 谢谢观看 星辰计划 内容 2006年6月8日 国航与国泰航空 中航兴业 中信泰富及太古签订股权合作协议 1 国航以13 5港元 股向太古和中信泰富收购4013万股及3 59亿股国泰航空股份 2 国泰航空将以3 45港元 股认购国航增发的11 79亿股H股 3 国泰航空将以总对价82 21亿元收购其尚未持有的82 21 港龙航空股份 其中包括中航兴业持有的43 29 中信泰富的28 50 太古的7 71 及其它股东的2 71 4 国泰航空在上述交易完成后支付特别股息0 32元 股 5 国航在上述股权重组完成后 将以2 80元 股的价格私有化中航兴业 星辰计划对国航的影响 财务影响第一 星辰计划将使国航获得由于其子公司中航兴业出售港龙的一次性投资收益约20亿人民币 第二 由于国航持有国泰航空17 5 股权 并按照权益法核算投资收益 公司将得以分享国泰航空未来的盈利增长 营运影响星辰计划实施后 双方将占据70 以上的香港市场和1 3的中国大陆市场 形成北京 香港双枢纽网络 将加强国航对国内市场的控制力 同时也有利于国航借鉴国泰航空的管理和销售经验 提高国际竞争力 06年利润表
