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1、国际贸易实务 第十一讲 D国际贸易071 2 3班DZ国际贸易074 5 6班 淮海工学院教学资料 主讲 徐德勤 水尺计重 水尺计重是通过对承运船舶之排水量及船用物料的测定 依据船舶的准确图表 计算出船舶所载货物重量的鉴定方式 其原理是阿基米德定律 凡浸在液体里的物体 受向上的浮力作用 浮力的大小 等于物体所排开流体的重量 通过检测承运船舶的吃水 求得船体的相应排水量 故称水尺计重 这种计重方式 远在我国三国时代 曹操的儿子曹冲称象时就采用 水尺计重适用于价值较低的 过磅困难 大宗散装商品计重 它具有一定的科学性和准确性 已为国际上公认 其计重结果可作为商品的交接结算 处理索赔 计算运费和通关
2、计税等的依据 这项工作在国际上均由享有良好信誉的非利益当事人 具有丰富经验和精湛技术的公证鉴定人来办理 出入境检验检疫局所签发的水尺计重证书 具有法律效用 水尺计重具体操作是通过在装 卸 船前和卸 装 船后 分别测定前后两次水尺 并前后两次测定船舶淡水 压舱水 及燃油的呆存量 同时前后二次测定船边港水密度 然后根据船方提供的排水量表以及有关静水力曲线图表 水油舱计量表和校正表等图表计算出船舶载运货物的重量 由于影响水尺主计重因素较多 如船舶拱陷变形 定量备料更动 港水风浪等 根据国际惯例 公证鉴定机构规定水尺计重的允许误差为不超过 5 0 案例一 我国某海事法院1998年8月受理的某外贸公司与
3、某远洋公司海上货物运输合同货差赔偿纠纷一案中 外贸公司向瑞士米兰公司购买931657吨印度豆粕交由远洋公司所属 A 轮承运 由印度卡基纳达港运至中国某港 货物装船前印度SGS检验机构对货物进行了检验并签发了重量证书 同时外贸公司就上述货物向国内某保险公司投保货物运输一切险 A 轮抵达目的港卸货后 目的港商检机构对货物进行检验 发现短少111 67吨 为此外贸公司依据保险合同起诉保险公司 保险公司按照保险合同约定扣除5 免赔额后 对外贸公司进行了赔付 但外贸公司仍遭受5 的货物短少损失 为此 外贸公司又根据运输合同起诉远洋公司 远洋公司认为 货物在起运港装货时采用衡器计重 在目的港卸货时采用水尺
4、计重 两种计重方式本身就存在一定的误差 中华人民共和国进出口商品检验局对水尺计重有明确规定即精确度在5 以内 承运人对5 以内的误差损失不承担赔偿责任 这也是国际贸易运输中普遍公认的做法 法院认为 我国 海商法 规定 承运人或代其签发提单的人签发的提单是承运人已经按照提单记载状况收到货物或者货物已经装船的收据 承运人应当按照提单记载向收货人交付货物 法院判决 远洋公司主张承运人对货物在5 以内的误差损失不承担赔偿责任 于法无据 判决承运人赔偿其损失 远洋公司不服 远洋公司不服 上诉至某高级人民法院 二审判决 二审法院认为 远洋公司所运的货物在交付时短少111 67吨 已超出提单记载重量5 的范
5、围 其提出是计算方式的误差 在5 范围以内的货差损失不负赔偿责任的上诉理由 没有法律依据和事实依据 驳回上诉 维持原判 短货案例 海事法院受理某饲料公司与某航运公司海上货物运输合同货差赔偿纠纷一案中 航运公司所属 B 轮承运饲料公司从印度进口的11436 90吨黄豆粕至中国某港 B 轮抵达目的港卸货后 经目的港所在商检机构检验证明货物短少49 50吨 占提单记载重量的4 19 为此饲料公司起诉航运公司要求其赔偿 你认为是赔还是不赔 判决 法院认为 我国进出口商品检验局就水尺计算行业标准规定 水尺计重准确度在土5 以内 本案货物的短少在水尺计重合理的误差之内 判决承运人不承担赔偿责任 大题 短货
6、案 1996年10月7日 香港LINKVEST有限公司与奥玛维塔船务公司 ALMAVITASHIPPINGCO 签订航次期租船合同 租用后者的 奥玛维塔 轮 M VALMAVITA 运输一批钢材从乌克兰伊利切夫斯基至中国汕头港 租船合同附加条款约定 如果承租人或他的代理人要求 船长应授权承租人和 或他的代理人代表船长 按照大副收据签发任何所出示的提单 而不对本租船合同产生影响 承租人应赔偿出租人因提单与大副收据不一致而给出租人造成的损失 11月14日 F H BertlingGesellschaftm b h 作为承租人的代理 代表 奥玛维塔 轮船长 在维也纳签发了两套已装船清洁提单 提单记载
7、 已装上 奥玛维塔 轮的乌克兰盘元数量为19 484卷 毛重为10 039 432公吨 奥玛维塔 轮在汕头港卸货 经中华人民共和国广东进出口商品检验局检验 短少240卷142 412吨 货物收货人汕头市潮兴贸易公司向广州海事法院提起诉讼 请求判令奥玛维塔船务公司偿付短货损失 检验费 短货部分的保险费和违约罚金等共38 024美元及人民币150 838 43元 奥玛维塔船务公司答辩认为 其没有签发也没有授权自称代表船长的F H BertlingGesellschaftm b h 公司签发提单 该提单对奥玛维塔船务公司没有任何法律约束力 请求法院驳回汕头市潮兴贸易公司的诉讼请求 应如何处理 法院认
8、定 广州海事法院认为 根据承租人香港LINKVEST有限公司与奥玛维塔船务公司签订的航次期租船合同 承租人和 或他的代理人有权代表船长 按照大副收据签发提单 据此 出租人已将船长的提单签发权授予了承租人 承租人 或通过其代理人 以船长名义签发的提单 依照租船合同就是船长签发的提单 根据 中华人民共和国海商法 第七十二条的规定 提单由载货船舶的船长签发的 视为代表承运人签发 由此可见 作为出租人的奥玛维塔船务公司即是所涉提单的承运人 应受该提单的约束 奥玛维塔船务公司已经通过合同将船长签发提单的权利授予了承租人 不存在对承租人 通过其代理人 签发的提单进行追认的必要 奥玛维塔船务公司认为该提单对
9、其没有法律约束力的主张不能成立 据此 广州海事法院 判决 奥玛维塔船务公司赔偿汕头市潮兴贸易公司短少货物的实际价值38 065 73美元及其利息 驳回汕头市潮兴贸易公司的违约罚金和检验费请求 题1 我某进出口公司拟向马来西亚客商出口服装一批 在洽谈合同条款时 就服装的款式可要求买方提供 A 样品B 规格C 商标D 产地 答案 A 题2 一卖方同意以每公吨300美元的价格向买方出售1200公吨一级大米 合同和信用证金额都为36万美元 但卖方实际交付货物时 大米的价格已发生了波动 因价格波动 一级大米的价格是350美元 公吨 而三级大米的价格为300美元 吨 则 A 卖方可交三级大米B 卖方应按合
10、同规定交货C 因价格波动卖方可按比例少交一些货物 D 无论进货价多少 只要卖方的交货符合合同和信用证的规定 卖方就能收回36万美元的货款 答案 BD 题3 我方向西欧某国出口布匹一批 货到目的港后 买方因购销旺季 未对货物进行检验就将布匹投入批量生产 数月后 买方寄来几套不同款式的服装 声称用我方出口的制成的服装缩水严重 难以投入市场销售 因而向我方提出索赔 问 我方是否应该理赔 为什么 答案 我方不应该理赔 本案就买方因购销旺季 未对货物进行检验就将布匹投入批量生产产生的后果 我方可根据国际上通常执行的 纺织品一经开剪即不予考虑赔偿 的原则 拒绝理赔 题4 对于大批量交易的散装货 因较难掌握
11、商品的数量 通常在合同中规定 B A 品质公差条款B 溢短装条款C 立即装运条款D 仓至仓条款 答案 B 题5 合同中未注明商品重量是按毛重还是净重计算时 则习惯上应按 计算 答案 B 题6 某公司与外商签订了一份出口某商品的合同 合同中规定的出口数量为500公吨 在溢短装条款中规定 允许卖方交货的数量可增减5 但未对多交部分货物如何作价给予规定 卖方依合约规定多交了20吨 根据 公约 的规定 此20吨应按 作价 A 到岸价B 合同价C 离岸价D 议定价 答案 B 题7 唛头的主要内容包括 A 目的港 地 名称B 收货人及 或 发货人名称的代用简字或代号C 件号 批号D 许可证号 答案 ABC
12、 题8 我某出口公司以CIF条件与意大利客商签订了一份出口500公吨大豆的合同 合同规定 双线新麻袋包装 每袋50千克 外销价为每吨200美元CIF悉尼 即期信用证支付方式付款 我公司凭证出口并办妥了结汇手续 货到后买方来电称 我公司所交货物扣除皮重后不足500吨 要求我方退回因短量而多收的货款 问 对方的要求是否合理 为什么 答案 对方的要求是合理的 卖方交货的数量应严格按照信用证的规定执行 且应按商品的净重交货 本案我方用双线新麻袋包装货物 每袋50公斤 但货物扣除皮重后不足500吨 说明我方短量交货 买方有权要求我方退回因短量而多收的货款 因此 对方的要求是合理的 题9 在国际贸易中 关
13、于包装由谁供应的通常做法是 A 由卖方提供包装 包装连同商品一起交付买方B 由卖方提供包装 但交货后 卖方将原包装收回C 由买方提供包装或包装物料D 由厂家免费提供包装 答案 ABC 题10 包装规格不符 买方有无权力拒收英国穆尔公司以CIF伦敦的条件 从兰陀公司购买300箱澳大利亚水果罐头 合同的包装条款规定 箱装 每箱30听 卖方所交货物中有150箱为每箱30听装 其余150箱为每箱24听 买方拒收 卖方争辩说 每箱30听 字样并非合同的重要部分 不论是24听还是30听 其品质均与合同相符 因此 买方应接受 答案 有些国家的法律 把买卖分为两类 一种叫凭样品买卖 一种叫凭说明买卖 后者所包
14、括的范围很广 不仅涉及商品品质方面的问题 也包括数量 甚至包括合同中有关装运期 包装和货物花式搭配方面的陈述 按照英国买卖法的规定 凡合同中一切有关货物 说明 的事项都是合同的要件 如有违反 买方有权拒收货物 并可以提出索赔 本案例中 英国法认为 包装是属于 说明 的组成部分 属于要件 卖方违背合同要件 买方有理由拒收全部货物 也可以接受合乎规定部分 拒收不合规定部分 并提出损害赔偿 题11 来证规定的唛头与合同不符我某商品出口 在与外商签订合同时规定由我方出唛头 因此 我在备货时就将唛头刷好 但到装船前不久 国外开来的信用证又指定了唛头 问在这种情况下应如何处理 答案 我方应根据合同及时要求
15、对方更改信用证 如对方坚持不改 只好重新换唛头 但所需费用或因此而延迟交货的责任 应告明对方由其承担 万万不能既不要求对方改证 又不重新刷唛头 而径直出运 其后果必然是单证不符 影响及时收汇 题12 我国出口某种化工原料 共500吨 合同与来证均规定麻袋装 但我到装船发货时发现麻袋装货物只够450吨 剩下的50吨便以塑料袋装充抵 问这有无问题 答案 有问题 因为包装是合同的要件之一 如所用的包装材料与合同划定不符 即构成违约 违背了合同要件 对方有权拒收货物并索赔 题13 海运提单是指由 签发的 证明已收到特定货物 允诺将货物运至特定目的地 并交付给收货人的凭证 答案 船长或船公司或其代理人
16、题14 海运提单的性质与作用是 A 提单日期是货物装船完毕的日期B 它是承运人或其代理人出具的货物收据C 它是代表货物所有权的凭证D 它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明 答案 BCD 题15 租船运输包括 A 定期租船B 集装箱运输C 班轮运输D 定程租船 答案 AD 题16 国际货物买卖合同中常见的装运期的规定方法有 A 规定在某一天装运B 规定在收到信用证后若干天内装运C 笼统地规定装运D 明确规定具体的装运期限 答案 BD 题17 国际货物买卖中常见的装运港和目的港的规定方法有 A 笼统地规定装运港和目的港B 一般情况下 只规定一个装运港和一个目的港C 可规定多个装运港和目的港D 在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时 可采用选择港的方式 BD 题18 装运条款规定是否恰当 CIF 或CFR 出口合同中 下列装运条款是否正确 1 运输方式 海上运输 2 装运期 限3月31日装船 3 自天津新港至伦敦装太古船公司所属船舶 并须附有英国劳合氏船级社证明 4 目的港 欧洲主要港口 答案及分析 1 应具体说明是班轮运输还是租船运输 2 不能把装运期限于某一天 因这一天船 货 港很难
