《第三届泛珠三角区域城市规划院院长论坛2_1香港轨道沿线高密度发展及规划》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第三届泛珠三角区域城市规划院院长论坛2_1香港轨道沿线高密度发展及规划（36页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、香港轨道沿线高密度发展及规划香港轨道沿线高密度发展及规划 姚展姚展 2008 4 香港轨道沿线开发经验香港轨道沿线开发经验 香 港 站 地 标 项 目 九龙站综合发展 内容摘要内容摘要 香港为何需要进行轨道与土地综合开发 综合开发 3D 規划原則与應用 综合开发的实施条件 1 2 3 地少人多情况下 没有选择 的选择 高效使用土地资源与基建设施的政府理财 哲学 高密度发展与公交 轨道建设互为因果 达致高效率 低耗能 少排放的可持续城 市发展方式 公交 轨道沿綫高密度发展成為城市发展 策略 香港选择高密度发展的原因香港选择高密度发展的原因 西铁西铁 观塘线观塘线 将军澳线将军澳线 迪斯尼线迪斯尼
2、线 落马洲支线落马洲支线 港岛线港岛线 深圳市深圳市 东涌线东涌线 机场快线机场快线 轻铁轻铁 东铁东铁 马鞍山铁马鞍山铁路路 荃湾线荃湾线 80年代80年代 90年代90年代 2000年后2000年后 1971970年前0年前 香港现有铁路网络香港现有铁路网络 房地产开发統計房地产开发統計 办公楼 平方 米 商场 平方米 其它 平方米 住宅 单位 总楼面面积 百万平方 米 住宅 商业 比例 市区线234 898 299 363 31 366 2 678 机场铁路611 968 307 880 291 722 28 473 3 565 将军澳线5 000 105 814 30 414 2 39
3、5 东铁线67 541 113 238 113 491 4 771 0 760 西铁线41 640 143 900 60 724 18 652 1 584 马鞍山线 65 193 37 800 10 686 0 988 轻铁 53 162 9 108 0 691 961 047 1 088 550503 737 133 47012 112 1 香港铁路公司简介香港铁路公司简介 成立于1975年 原由香港特区政府全资拥有 于2000年在香港上市 香港特区政府仍保持控股 地位 持约76 股份 2007年12月 港铁合并营运九广铁路公司所经营 的网络 主要业务 投资 建造及运营地铁 上盖物业发 展及
4、物业管理 港铁的投融资模式港铁的投融资模式 铁路建设需要巨额投资 难以单靠车费回本 铁路提供的方便 为周边土地增值 釆用 地铁 土地 综合开发模式可将地铁建设的一 部份外延效益返还给地铁投资者 利用物业开发 回收增值部份 以补贴铁路建造成本 令项目可 达合理回报 上盖物业同步发展 为铁路提供充足客源 增加 营运收入 港铁设法为上盖物业及沿线社区增值 促使其可 持续发展 轨道主导城市发展理念轨道主导城市发展理念 社区开敞空间和 低密度发展 高密度综合性住宅 社区中心功能和 高密度商业 住宅 地铁站 支路配备接 驳公共汽车 次主干道 400米站区 步行带 地铁主轴 為主要客 运走廊 轨道主导综合社
5、区模型轨道主导综合社区模型 高发展密度高发展密度 Density 於车站步行服务范围内 进行集约式高效使用土地 於车站步行服务范围内 进行集约式高效使用土地 多元化土地利用多元化土地利用 Diversity 以增加小区活力及 双向客流 以增加小区活力及 双向客流 强調优质小区设计强調优质小区设计 Design 无缝连接 完善 接駁 人車分隔 美化空間 无缝连接 完善 接駁 人車分隔 美化空間 公交导向发展公交导向发展 TOD 规划原则 TOD 规划原则 3D3D 原則 原則 综合开发模式实例 机场铁路 香港站发展 综合开发模式实例 机场铁路 香港站发展 成功地把CBD 扩展到新填海区 建成 国
6、际金融中心 地块面积 总建筑面积 2座写字楼 3层商场 2座豪华酒店 服务式住宅 公共转乘处 车位 发展年期 5 71公顷 415 900平方米 建筑面积254 190平方米 建筑面积59 460平方米 约850房间 巴士 小巴 出租车 约1 300个 8年 香港站发展 香港站发展 车站与物业紧密结合车站与物业紧密结合 酒店 规模庞大的建筑群中 设有两个规模庞大的建筑群中 设有两个 地铁站 市内预办登机手续设施地铁站 市内预办登机手续设施 交通换乘设施 与上盖的办公 交通换乘设施 与上盖的办公 楼 酒店和零售商店紧密联系楼 酒店和零售商店紧密联系 办公楼 交通换乘设施 零售 地铁车站 车库 高
7、层住宅高层住宅 商场商场 车站车站 机场铁路机场铁路 青衣站发展青衣站发展 建设新地区交通建设新地区交通 枢纽及商业中心枢纽及商业中心 青衣站发展青衣站发展 地块面积地块面积 5 4公顷 住宅楼住宅楼 12座 约245 700平方米平方米 3 500个单位 商场面积商场面积 约46 170平方米 公交转乘处公交转乘处 巴士 小巴 的士 停车场停车场 约920个车位 平台休憩空间 社区及娱乐配套 发展年期 平台休憩空间 社区及娱乐配套 发展年期 4年 车站与物业 提供无缝连结及 方便优质生活 车站与物业 提供无缝连结及 方便优质生活 九龙站项目将九龙站建成区域交通枢纽 香港CBD的延伸九龙站项目
8、将九龙站建成区域交通枢纽 香港CBD的延伸 广深港客运专线总站 九龙站 未来西九龙文化中心 广深港客运专线总站 九龙站 未来西九龙文化中心 大型综合发展项目 机场铁路九龙站发展 大型综合发展项目 机场铁路九龙站发展 地盘面积 13 5 公顷 容积 11 2 150 万平方米完全融合设施 地铁站 157 800 平方米 市区预办登机柜位 2 800 平方米 过境巴士设施 5 100 平方米 公共交通交汇处 5 500 平方米 政府设施 1 200 平方米 办公楼 232 000 平方米 酒店 95 000 平方米 住 681 000 平方米 住 单位数目 4 701 套 购物商场 82 800
9、平方米 停车位 6 167 个 香港CBD的延伸香港CBD的延伸 集约用地集约用地 九龙站大型购物商场九龙站大型购物商场 圆 方 圆 方 商场总建筑面积为82 800平方米 商场总建筑面积为82 800平方米 服务九龙站国际化社区各阶层市民 之衣 食 娱乐及其他需要 服务九龙站国际化社区各阶层市民 之衣 食 娱乐及其他需要 市民乘坐地铁到九龙站后 可通过手扶电梯及垂直升降机到达 物业平台 往返办公楼 酒店和住宅之间 市民乘坐地铁到九龙站后 可通过手扶电梯及垂直升降机到达 物业平台 往返办公楼 酒店和住宅之间 通过商场可到过境巴士站及公交枢纽换乘其他交通工具 如过 境巴士到深圳 通过商场可到过境
10、巴士站及公交枢纽换乘其他交通工具 如过 境巴士到深圳 真正做到以人为本 无缝连接 风雨无阻 便利市民 真正做到以人为本 无缝连接 风雨无阻 便利市民 九龙站大型交通换乘枢纽及上盖物业发展九龙站大型交通换乘枢纽及上盖物业发展 便民为本 无缝连接 风雨无阻 将军澳线车辆段周边物业发展 将军澳线车辆段周边物业发展 日出康城日出康城 车辆段平台位置车辆段平台位置 一个容纳一个容纳58 000人的社人的社 區 在铁路车站和车辆區 在铁路车站和车辆 段上发展 建设中 段上发展 建设中 将军澳线将军澳线 日出康城日出康城 将军澳线将军澳线 日出康城日出康城 人车分隔提 供大量绿化 生活空间 人车分隔提 供大
11、量绿化 生活空间 上盖的住宅上盖的住宅 园林平台园林平台 行车道行车道 商场商场 车辆段车辆段 公共运输 交汇处 公共运输 交汇处 地铁站地铁站 地块面积 地块面积 348 000平方米 总楼面面积 平方米 总楼面面积 1 652 800平方米 住宅楼 平方米 住宅楼 50座 座 20 000 21 500个单位 楼宇高度 个单位 楼宇高度 42 59层 商场 约 层 商场 约50 000平方米 社区配套设施 中学 小学 幼儿园 社区会堂等 开放空间 中央公园 车站广场 平台休憩空间等 发展年期 平方米 社区配套设施 中学 小学 幼儿园 社区会堂等 开放空间 中央公园 车站广场 平台休憩空间等
12、 发展年期 2004 2019 将军澳线将军澳线 日出康城日出康城 发展发展 通风廊及景观廊通风廊及景观廊 通风廊通风廊 景观廊景观廊 景观廊景观廊 1 最少最少 2 3 公顷地区休憩 用地 公顷地区休憩 用地 车站广场车站广场 海滨长廊海滨长廊 2 最少最少7 075公顷邻舍休憩 用地 公顷邻舍休憩 用地 中央公园中央公园 动态绿地动态绿地 车站广场车站广场 宁静花园宁静花园 绿地设计绿地设计 人車分隔完善步行系統人車分隔完善步行系統 将军澳车辆段将军澳车辆段 幼儿园 N社区老人院 日间托儿所 D 中学 小学 O长者社区中心 R长者宿舍 N D O R 教育教育 社区社区 康乐康乐 C社区会
13、堂 E户内康乐中心 I综合青少年服务中心 I C K S P K K K S P S P P E 警岗 地铁站内 公交换乘处 其它其它 T U T U 政府 团体 社区用地设施政府 团体 社区用地设施 坑口地铁站坑口地铁站 接驳服接驳服务务 接接驳驳服服务务 接接驳驳服服务务 接接驳驳服服务务 交通交汇处交通交汇处 全天候人 连 贯通全天候人 连 贯通 完完善善的行人网络的行人网络 鼓励附近居民使用鼓励附近居民使用 地铁出行地铁出行 四通八达的公交线四通八达的公交线 网提供便捷接驳服网提供便捷接驳服 务 将外围的交通务 将外围的交通 需求带到地铁站转需求带到地铁站转 乘乘 减少对外路面减少对外
14、路面 的交通流量的交通流量 将军澳线将军澳线 坑口站的服务范围坑口站的服务范围 人 天桥人 天桥人 天桥人 天桥 交通交汇处交通交汇处交通交汇处交通交汇处 车站月台车站月台车站月台车站月台 Station PlatformStation Platform 车站大堂车站大堂车站大堂车站大堂 出入口出入口出入口出入口 面 面 商场商场商场商场 升 机升 机升 机升 机 扶手电梯扶手电梯扶手电梯扶手电梯 商场商场商场商场 平台平台平台平台 面 面 商场商场商场商场 平台平台平台平台 人 天桥人 天桥人 天桥人 天桥 人 天桥人 天桥人 天桥人 天桥 升 机升 机升 机升 机 扶手电梯扶手电梯扶手电梯
15、扶手电梯 将军澳线将军澳线 车站设计理念车站设计理念 以人为本以人为本 车站与物业无缝连接车站与物业无缝连接 提供出行便捷及舒适提供出行便捷及舒适 地铁地铁 土地土地 综合发展 透过统一规划 统一发展达致 综合发展 透过统一规划 统一发展达致 高质素的生活环境高质素的生活环境 完善城市设计完善城市设计 注重绿化及环保注重绿化及环保 充足社区设施充足社区设施 安全及健康社区安全及健康社区 人车分隔人车分隔 立体处理机动车辆立体处理机动车辆 保障行人安全保障行人安全 现代化高效率生活方式现代化高效率生活方式 集约土地利用集约土地利用 减少不必要的道路交通减少不必要的道路交通 地铁地铁 25 2 小
16、巴小巴 13 8 公交车公交车 41 9 其它其它 3 7 九广铁 九广铁 15 4 轨道交通轨道交通 40 6 地铁市场占有率地铁市场占有率 政府政府 财政收益财政收益 物业物业 铁路融资及增加乘客量 铁路铁路协同效应协同效应 改善畅达度及提升地价 社会及经济社会及经济 可持续都市生活 及经济发展 地铁 土地地铁 土地 开发的协同效应开发的协同效应 地铁公司在城市发展需扮演 协调角色 地铁公司在城市发展需扮演 协调角色 决策决策 协调实施协调实施营造环境营造环境 工作工作 进行交易政策制订进行交易政策制订 策略性 全市性策略性 全市性 要求要求 公众利益私人利益公众利益私人利益 目标目标 发展商发展商 政府政府 与地块有关与地块有关 政府政策与法规的配合 政府政策 土地法规 规划法规 轨道公司扮演主导角色 轨道公司与政府的紧密合作 轨道与土地综合发展实施的要素轨道与土地综合发展实施的要素 轨道与土地综合发展的前景 综合发展是否必须由轨道公 司主导 如何回应市民对高质素生活 环境的诉求 未来的方向未来的方向 以人为本 持续发展 贡献社会以人为本 持续发展 贡献社会以人为本 持续发展 贡
