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1、（建筑工程管理）路基、路面、桥涵工程施工工艺要点第一部分路基3一、施工前的主要准备工作3二、不良路段（软土地基）处理6三、路基施工11（一）路基设计常规（江珲线高速公路）规定11（二）排水设计规定12（三）防护设计规定13（四）特殊路基处理要求13（五）土场方案确定14（六）路基挖方施工15（七）路基填筑16第二部份 路面工程19一、路面设计（江珲线高速公路）一般规定19二、路面结构及其类型20三、路面垫层21四、路面基层22五、透层、粘层、封层26六、沥青混凝土面层29（一）、路面结构类型：（以长珲高速公路实例介绍）29（二）、集料加工工艺和技术指标要求30（三）、填料加工工艺和技术指标要求
2、33（四）、集料级配及规格、各粒级集料单粒级级配和各集料混合料级配必须满足下表要求：34（五）、沥青技术指标36（六）、施工准备要求37（七）混合料的拌制37（八）混合料的运输要求：38（九）混合料的摊铺39（十）沥青路面的压实及成型40（十一）接缝41六、水泥混凝土路面41第三部分 桥涵42一、一般设计规定（江珲高速公路）42(一)、预应力混凝土简支转连续箱梁（20、30 m）42（二）整体现浇钢筋混凝土板梁51（三）钢筋混凝土空心板梁53（四）预应力混凝土连续箱梁（跨线桥20+2*30+20共106米）55（五）桥梁公用构造58(六) 真空灌浆应用61二、桥梁（涵洞）基础施工64（一）、桥
3、涵基础挖基施工64（二）沉入桩基础施工66（三）钻孔灌注桩施工67（四）墩台混凝土施工73三、预应力梁混凝土工程80（一）梁的预制80（二）后张法预应力施工要求83第一部分路基一、施工前的主要准备工作1、驻地建设（1）目标部驻地选址靠前指挥（中、近、块）；交通方便（纵、横便道）；环境美观（高处、卫生）；远离村屯（减少影响）。（2）建筑规模树立单位形象；主要科室分开；会议室够用；适应双文明要求。（3）建筑结构根据需要选择；据有越冬房屋；特殊性要求房屋；简易房屋。2、工地试验建立（1）对试验室要求高速公路建筑应具备甲级母体试验，工地应具有相应施工常规项目试验能力，并具有一定数量母体试验人员；（2）
4、试验完成时间开工前应完成：试验仪器安装调试，计量部门的标定，单质材料试验，必须的标准试验（土的击实、混凝土配合比试配等）。以后不提倡作委托试验。（3）试验室应具备基本条件人员素质，母体试验人员数量，仪器性能和数量，试验环境（试验室面积，室的化分，水泥室等的温度湿度控制方法）。（4）试验室的作用是企业的形象，进度的保证，质量的依据，效益的关键。（5）确定检测表格及时与总监办和业主勾通，确定使用的各项表格，一次到位。3、恢复定线（1）恢复定线时间进场业主交桩、交点、交资料后，第一步工作就是恢复定线；（2）恢复定线任务设计坐标点、水准点恢复；加桩、移桩点测量坐标位置和高程；纵、横断测量复核土石方量；
5、中线测量复核构造物位置和占地界线。（3）恢复定线结果没问题制表上报驻地监理组、总监办、业主各一份；有问题要与设计代表联系，复测或设计单位组织复测，并把问题，差数制表上报驻地监理、总监办、业主、设计代表，待确认后才允许施工，注意保持好原地面。4、图纸审查（1）参加人员项目总工程师（技术负责人）主持，专项工程师、技术，计划、质检人员等，相关的业务人员必须撑握图纸及设计和技术规范要求；（2）审查方法按每人所管业务分工审查并与书面技术交底结合一起，将图纸中差、漏、错、需要完善、不清、不懂问题行程书面材料，总工审查后上报。（3）审查的重点钢筋图，混凝土几何尺寸、标高、轴线，技术标准，施工工艺要求（包括设
6、备、材料、时间）。5、施工组织设计修改（1）修改的目的依招标文件、设计文件、技术规范（通用和专用）、合同工期，结合本项目预进场的人员、机械和资金投入编制，作为施工的依据。与投标时间编制不同点主要体现到结合实际，能指导施工。（2）编制方法先上（领导）后下（技术），上、下结合（集体讨论），按步骤编制、审查、上报。（3）阶段工期在总工期控制下，化分越具体越好，日产量根据机械数量、人力、工作面、按平行或流水作业计算结果，必须留有余地。（4）工序流程和工艺流程充分考虑客观因素（占地折迁），机械、人员数量及调运条件，材料贮备，资金能量等因素。（5）质量保证体系纵向到底，横向到边，看全员质量认识。主要包括以
7、下五方面：1)组织保证领导落实，质量专检（兼职）人员落实，工程质量、工作质量落实。2）质量控制施工质量控制，材料、机械，工艺，企业标准等。3）质量检查自检、专检、监理抽检，传递程序；人员、方法，责任三落实。4）技术保证通病预防措施，技术交底方法，技术培训，技术难点要点措施等。5）计划保证计划安排与人员，机具配备合理，材料供应及时，资金保证。6、人员、设备进场报验进厂初期按业主或总监办要求，及时报验，是将来审查评定的依据。二、不良路段（软土地基）处理1、软土地基(1）天然含水量高、孔隙比大：含水量在34%72%之间，孔隙比在1.01.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%60%，塑性指数
8、为1330，天然容重约为1519kN/m3。(2)透水性差：大部分软土的渗透系数为10-810-7cm/s。(3)压缩性高：压缩系数为0.0050.02，属于高压缩性土。(4)抗剪强度低：其快剪粘聚力在10KPa左右，快剪内摩擦角在050之间。(5)具有触变性：一旦受到扰动，土的强度明显下降，甚至呈流动状态。(6）流变性显著：其长期抗剪强度只有一般抗剪强度的0.40.8倍。2、不良路段处理方法（1） 换填（填）砂砾1）换填法处理：适用软土层较浅，将软土层全部或部份挖除填合格的好材料，达到要求强度。2）填砂砾（砂）法：适用软土层较浅，在软土层上面填30cm以上厚度砂砾层，一是变于排除软土层的水，
9、二是增强承载力（无水软层也有加填一定厚度的山皮石）。（2）砂井或砂桩1）作用：砂井（砂桩或袋装砂桩），排水固结作用，加快施工过程的地基沉降，提高承载能力，减少工后沉降量。2）设置：根据软土地基性质和深度，填土高度、路的等级设计不同直径（50150cm），不同的间距（1.54.5）不等。3）材料：砂、砂砾、碎石等，含泥量和最大粒径控制较严格。4）施工方法：大孔径，间距较大可用挖孔，小孔径采用机械钻孔施工。最大难度是机械就位，需要填一定厚度而有一定强度材料，费用较高不易施工。（3）砂沟1）作用和材料:同砂井基本相同。2）设置：是纵向、横向垂直交义沟，将水渗出路基外，起到排水固结作用。3）施工方法：
10、先挖纵向（或横向）砂沟，填筑后再挖横向（或纵向）砂沟。不能同时开挖，并应边挖边填，否则沟的边坡土要塌方。最好在初冬有一定冻层时施工，否则机械难以到位。（4） 塑料排水板1）塑料排水板材料：也称土工聚合物排水带、塑料板，其断面尺寸一般为宽100mm，厚38mm，带孔的特殊塑料带状排水板。适用于加固深度为35m以内松软地基竖向排水。有使用方便、劳动强度底、打设速度快、加固效果好等特点。2）适用深度：A型适用打设深度小于15m；B型适用打设深度小于25m；C型适用打设深度小于35m。3）板芯结构形式：有槽型排水板和钉型排水板，槽型排水板又分“十”字型和“城墙”型两种；钉型排水板又分“等长钉”和“长短
11、钉”两种。4）主要技术指标：塑料排水板性能指标项目单位A型B型C型条件纵向通水量cm/s152540侧压力350kpa滤膜渗透系数cm/s5x10-4试件在水中浸泡24h滤膜等效孔径m75以O89计复合体抗拉强度（干态）kN/10cm1.01.31.5延伸率10%时滤膜抗拉强度纵向干态N/cm152530延伸率10%时横向湿态102025延伸率15%时试件在水中浸泡24h5)施工方法：塑料排水板随着打设塑料排水板机的钢管（或方钢管）以振动方法打入地层中，在抽拔钢管时把塑料排水板留在里面。（5）粉体搅拌桩1）粉体搅拌桩：粉体搅拌桩（旋喷桩）是利用工程钻机，将旋喷注浆管置（钻）入预定的地基加固深度
12、，通过钻杆旋转，徐徐上升，将预先配制好的浆液（或水泥），以一定的压力从喷嘴喷射出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合物，形成具有一定强度的人工地基。2）粉体搅拌桩作用：旋喷法可以根据不同的施工对象、用途，调整灌入材料用量、浓度，使加固土体满足工程需要的强度。3）粉体搅拌桩材料：目前灌入材料以水泥浆为主，也有用水泥直接搅拌成桩。当土的渗透性较大或地下水流速度过大时，为了防止浆液流失，可在浆液中掺三乙醇铵和氯化钙等速凝剂。常见的旋喷桩直径为50cm，水泥用量为812%。4）旋喷桩施工程序：钻机就位和检查钻进，至预定深度旋喷并提升钻杆再钻进，提升一次（提升时也要钻动）。（6）钢塑复合土工格栅1）产品特点
13、：a采用钢塑复合材料，变形小，抗拉强度大，克服塑料格栅变形大、蠕变大的缺点。b采用特殊的结点处理工艺，纵横向肋条协同工作能力强，可充分发挥格栅的加固作用。c幅宽可达10m，减少搭接，节省材料，简化施工。d独特的材料配方和生产工艺，使产品在经过100次冻融循环后，各项技术指标完全符合行业标准和设计要求，满足北方抗冻性要求。2）应用原理：a在软土地基中采用钢塑复合土工格栅进行加固处理，它的网状结构有利于软土地基的排水。d在路堤填土荷载作用下，软土中的水份渗出，促使软土固结，土基承载力提高。c软土基与钢塑复合土工格栅共同作用形成嵌锁体系，受到车载时，两侧竖向应力加大，从而使基底的竖向应力趋于均匀。3
14、）设计要求：a钢塑复合土工格栅设置：依地质状况确定加铺格栅的位置和层数，根据路基填土高度确定钢塑复合土工格栅的设计强度。b选择钢塑复合土工格栅：满足行业标准最低要求即可：当填土高度大于4m，纵横向极限拉力应不小于20KN/m；当填土高度大于34m之间，纵横向极限拉力应不小于40KN/m；当填土高度小于3m，纵横向极限拉力应不小于50KN/m。伸长率小于4%。4）施工方法：a、土工格栅的铺设面应平整，为防纵向歪斜，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，铺设后用U型钉固定格栅端部（每米宽用4根钉，均匀距离固定）。b固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米进行人工调直一次，直至一
15、卷格栅铺完，再铺下一卷。c接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。D纵、横接头方法：下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度（一般不少于2030cm），并用绑线（泥笼绳）每隔4050cm固定一次后再铺下一段。（7）预压1）预压作用：加快施工过程中的沉降，减少工后沉降，达到软土地基固结作用。2）预压方法：分等载预压（压的重量同路面完工后重量）；超载预压（压的重量大于同路面完工后重量），预压材料主要用土和砂、石、碎石等。3）预压时间：180天360天，最好选在枯水位时预压（春、秋）三、路基施工（一）路基设计常规（江珲线高速公路）规定1、路基边坡率：（1）填方高度小于8m为1：1
