《工程施工的重点和难点及保证措施培训讲学》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工程施工的重点和难点及保证措施培训讲学（29页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第9章 工程施工的重点和难点及保证措施 一、该项目地质条件复杂，我公司制定以下施工方案： 1、本标段地处政务区，交通组织要求高，需按照要求进行安全文明施工围挡，确保施工期间车辆、行人安全通行。 2、排水施工时应确保沿线居民排水畅通，做好导流、疏浚工作，做好沟槽处理及施工保障措施方案及临时导流方案。 3、由于本工程为市政工程，应充分的考虑便道的设置，施工期间交通必须有可行的交通组织方案，保证施工材料的运输及沿线单位和居民通行。 4、软基处理原则 、在软基处理施工前，根据工程实际情况，精心编制专项施工方案，并报公司总部及监理审批，通过方可实施。 、成立以项目技术负责人为组长的软基处理专项领导小组，
2、实行责任分工，责任到人，并执行严格的奖惩制度，并通过各种信息化管理手段的运用，对工程质量、施工进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程控制。 、雨季是软基处理施工工程的重大障碍，项目部将加强与气象部门的联系，根据气象预报合理做出施工安排，在雨季来临前，避免大范围铺开作业，并做好现场的排水准备工作。 雨季施工时，应作好面层排水，尽量作到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应重新检验路堤压实度，满足设计要求后方可恢复施工。 、根据设计要求和处理范围的软弱土层情况，全部或部分清除路基土层中的杂填土层、高液限粘土层，再用满足要求的沙性土料分层回填碾压至交工面，并通过各种信息化管理手段的运用，对工程质量
3、、施工进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程的控制。 、对开挖较深的基坑，必须在降排干积水的干燥环境下分层回填，分层夯实，坚决制止沟槽带水回填施工。对于确实难于降排干净积水的沟槽，必要时，建议业主批准选用透水性能较好的石粉渣或砂石料回填，以确保路基的稳定。 、对于填方路基，在清除上部-1耕植土、-2淤泥质粘土及表层植物等杂质的基础上，宜对膨胀土表层0.30.6m的土体挖除，并将路床换填非膨胀性土或掺灰处理。 填方施工参数应由设计计算来确定，施工完后应按规定进行检测，检测方法及检测数量应符合相关规范要求。对于挖方路基，在清除上部耕植土以及表层植物等杂质的基础上，应对路堑路床0.8m范围内的膨胀
4、土进行超挖，并将路床换填非膨胀性土或掺灰处理。 对于在填挖交界地段建议采用冲击碾压或强夯等措施进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。 、保证措施 优化施工方案：充分运用我公司以往类似工程的施工经验，对各分部分项工程施工方案进行超前分析、比较择优，确保施工方案的科学性、先进性、可行性，从而加快施工进度。 以质量保工期：严格按照设计图纸、技术规范施工，推行全面质量管理，使施工过程各生产要素始终处于受控状态，使产品一次性达到合格标准，杜绝返工，走以质量保工期之路。 以安全促工期：制定切实可行的安全生产预防措施，确保生产安全，走安全保工期之路。 制定严密的雨、高温季节施工技术措施，保证质量的前提下
5、力争雨、高温季节不中断施工。 紧急状态措施：一旦本工程出现异常情况或业主、监理对现场提出要求时，我公司将在接到项目部请示后36小时内无条件按要求、高标准协调到位，确保工期。 加强人员培训工作，对分部、分项工程施工技术、方案进行全面交底。全过程、全方位旁站监控，以杜绝出现质量隐患及返工现象。 5、本工程施工环境复杂，工期紧，特别是节点工期要求较高 施工前，要对本工程存在的诸多干扰因素结合并本工程的实际情况综合研究，通盘考虑，在进行施工方案设计时应多做些方案比选，选出省时省力省钱的最佳方案，并应有多套应急预案以备不时之需。组建高效精干的管理班子，务实肯干的施工队伍，规划好管理路线，使之行之有效，行
6、之高效。作好充分的材料准备，机械设备准备，对影响工程进展的外部因素如土方弃置等问题提前作好安排，充分满足工作面的需要。作好劳动力准备，同时实行工人的换休轮休制度，作好节假日的生活及福利安排，执行的加班奖励制度，保证工地劳动用工。 6、现场施工协调与项目管理难度大 针对上述情况，我方将加大项目管理班子的投入，并委派公司丰富管理经验的项目经理，我方将特别组建一个专家技术组，针对工程重难点编制专项施工方案，选定合理的施工顺序、流水段和流水走向，合理组织，提高工效，确保各工序顺利有序施工。 7、交通疏解是本工程的重点和难点 、开工前我方将提前制定分阶段交通组织方案，并根据本工程的位铬和周围道路、车流情
7、况，结合工程分阶段施工情况，在开工前分别制定交通组织方案，报业主和交通管理部门，一经方案审定，在工程实施期间严格按批准的方案执行。 、成立由安全负责人领导的交通疏解小组，并设专职交通协管员，对来往车辆进行疏导。 、对现状道路进行分幅施工，按先左后右的顺序进行作业，始终确保半幅路用于正常的交通运行，尽量防止因为道路施工造成突发事件的发生。 、在拟进行交通疏解路段沿两侧道路边距施工点200m、100m、50m位铬设立警示标志“前方施工，车辆慢行”等安全标志牌，提醒车辆减速行驶。 8、雨季影响显著 、成立以项目经理为组长的季节性施工领导小组，建立防范机构，并制定一套详细完善的应急方案。 、项目部通过
8、电话、电脑等方式，加强与市气象部门联系，作好预测、预报工作，提前作好施工安排和采取防范措施。 、充分考虑突发因素，施工前认真作好排水、管线路布置和临时结构加固处理及场地硬化，施工过程中文明有序，并充分作好应急备用的物资。 8、土方运输的管理 运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。运输车辆驶出施工现场必须经过洗车池，并由专人负责冲洗，对冲洗不合格的车辆不得上路，土石方的运输车辆必须服从交通管理。所有车辆均有牌照，机动车驾驶人必须持证上岗。严禁无牌无证车辆进入施工现场，严禁无证人员驾驶渣土车，并且渣土车均配有防洒落装置。所有运输土方的车辆均需满足当地政府相关部门的要
9、求。 9、管线及构筑物的保护措施 本工程施工过程中不可避免会遇到各种已有管线。另外，在施工开挖中会对地面构筑物产生影响，需做好保护工作。 出于以上错综复杂的管线实际，在施工过程中将不同程度受到影响。本着安全第一的原则，我们将采取如下措施，切实有效地做好管线保护工作。 9.1、组织管理措施 、建立由项目部兼职管线保护员组成的管线监护体系，把保护措施、加固方案落到实处。 、施工前，应详细阅读、熟悉了解、探明地下管线图纸等资料，并把保护地下管线措施方案作为重点内容进行各级交底。 、在沟槽开挖前必须人工挖好样洞，尤其在路口和居民进出口的通道处样洞应加密，摸清周围管线实际走向、埋深、管名等分布情况。对于
10、地下管线情况不明的地段，应当采取人工进行基坑开挖，严禁机械盲目开挖施工。 、施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或直接危及管线安全等异常情况时，应立即通知业主和有关管线单位到场研究，未有结论前，不得擅自处理。 、管线挖出后，通知业主和公用管线单位派人监护，共同商量，决定具体加固措施，一般用钢丝绳、钢杆花篮螺丝吊固，上面盖草包或其它保护物，以防止外击碰伤管线，重要管线必须派人监护、跟踪观测。 9.2、地上、地下管线保护措施 、平行管线：在施工过程中，若遇到与施工管线平行其它管线，沟槽开挖前应对原有管线进行保护。保护方案具体为：施工前在原有管线侧密排打槽钢后再进行开挖。沟槽放坡开挖时须加
11、强观测。若发生基坑坑壁不稳定造成地面开裂危及其它管线的，一律无条件当即覆土填满基坑，采取必要的措施（如对管线处进行土方卸载或暴露加固处理），确认安全后，才能重新开挖。 、相交管线：开挖断面小于5米时，采用型钢作护梁，管线悬挂系牢。管线开挖条件允许时，视被保护管线情况，设砖砌支墩保护。施工完成后，相交管位2米范围内应采用中粗砂回填，以便密实。 由于部分老管线具体位置不明朗，施工前立即探明各平行管线与横穿管线的位置及标高，平行管线每30米左右挖一样洞，横穿管线挖纵向探沟，均应采取人工开挖，并做好记录及标志，以便有针对性地进行施工安排，确保安全。 若发生老管线与设计管线实际位置偏差较大，甚至老管线与
12、设计管线出现重叠，则应会同设计及相关管线单位共同研究，迁移管线或改变设计。 9.3、电杆及地下电缆的保护措施 本工程施工区域各种高、低压电杆较多，施工中也有可能碰到各种地下电缆，施工时需进行保护。 当沟槽开挖施工时，若电杆未及时迁时，一般管道中心线与高压电杆间距小于6m时，基坑开挖对电杆可能产生影响，应采取保护措施。当管道中心线与高压电杆间距大于6m，开挖深度小于3m时，施工时应加强监测。 10、其他有必要说明的内容 10.1、成品保护措施 项目经理部工程组是成品保护管理的主职部门，项目部其他部门为成品保护的相关部门，本项目的成品保护具体运作执行我公司ISO9001中的相关程序文件，保证成品及
13、半成品在交付前得到有效的保护，确保交付给业主优良的满意的产品。 按照相关程序的要求负责协调各施工专业队伍的施工，使施工有序的进行，避免各施工队施工过程中对彼此的成品、半成品的损害，定期检查评比，督促各施工部门落实成品保护措施。 、项目部工程组组织专职检查人员跟班作业，定期检查，并根据具体的成品、半成品保护措施的实施效果进行奖罚。 、各施工专业队指定专职人员负责成品保护的检查与督促。 、在项目部每周的协调会上，由工程组及质安组对各施工专业队伍的成品保护措施，落实情况进行评比，集中地解决发现的问题，督促指导各施工队伍，开展成品保护工作，并协调成品保护工作。 、加强对施工现场的平面管理，以避免外来因
14、素对施工的影响。施工现场实行门卫管理制度，禁止外来人员以及外来车辆的进入，避免对工程产品造成损坏。 、对处于养护期的工程成品或半成品应有明确的标示牌，标示牌上应标明养护其止日期和负责人、注意事项等内容，避免其他人员对处于养护期的成品或半成品造成损坏。 、对于预制构件的运输、存放和包装执行我公司ISO9001程序文件中的相关要求，确保预制构件得到适当的管理。10.2、冬、雨季施工措施 、冬雨季施工之前认真组织有关人员分析冬雨季施工生产计划，根据冬雨季施工项目编制施工措施，所需材料要在施工前准备好。 、现场成立防汛领导小组，组织抢险队，制定防汛计划和紧急预防措施。雨季施工前组织相关人员对施工现场排
15、水设施和各项雨季施工机具进行一次全面检查。 、夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时负责收听和发布天气情况，遇有恶劣天气提前做好预防措施。 、组织机构：专门成立季节施工措施委员会，项目经理任主任，施工、材料、机械安全、质控等部门专职负责人组成。切实落实好季节器材配备，建立季节值班制度，做到人员、设备器材、制度三落实。 由季节施工措施委员会组织，协调好各部门在季节施工工作，合理安排各项阶级施工措施，做好季节施工的人员调配；机械的检修、维护；材料的保管、防水；安全隐患的检查；施工质量监控。注意每天收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把季节队重要结构物影响压缩到最低程度，确保工程质量优良，做好未雨绸缪、防患于未然。 10.2.1、冬季施工方案 10.2.1.1、准备工作 冬季施工来临前应备好保温材料，质检人员每天用温度计监测每天的气温变化情况；并根据气象台一周的天气预报计
