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1、涵洞首件工程施工方案一、编制依据招标文件、合同文件、施工设计图纸等； 国内现行施工规范、质量验收标准；济南至东营高速公路首件工程管理实施细则；山东省济东高速公路工程工地建设标准化细则；省办、市办、总监办、驻地办下发的各项文件。二、首件工程的目的通过首件工程确认合理的机械、人员配置方案；总结施工经验用以指导规模化施工，推行标准化施工工艺。三、工程概况3.1箱型涵洞总体概况本合同段小型构造物共有26道，其中箱型涵洞23道，圆管涵2道，盖板涵1道。箱型通道、涵洞均采用整体闭合式框架结构箱体，采用就地两次浇筑成型工艺。3.2首件工程位置及概况首件工程选择K54+815涵洞（1-3*3m），涵洞总长50
2、.85m。四、施工部署4.1施工管理目标质量目标：工程检测数据合格率100%，分项工程评分不低于98分。安全生产目标：分项工程施工中无安全责任事故。文明施工目标：执行现场标准化管理，创一流文明施工现场。服务目标：与各方密切配合，为下一步施工创造条件，使业主、监理满意。4.2组织管理机构及施工队伍安排本涵洞由综合一队负责施工，质检工程师负责质量检查，试验室负责混凝土质量控制，工程部负责技术指导，安质部负责安全监督和检查，施工队伍安排一支具有丰富施工经验的作业队伍施工，劳动力资源组织合理，主要工种、操作手都持证上岗。组织管理机构图如下：项目经理：项目副经理：现场施工负责人现场技术负责人现场安全环保
3、负责人现场试验负责人现场质检负责人现场测量负责人现场施工员现场技术员项目总工：4.3临时工程规划施工便道：施工便道线路右侧布置，满足吊车、混凝土罐车运输要求。施工用电：采用发电机钢筋加工、混凝土供应：钢筋统一在钢筋加工场加工制作，再用运输车拉运至现场。混凝土拌和站集中拌合，由罐车运输至施工现场。五、施工技术方案5.1涵洞施工工艺流程图洞口及附属工程底板侧墙及顶板沥青防水层、沉降缝施工钢筋加工及安装养护基坑开挖及排水换填及基础 测量放样基底检查设置沉降缝 养护5.2施工方法 测量放样根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与线路中线的夹角，计算出涵洞中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水
4、准点高程，用全站仪进行测设，放出基础轴线及平面位置，并测其高程。为便于检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外并加以固定。开挖基础在开挖基础前，准确放出中线位置，采用十字栓桩进行位置、高程控制。基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，测量人员及时测量开挖基底高程，当距基底标高1020cm时，用人工挖除整平且要高出设计标高5cm，防止超挖现象发生。根据现场实际情况选择井点降水或挖沟排水方式降水。基础开挖后，通知试验室及时进行基底实际承载力试验。达到容许承载力要求之后进行下一道工序。承载力不符合要求时及时通知监理。涵身、八字墙基础采用级配碎石换填60cm处理。钢筋加工钢筋加工采取统一设置钢筋加工场地现场焊接
5、、绑扎的方法。钢筋应具备原制造厂的质量证明书及出厂合格证，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合设计及施工规范的要求。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经检验合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：a钢筋表面油渍、漆污、铁锈等均应清除干净；b钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；c加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，一般来讲，所有受拉圆钢筋的末端应作180的半圆形弯钩，弯钩的内径不允许大于2.5d，钩端应留有不小于3d长的直线段。螺纹钢筋的末端可用直角形弯钩，直线段长度不应小于3d。钢筋
6、制成的箍筋，末端做成斜弯钩，弯钩长度保证大于10d。钢筋加工时宜在常温下进行，不宜加热，弯制钢筋时宜从中部开始逐步弯向两端，弯钩必须一次弯成，加工完毕的钢筋，应放置在钢筋棚内的架垫上，避免锈蚀和污染，并挂产品质量标识牌标识。电弧焊的外观检查符合下列规定时，方为合格。a用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本金属同样清脆声；b焊接接头处无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤缺陷；c焊接表面应平顺，焊渣要清除干净；钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并应分散布置，在同一截面上不得配置过多接头，接头截面面积不得超过总截面的50%。钢筋安装安装钢筋时，钢筋位置，保护层的厚度应符合设计的要求。绑扎和焊接的钢筋或钢筋骨架，在
7、安装过程中不得变形，开焊或松脱现象。在多排钢筋之间必要时可支垫短钢筋头或其它适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头均不得伸进保护层内。为保证保护层必要厚度，在钢筋与模板之间用水泥砂浆块或塑料垫快支垫，垫块强度不应低于设计的砼强度，并应互相错开，梅花形布置。 钢筋骨架应绑扎结实，并有足够的刚度，在灌注砼过程中不应发生任何松动。钢筋绑扎方法：在钢筋交叉处，用铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形分布）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结牢固。箍筋应与主筋围紧，箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎结实。钢筋骨架经绑扎安装就位后，应妥善加以保护，不得在其上行走和递送材料。支立模板箱型通道在箱体底板混凝土浇筑完成、强
8、度达到2.5Mpa后，绑扎成型腹板钢筋，然后开始安装侧模和顶板模板，最后绑扎、成型顶板钢筋及有关予埋件，浇注C30混凝土。顶板支架为满堂式，支架采用钢管，立杆间距为8080cm，横杆连接高度为1.2m.立杆承托上横向放置钢管，接头部位在承托上或在两立杆间距的中点。在横梁上放置钢管为横梁，间距为0.8m。为了保证现浇混凝土的外观美内实，侧模、顶模全部采用大面积钢模。模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，利用螺栓将相邻模板连接在一起。模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后，采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙进行堵塞后打磨平整。模板安装做到线条顺直，接
9、缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑。模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀一致。砼的浇筑混凝土采用就地浇筑工艺，由混凝土拌合站集中拌和，混凝土搅拌运输车运抵施工现场，吊车配合吊斗入模。浇注混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度，并对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。混凝土自高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，防止发生离析；当倾落度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过1m.每层混凝土浇筑厚度用振动棒不超过30cm，振动棒快插慢拔，不
10、得碰撞钢筋、模板，同时防止过振、漏振。全箱分为二层浇筑。第一层浇筑至底板内壁以上30cm，第二层浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处，保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等），可按下列要求进行处理：处理层混凝土达到2.5Mpa后，人工凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝刷一层水泥净浆，对水平缝铺一层厚度为1020mm的1：2的水泥砂浆。拆模及混凝土养护拆模时间须在混凝土强度达到80设计强度时方可进行。拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明。拆模后用土工布覆盖和洒水养护，保持混凝土表面经
11、常处于湿润状态。混凝土的洒水养护时间不少于7d。防水层、沉降缝施工在箱身侧墙外、顶板上面，凡被掩埋部分的表面均应设防水层。洞身外层防水层涂热沥青两道，每道厚约1.5mm。沉降缝施工：沉降缝基础部分采用砂子填充，节段部分填塞沥青麻布。并做防水处理，处理宽度不小于15cm。圬工砌体严格按照规范施工，确保砌体的外观质量。浆砌片石工作要求a、砌筑尺寸及基底处理：1、石块在砌筑前必须洒水湿润，表面如有泥土、水锈等，应清洗干净；2、砌筑基础的第一层砌块石，如基底为岩层或混凝土基础，先将基底表面清洗干净、湿润、再座浆砌筑，如基底为土质，直接座浆砌筑（当基底为松软土质，应在处理后再行砌筑）。b、砌体分段设置位
12、置：砌体较长时，可分段砌筑，分段位置应尽量设置与沉降缝或伸缩缝处，各段水平缝应一致。c、镶面沟缝：砌体外露面镶面宜选用较坚硬的石料。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露面应进行勾缝、并应在砌筑时靠外露面予留深度约2cm的空缝备作勾缝之用，砌体隐藏面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。勾缝砂浆标号不应低于砌体砂浆标号。勾缝形式一般可作平缝。砌体勾缝时，应将砌缝扫净，松浮砂浆去除，并保持湿润，以利砂浆与砌缝粘接。勾缝时应砂浆嵌缝密实，可用铁片等压密并勾勒整齐。浆砌砌体在砂浆初凝后覆盖养生714d，养护期间避免碰撞，振动或承重。d、砌筑过程需注意的问题
13、：1、砌体所用砂浆的材料配合比，应经试拌试验决定。砂浆应有适当的和易性和稠度。砂浆用机械拌和，拌和时间不少于3-5min.砂浆拌合后23h内使用完毕，不允许加水重塑。每工作班均应制取砂浆试件。任一组试件的强度不低于图纸规定的砂浆强度的75。2、砌筑应在基面夯实、整平后方可开始铺砌。砌体质量要求a、砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求；b、砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，强度符合要求，（同标号试件的平均强度不低于设计标号；任意一组试件最低值不低于设计标号的75）；c、砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐、深度和型式符合要求；d、砌筑方法正确，砌体表面平整，无垂直同缝，勾缝平顺，无脱落现象，
14、砌体位置、尺寸不超过允许偏差。台背填料依据设计要求采用6石灰土，采用集中掺灰的办法，每层压实度不得超过15cm.由于台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适程度与安全，为此要严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2时至少检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。施工注意事项冲击压实段落的通道基坑开挖，需在冲击压实工序完成后进行。翼墙、侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达100设计强度时，方可两侧对称、分层夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，也不得只在一侧夯填。在涵身中部连同基础设变形缝一道，缝宽2cm，采用直顺木条安放在中部的两侧外露面，中间灌沥青玛蹄脂填
15、料或沥青麻絮。六、质量保证措施6.1保证工程质量的措施建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现，设立专职质检人员，对施工的全过程进行质量管理和检查。建立质量保证体系，明确体系内各部门、各岗位人员的职责分工。项目部设立专职质量监督工程师，负责本施工区段的质量检查，施工队设专职质检工程师或质检员，对施工全过程及时进行质量检测，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检” 、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作。项目经理部设中心试验室，施工队设试验组，配备必要的检测试验仪器设备，对施工全过程及原材料进行及时检测和试验控制。建立工程质量自检体系，坚持技术干部跟班作业制度；实行质量一票否决制度；严格执行“三按四不”施工，即按设计文件和规范施工，按施工工艺操作，按检
