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1、编制 审核 签收 1 桥梁 CRTS 型板式无砟轨道底座板施工技术交底 工程名称 郑徐客专铁路工程施工合同段 ZXZQ03 编号 ZXZQ03 4 Q 33 工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥 单位工程名称开兰特大桥桥梁CRTS 型轨道板 DK85 500 DK105 535 365 施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 主送单位桥三 四 十 十一工班施工里程DK097 367 775 DK105 535 365 交底日期2015 05 03 交底地点项目部会议室 一 交底目的 为了标准化轨道板底座施工 保证施工质量 规范和指导无砟轨道底座板施工 根据现 场施工条件
2、 特编制以下技术交底 二 交底范围 新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ03 标 4 分部无砟轨道底座板工程施工 工艺原理 底座板采用混凝土泵送入模后 人工摊铺均匀 经插入式振捣器捣固后 人工收面整平 最后采用铝合金刮尺刮平 从而确保底座板顶面施工精度 三 设计参数 1 底座板混凝土强度等级C40 宽度 2 9m 32m梁单侧分为 6 个道床板单元 每个 单元设置 2 个限位凹槽 尺寸为700 1000 24m梁单侧分为 5 个道床板单元 每个单元 设置 2 个限位凹槽 尺寸为700 1000 2 底座配筋根据各步板单元布置组成进行分类 轨道板主要类型包含 P4925 P5600 P4856 其
3、中 24m简支梁布置 4856 5 32m简支梁布置 4925 5600 4 4925 32m 48m 32m连续梁布置 4925 4856 21 4856 70m 125m 70m连续梁布置 4925 5600 40 4856 6 4925 四 控制要点 4 1 限位凹槽 首先在已完成的桥面保护层上检查验收几何尺寸 基面平整度等要求无误后 再进 行无砟轨道底座板施工 测量放样出每块底座板的位置及结构尺寸 进行钢筋连接 绑 编制 审核 签收 2 桥梁 CRTS 型板式无砟轨道底座板施工技术交底 工程名称 郑徐客专铁路工程施工合同段 ZXZQ03 编号 ZXZQ03 4 Q 33 工程名称郑徐铁
4、路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥 单位工程名称开兰特大桥桥梁CRTS 型轨道板 DK85 500 DK105 535 365 施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 主送单位桥三 四 十 十一工班施工里程DK097 367 775 DK105 535 365 交底日期2015 05 03 交底地点项目部会议室 扎钢筋 安装模板等工序施工 限位凹槽处加设配筋 限位凹槽 N3钢筋由原设计 HPB300 替换为 HPB400 限位凹槽周围 侧面 设置弹性垫层 单行垫层应满足结构受力 变形 和材料耐久性要求 完成后进行混凝土浇筑 限位凹槽允许偏差见表1 表 1 限位凹槽外形尺寸允许偏差
5、4 2 底座 底座在桥面现场的构筑并分段设置 每一块对应的长度设置单元底座板 单元底座 板之间伸缩缝采用聚苯乙烯泡沫塑料板填充 并在伸缩缝顶面 伸缩缝两侧采用有机酮 填充 伸缩缝顶面嵌缝材料尺寸为20 深 20 宽 底座宽度 长 伸缩缝两侧嵌 缝材料尺寸 40 深 20 宽 底座宽度 长 底座两侧与桥面保护层采用聚氨酯镶 嵌材料密封 嵌缝材料尺寸20 深 15 宽 底座配筋根据各布板单元布置组合进行分类 曲线超高地段根据不同的超高值调整两侧构造架立钢筋尺寸 曲线地段超高采用外 轨抬高方式 在底座上设置 并在缓和曲线区段按线性变化完成过度 即从直缓点至缓 圆点超高 0mm 直线段递增至曲线设计超高值h 从圆缓点至缓直点超高由设计超高值h 直线递减至 0mm 1302 1393 曲线半径 7000m 外轨超高 145mm 序号检查项目允许偏差 1 中线位置3mm 2 深度 5mm 3 平整度2mm 0 5m 4 长度和宽度 5mm 5 相邻凹槽中心间距 10mm
