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1、创维创业策划书 第一章 执行总结1.1公司与项目创唯科技股份秉承“Practical technology实用科技”的经营理念，努力将高科技实用化，满足大众需示。创唯在打车软件普及大中城市的基础上首先推出为出租运营公司服务的安全有效的快捷式应用产品。填补了出租车上车载智能软件运用的市场空白。目前打车软件已经成了人们生活中不可或缺的应用品之一，据统计目前全国大中城市的打车软件已经普及大众，方便了顾客，但不便之处也逐渐暴露，十分突出的对象是出租车司机，出租司机接单时要使用手机，繁琐的过程不仅浪费宝贵的时间，同时也给行车带来了非常大的不安全性，且在实际运用中手机电量成为出租司机的另外弊垢，一旦没电，
2、将无法接单。针对该上问题，本公司将研发方便快捷的产品“快接”安装在出租车上，以方便广大出租车司机方便快捷接单且保证行车安全，该产品也正是针对这一市场空白而推出的最新产品。1.2背景与市场打车软件是一种智能手机应用，乘客可以便捷地通过手机发布打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，自2013年从出租行业兴起以来，这种应用软件正实现着对传统服务业和原有消费行为的颠覆，快速的占领全国的大中城市市场。由于该软件依靠于智能手机，对出租司机造成不便。而“快接” 的目标群体主要定位于出租车司机，一块面积与传统手机相仿的四键产品，将其贴于方向盘上即可轻便而快捷使用，既可以快速抢单，尽可能地降低了手机重新进入软件的
3、繁琐步骤而造成的时间损失，也可降低行车过程中的抢单的行车危险，使司机更安全行车。当然，由于其较高的性价化，普通消费者可以承担。由于打车软件的全国普及，出租行业也势必有该类产品的需求，而“快接”将填补这一空白市场，在区域的市场上，初步以先大城市后小城市的发展优先战略发展市场。同时在适当的时间进入全国市场。1.3生产与营销创唯准备在梅溪湖工业片区设立加工基地，由于属于陆城市，劳动力充足却廉价，可降低一定的生产成本，再者由于已经发展有成熟的技术，产品的加工工艺并不复杂，主要设备在市场上都有采购。初期成本为90/台，售价150/台，随着产品规模的扩大，生产成本将不断降低。由于其市场容量巨大而且目前尚处
4、于空白状态，因此市场前景巨大。由于“快接”针对的是一固定的群体，所以在营销上采用大规模铺货的方式，通过与出租行业公司进行合作安装本公司产品，再者通过电子商务的手段进行网上销售的渠道，方便消费者及时方便的获取我们的产品。同时，第一年进行一定量的派送试用，且投入一定资金做前期推广，通过各种媒体广告和各种促销活动推进产品知名度。在市场上采取先立足大城市，后逐渐有计划分步骤的推向全国。1.4投资与财务公司设立在梅溪湖工业园区，属于地方政府支持的中小型高科技企业，税收上享受一定幅度的优惠政策。公司成立初期需资金400万。其中风险投资300万，创唯公司投资（管理层和技术设备所投资）100万，流动资金贷款2
5、00万。其中用于固定资产投资100万，流动资金300万。股本规模及结构定为：公司注册资本450万元人民币。其中：外来风险投资入股200万（44.5%）；创唯专利技术入股100万（22.2%）；资金入股150万（33.1%）。公司估计从第二年开始盈利，到第四年后利润开始平稳，部收益率为50.1%。风险资金最好在第35年撤出，采用收购方式比较适合本公司。1.5组织与人力资源本公司致力于建设优秀的学习型和创新型组织，实施以人为本，以业绩为导向，同时我们崇尚合作与竞争的平衡，崇尚务实与创新的完美结合，崇尚通过团队的协作实现自我的超越，最终实现员工、投资者、用户和社会的最大满意。公司创立初期充分利用地缘
6、优势，以梅溪湖高科技先导区为依托，充分利用政府的政策优惠资源及周边高效资源，充分发挥创造力，大力发展本公司产品成熟化且促进人才组织化。随着新产品的推出及盈利的开始，开始加强组织建设和人才培养，大量吸纳高级人才，鼓励员工的自我超越。公司稳定期将提供企业发展远景规划、建立人力资源储备库，采取比竞争对手更为优秀的人才垄断战略；在岗位设计和激励手段多样化上有所创新。1.6 团队及管理本公司的创业团队成员和技术顾问目前主要是由第一师学院的不同专业的优秀学生和老师组成的，无论在技术开发、企业管理，还是在营销策略方面，都拥有扎实的专业知识和比较丰富的实践经验。本公司通过董事会进行重大事情的决策，下面设有总经
7、理一名，副总经理3名，以及市场策划部、财务部、培训部、调度部等部门。创造适合本公司发展的管理特色，建立完善的激励和约束机制，塑造“合作创新务实”的公司文化。 第二章 产业背景和公司概述2.1产业背景“快的”和“滴滴”的软件补贴大战进行的异常残酷。双方用于抢占市场所用的补贴迄今为止已接近19亿元人民币。大家都知道在城市里面“打车难”，所以打车软件有着极大的市场需求，在互联网时代此项应用将大有发展前途，它将方便我们的出行，改变我们的生活方式。自2013年的出租车公司开展网上用软件打的以来，几个月时间迅速风靡全国，全国各大城市都开始给出租车安装“快的”和“ 滴滴” 之类的打的运用软件。在这庞大的市场
8、需求下必将带动相关产业的发展，自从打车软件开始流行后整个出租车市场出现了一些不太好的方面，例如出租车司机有时为了抢单在驾驶时眼睛一直盯着手机而不注意看路面，为了能接到车单手一直拿着个手机，也使得驾驶不舒服。打的的人有时会因为司机在开车而不好接单，浪费打的人的时间。我们的产品正是根据眼下热门流行的打车软件导致的问题而开发的。我们主要的销售对象是出租车司机。现在出租车司机在使用打车软件的时候必定需要使用智能手机，而出租车司机在驾驶途中眼睛过多的盯着手机这将会给汽车驾驶带来安全隐患。用了我们的“快接”后出租车司机将基本上不用看手机，这也将使得出租车出事的概率小很多。这样就减少了交通事故发生的几率；出
9、租车司机会希望能够更舒适的抢单，更舒适的驾驶；打车的人会希望路上的出租车司机能更快的接到他们所下的打车单。这样在市场上就会有一部分可以提高的服务效率。而我们的“快接”就是要提高这个服务效率。使出租车司机和打的的人都能够更轻松一些。我们的产品能够解决这些问题，我们的产品将在打车软件的繁荣中，跟着繁荣。2.2公司概述 我们的产品是一种名叫“快接”的设备它能蓝牙连接智能手机，它有智能屏幕安于方向盘的正中央和四个按键分别位于方向盘的两侧。分为上下选择键，上下选择键可以选定同时下单的顾客中的某一个以及打车价格调整，还有确定和取消键，当有顾客打车时，能一按确定键就一键接单。减少了出租车司机看手机的时间，从
10、而大幅度的减少因抢单而造成的安全隐患。出租车司机出于自身安全，以及在网上抢单的快速和方便。出租车司机必定会对这种方便又有经济效益的产品爱不释手。而我们在前期要做的就是要推广这种设备，前期我们会借一部分设备给出租车司机无偿使用我们的产品一个月，待出租车司机用我们的设备一个月后实现了盈利。我们才开始卖产品给顾客。到后期，由于我们的打车软件方便设备在全国各地的普及应用，那些使用了我们产品的出租车司机抢单是发生车祸的概率就会小很多，抢到的订单单就会多很多，并且驾驶的疲劳程度也会轻很多，出租车司机在商业的趋利性以及出租车司机的舒适增加必定使整个行业的人都迫切需要这种设备。而我们的价格定位是每一个普通出租
11、车司机可以接受的。我们可以用这个迅速抢占市场。我们的产品定位是科技型的，我们现在的竞争对手几乎为零，而“快接”将填补这一空白市场。由于此产品是耐用型的待我们产品在市场上开拓到一定程度时就会出现饱和，并且随着时间的推移各种技术的进步必然会使其他后来商家与我们进行强力的竞争。本着人无我有，人有我精，人精我退的原则。此时我们应该考虑推出这个过度竞争市场。适度的将资本抽出搞其他项目，以完成资本的最优配置，造福社会。第三章 市场调查问卷分析报告3.1市场竞争为了更好的了解“打车软件”的消费状况，为本次策划提供有力依据，团队利用课余时间进行了本次市场调查。调查进行的地点为岳麓区、芙蓉区、天心区、开福区的部
12、分区域。为保证本次调查能尽可能得出科学的结果，在正式调查进行之前，首先在我校围进行了试调研，并针对试调研中反映出的问题对问卷做了修改。在此之后团队成员开始有组织、有计划的对选定地点进行市场调查，历时5天，共完成了500份调查问卷的发放与回收。通过统计分析，结果如下：一、 消费者对“打车软件”满意程度不高。不满意80.67%满意19.33%从上图可以清晰的看出在的消费者中，对“打车软件”满意的只有很小的一部分。在我们的调查问卷中，大多消费者不满意的地方突出在以下两点：1.存在虚假信息：“打车软件”虽然在一定程度上增强了广大司机朋友的市场竞争力，使得司机朋友们能够在极短的时间获取乘车者的位置，并较
13、快地抢到订单，但是很多时候司机会接到虚假订单，软件公司为获得融资工作人员在后台设计虚拟(虚假)打车订单，不断重复地往不同的司机发送订单信息。然而，当这些订单出来时，司机无论如何都“抢不到”，系统仅提示“正在努力抢单”、随后即提示“抢单失败”。2.存在安全隐患：“打车软件”在使用过程中必须手疾眼快，司机稍不留神订单就被抢走了，而司机在开车的过程中还要兼顾抢单，手机一直响，司机就要空出手来按手机的屏幕，还要不停地朝屏幕看，车子在行进过程中容易出现交通事故，存在极大的安全隐患。二、广大消费者都愿意使用改进版的软件，同时也给我们提出了很多建议，比如能否有效屏蔽虚假信息，能否在抢单过程中一键解决抢单问题
14、，不用眼睛盯着屏幕，手也能安全地放在方向盘上等等。3.2 基于市场调查市场容量和趋势分析分析的成果我们对此也作出了相应市场容量和趋势分析。3.2.1市场容量和趋势的分析 据悉，目前市共有6780辆的士，而市区人口众多，上下班高峰期普遍出现交通拥挤，公交压力极大，市民出行更容易选择的士，然而的士在人流高峰也是不容易打到的。据晚报2014年3月3日11:30报道，针对打的难的问题，目前市政府的解决方案是，一方面增加的士数量，今年4月份以前投入1000辆的士到市场，目前招投标已经完成，年还将增加500至1000台。而另一方面，市将以积极的姿态主动加入这场信息化、智能化的变革中。市正在筹建公共交通信息
15、平台，构建统一的全覆盖电召平台，平台将采用多点对接呼应技术，成为行业广泛认可、市场广泛接受、管理十分规、应用灵活方便、信息化程度较高的智能呼叫平台。此平台也将会有经济政策来支持，更有管理规来支撑。 因此，保守估计若有20%的司机安装我们进行升级的“打车软件”，并在出租车上安装我们的简易操作系统，按每台车每次收取150元计算，即可预算达20万的市场潜力，再加上政府部门的扶持，和经济发展的必然趋势，中国在信息化大数据方面刚刚起步，但毋庸置疑，这将给经济模式和消费行为带来颠覆性的改变。“打车软件”的兴起，正是我国方兴未艾的信息革命在出租车行业体现出来的一个缩影。3.3竞争分析和各自的竞争优势 目前，
16、市面上有两款热门的打车软件：一个是“快车的士”；一个是“滴滴打车”。而我们的优越性则体现在以下两个方面：1.节约时间，消除隐患：在使用此类软件时出租司机要使用手机繁琐的过程不仅浪费宝贵的时间，同时也给行车带来了非常大的不安全性。2. 操作简单，通电保障：在实际运用中手机电量成为出租司机的另外弊垢，一旦没电，将无法接单。而我们的产品就恰好能够解决此类问题，安装在出租车上，类似车上自带的按键，使用起来方便简单，且自身附有电池，不会突然断电。3.4估计的市场份额和销售额由于“快接”针对的是一固定的群体，而且属于创新项目，现在市场容量巨大，前景极其广阔。以为例，20%的司机安装我们的“快接”，按每台车每次收取150元计算，即可预算达20万。3.5市场
