高铁覆盖优化解决方案

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1、高铁覆盖优化解决方案高铁覆盖优化解决方案高铁覆盖优化解决方案高铁覆盖优化解决方案 目录目录 1 1 高铁覆盖的新挑战高铁覆盖的新挑战 2 2 高铁覆盖的 专网 方案高铁覆盖的 专网 方案 3 3 京信高铁覆盖优化工程案例京信高铁覆盖优化工程案例 4 4京信在高铁覆盖优化工程实施中的优势京信在高铁覆盖优化工程实施中的优势 1 高铁覆盖的新挑战 高铁覆盖的新挑战 l中国铁路中国铁路2007年年4月月18日第六次大提速日第六次大提速 时速时速200公里 部分路段达公里 部分路段达250公里公里 提速路段 提速路段 l京哈线 北京京哈线 北京 哈尔滨 哈尔滨 l京广线 北京京广线 北京 广州 广州 l

2、京沪线 北京京沪线 北京 上海 上海 l京九线 北京京九线 北京 深圳 深圳 l陇海线 连云港陇海线 连云港 兰州 兰州 l浙赣线 杭州浙赣线 杭州 株洲 株洲 l兰新线 兰州兰新线 兰州 乌鲁木齐 乌鲁木齐 l广深线 广州广深线 广州 深圳 深圳 l胶济线 济南胶济线 济南 青岛 青岛 l武九线 武汉武九线 武汉 庐山 庐山 l宣杭线 宣城宣杭线 宣城 杭州 杭州 l成渝线 成都成渝线 成都 重庆 重庆 车体屏蔽造成的覆盖收缩车体屏蔽造成的覆盖收缩 列车类型运营速度最高速度载客人数列车类型运营速度最高速度载客人数列车材质列车材质 CRH1200KM h250KM h670不锈钢 CRH220

3、0KM h250KM h610 中空铝合金车 体 CRH5200KM h250KM h604 中空铝合金车 体 注 CRH双列组合运行时 载客人数翻1倍 1 高铁覆盖的新挑战 高铁覆盖的新挑战 车体屏蔽造成的覆盖收缩车体屏蔽造成的覆盖收缩 CRH列车 时速列车 时速200 250公里公里普通列车 时速 普通列车 时速 160公里公里 1 高铁覆盖的新挑战 高铁覆盖的新挑战 高速移动造成的切换掉话高速移动造成的切换掉话 1 高铁覆盖的新挑战 高铁覆盖的新挑战 专网覆盖思路专网覆盖思路专网覆盖思路专网覆盖思路 提升覆盖水平提升覆盖水平 减少切换频次减少切换频次 优化载频利用率优化载频利用率 应对业

4、务升级应对业务升级 只有 专网 的方式才能同时解决上述问只有 专网 的方式才能同时解决上述问 题题 2 高铁覆盖的 专网 方案 高铁覆盖的 专网 方案 以铁路附近基站为信源以铁路附近基站为信源 以以GRRU为核心覆盖设备为核心覆盖设备 提供长距离 专网覆盖提供长距离 专网覆盖 京信 京信京信京信GRRUGRRU专网覆盖方案专网覆盖方案专网覆盖方案专网覆盖方案 2 高铁覆盖的 专网 方案 高铁覆盖的 专网 方案 l经济而灵活组网经济而灵活组网 l覆盖能力与基站相当覆盖能力与基站相当 l改善上行覆盖质量改善上行覆盖质量 l支持支持GPRS EDGE l菊花链组网菊花链组网 l高线性大功率功放高线性

5、大功率功放 l分集接收分集接收 l数字滤波技术数字滤波技术 GRRUGRRU设备的特点设备的特点设备的特点设备的特点 2 高铁覆盖的 专网 方案 高铁覆盖的 专网 方案 GRRUGRRU专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点 覆盖能力覆盖能力 GRRU单载波功率单载波功率60W 列车内用户信号达列车内用户信号达 85dBm以上 以上 场强保障有力 场强保障有力 减少切换减少切换 共享同一信源基站 无切换 最大可以连续共享同一信源基站 无切换 最大可以连续7分钟不切换分钟不切换 d d e e b b 基站覆盖基站覆盖专网覆盖专网覆盖 f f a a c c 铁路铁路铁

6、路铁路 A A 铁路铁路铁路铁路 2 高铁覆盖的 专网 方案 高铁覆盖的 专网 方案 提高资源利用率提高资源利用率 根据爱尔兰根据爱尔兰b表典型载频配置的平均信道容量 表典型载频配置的平均信道容量 在呼损在呼损2 情况下的示意如上图所示 情况下的示意如上图所示 共享同一信源基站载频 共享同一信源基站载频 利用率高 利用率高 4TRX以下基站载以下基站载 频利用率较低频利用率较低 4TRX载频利用率约载频利用率约70 6TRX约约80 2 高铁覆盖的 专网 方案 高铁覆盖的 专网 方案 GRRUGRRU专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点 网络扩展性强网络扩展性强 支

7、持动车组进一步提速支持动车组进一步提速 后期网优简洁后期网优简洁 一次投入 覆盖无忧一次投入 覆盖无忧 2 高铁覆盖的 专网 方案 高铁覆盖的 专网 方案 GRRUGRRU专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点 基站级别监控方案基站级别监控方案 E1传输 即时 可靠传输 即时 可靠 远程远程UPDATE 与基站与基站OMC R兼容兼容 GRRUGRRU专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点专网覆盖方案特点 专网覆盖方案特点 投资成本低投资成本低 2 高铁覆盖的 专网 方案 高铁覆盖的 专网 方案 东北某高铁段东北某高铁段6公里路段公里路段 采用采用GRRU投资减少投资减少5

8、6 华东某高铁段华东某高铁段4公里路段公里路段 采用采用GRRU投资减少投资减少50 6个个6TRX宏基站宏基站 建设成本建设成本 1个宏个宏6TRX基站基站 5GRRU 组网方式组网方式 150万万 85万万 4个宏个宏6TRX基站基站 建设成本建设成本 1个宏个宏6TRX基站基站 3GRRU 组网方式组网方式 100万万 61万万 计 计 6载频基站投资载频基站投资25万元 万元 GRRU站点投资站点投资12万元万元 GRRUGRRU专网覆盖方案与其它覆盖方案比较专网覆盖方案与其它覆盖方案比较专网覆盖方案与其它覆盖方案比较专网覆盖方案与其它覆盖方案比较 光纤直放站光纤直放站GRRU 最大覆

9、盖距离最大覆盖距离约10公里约30公里 影响基站影响基站 有干扰 靠牺牲上行增益避免 无干扰 时间色散时间色散有无 组网方式组网方式星形链形 2 高铁覆盖的 专网 方案 高铁覆盖的 专网 方案 基站基站GRRU 最大覆盖距离6公里30公里 切换频次1 5分钟 次 7分钟 次 仅相当于基站的1 5 载频利用率20 50 50 90 最高比基站高1倍以上 建设周期3个月以上 两周 比基站建设快6倍 与基站覆盖方案比较与基站覆盖方案比较 2 高铁覆盖的 专网 方案 高铁覆盖的 专网 方案 湟源东峡长约湟源东峡长约20公里公里 其间有青藏铁路 其间有青藏铁路 109国道 西宁至倒国道 西宁至倒 淌河高

10、速公路由此经淌河高速公路由此经 过过 是青海湖一日游 是青海湖一日游 丝绸之路六日游 青丝绸之路六日游 青 藏八日游等黄金旅游藏八日游等黄金旅游 线路的必经之路 车线路的必经之路 车 辆来往频繁辆来往频繁 3 京信高铁覆盖优化工程案例 京信高铁覆盖优化工程案例 青海湟源东峡青海湟源东峡 工程概况工程概况工程概况工程概况 覆盖问题覆盖问题覆盖问题覆盖问题 1 流通性突发话务峰 流通性突发话务峰 值十分高 造成值十分高 造成SDCCH TCH大量溢出 大量溢出 2 9个小区总载波数为个小区总载波数为 13个 平均每小区个 平均每小区1 2CH 总的话务量并不 总的话务量并不 高 每线话务量低于整高

11、 每线话务量低于整 网 网 3 京信高铁覆盖优化工程案例 京信高铁覆盖优化工程案例 青海湟源东峡青海湟源东峡 HYDX DK 01 7号站 号站 A B两两 个区 西面是个区 西面是A 区 基站直接区 基站直接 覆盖 东面是覆盖 东面是B 区 区 DRU覆盖覆盖 解决方案解决方案解决方案解决方案 合合并并后共使用后共使用8载载 波 平均每站波 平均每站4载载 波 波 解决上述问题解决上述问题 3 京信高铁覆盖优化工程案例 京信高铁覆盖优化工程案例 青海湟源东峡青海湟源东峡 原覆盖原覆盖原覆盖原覆盖 效果效果效果效果 GRRUGRRU覆盖覆盖覆盖覆盖 效果效果效果效果 覆盖效果覆盖效果覆盖效果覆

12、盖效果 3 京信高铁覆盖优化工程案例 京信高铁覆盖优化工程案例 青海湟源东峡青海湟源东峡 工程规模工程规模工程规模工程规模 采用两个宏峰窝基站小区 采用两个宏峰窝基站小区 2台台GRRU近端机 近端机 9台台GRRU远端机远端机 利用原来天馈系统利用原来天馈系统 工程工期工程工期工程工期工程工期 从站点勘测至站点开通共 从站点勘测至站点开通共 21天天 其中 前期协调及基础工程 其中 前期协调及基础工程 23天天 完成设备安装调测 完成设备安装调测 3天天 3 京信高铁覆盖优化工程案例 京信高铁覆盖优化工程案例 青海湟源东峡青海湟源东峡 劈山口1 劈山口2 劈山口3 低洼处 劈山口4 6KM

13、王岗段位于葫芦岛市王岗段位于葫芦岛市 秦沈铁路西段 长秦沈铁路西段 长6 公里 共有公里 共有5个劈山个劈山 口 口 1处低洼地 信处低洼地 信 号弱 切换频繁号弱 切换频繁 3 京信高铁覆盖优化工程案例 京信高铁覆盖优化工程案例 秦沈铁路王岗段秦沈铁路王岗段 工程概况工程概况工程概况工程概况 铁路 桥 电杆1063 防护栏 电杆1100 铁路 电杆1133 电杆1025 电杆990 电杆952 梁家沟1号站 梁家沟2号站 新加梁家沟3号站 新加梁家沟4号站 新加梁家沟5号站 关家庄 高速公路 京哈方向 信源 王岗 基站 桥洞 桥洞 高岭基站 光缆 标注 此处光缆从桥洞底下过 光缆 标注 此处

14、光缆从桥洞底下过 12m杆 12m杆 12m杆 18m杆 18m杆 18m杆 桥洞 1号远端站 2号远端站 3号远端站 4号远端站 5号远端站 6号远端站 王岗基站4小区 解决解决方案方案解决解决方案方案 3 京信高铁覆盖优化工程案例 京信高铁覆盖优化工程案例 秦沈铁路王岗段秦沈铁路王岗段 工程规模工程规模工程规模工程规模 采用一个宏峰窝基站小区 采用一个宏峰窝基站小区 1台台GRRU近端机 近端机 6台台GRRU远端机远端机 新建新建6套天线支架 其中套天线支架 其中3套远端天线挂高套远端天线挂高12米 米 3套远端天线挂高套远端天线挂高18米米 工程工期工程工期工程工期工程工期 从站点勘测

15、至站点开通共 从站点勘测至站点开通共 28天天 其中 前期协调及基础工程 其中 前期协调及基础工程 25天天 完成设备安装调测 完成设备安装调测 3天天 3 京信高铁覆盖优化工程案例 京信高铁覆盖优化工程案例 秦沈铁路王岗段秦沈铁路王岗段 6公里盲弱区 话音质量差公里盲弱区 话音质量差 切换不正常切换不正常 覆盖前后效果对比覆盖前后效果对比 开通前开通前 3 京信高铁覆盖优化工程案例 京信高铁覆盖优化工程案例 秦沈铁路王岗段秦沈铁路王岗段 场强大于场强大于 85dBm 质量良好 质量良好 6公里无切换 覆盖区两侧能够正常切入切出公里无切换 覆盖区两侧能够正常切入切出 6KM 覆盖前后效果对比覆

16、盖前后效果对比 开通前开通前 3 京信高铁覆盖优化工程案例 京信高铁覆盖优化工程案例 秦沈铁路王岗段秦沈铁路王岗段 城西园区 魏塘联丰村 湘店 魏塘第五小学 l沪杭线高速铁路嘉兴段湘店到有机氟厂约4 5KM路段 3 京信高铁覆盖优化工程案例 京信高铁覆盖优化工程案例 嘉兴高铁嘉善段嘉兴高铁嘉善段 工程规模工程规模工程规模工程规模 采用一个宏峰窝基站小区 1台GRRU近端机 4台 GRRU远端机 覆盖约4 5KM高速铁路 新建3套天线支架 其中2套远端天线挂高30米 1套 远端天线挂高12米 利用1套原有基站铁塔 工程工期工程工期工程工期工程工期 从站点勘测至站点开通共 18天 其中 前期协调及基础工程 16天 完成设备安装调测 2天 3 京信高铁覆盖优化工程案例 京信高铁覆盖优化工程案例 嘉兴高铁嘉善段嘉兴高铁嘉善段 覆盖前后效果对比覆盖前后效果对比 覆盖覆盖前前 场强场强弱弱 切换频 切换频繁繁 3 京信高铁覆盖优化工程案例 京信高铁覆盖优化工程案例 嘉兴高铁嘉善段嘉兴高铁嘉善段 场强大于场强大于 85dBm 质量良好 质量良好 4 5公里无切换 覆盖区两侧能够正常切入切出公里无切换