道岔精调施工方案

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1、道岔精调施工方案合格合格合格不合格不合格道岔方向和高程粗调道岔一次精调道岔静态检测不合格道岔转换设备安装、工电联调拆除道岔转换设备道床钢筋绑扎及模板安装道岔二次精调道床混凝土浇筑道岔几何状态检测 道岔精调作业流程图1.1道岔一次精调1、所有安装工作完成后,开始做道岔精调工作。2、道岔一次精调测量工作采用安博格GRP1000轨检小车、徕卡1201+全站仪完成。采用68个CP点和经铁道部认可轨道检测小车进行全面检查整修(精调),设站坐标分量中误差不应大于0.7mm,定向中误差不应大于1.4.3、调整方法(1)调整顺序道岔组装完成后,按照如下顺序进行道岔的调整:道岔轨向高低调整-道岔水平与轨距调整-

2、道岔各部密贴与间隔调整。(2)道岔轨向与高低调整根据轨检小车检测数据确定精调数值调整定位螺栓丝杆高度,精调起平道岔。道岔钢轨平面位置和高程偏差不应大于0.7mm,超高偏差不应大于0.5mm;相邻两根轨枕钢轨平面和高程偏差之差不应大于0.5mm,超高偏差之差不应大于0.5mm。不同测站的重复测量应不少于8根轨枕,重复测量偏差应小于2mm,平顺度搭接长度应不大于1mm/10m的变化率,并在下一站测量区间顺接。以直股为基准调整道岔轨向。直线尖轨工作边的直线度,密贴段每米不大于0.2mm,全长不大于2mm。曲线尖轨圆顺平滑无硬弯。可动心轨辙叉直股工作边直线度为0.2mm/1m,全长(可动心轨尖端前50

3、0mm至弹性可弯中心后500mm)直线度为2mm,心轨尖端前后各1m范围内不允许抗线。可动心轨辙叉曲股工作边曲线段应圆顺,不允许出现硬弯。道岔的高低通过起道、落道来调整,使道岔高低差满足技术标准要求。(3)轨距与水平调整调整时应以直及基本轨一侧为基准,按照先调支距再调轨距的步骤进行,使尖轨跟端起始固定位置支距、尖轨跟端支距和导曲线支距允许偏差符合设计要求。通过轨检小车对道岔轨面逐点测量,确定道岔标高调整数值,精调起平道岔。轨面标高精调确定后,道岔高低、水平不超过设计限值。滑床台板坐实坐平,垫板与台板的间隙不超标。(4)道岔各部密贴、间隔调整通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙,并同时调整

4、轨距、支距相结合,确保尖轨与基本轨密贴,可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴,开通侧股时,叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。结合道岔高低、水平的调整,使尖轨或可动心轨轨底与台板间隙不超标。调整限位器位置使两侧的间隙值对称均匀并满足技术要求。轨撑的顶面应与翼轨轨头下颚密贴。通过调整扣件使尖轨跟端支距、趾跟端开口、护轨轮缘槽宽度、查照间隔满足要求。(5)弹性夹安装与调整施维格弹性夹安装时应使轨底与轨下橡胶垫板接触,弹性夹的安装及拆卸方法如下:用手将弹性夹成一定角度,从滑床台板开口上方放入。按下弹性夹跟端并沿钢轨方向推入,确保弹性跟端位于台板止退凸台前面。将安装工具的一边插入一边的安装口。用安装工具的

5、水平面拉起弹性夹的一个跟端,并扳动安装工具,将弹性夹的跟端置于安装台上。将安装工具放在相对的另一边开口处,抬起处于预备位置状态的弹性夹跟端,将安装工具下压,就会使弹性夹外移至凸台根部。用安装工具的头部放在弹性夹中间,将弹性夹向里推,确保弹性夹处于正确的位置。弹性夹的拆卸:将弹性夹的拆卸边插入滑床台板的安装口,沿两弹性夹跟端内侧方向扳动安装工具,即可将弹性夹撬开,另一侧重复同样动作,可使弹性夹处于防松状态,即可取出弹性夹。(6)辊轮的安装与调整为了更好的对辊轮进行防护,辊轮的安装在道床板混凝土浇注后进行安装。辊轮的调试应在尖轨密贴状态进行,此时要求尖轨轨底与滑床台面接触。松动辊轮支架上的定位螺钉

6、,可使辊轮系统沿滑床垫板方向移动,调整辊轮位置。通过扳手转动辊轮轴,可调节辊轮最高点与滑床台板上面的高度差。一般情况下,靠近尖轨轨底的辊轮(里侧辊轮)应高出滑床台板表面2-3mm,外侧辊轮高出3-4mm。里侧辊轮与尖轨轨底应留1mm的间隔,并用1mm的塞尺定位。预紧支架螺栓后,要重新测定辊轮高度和内侧辊轮与轨底间隙,确认后以70Nm的扭矩紧定支架螺栓。单辊轮系统的调整方式与双辊轮系统类似,与尖轨轨底的间隔相同,单辊轮高度应高出滑床台面3-4mm。进行转辙器部位的轨距、密贴、高低、方向等各项调整,均需对辊轮系统的各项指标进行核实或调整。综合状态:尖轨拆离状态下,两辊轮间尖轨与滑床垫板滑动表面的间

7、隙。1.5mm-2.5mm,特殊情况下应保证尖轨轨底与台板不接触。4、精细调整完毕,安装道岔尖轨、可动心轨电务转辙机构,进行工电联调。5、道岔精细调整到位后,指标应符合下表的规定。道岔精调允许偏差表编号项 目允许偏差(mm)检验方法特性分类一、转辙器区域1道岔始端轨距1道尺,轨检小车B2尖轨尖端轨距1道尺,轨检小车A3直尖轨轨头切削起点处轨距1道尺,轨检小车A4直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴缝隙0.2塞尺A6直尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙0.8塞尺B7直尖轨工作边直线度密贴段0.2,全长1.5弦线,轨检小车A4直尖轨与曲基本轨间顶铁间隙缝隙0.5塞尺C13直尖轨各牵引点前后各一块台板缝隙0.

8、5塞尺B9直尖轨轨底与滑床台缝隙1mm,不得连续出现缝隙塞尺C10曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴缝隙0.2塞尺A6曲尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙0.8塞尺B12曲尖轨与直基本轨间顶铁间隙缝隙0.5塞尺C13曲尖轨各牵引点前后各一块台板缝隙0.5塞尺B14曲尖轨轨底与其余滑床台缝隙1mm,不得连续出现缝隙塞尺C15转辙器部分最小轮缘槽65mm0尺量A16尖轨限位器两侧缝隙偏差0.5尺量B17直尖轨固定端支距1支距尺B18曲尖轨固定端支距1支距尺B19直尖轨跟端支距1支距尺B20曲尖轨跟端支距1支距尺B21尖轨跟端直股轨距1道尺,轨检小车B22尖轨跟端曲股轨距1道尺,轨检小车C二、辙叉区域1可动

9、心轨辙叉趾端开口距1尺量C2可动心轨辙咽喉宽1尺量B3心轨尖端至第一个牵引点处密贴(直)缝隙0.2塞尺A4其余部位心轨与翼轨密贴(直)缝隙0.8塞尺B5心轨尖端至第一个牵引点处密贴(曲)缝隙0.2塞尺A6其余部位心轨与翼轨密贴(曲)缝隙0.8塞尺B7叉跟尖轨尖端(100mm)与短心轨密贴缝隙0.5塞尺B8叉跟尖轨其余部分与短心轨密贴缝隙1塞尺C9心轨牵引点处轨底与台板缝隙缝隙0.5塞尺B10心轨轨底与其余台板缝隙缝隙1mm,不得连续出现缝隙塞尺C11心轨直股工作边直线度0.3mm/m,全长(心轨尖端前500至可弯中心后500)2.0,不允许抗线弦线,轨检小车B12长心轨轨腰与顶铁的缝隙0.5塞

10、尺C13短心轨轨腰与顶铁的缝隙0.5塞尺C14叉跟尖轨轨腰与顶铁的缝隙0.5塞尺C16心轨实际尖端与直股翼轨趾端的距离+4,0尺量B17可动心轨尖端前1m轨距1道尺、轨检小车C18可动心轨可弯中心后500m轨距1道尺、轨检小车C19护轨轮缘槽宽度+1,-0.5尺量B20查照间隔1391mm0道尺A可动心轨跟端开口距1道尺、轨检小车C21导曲线部分轨距(尖轨跟端至导曲线终点或辙叉趾端总长的1/4、1/2、3/4共3处1道尺、轨检小车C22辙叉跟端轨距1道尺、轨检小车B23辙叉趾端轨距1道尺、轨检小车B24尖轨各牵引点处开口值2尺量B25可动心轨辙叉第一牵引点处开口值1尺量B26道岔全长10卷尺C

11、项点分类判定规则:A类项点合格率100%;B类项点合格率90%;C类项点合格率80%。1.2 转换设备预安装与调试道岔道床板混凝土浇注前,应对转换设备进行预安装及调试,满足设备设计性能指标后,方可拆除转换设备,进行道岔道床板混凝土浇注,浇注后再次安装转换设备。1、转辙器外锁闭装置安装(1)锁闭杆连接后两锁闭杆应保持平直,与绝缘垫板、夹板配合良好,各螺栓、螺母、垫圈紧固连接。(2)尖轨连接铁与尖轨间应预置3mm调整片,当尖轨开口出现偏差时可进行增减以调整尖轨开口。锁钩销轴螺纹端应远离尖端铁位置。(3)锁闭框安装后,同一牵引点处左右侧两锁闭框方孔中心应同轴,允许偏差3mm。(4)安装时锁闭铁与锁闭

12、框之间预置5mm调整片,并根据尖轨与基本轨的密贴进行增减。锁闭铁与锁闭框紧固后,应保证锁闭铁内侧上面顶面与锁闭框方孔面接触。(5)外锁闭安装后,转换过程中,锁闭杆、锁钩应动作平稳,准确到位。转换到位后,尖轨与基本轨应密贴良好。2、辙叉外锁闭装置安装(1)锁闭框与翼轨连接后,锁闭框应与翼轨的轨头和轨底侧面贴靠,同时保证锁闭框与锁闭杆的接触面水平。(2)安装时锁闭铁与锁闭框之间预置5mm调整片,调整片可根据心轨与翼轨的密贴进行增减。锁闭铁与锁闭框紧固后,应保证锁闭铁内侧上顶面与锁闭框方孔面接触。(3)外锁闭安装后,转换过程中,锁闭杆、锁钩应动作平稳,准确到位。转换到位后,尖轨与基本轨应密贴良好。3

13、、转辙机安装(1)转辙机安装在底座转辙机平台上,安装时根据实际电缆走线安装。(2)转辙机基础弯板与岔枕固定后,基础弯板组件方正,保持弯板与道岔基本轨垂直。转辙机垫板应与弯板垂直并安装牢固。(3)转辙机及其垫板安装后保持水平。当基本轨与岔枕进行高低调整时,基础弯板应做同样调整,以满足转辙机与外锁闭装置高低变化的需要。(4)连接杆应平顺,无别卡,连接销应易于置入或退出,不应强行敲击。(5)调整动作连接杆使尖轨开口、外锁闭锁闭量应符合指标要求。(6)调整表示连接杆长度,在道岔定、反位时,转辙机的检测柱落入表示(锁闭)杆缺口,并使缺口内两侧间隙相等。(7)转辙机安装后,转辙机动作杆应与道岔直基本轨垂直。4、密贴检查器安装(1)密贴检查器安装后,应保证两侧调整连接杆件在同一轴线。(2)调整连接杆件,检查尖轨与基本轨密贴状态,满足5mm无表示,4mm有表示要求。5、转辙机通电后,检测各牵引点动程和牵引力,检查转换机构工作状态,检查锁闭装置锁闭到位和表示状态,分别调试到位。6、电务转换设备安装调试完成后,由工务和电务技术人员相互配合进行道岔工电联调及定位。7、转换设备安装及调试注意事项:(1)配合电务转换设备调试,进行道岔调整。局部细调轨距、支距及轨向调整,重点对尖轨和可动心轨密贴段检查调整,使允许偏差符合设计要求。(2)密贴调整与电务转换设备调整同步进行,确保尖轨与基本轨密贴、

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