《精编》国际贸易及实务管理知识试题答案

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1、国际贸易理论与实务(教材)习题答案第一章 国际贸易术语【试一试】单项选择题1、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是( )。A、FCA B、FAS C、FOB D、EXW2、象征性交货指卖方的交货义务是( )。A、不交货 B、即交单又实际性交货 C、凭单交货 D、实际性交货3、CIF Ex Ships Hold 属于( )。A、内陆交货类 B、装运港船上交货类 C、目的港交货类 D、目的地交货4、我出口大宗商品,按CIF新加坡术语成交,合同规定采用租船运输,如我方不想负担卸货费用,我方应采用的贸易术语变形是( )。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF

2、Landed Singapore C、CIF Ex Ships Hold Singapore D、CIF EX Tackle Singapore5、在以CIF和CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险( )。A、前者由卖方承担,后者由买方承担 B、均由卖方承担 C、均由买方承担 D、前者由买方承担,后者由卖方承担 6、按照2000通则的规定,以FOBST贸易术语的变形成交,买卖双方风险的划分界限是( )。A、货交承运人 B、货物在装运港越过船舷C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头7、1932年华沙牛津规则是国际法协会专门为解释( )合同而制定的。

3、A、FOB B、CFR C、CIF D、FCA8、CIF Ex Ships Hold与DES相比,买方承担的风险( )。A、前者大 B、两者相同 C、后者大 D、买方不承担任何风险9、在交货地点上,1941年美国对外贸易定义修订本中对( )的解释与2010年通则中对FOB的解释相同。A、FOB Under Tackle B、FOB C、FOB Vessel D、FOB Liner Terms10、根据2010年通则的解释,CFR术语仅适用于水上运输,如果卖方先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时,应采用( )为宜。A、FCA B、CIP C、CPT D、DDP参考答案:1、D 2、C 3、B

4、 4、C 5、C 6、B 7、C 8、A 9、C 10、C1、卖方承担义务最小的是EXW, 卖方承担义务最大的是DDP3、以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险、责任和费用划分界限的是FCA5、若以CFR条件成交,买卖双方的风险划分是以装运港船上为界。6、CIF合同项下的货物在装船后因承运人过失被火焚毁,该损失应由买方负责向保险公司索赔。7、按照交货方式的不同,贸易术语可分为象征性交货和实际交货。9、据INCOTERMS 20010的解释,在下列术语中,适用于任何运输方式的是A. FCA B.FAS C.FOB D.CIF11.FOB的变形是用来说明由谁负担A.报关费用 B.装船费用 C

5、.运输费用 D.卸货费用12.FOB与FAS的主要区别是A. 交货的责任人不同 B.租船订舱的责任人不同C.办理出口手续的责任人不同 D.办理进口手续的责任人不同13.根据2010通则的解释,按CFR条件成交,卖方无责任A. 按期交货 B.租船订舱 C.办理货运保险 D.办理出口通关手续14.采用CFR术语成交时应特别注意的是A. 卖方按期交货的问题 B.卖方向买方发出装船通知的问题C.卖方租船订舱的问题 D.卖方办理保险的问题15.价格条款的正确写法是-A.每件3.50元CIF 香港 B.每件3.50美元CIFC.每件3.50CIFC伦敦 D.每件3.50美元CIFC2%伦敦16. 单价通常

6、由四部分组成,即 计量单位 、单位价格金额 、计价货币 、贸易术语。国际贸易术语也称价格术语,是指用一个简短的英文缩写来表示价格的构成和交易双方的有关 责任 、费用 、和 风险 的划分的一种专门用语。课堂讨论71:比较FOB、CFR、CIF三种贸易术语的异同。(P112)参考答案:FOB、CFR、CIF三种贸易术语的相同点主要有:(1)交货地点都在装运港的船上。(2)风险转移都以装运港船舷为界。(3)运输方式都适于海运或内河航运。(4)进、出口清关手续都由买方、卖方各自办理。(5)按这些术语成交的合同均属于装运合同。这三种贸易术语的不同点主要表现在买卖双方承担的责任及费用的不同。FOB术语由买

7、方负责租船订舱和支付运费,CFR和CIF术语由卖方负责租船订舱和支付运费;CIF术语下,卖方还应负责办理货运保险和支付保险费,由此可以看出三种术语的价格构成也不同,CIF属于的价格最高,CFR术语次之,FOB最低。课堂讨论7-2:FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP贸易术语的主要区别是什么?(P112)参考答案:1.适用的运输方式不同:FOB、CFR、CIF是适用于海洋运输和内河航运,其承运人一般是船公司,而FCA、CPT、CIP则适用于包括海运在内的各种运输方式以及多式联运方式,其承运人可以是船公司、航空公司或多式联运的联合运输经营人;2.风险转移的地点不同:FOB、CFR、CIF

8、三种贸易术语的风险转移点为装运港船舷,而FCA、CPT、CIP的风险则自货物交付承运人接管时转移。承运人接管货物的地点可以在其提供的运输工具上,也可以为约定的运输站或收货站;3.卸费用负担不同:采用租船运输时,FOB条件下需要明确装货费用由何方负担,在CFR、CIF条件下要规定卸货费用由何方负担。而FCA、CPT、CIP术语同样采用租船运输时,由于装卸货费用通常已经包括在运输中,所以买卖双方一般需要在合同中规定装卸货费用由何方负担;4.运输单据不同:按FOB、CFR、CIF条件成交,卖方应提供与海运有关的运输单据,而FCA、CPT、CIP术语,卖方向买方提供的运输单据视运输方式而定。复习参考题

9、一、案例分析题1我某出口公司与外商按CIF Landed London 条件成交出口一批货物,合同规定,商品的数量为500箱,以信用证方式付款,5月份装运。买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。货物顺利装运完毕后,卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久,卖方收到买-方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据,要求我方按收据金额将款项支付给买方。问:我方是否需要支付这笔费用,为什么?2我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批,双方约定最迟的装运期为4月12日,由于我方业务员疏忽,导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。当我方收到货物后,发现部分货物有水

10、渍,据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此,我方向意大利出口商提出索赔,但遭到拒绝。问:我方的索赔是否有理,为什么?3我方于荷兰某客商以CIF条件成交一笔交易,合同规定以信用证为付款方式。卖方收到买方开来的信用证后,及时办理了装运手续,并制作好一整套结汇单据。在卖方准备到银行办理议付手续时,收到买方来电,得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故,大部分货物受损。据此,买方表示将等到具体货损情况确定以后,才同意银行向卖方支付货款。问:1)卖方可否及时收回货款,为什么?2)买方应如何处理此事?4我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同,合同规定装运时间为4月15日前。我方备

11、妥货物,并于4月8日装船完毕。由于遇星期日休息,我公司的业务员未及时向买方发出装运通知,导致买方未能及时办理投保手续,而货物在4月8日晚因发生了火灾被火烧毁。问:货物损失责任由谁承担,为什么?5某进出口公司以CIF汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应节杏仁一批,由于该商品的季节性较强,买卖双方在合同中规定:买方须于9月底以前将信用证开抵卖方,卖方保证不迟于12月5日将货物交付买方,否则,买方有权撤销合同。如卖方已结汇,卖方需将货款退还买方。问:该合同是否还属于CIF合同,为什么?6我某出口公司就钢材出口对外发盘,每吨2500美元FOB广州黄埔,现外商要求我方价格改为CIF伦敦。问:1)我出口公司

12、对价格应如何调整? 2)如果最终按CIF伦敦条件签订合同,买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有何不同?7某公司从美国进口瓷制品5000件,外商报价为每件10美元FOB Vessel New York,我方如期将金额为50000美元的不可撤销即期信用证开抵卖方,但美商要求要求将信用证金额增加至50800美元,否则,有关的出口关税及签证费用将由我方另行电汇。问:美商的要求是否合理,为什么?参考答案:1、 我方应负担卸货费用,不需要负担进口报关费。因为本案中我某进出口公司按CIF卸至岸上成交,以这种贸易术语变形成交,卖方要负担卸货费;但以这种贸易术语变形成交的情况下,进口手续由买方办理,进口报关

13、费由买方负担。因此,我方应负担卸货费而不应负担进口报关费。2、 我方的索赔是无理的。因为本案中,我方收到货物后,所发现的部分货物的水渍,是因我方业务员的疏忽而造成的。所以,责任应由我方承担。因此,我方的索赔是无理的。3、 1)卖方可以及时收回货款。因为,按CIF术语成交术语象征性交货,买卖双方风险划分的界限以船舷为界,其特点是卖方凭单交货,买方凭单付款。本案中,卖方收到买方开来的信用证后及时办理了装运手续,并制作好一整套结汇单据,这说明卖方已经完成了交货义务并且风险已经转移给买方。因此,只要卖方按照信用证提交了单据,就可以及时收回货款。2)买方应及时与保险公司联系,凭保险单和有关证明向其提出索赔,以弥补损失。4、 货物损失的责任由我方承担。因为,在CFR术语成交的情况下,租船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理。因此,卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知,以便卖方办理投保手续,否则,由此而产生的风险应由卖方承担。本案中,因为我方未及时发出装运通知,导致买方未能及时办理投保手续,未能将风险及时转移给保险

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