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1、 XK45-9/540P型蓄电池式交流传动工矿电机车XK45-9/540P型蓄电池式交流电机车维护使用说明书中国北车集团永济新时速电机电器有限责任公司地址：山西省永济市电机大街18号邮编：044502联系电话：0359-8072985一 概述XK45-9/540P型蓄电池式交流传动工矿电机车（以下简称电机车）在牵引电气设备上采用计算机智能模块控制的三相交流传动技术。电机车由蓄电池组供应直流电，直流电通过带有计算机控制的牵引逆变器转换成电压和频率可调的三相交流电驱动两台交流异步牵引电动机，交流异步牵引电动机通过减速器经两级减速后驱动车轮从而牵引电机车。XK45-9/540P型蓄电池电机车主要适用
2、于地铁、隧道、煤炭、冶金、矿山等窄轨铁路场所的运输牵引。使用环境：海拔高度2000m，温度-2040，相对湿度95%，适用于无爆炸危险之场所使用。二 结构特征 电机车主要结构分机械和电气两大部分。机械部分由车架、走行部 、司机室、基础制动系统、牵引装置、空气制动系统等组成；电气系统由蓄电池箱组、牵引逆变器、交流异步牵引电动机、电气操纵控制系统、制动电阻、插销连接器、照明、喇叭等组成（图一）。车架与司机室车架是电机车的主体，是由100mm厚优质碳素钢板焊接的框架式结构，结构紧凑，是电机车上各部件的承载体，车架用四组橡胶弹簧支承在走行部轴箱上。车架强度高、刚性大，保证在机车牵引、制动和挂钩时能承受
3、电机车的牵引力、制动力和挂钩时的冲击力使车架不变形和不受损坏。 图一电机车采用单端司机室，薄板压型焊接结构，与车体采用整体满焊联接，刚度大，美观大方，司机室内设有操纵台，操纵台上安装有司机控制器、各种操纵按钮、仪表和信号显示等装置，司机室前方和两侧均装有玻璃窗，视野宽阔，便于了望，司机室前端上方装有照明大灯，车内装有电风扇，上方中部装有司机室照明灯，司机室地板上安装有司机座椅。司机室后部安装有两台逆变器。走行部本机车走行部是无转向架的二轮对走行部，它包括牵引减振装置、轮对组成、轴箱组成、走行减速器等。由于矿用机车使用线路状况较差，为减少机车的振动，减少轮与轨之间的冲击，提高机车运行的稳定性，可
4、靠性，减少维修量，采用了人字型橡胶弹簧牵引减振装置；交流牵引电动机采用两翼坐式安装于车架内侧，通过万向联轴节带动走行减速器最后驱动轮对，从而减轻了簧下重量，改善了牵引电动机和牵引齿轮的工作条件，提高了机车动力性能。牵引减振装置示意图如上图所示，由于该机车走行部没有转向架，所以车体与走行部件的联接采用人字型橡胶弹簧，车体跨装在四组人字型橡胶弹簧的外侧，另一侧与轴箱联接。这样车体通过橡胶弹簧支持在走行部的轴箱上，人字型橡胶弹簧传递纵向牵引力、制动力和横向力，同时起着垂向、横向和纵向三个方向的减振作用。人字型橡胶弹簧结构简单，重量轻，维护保养工作量少，使用寿命可达50万km以上。 轮对是机车走行部最
5、重要部件之一，它由车轴、轮芯、轮箍等部件构成，轮对系列采用直径为840mm的轮箍轮芯车轮，车轮踏面采用TB449-76机车及煤水车用车轮轮缘踏面中的B型踏面形状尺寸。机车轴箱采用无导框式圆锥滚子轴承，轴箱润滑采用I型锂基润滑脂，油量相当于轴箱内部余隙容积的1/31/2 。 电机车走行减速器为全封闭圆锥圆柱斜齿轮两级减速器。动力通过万向轴器由电机传递给圆锥小齿轮。经一级减速后，由大圆锥齿轮传递给低速级小圆柱斜齿轮；经二级减速后，由大圆柱斜齿轮传递给轮对驱动车轮转动(见上图)。3.机车制动装置机车常规制动为能量反馈与电阻制动，为满足机车牵引运输安全可靠，机车还设置了空气制动系统。机车空气制动与电制
6、动配合使用，空气制动系统采用排风制动。（1） 机车基础制动采用踏面制动，其结构型式为独立作用式双侧制动。其特点是；各部结构简单，便于检查和维修。基础制动装置由制动缸、连杆机构、闸瓦托及闸瓦等组成。（如下图所示）每个车轮有一个制动单元。缓解时、压缩空气推动勾贝并通过杠杆机构使闸瓦离开车轮，制动时，闸瓦在制动缸勾贝制动弹簧作用下使闸瓦紧贴车轮踏面。（2） 基础制动装置主要技术参数如下； 制动缸直径160mm 制动倍率8 紧急制动时制动缸的压力0.5MPa 制动效率0.850.9 单个闸瓦托上闸瓦压力33kN 三 电气系统蓄电池组 蓄电池组由蓄电池箱组成，之间用插销连接器连接。箱体内部用钢板分割成若
7、干隔间，箱体内壁粘贴有耐酸橡胶板，箱盖上开有长条形散热孔，箱体侧壁开有溢水孔，底部开有排液孔，蓄电池间插装有槽形隔板，便于蓄电池散热，此外箱体上设有起吊用的吊钩和开箱用的把手。蓄电池单节电压为2V。 技术参数 输出电压 540V 额定容量 620Ah制动电阻 型号 DZ44 额定功率 50kW2 交流异步牵引电动机 型号 YJ70A 额定功率 120 kW 额定转速 721r/min 冷却方式 自通风 绝缘等级 H 级牵引逆变器 型号 2Q205E 额定容量 200kVA2 输入电压 DC540V 输出电压 AC400V 输出电流 260A 频率范围 084 Hz 冷却方式 强迫自通风 制动方
8、式 再生制动+能耗制动四 技术特性1.技术参数 外形尺寸 809015002400mm 粘重 45t 功率 2120KW 起动牵引力 126KN 持续速度 8.8km/h 最高速度 25km/h 通过最小曲线半径 25m 轨距 900mm 轴距 2800mm 轮径 840mm 牵引高度 340/430mm机车型号 X K 45-9/540 P 变频调速 蓄电池组电压 轨距 粘着重量t 矿用一般型机车 直流电源牵引特性曲线五 使用与操作司机在使用电机车前应做如下检查 检查交接班记录有无遗留问题； 车轮（包括车辆车轮）下无垫块等现象； 车身有无油脂或易燃物附着在上面； 与场地有无电缆线或任何附件连
9、接； 检查操纵台控制件有否损坏； 联接器是否有牵引销；蓄电池盖子必须盖上，各盖是否紧闭上锁，各部件联结螺栓 不得有松动现象； 导线保护外套不得损坏； 各润滑处应有足够的润滑剂； 闸瓦厚度不小于10mm，闸瓦的磨损余厚差不大于10mm，制 动与缓解应正常灵活； 蓄电池插销连接器连接可靠，前后灯正常。电气系统操作电机车操纵台功能简介a）司机控制器：司机控制器有08共8档牵引位。从0位开始，顺时针转动手轮，电机车速度逐级提高；从高档位开始，逆时针转动手轮，实施电制动。空气制动具有机械连锁功能，实施空气制动时会自动切断电源，牵引电机停止工作。速度手轮不在0位时，不能转动方向手柄；方向手柄在0位时，不能
10、转动速度手轮。司机控制器手柄有前进、0、后退三个位置，用于控制机车处于前进、后退和空档位。b）扳键开关组；用于后照灯、前照灯、司机室灯、电风扇、辅助电源的通断； c）指示灯显示：欠压指示灯：指示蓄电池是否该充电；当蓄电池电压降到450V时，该灯开始闪烁，提醒司机给蓄电池充电；当电压低于400V时，变流器自动封机，机车停止工作。辅助电源指示灯：指示辅助电路工作状态、辅助电路包括空压机电路、前灯、后灯、顶灯、喇叭；只有辅助电路带电，相应的各元件才能动作。d）复位开关：为变流器的复位开关。当变流器发生故障时，闭合此开关，变流器状态回归到初始设置状态。e）点动开关：转动该开关，机车匀低速运行，用于机车
11、的准确 定位。f）喇叭按钮：鸣响喇叭以引起周围工作人员注意。g）空压机手动开关：按下该开关，空压机工作；松开此开关，空压机停止工作，用于测试空压机能否正常工作及自动开关故障时备用。2运行操作a） 合上直流断路器给逆变器充电，3-5秒钟后牵引逆变器开始工作，2-3分钟后空气制动系统的压力达到0.7Mpa，方可进行以下操作； b）将司控器换向手柄拨至前进或后退位（视运行方向而定）； c）鸣喇叭，引起周围施工人员注意； d）搬动空气制动阀手柄，使之处于缓解位，使机车基础制动缓解，闸瓦离开车轮；然后顺时针匀速转动司控器速度手轮，机车起动，待到机车达到一定速度时，转回速度手轮，观察机车的电制动性能是否正
12、常； f）在弯道处，机车应慢速运行； g）运行时机车前方有障碍，应鸣喇叭，且减速，如故障不能及时排除，机车应实施紧急制动； h）在光照强度不够，视觉模糊的情况下，司机应根据运行方向打开前后灯和司机室顶灯。 注意事项在电机车速度降为零以前，一般情况下不宜使用换向手柄直接反向提速。制动时注意事项 a）机车将到终点时，匀速转回司控器速度手轮，使机车减速，直到终点处停止，此时速度手柄置“0”，机车处于零制动状态（即司控器方向手柄不在“0”位）。停车超过5分钟时，将司控器方向手柄归“0”，解除零制动，避免烧损牵引电动机。 b）机车停止后，司机离开机车前，应将空气制动阀手柄置于制动位，使机车基础制动装置处于制动状态。 行驶时注意事项 a）司机在驾驶电机车运行时要时刻注意前后方的情况，以及操纵台上的各种仪表和
