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1、路桥过渡段填筑施工技术交底书工程名称：郑徐铁路客运专线工程 施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-L-工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03标兰考南站路基工程单位工程名称路基工程（DK105+535.365DK107+071.170）施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位路基施工作业队施工里程DK105+535.365DK107+071.170交底日期2014-8-28交底地点路基队会议室为了规范路基填筑施工，保证施工质量，根据现场施工条件，特编制以下技术交底。一、路基与桥台过渡段施工方法过渡段基床以下的填料采用水泥稳定级配碎石(掺加3%水泥)，过渡段基床表层采用
2、水泥稳定级配碎石(掺加5%水泥)。过渡段的压实标准见下表。过渡段路基填筑的压实标准填筑部位填料压实标准地基系数K30 (MPa/m)变形模量EV2(MPa)动态变形模量EVd(MPa)压实系数K基床表层级配碎石+5%水泥190120 且Ev2/ Ev12.3550.97基床表层以下级配碎石+3%水泥150/500.95一般填方桥台在路堤与桥台连接处设置倒梯形桥路过渡段，长度为La+(H-h)*n且不小于20m(a：常数，不小于5m；H：台后填土高度；h：基床表层厚度，取0.4m；n采取3)；DK107+071.17桥台与小里程路堤过渡段长度L=21.7m。B组或填土在桥台与路基结合部设带截水槽
3、的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm，厚10cm，宽15cm。渗水墙底部设直径100mm高强度丝状RCP内支撑渗排水管将渗水横向排出。桥台基坑用C15混凝土或碎石分层压实。路堤基底原地面平整后用重型机械碾压，满足Evd30MPa。过渡段路基填筑前应充分压实，距桥台2m范围内用小型振动碾压机分层填筑不大于15cm碾压密实。路基与桥台过渡段形式示意图1.基床表层以下过渡段级配碎石填料填筑(1).过渡段填筑前应对地基和原地面处理进行验收，其质量应达到设计要求。(2).级配碎石应分层摊铺、分层压实。(3).级配碎石采用平地机摊铺，机械不能达到部位人工配合布料，级配碎石含水率宜略大于最优含水
4、率，布料采用方格网控制，运输车辆应由远到近卸料。(4).级配碎石应与桥台椎体和相邻路基同步填筑，分层填筑厚度按试验段确定的厚度控制。(5).横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。(6).平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。(7).距结构物2m范围内应用小型压实机械压实。靠近横向结构物的部位，宜平行与横向结构物背壁面进行横向碾压。(8).碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压。(9).施工完毕养生期内应采取措施控制车辆通行。2.过渡段两侧及椎体填筑(1).过渡段两侧及椎体填土应与过渡段级配碎石及相邻路基填筑施工相协调，避免交叉作业时互相干扰。(2).过渡段两侧及椎体应分层填筑碾压，大型压路机碾压不到的部位或距结构物2m范围内的部位应用小型压实机械分层进行压实。(3).填料分层填筑厚度应按试验段确定的厚度控制，使用小型压实机械时压实厚度不宜超过15cm，使用重型压实机械时压实厚度不宜超过30cm。(4).过渡段两侧及椎体填筑宜与过渡段级配碎石、相邻路基同步分层填筑。3.过渡段基床表层填筑表层级配碎石填筑方式同前。编制： 审核： 签收： 3
