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1、 新手开车：轮胎事故梳理 汽车轮胎安全不容忽视-养车点点车窝第8期今天和大家分享几个轮胎事故1、汽车开着开着轮胎突然掉了 类似事故2天发生3起扬州晚报讯，2015年1月3日，京沪高速因轮胎脱落导致的事故，有网友发微博称，在汽车西站附近闹市区，一辆黑色轿车不知何因，正在路上开着，突然左前轮轮胎脱落，幸未酿成严重事故。记者昨了解到，仅元旦假期前两天，已发生3起类似轮胎脱落事故。2、温州一修车老板被炸身亡 肇事轮胎到庭“受审”2014年3月份，温州瓯海的一家轮胎店老板余先生在修理一个轮胎时突然发生意外，轮胎爆炸，余先生被炸成重伤后经抢救无效死亡。原告认为是轮胎质量问题，三被告认为原告有充气过量等操作
2、不当的原因。3、轮胎飞出 成都一货车 行驶中在高速公路上侧翻成都市绕城高速成龙路段往成渝高速方向25公里处发生一起交通事故，一辆大货车在行进途中由于右后轮飞出而发生侧翻，事故发生时该路段没有其他过往车辆，没有造成其他车辆安全事故，整个事故也未造成人员伤亡。【帅郭说车】车窝：che_wo这几个事故是大郭要编编收集的，大部分由于涉及厂家品牌被公关拿掉，搜索引擎上的留存极其有限，收集这个原因来源于昨天一个用户发过来的朋友圈照片，一个铁钉深深扎进轮胎，说用【养车点点】解决了问题，内补60元+1元洗车（有木有良心价_），能和用户互动感觉是一件特别好玩的事情，特别是当你觉得你做的事情是对他人是有帮助的时候
3、。今天就和大家聊聊轮胎。车子最容易受伤的就是轮胎，出事故最多的也是轮胎，多数原因是由于很多车主是开车高手却是保养小白。据公开资料显示，连续十年中国交通事故位居世界第一，汽车保有量达到1.3亿辆的中国，有6.2万人死于车祸。而汽车保有量在7000多万辆的日本，车祸死亡人数只有区区4611人。汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数只有4.2万人。交通事故已成“中国第一害”，而在这些不幸的车祸中，有很大一部分是由于高速行驶中的爆胎引起的。惨不忍睹的现场再次警示着轮胎的重要性。轮胎是橡胶制品，大家都知道橡胶暴晒后会出现老化、裂纹、甚至脱落。在轮胎使用的过程中，准确的判断轮胎状况，及时
4、的对轮胎进行更换，是各位车主们必须要掌握的技能。对于以次充好的黑心轮胎作坊，更是直接导致了惨剧的发生。今天大郭小徐和大家分享“深水炸弹轮胎事故梳理 拿预防来拯救你我生命”（小编起的名，求轻拍，文章略长，请收藏）。重新认识你的轮胎关于轮胎术语外胎：承受各种作用力的轮胎外壳体。内胎：用于保持轮胎的内压，带有轮胎气门嘴的圆环形弹性体。垫带：用于保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形带。斜交轮胎：帘布层和缓冲层各相邻帘布交叉且与轮胎胎冠中心线呈小于90排列的充气轮胎。子午线轮胎：胎体帘布层帘线和胎冠中心线呈90排列，并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。轮胎规格：由轮胎的名义断面宽、名义高宽比、结构代号和轮辋名义直
5、径负荷所表示的轮胎标志。轮胎各部件名称：胎冠：外胎两胎肩之间整个部分，包括胎面带束层或缓冲层和帘布层。胎面：外胎胎冠部位，即带束层或缓冲层上的外胎胶层。胎肩：胎冠与胎侧最上面一条防擦线之间的过渡区。胎侧：胎肩到胎圈部位的轮辋装配线（防水线）之间的部分。胎圈：是轮胎安装在轮辋上与轮辋接触的部分。胎趾：胎圈内侧尖端部位。胎踵：胎圈外侧与轮辋胎圈座圆角接触部分。胎里：外胎两胎趾之间的内表面。密封层：外胎两胎趾之间的耐透气胶层。（内衬层）胎圈补强层：起加强胎圈的作用而贴在胎圈部位的纤维或钢丝帘布层。（钢丝子口包布）轮胎分为很多种，目前，大多数的轿车所配备的大多是子午线轮胎，子午线轮胎的胎冠较厚且带有坚
6、硬的带束层，具有不易刺穿，负荷能力较大等特点，但是由于胎侧较薄，胎冠较厚，因此子午线轮胎平时要尤其注意胎侧的保护。轮胎在经正规工艺出品后其胎侧面都会印有这条轮胎的规格、载重、速度级别以及生产年份的标示。比如标注为205/55 R16(91V)的轮胎，表示轮胎的宽度是205毫米，扁平率55%，是子午线轮胎(用R表示)，轮毂直径是16英寸，每条轮胎最大承载615千克(用91表示)，最高时速是240公里小时(用V表示)。如果轮胎的标注没有斜杠，则宽度是以英寸表示的。非子午线轮胎以B或D代替R字。轮胎侧面的这个参数：DOT Y5CD A10X 0803DOT为美国交通安全委员会颁发的安全认证标示；Y5
7、CD为认证机构给公司的工厂代码；A 10X为规格代码，每个规格均有一个代码。0803，代表他是03年第8个星期生产的。这里要提及的是，所有2000年以前生产的轮胎，其轮胎识别号码(TIN)是三位数字而不是四位数字。在这三位数字中，前两位数字是代表生产周数，后一位数字代表生产年份。如TIN码的最后三位数字是308，表示轮胎于1998年或1988年的第30周生产。这些字符你如果已经非常熟悉，这里来重点讲解一些重要的参数。轮胎的扁平率是轮胎的一个综合参数，指的是轮胎的高宽比，通俗来说，扁平率越小，既是轮胎越宽矮，转弯性能和摩擦系数都会随之增大。轮胎的最高时速：轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到
8、这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”，如果在此条件下使用，轮胎很快就会发生爆破。为了安全，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。轮胎的载荷(载重指数)：我们也看到过客车因为超载而引起爆胎的时间，除了超速行驶，超载也是爆胎事故的罪魁祸首，实践证明：超负荷10%寿命将降低20%；超负荷还会增大滚动阻力，超负荷30%，滚动阻力将增加45%-60%。目前轮胎的载荷有三种表示方法，但是代表的内容都是一样的，例如采用载指数的的轮胎，负荷指数140相当于2500KG的负荷能力。这个负荷能力是经过计算确定的，超负荷使用轮胎，会影响其寿命，导致轮胎过度生热。轮胎磨损标志：这也是一项在日
9、常检查中经常用到的标致，轮胎的胎侧上有一个小“ ”符号，它所对着的胎冠部分，花纹下有个小凸起，这就是轮胎磨损极限值，如果花纹磨损到这一残留深度极限时，那么这条轮胎就应该被换掉而不应继续使用。我国规定，轮胎的花纹残留深度一般不能低于1.6mm。怎样判断轮胎的级别呢？就是这里，轮胎的3T指数：DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。代表耐磨指数，越大表示越耐磨。但是这个等级仅用于对同一制造商的产品进行比较。不同制造商的产品之间没有可比性。TACTION和TEMPERATURE分别代表轮胎的抓地力和温度指数，都分为ABC三个等级，A级都代表最好。例如：
10、NCT5:TREADWEAR 240 TRACTION A TEMPERATURE A 这个轮胎耐磨等级比较高，抓地力和耐高温能力都不错。造成爆胎的原因1、轮胎老化4年更换一次轮胎最踏实在爆胎事故中，有很多是因为轮胎老化后没有及时更换造成的。车开的年头长了，车主往往对于很多细节不那么关注了，但是正是这种掉以轻心给行车安全埋下了很大隐患。像上面第二个视频中的卡车八成是因为寿命到了没有及时更换造成的爆胎。以橡胶为原料的轮胎存是有使用寿命的，老化后弹性和韧性都会大打折扣，使用的年限越久爆胎的几率就越高。按照轮胎厂家的官方说法，一般轮胎的寿命应当在2年或6-8万公里区间。为了在避免轮胎老化导致的爆胎事
11、故，我们要了解爱车轮胎的生产年限，和上次更换的日期，同时要了解轮胎的寿命，这样才能做到心里有谱。我们从专业人士处获悉，如果平时使用并不频繁，并且用车环境并不恶劣，最好是有车库能保证相对小的温差情况下，一般轮胎正常使用4-5年是不成问题的，当然前提是勤检查，尽可能的小心爱惜使用。2、外力导致破损平时注意检查轮胎外观除了正常的滚动磨损外，还有一部分是其他外力造成的损伤，在拥挤的城市中停车有时需要上马路牙子，在郊区较差的路况条件下，碾压小石子也会让轮胎受到局部的过度磨损，这都是难免的事情。所以在平时开车之前，养成绕车一周的习惯，看看轮胎有没有外伤，如果发现鼓包现象或者明显的外伤应当及时处理或者更换。
12、轮胎的最高时速：轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”，如果在此条件下使用，轮胎很快就会发生爆破。为了安全，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方我们在停车的时候，特别是停在路面的时候如果掌握不好很容易将轮胎侧面与马路牙子蹭上，久而久之就会使得胎侧变得很薄，最终会造成轮胎漏气或者行驶中爆胎。另外在日常驾驶中，还要细节观察路面情况，保持合理的跟车距离，这样可以保证有更多时间发现路面的情况，及时躲避开。下面这个视频就是一辆轿车压到了汽车掉落的零件造成的爆胎事故。3、胎压过高或过低轮胎胎压不正确也是引发爆胎的一
13、个重要原因每款轮胎在侧面上都会注明这款轮胎能够承受的最大胎压值，如果初始充气压力比较大已经接近了可承受最大胎压值，那么经过炎热天气和高速行驶后，胎压会升高甚至是超过最大胎压值，爆胎的就是难免的了。但是如果胎压过低，轮胎侧壁的帘布层就会承受比标准充气压力更大的压力，如果长期亏气行驶，橡胶和帘布层都会发严重形变，加大磨损和老化，在这种情况下在比较差的路况下行驶或者较大的外力冲击，那么轮胎将会产生不规则变形，内部帘线不断的变形会导致帘线温度急剧升高，造成材料疲劳，帘线断裂的后果就是爆胎。经常检查轮胎胎压平时要养成好习惯，多多关注轮胎胎压，这里需要观察两组数据：第一、是每条轮胎是否都在厂家建议的标准胎压值范围内第二、就是四条轮胎的压力是否一样，如果四条轮胎的压力差异过大，也是一个安全隐患。4、车内至少常备一个胎压表建议广大司机朋友们养成自行检查轮胎胎压的好习惯，现在市面上有不少相关产品，自简到繁，种类很多。但至少要备一个最简单的胎压表，每隔1个月测量一下4条轮胎胎压，价格不贵，也不是很麻烦，但能做到基本心里有数。手持胎压表直接/便宜（10-60元）手持胎压表是最常见的测胎压工具，最大的优势就是使用方便、便宜。这类胎压表有机械指针和电子表两种。机械普遍来说要比电子产品可靠性好，不用电池，不用转换成电子数据，而且数据也是比较
