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1、1施工方案及技术措施、工程难点及对策1.1工程概况1.1.1工程概述郑州市轨道交通1号线二期工程线路全长约15.4km，其中西段线路长度9.869km，东段线路长度5.531km，均为地下线，共设站10座，均为地下车站。本次1号线二期市政配套工程范围为西段的河工大站、新郑州大学站、梧桐街站3个车站的土建工程。其中，河工大站为01标段，新郑州大学站和梧桐街站为02标段。新郑州大学站位于高新区翠竹街与长椿路丁字路口处，新郑州大学旁侧。本站为地下二层车站，车站中心里程处顶板覆土3.0m，基坑开挖深度约16.21m，车站标准段外包宽度为19.7m，外包总长度为206.35m。车站采用明挖法施工。车站起
2、点里程为右AK1+279.000，终点里程为右AK1+483.750。本站在站厅范围外挂边庭，设置采光天井，共设置4个出入口，1号出入口设于边庭顶出，位于新郑州大学东门北侧，沿长椿路西侧红线外布置；2号出入口通道在长椿路与翠竹街交叉口分开为2a号出入口和2b号出入口，位于路口东侧沿翠竹街布置，兼顾市政过街需求；3号出入口沿长椿路东侧，设于交叉口东北象限。在车站北端主要设备用房区设有1个消防专用出入口。本站南北两端共设2组8个风亭，两组风亭均位于交叉口西侧、新郑州大学东门以北长椿路侧的绿地内，冷却塔位于1号风亭北侧。梧桐街站为郑州轨道交通1号线二期工程的一个中间站，车站位于长椿路与梧桐街“十”字
3、交叉路口。本站为地下二层车站，车站中心里程处顶板覆土3.1m，车站外包长度266.40m、标准段外包宽度19.50m。车站采用明挖法施工，基坑深度约为16.31m。车站起点里程为左AK3+850.800，终点里程为右AK4+115.600。车站设1、2、3、4号共计四个出入口分别设于路口的西北、西南、东南和东北象限，均衡照顾各方向客流。共设3组风亭，其中1号风亭为活塞风亭，位于长椿路路中绿化带内；2号风亭位于路口东南象限，大学科技园前方空地内，包含有新风亭、排风亭各一个及两个活塞风亭；3号风亭位于路口东北象限，设置于长椿路路侧的绿地内，包含有新风亭、排风亭、活塞风亭各一个。在车站北端主要设备用
4、房区设有1个消防疏散出入口，其地面部分位于3号风亭南侧。冷却塔位于3号风亭北侧。1.1.2结构形式1.1.2.1新郑州大学站围护结构本站主体围护结构支护参数如下：主体围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式；标准段围护桩采用10001400钻孔灌注桩，桩间设网喷层；支撑体系采用三道16厚609钢管撑。出入口通道及风道等附属结构，当基坑开挖深度大于5m时，采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式；小于5m时采用土钉墙支护。出入口围护桩采用8001200。基坑内支撑采用Q235钢的609mm、壁厚t=16mm的钢管支撑，支撑水平间距一般按4.0m考虑，竖向按1道支撑设置，局部竖向设2道支撑；风道处局部加临
5、时支柱。主体结构车站采用两层两跨钢筋混凝土箱形框架结构，与围护结构组成复合式结构，在使用阶段共同受力。顶、中、底板与侧墙形成闭合框架结构，底、中、顶板设计为梁板体系。根据车站结构形式，结构尺寸如下：标准段顶板800mm厚，端头井顶板厚800mm；顶纵梁截面12002200mm；地下一层中板厚400mm；中纵梁截面10001200mm；标准段底板厚900mm，端头井及开中庭段底板厚1000mm；底纵梁截面12002210mm。标准段柱截面8001200mm，端头井段柱截面10001200mm。标准段地下一、二层侧墙厚600mm，端头井地下一、二层侧墙厚800mm。车站附属工程主体结构尺寸如下：附
6、属位于地下一层，风亭顶、底板厚700mm，侧墙厚600mm；出入口顶、底板厚600mm，侧墙厚500mm。1.1.2.2梧桐街站围护结构车站主体结构基坑开挖深度约16.31m，采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式；围护结构支护参数如下：标准段围护桩采用10001400钻孔灌注桩，桩间设网喷层；支撑体系采用三道16厚609钢管撑，出入口通道及风道等附属结构，当基坑开挖深度大于5m时，采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式；小于5m时采用土钉墙支护。出入口围护桩采用8001200。基坑内支撑采用Q235钢的609mm、壁厚t=16mm的钢管支撑，支撑水平间距一般按4.0m考虑，竖向按2道支撑设置。主体结构车
7、站采用两层两跨（端头井三跨）钢筋混凝土箱形框架结构，与围护结构组成复合式结构，在使用阶段共同受力。顶、中、底板与侧墙形成闭合框架结构，底、中、顶板设计为梁板体系。具体参数为：车站标准段顶板厚800mm，顶纵梁截面12002000mm；中板厚400mm，中纵梁截面10001100mm；底板厚900mm，底纵梁截面12002200mm；结构边墙厚600mm，端头井侧墙、端墙厚800mm；双跨中柱截面700900mm。单跨处中柱截面8001100mm。车站附属工程主体结构尺寸如下：顶板厚550mm，底板厚550mm，结构边墙500mm。1.1.3防水形式本标段新郑州大学站与梧桐街站均采用以结构自防水
8、为主，外防水（附加防水）为辅的综合性防水方案。主体结构采用防水混凝土（P8）；侧墙及地板铺设反粘型聚合物改性沥青防水卷材；顶板涂刷单组份聚氨脂涂料；施工缝采用镀锌钢板止水带；变形缝采用外贴式橡胶止水带和中埋式钢边橡胶止水带。1.1.4工程地理位置与周围环境地形、地物与地貌新郑州大学站车站位于位于高新区翠竹街与长椿路丁字路口处，新郑州大学旁侧，车站周边主要是办公及居住用地。地貌单元为黄河冲洪积平原。周围主要有郑大科技园、新郑州大学的外围建筑等。梧桐街站位于位于长椿路与梧桐街“十”字交叉路口。场地主要为山前冲洪积缓倾斜平原，场地较平整。地貌单元为黄河冲洪积平原，绝对高程为122.10122.40m
9、。现状站点西侧为宇通客车生产车间，东侧为在建的河南省国家大学科技园。地面交通现状翠竹街和长椿路车流量和人流量均不大。地下管线现状根据管线资料，新郑州大学站位周围的管线沿长椿路南北向敷设的有雨水管、通讯管、供电管、热水管、路灯管、污水管等，管线复杂。埋深较深的有污水管（材质砼，管径600mm，埋深3.16m），雨水管管径较大（砖混结构，1200mm800mm），还有钢质DN325热水管和钢质DN325天燃气管，埋深1.5m左右；在长椿路翠竹街交叉口沿翠竹街布设有供电线、热水、给水、雨污管道、通讯管道等，污水管埋深3.91m，砼材质，管径800mm；供电线为8孔900500塑质10kv高压线。梧桐
10、街站位周围的管线主要沿着长椿路南北向敷设，有雨水管、电力管、污水管及国防电缆。车站南端沿长椿路方向有DN700雨水管, 埋深为3.2m, 于道路中线偏西20m；DN800雨水管，埋深为2.3m，于道路中线偏东20m。DN500污水管,埋深为7 m，于道路中线偏西23m。沿长椿路方向控制性管线主要为道路中线偏西23m，埋深6.68m的污水管；道路中线偏西28.6m，埋深0.83m的国防光缆。1.1.5工程地质和水文地质1.1.5.1新郑州大学站工程地质条件根据地勘报告，与工程紧密相关的主要为土体，依据工程特性及成因条件，各工程地层地质特征从上至下详述如下：素砼回填 冠梁 截水沟 灌注桩 灌注桩
11、防水层 垫层 第三道钢支撑 围檩 围檩 第二道钢支撑 粉土 粉土 粉土 粉土 粉土 粉土 杂填土 第一道钢支撑 冠梁 图1.1.5-1 新郑州大学站地质剖面图第(1)层（Q+ml）：杂填土，杂色，上部1020cm为沥青路面，下部主要为三七灰土、碎石子等，含建筑垃圾，局部含素填土。层底标高101.95104.32m，层底埋深1.03.70m，层厚1.003.70m，平均厚度1.88m。第(19)层（Q3al）：粉土，黄褐色，稍湿，中密，含大量黄色铁斑，少量浅灰斑，偶见钙核、蜗屑，局部有少量的色钙纹，无光泽，干强度低，韧性低，摇振反应中等。层底标高96.5997.99m，层底埋深7.09.0m，层
12、厚5.37.50m，平均厚度6.26m。静力触探试验Ps值4.89MPa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为13.4。第(20)层（Q3al）：粉土，黄褐灰褐色，稍湿，中密密实，粘粒含量较高，含少量黄色铁斑，大量浅灰斑，偶见钙核，局部夹薄层细砂、粉质粘土，局部有少量的色钙纹，无光泽，干强度和韧性低，摇振反应中等。在FJz1-11-102号孔中10.210.9m见钙质胶结层。层底标高92.6594.49m，层底埋深10.513.00m，层厚3.404.00m，平均厚度3.75m。静力触探试验Ps值4.96MPa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为11.2。第(25)层（Q3alpl）：粉土，褐黄色，
13、稍湿，中密，含锈黄色斑、黑色斑块，偶见钙核，无光泽，干强度和韧性低，摇振反应中等，局部含粉质粘土。层底标高90.9392.49m，层底埋深12.5014.20m，层厚1.002.30m，平均厚度1.98m。静力触探试验Ps值2.18MPa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为14.0。第(26)层（Q3alpl）：粉土，褐黄色，湿，中密，含少量黄色铁斑，大量浅灰斑，偶见钙核，局部有少量的白色钙纹，无光泽，干强度低，韧性低，摇振反应中等。层底标高88.4389.32m，层底埋深16.0016.70m，层厚1.803.50m，平均厚度2.53m。静力触探试验Ps值4.96MPa；标准贯入试验经杆长修正
14、后平均值为10.6。第(27)层（Q3alpl）：粉土，褐黄色，很湿，中密，含锈黄色斑、黑色斑块，偶见钙核，无光泽，干强度低，韧性低，摇振反应中等，局部含粉质粘土。层底标高86.1987.65m，层底埋深18.0018.80m，层厚1.502.50m，平均厚度1.93m。静力触探试验Ps值2.51MPa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为11.7。第(29)层（Q3alpl）：粉土，褐黄色，很湿，密实，含锈黄色斑、黑色斑块，少量钙核，局部砂感较强，个别钻孔中见钙质胶结层，无光泽，干强度和韧性低，摇振反应中等。层底标高84.2985.65m，层底埋深20.0020.80m，层厚1.202.70m，
15、平均厚度2.01m。静力触探试验Ps值4.64MPa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为17.8。第(35)层（Q2alpl）：粉质粘土，褐黄褐红色，可塑硬塑，含少许铁锰质斑点，夹少量钙核，局部成薄层钙质胶结层，切面光滑，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。层底标高78.4979.39m，层底埋深26.0027.00m，层厚5.207.00m，平均厚度6.01m。静力触探试验Ps值2.02MPa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为17.7。第(36)层（Q2alpl）：粉质粘土，红褐色，硬塑，含铁锰质斑点，夹少量钙核，局部成薄层钙质胶结层，切面光滑，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。层底标高71.6573.39m，层底埋深32.0034.00m，层厚6.007.00m，平均厚度6.46m。标准贯入试验经杆长修正后平均值为15.9。第(37)层（Q2alpl）：粉质粘土，红褐色，硬塑，含铁锰质斑点，夹少量钙核，局部成薄层钙质胶结层，切面光滑，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。层底标高65.8267.89m，层底埋深37.5039.50m，层厚5.506.50m，平均厚度5.96m。标准贯入试验经杆长修正后平均值为14.3。第(38)层（Q2alpl）：粉质粘土，褐红色，硬塑，含铁锰质斑点，
