《2018汽车自媒体内容行业生态发展年度趋势研究报告 (1)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2018汽车自媒体内容行业生态发展年度趋势研究报告 (1)（63页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2018 汽车自媒体内容行业生态发展年度趋势研究报告 洞悉态势 拥抱未来 近年来随着我国汽车保有量的逐步扩增 汽车市场开始由快速增长期步入平稳发展期 巨大的汽车存量导致汽车新增市场上涨压力较大 汽车厂商的经营 重点也开始由经营汽车产品逐步转向经营用户 为用户提供更优质的差异化服务 社交媒体平台的更迭变革为汽车自媒体的走红及品牌的营销破局提供了新的渠道和基础 依托于我国庞大的汽车消费市场及多方赋能 汽车自媒体开始迅 速发展壮大 在经历了从兴起 到爆发 再到目前相对趋于稳定的过程后 汽车自媒体对于整个汽车行业的影响力已经举足轻重 对于消费者来说 汽车自媒 体的专业性解读是其进行汽车购买行为的有力参
2、考 对于汽车厂商来说 汽车自媒体的测评反馈可以成为其调整营销策略 甚至是优化汽车本身研发方向的重 要参考 对于平台而言 汽车自媒体的高品质内容输出在为平台带来大量高活跃度的用户群体的同时 也激励着平台更加全面 多元化发展 在汽车自媒体 用户 平台的多方加持下 一个全新的汽车内容商业生态开始形成 并变革出越来越多的内容呈现方式及营销玩法 洞悉到汽车自媒体所带来的巨大商业潜力 汽车之家作为中国领先的汽车互联网服务平台 于2017年8月发布了其汽车自媒体领域内容 服务 商业平台 车家号 易车也相继推出了自己的汽车类自媒体产品 易车号 甚至直接将平台定位为 粉丝经济平台 此外一些综合类内容平台诸如微博
3、 微信 今日头 条等平台也在地加大对于汽车类内容的投入及汽车自媒体的扶持 更全面地满足及推动内容生态的诸多发展诉求 实现用户 汽车内容创作者 品牌方等多方 互动合作 克劳锐联合汽车之家 车家号撰写 2018汽车自媒体内容行业生态发展趋势研究报告 从汽车自媒体的成长环境 生存现状 发展历程 平台图谱 竞 争者布局 粉丝画像等多个方面入手 全面剖析汽车自媒体行业发展现状 通过对汽车自媒体的全方位分析 帮助汽车行业深入洞察趋势发展 提供决策建议 实现全面共赢 序言 汽车内容生态图谱 人人都是创作者的时代 以一种 活 的生态观来盘点汽车内容行 业再适合不过 从宏观角度来讲 在汽车内容整个生态系统中用户
4、 内容创作者 平台构建出基本生态层 营造出很好的商业场景 在品牌方 MCN机构 资本等角色的推波助澜下 全面地促进了整个行业的商业价值流通 每 个角色都在生态中寻找适合自身的生存位置 从微观角度来看 每个角色在时代演变进化过程中提出了不同的需求 其它相关联的角色将综合进步 从而达到生态的再次平衡 整体优化了 生态稳定和生态结构 汽车内容数年的发展已然形成较为完善的生态系统 大势之下淘汰 与挑战并行 顺势者将会逐步成为这个时代的独角兽 与时代同行 汽车内容行业已经形成生态系统 腰部自媒体 内容产出 长尾自媒体 内容产出 头部自媒体 内容产出 用户关注度 平台扶持 品牌主 资本等生态催化剂 内容平
5、台 注 用户关注度是指用户对内容阅读量与点赞 评论 转发等互动量之和 报告大纲总览 一 汽车内容创作者发展背景和现状 车企 受众 媒体平台结构发生了重大变革 汽车自媒体顺势成为新的内容关注焦点 二 汽车内容受众画像分析 内容用户增长稳定 不同地域对内容接受度分布差异明显 用户关注维度也逐渐丰富 四 汽车内容创作者发展变革 内容需求及表现形式的丰富 大大扩容了创作者创作空间 运营细化及资本助力 内容 生态将更加多金多彩 三 汽车内容平台生态分析 各类平台生态环境有差异 核心竞争力融合共生 共同驱动内容生态的完整丰富化建设 五 内容生态未来发展趋势 创作者 平台 厂商全面升级拉动内容生态进化 身处
6、生态之中顺应大势 积极拥抱 潜力无限 Overview of the outline of the report 汽车内容创作者发展背景和现状 重点关注 汽车自媒体发展的背景分析 汽车自媒体有何优势 什么样的内容更受用户欢迎 汽车自媒体影响力结构组成 1 一 车企迎来转型变革 从经营产品转向经营用户 近年来汽车市场由快速增长步入平稳增长 同时在2018年销量负增长的情况下 汽车市场由增量时代正式进入存量时代 伴随着汽车 新四化 变革 各 大车企纷纷发布由汽车制造商转型为出行服务商战略 由经营产品为核心转向经营用户为核心 从垂直产业链转向跨产业链生态布局 数据来源 中国汽车工业协会发布资料 20
7、18年政府工作报告及互联网公开资料 237 325 439 507 576 722 879 938 1364 18061851 1931 2198 2349 2460 2803 28882808 14 10 37 1 35 1 15 5 13 6 25 3 21 7 6 7 45 4 32 4 2 5 4 3 13 8 6 9 4 7 13 9 3 0 2 8 10 00 0 00 10 00 20 00 30 00 40 00 50 00 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2
8、009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 销量增长率 汽车产业迎来 四化 变革 经营重点从产品转向用户汽车市场增速逐渐放缓 从增量时代转入存量时代 电动化智能化 网联化共享化 二 90后成为汽车消费主力 消费需求集中泛汽车领域 数据来源 2018年全球汽车产业发展趋势论坛 国家信息中心发布资料及互联网公开资料 随着消费升级和汽车保有量不断提升 汽车从身份符号变成了生活刚需和生活方式 同时 90后 00后逐渐接棒80后成为汽车市场消费主导群体 汽车消费市场 将更加充满活力 诉求更加个性 丰富而多元 车出行车服务 车社交车娱乐 车文化车生活
9、车产品 汽车消费将更加多元 个性和升级新购车用户中 90后和00后比重逐年增加 成为购车主力 6 70 9 70 12 60 14 70 18 20 21 80 34 80 41 80 0 20 40 60 80 100 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2022年F 2027年F 40 50年代60年代70年代80年代90年代00年代 F 代表预测 N 100 三 汽车自媒体成为获取汽车相关信息的主要途径 随着互联网和智能手机的普及 垂直门户或官方出口不再是用户获取汽车信息的唯一途径 汽车内容消费成为主流 汽车自媒体顺势而起 数据来源 根据互联网公开资料
10、不完全统计整理 以上仅为举例 不包含所有参与者 排名不分先后 平媒时代 资讯与文化服务 1990年前后 eg 中国汽车报创办 2000年初政策开放 eg 汽车周刊 车迷 名车 志 汽车杂志 等纷纷创刊 2001年起 市场化成为趋势 eg 汽车族 汽车博览 汽车导购 等 2010年起 平媒跨界新模式 eg 座驾CAR RAMP驾道 等创刊 PC互联时代 资讯与服务入口之争 eg 新浪 搜狐 网易等汽车频道上线 eg 2010年起汽车之家 易车等陆续开始推 出在移动端的应用 eg 2000年易车网成立 随后太平洋汽 车 爱卡汽车 汽车之家等先后入局 eg 2012年起 以微信公众号为代表的自媒体
11、平台逐步兴起 随后头条号 百家号 大鱼号 等逐步入局 移动互联时代 全面内容生态 服务生态 用户关系之争 eg 2016年起直播和短视频开始火爆 以花 椒 斗鱼等直播平台以及抖音 快手等短视 频平台入局 进入21世纪 门户网站 论坛起步 2000年起 汽车垂直网站兴起 eg 2000年爱奇艺成立 随后2006年优酷上 线 视频平台崛起 2006年起 视频网站正式崛起 2010年起 客户端逐步兴起 2012年起 自媒体平台逐步兴起 2016年起 直播 短视频纷纷入局 eg 2017年车家号 易车号等先后发布 2017年起 垂直自媒体平台崛起 eg 2009年新浪微博发布 随后知乎 腾讯微 博等先
12、后入局 2009年起 社交媒体逐步兴起 四 汽车自媒体机构类账号头部优势明显 13 87 汽车自媒体机构类账号占比更多 汽车自媒体机构类账号 汽车自媒体个人类账号 汽车自媒体个人类账号 各级分布情况 汽车自媒体机构类账号 各级分布情况 12 88 73 64 13 48 23 02 62 20 14 78 头部 腰部尾部 头部 腰部尾部 注 汽车自媒体个人类账号 指汽车领域账号内容主体以原创 有独立人格属性 并且具有一定的人物辨识度的自媒体账号 汽车自媒体机构类账号 指在汽车领域账号内容以原创 专业团队策划 制作完成 或者知名汽车媒体转型到新媒体领域 内容没有固定人格属性的自媒体账号 汽车自媒
13、体分级 1 根据克劳锐指数划分 克劳锐指数由粉丝力 创作力 传播力 互动力四部分综合计算得出 2 账号对应克劳锐指数在80分以上为头部账号 80 60分之间为腰部账号 60分以下为尾部账号 汽车领域的特有基因决定了优质汽车自媒体需要具备一定的专业高度 机构类账号在专业团队方面更有优势 其头部账号占比相对个人类账号更 多 数据来源 克劳锐大数据 数据周期截至2018年12月 五 近六成粉丝属于头部汽车自媒体 专业影响力明显 58 03 14 16 40 76 72 20 1 21 13 64 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 粉丝占比 账号占比 汽车自媒体账号及粉
14、丝分布情况 头部腰部尾部 数据来源 克劳锐大数据 数据周期截至2018年12月 注 汽车自媒体分级 1 根据克劳锐指数划分 克劳锐指数由粉丝力 创作力 传播力 互动力四部分综合计算得出 2 账号对应克劳锐指数在80分以上为头部账号 80 60分之间为腰部账号 60分以下为尾部账号 六 头部汽车自媒体粉丝价值最大 腰部自媒体粉丝潜力待激发 关注头部帐号的粉丝更活跃 虽然腰部用户粉丝量占比较大 但粉丝活跃度明显较差 腰部汽车自媒体能力有待激发 数据来源 克劳锐大数据 数据周期截至2018年12月 注 汽车自媒体分级 1 根据克劳锐指数划分 克劳锐指数由粉丝力 创作力 传播力 互动力四部分综合计算得
15、出 2 账号对应克劳锐指数在80分以上为头部账号 80 60分之间为腰部账号 60分以下为尾部账号 互动量 转发 评论 点赞之和 78 78 83 93 58 03 20 99 15 91 40 76 0 23 0 15 1 21 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 互动量占比 阅读量占比 粉丝数量占比 各级汽车自媒体粉丝价值对比 头部账号腰部账号尾部账号 影响力榜 头像名称 指数 均值 上榜 次数 网上车市745 86 6 汽车情报组 655 12 6 汽车洋葱圈 660 59 5 行车视线649 16 5 车威643 00 5 这车值么641 854 新车评6
16、33 464 吱道二手车 633 353 天天汽车620 743 张波655 862 七 头部帐号拥有汽车内容80 以上的流量 数据来源 汽车之家 车家号平台影响力N 1月榜单 数据周期 2018年7 12月 短视频达人榜 头像名称 指数 均值 上榜 次数 驾仕派83 07 5 五号车论82 68 4 小白买车81 90 4 知车一分钟82 11 3 玩车TV81 87 3 汽车洋葱圈83 512 酷车讯82 712 车途派82 242 车视工坊82 202 爱极客81 852 评车领袖榜 头像名称 指数 均值 上榜 次数 新车评86 85 6 大家车言论84 86 6 车比得85 18 5 网上车市84 24 5 五号车论84 01 5 玩车TV84 934 汽车洋葱圈84 874 驾仕派85 013 吱道二手车84 653 超级试驾83 043 行业评论榜 头像名称 指数 均值 上榜 次数 汽车头条83 82 6 汽场82 54 5 小蚊子聊车85 13 4 小猫心蓝83 12 4 汽车天涯82 56 4 图说汽车82 133 新车评81 533 梦白评车86 942 网上车市86
