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1、 方 案矿 山 分 厂 QSK19发动机大修方案铜陵海螺水泥有限公司矿山分厂现对RH40-E油铲发动机的大修方案进行拟订。铜陵海螺公司矿山分厂曾经两次对RH40-E油铲发动机的前齿轮室盖的密封垫进行更换，对该发动机的缸盖部分、油底部分、前齿轮箱部分有了熟悉的了解，并对该发动机的大修技术参数掌握较为详细，根据矿山分厂的维修技术力量，有能力对RH40-E油铲发动机进行大修。一、备件的采购发动机经拆卸后，矿山分厂即刻对发动机各部位的零部件进行检查、测量，对那些磨损、变形量超出技术要求范围的零部件由铜陵海螺公司矿山分厂向供应部进行核报计划，由供应部进行统一购买。二、发动机大修周期发动机大修各环节计划工
2、时为：（1）、发动机外部清理及分解-1天；（2）、零部件的清洗、整理、检查、测量2天；（3）、发动机装配3天；（4）、发动机安装，负荷试机、调试-1天；共计7天。三、人员安排1、技术指导1人，负责发动机零部件的检测监督和发动机装配指导，以及发动机试机时的调试工作；2、工程机械维修工4人，负责发动机零部件的清洗、检查、测量，发动机的装配及装配后的试机；3、汽车直流电工1人，负责发动机电气系统的检查、安装，线路的布置，以及试机时的控制、检测线路的连接。四、大修后的试机大修工作完成后，对发动机的散热器、各检测仪表（机油压力表、水温表、转速表等）及电源线路进行安装和连接，严格按照发动机实际的控制情形及
3、工作情况进行检查和测试，试机时间不少于24小时，一切正常后安装上铲进行负荷试机。试机要求：1、发动机装配齐全、有效，无缺陷或隐患。2、发动机最大功率不小于原设计要求的90，发动机最大扭矩不小于原设计标定值的90。3、机油压力、水温、油温符合原设计规定。4、发动机在正常工况下运转时，不得有异常响声，发动机突然加速或减速时不得有突爆声，不得有断火、回火、放炮现象。5、发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min。6、发动机应无漏水、漏油、漏气、漏电现象。五、工器具的准备1、内径百分表 0-25mm、25-50mm、50-75mm、75-100mm、100-125mm、12
4、5-150mm、150-175mm、175-200mm、200-225mm各一套。2、外径千分尺0-25mm、25-50mm、50-75mm、75-100mm、100-125mm、125-150mm、150-175mm、175-200mm、200-225mm各一套。3、世达工具（公制、英制各一套）。4、世达套筒（150件套）。5、活塞环卡钳一件。6、拉码（150、200、250、300、350、400各一件）。7、扭力扳手80-300、280-760、750-2000、喷油器调整专用扭力扳手。8、气门座圈研磨器一套。六、发动机关键部位的检测标准1、主轴孔内径：148.46-148.5mm2、凸
5、轮轴衬套孔内径：88.989-89.015mm3、缸套上座孔内径：188.16-188.21mm4、缸套下座孔内径：180.09-180.14mm5、止推台肩深度：13.775-13.805mm6、曲轴主轴径直径：139.637-139.700mm7、连杆轴径直径：101.524-101.600mm 8、前油封处直径：111.07-111.13mm9、后油封处直径：152.35-152.40mm10、连杆大头孔直径：107.995-108.005mm11、活塞销衬套内径：60.985-61.024mm12、凸轮轴轴径外径：57.200-57.210mm13、曲轴轴向间隙：0.10-0.41mm
6、七、发动机的装配过程1、活塞销的装配在每一只活塞的活塞销卡环槽内都装上一只卡环，用清洁的机油对活塞销和连杆小头衬套进行润滑（装活塞销时不要施加外力，否则会对活塞销孔造成损坏），然后装上活塞销，再装上另外一只卡环。2、气缸套的装配清洗汽缸套凸缘的底部（使用碳氢化合物溶剂清洗座孔），汽缸套凸缘必须保持干燥，如果上边有油，所使用的密封剂不能变干，必要时要加上垫片。（不能润滑楔型密封圈和O型密封圈，这可避免在安装时润滑油流到汽缸套的安装槽中）。在汽缸体上密封圈配合孔上涂上机油，安装密封圈（其斜面向下、向外）。然后装两道O型密封圈。（装配顺序：楔型密封圈、黑色O型圈、红色O型圈）。零件在涂密封剂之后的1
7、0分钟以内，必须装上。密封剂过多也会造成发动机的损坏。密封剂涂在座孔垫环的底 部。装汽缸套时，要用专用工具（先装上桥式支撑，然后装上两只汽缸套螺栓，扭紧力矩为：45Nm）。推入器与汽缸套对正，转动螺栓的力矩不得大于65NM。直到汽缸套的凸缘底面接触到座孔的台肩为止。汽缸套内经：MIN158.737mmMAX158.877mm新的汽缸套由于有油膜，内经可能比规定的最小值小0.0050.015mm。测量汽缸套的凸出量（利用块规和千分表）MIN0.13mmMAX0.18mm如果超出规定值，应拆出汽缸套，检查是否有毛刺或脏物。如果凸出量小于规定值，应拆出，利用垫片调整。3、曲轴的装配主轴承轴瓦有两种宽
8、度，窄的轴瓦安装在汽缸体的第1号和第7号轴承座上，其余的轴承座上则安装宽的轴瓦。上轴瓦有油孔，下轴瓦没有，装轴瓦时把轴瓦和汽缸体对应的安装面擦干净，注意：不要润滑轴瓦的背面。将轴瓦上的定位凸舌与汽缸体上的凹槽对正，装上轴瓦，轴瓦的端面必须与主轴承的安装面齐平。 装曲轴时，将曲轴轴颈擦干净，使用不会使曲轴发生损坏的起重带，不能将曲轴砸到轴瓦上。曲轴直径最小的一端必须朝向汽缸体的前端。装第6号主轴承位置的止推片时，两个止推片上的槽必须朝向曲轴（使用相同的润滑剂润滑上半止推片），为了能够装上第二只止推片，需要向前向后移动曲轴。装下半轴瓦和主轴承盖时，要把轴瓦和主轴承盖的轴瓦安装面擦干净（不能润滑主轴
9、瓦的背面），润滑下半轴瓦面，然后装配（方法同装上半轴瓦），注意装主轴承螺栓时，只能使用配对正确的螺栓和垫圈。装螺栓时用机油润滑其头部、螺纹和垫圈（装配到汽缸体中之前，需要让过量的机油从螺栓上滴下去）。注意把两个下半止推片装到第6号主轴承盖上，止推片上的凹槽必须朝向与主轴承盖相反的方向，固定止推片的定位销不能高出止推片，主轴承盖上的号码必须与汽缸体上的号码相同。安装螺栓时，先用手安装，直到它们接触到垫圈或主轴承盖时为止。不要使用冲击扳手，否则主轴承的轴瓦可能会掉出来，用扭紧两只主轴承盖螺栓的方法把主轴承盖压到位，使用两只扳手同时扭紧两个主轴承螺栓。进行检查以保证第7号主轴承盖与汽缸体的后端平齐。
10、在主轴承盖被扭紧之前不得转动曲轴，这样能保证轴瓦的位置正确。 完成后，转动曲轴，如果转不动，则应拆下主轴承盖，一次一个直到曲轴转动灵活时为止，以便查到未对正的主轴承盖。主轴承盖螺栓扭紧力矩；力矩 次序265NM 1605NM 2回松 3265NM 4605NM 5用手转动曲轴，如果不能灵活转动，应拆下主轴承盖，一次一个直到曲轴转动灵活为止，以便查出扭的过紧的主轴承盖。4、活塞的装配活塞环上的零件号必须朝向活塞顶安装，不要将活塞环的开口与活塞销孔对正，油环膨胀圈的开口必须与油环的开口间隙错开180度。转动活塞环使活塞环的开口朝向间隔60度的方向。轴瓦的安装用不起毛的布将连杆和轴瓦擦干净，装连杆轴
11、瓦，保证瓦背面的定位凸舌与连杆安装面上的凹槽配合好，（不要对轴瓦背面进行润滑），润滑连杆轴瓦的正面，将下轴瓦装入连杆盖中（方法同往连杆上安装连杆轴瓦），润滑轴瓦正面。用发动机机油润滑连杆螺栓螺纹及头部凸缘下面和垫圈，然 后装入连杆盖中。装配活塞的过程：用发动机机油对汽缸套润滑，必须对整个缸孔进行润滑，使用清洁的机油把活塞浸到润滑油中，直到所有的活塞环都浸到润滑油中为止，（让过多的油从活塞上滴下来）如果用手润滑活塞环，应保证活塞环的开口保持正确的位置。用活塞环压缩器包起活塞。装配时连杆上的号码与连杆盖上的号码必须相同，并且连杆上带有汽缸号的一侧必须朝向凸轮轴，转动曲轴直到正在安装的连杆的轴颈处于
12、下止点为止。将连杆和活塞总成装入汽缸体中，再装上连杆轴承盖，交替、均匀的将螺栓扭紧以便将连杆盖定位。连杆轴承盖螺栓扭紧力矩：力矩 次序102NM 1203NM 2339NM 3回松 4102NM 5203NM 6339NM 7检查连杆与曲轴之间的侧向间隙，该间隙不得小于0.20mm。 连杆必须能够灵活的从一侧移到另一侧。5、飞轮壳的装配将密封圈装入飞轮壳的槽中，螺栓油封装到靠近汽缸体的那一侧，同时保证飞轮壳定位销装入汽缸体中。飞轮壳螺栓扭紧力矩：力矩 次序100NM 1205NM 26、曲轴油封的装配把O型圈进行润滑，装到油封壳上，然后把油封装上曲轴（曲轴的油封和密封面必须保持清洁、干燥，不要进行润滑），再装上平垫圈和螺栓，扭紧力矩：11NM。7、前齿轮室衬板的安装先装密封垫，不要使用密封垫粘结剂，否则会对密封垫造成损坏（但在密封垫的对接头的两侧涂上密封剂）。连接衬板或需要使用专用的螺栓，在进行对
